Testa braucienu sacīkšu automašīnas, kas izgatavotas no oglekļa
Ogleklis var izšķirt automašīnas likteni, jo, saglabājot zemu automašīnas pašmasu, īpaši vieglais materiāls netieši samazina degvielas patēriņu. Nākotnē pat tādi bestselleri kā Golf un Astra varēs gūt labumu no tā izmantošanas. Tomēr šobrīd ogleklis joprojām ir tikai “bagāto un skaisto” privilēģija. Pols Makkenzijs prognozē "melnu" nākotni sporta automašīnām. Patiesībā draudzīgais brits nav pret sacīkšu frakciju autosportistu vidū, bet tieši otrādi - viņš McLaren vada Mercedes SLR projektu. Viņam melnā ir auduma krāsa, kas garantē sporta automašīnu izdzīvošanu: austa no tūkstošiem sīku oglekļa šķiedru, piesūcināta ar sveķiem un cepta milzīgās krāsnīs, ogle ir vieglāka un tajā pašā laikā izturīgāka nekā vairums citu vielu. .
Testa brauciens Lamborghini Huracan Performante
Ideja ir prasīt 26 378 USD par papildu 30 ZS. varētu izklausīties traki, ja tam nebūtu pasaulē ātrākās automašīnas etiķetes. Lai iegūtu Nirburgringas rekordu, itāļi izdomāja kaut ko neparastu “Per-fo-man-te”, Lamborghini austrumu filiāles vadītājs Kristians Mastro skaidri saka, uzsverot priekšpēdējo zilbi. Tā itāļi maigi un viskozi, it kā izpūšot gaisu no plaušām, izrunā pasaulē ātrākā sērijveida auto nosaukumu. Nav nekāda sakara ar standartizēto un skarbo "Performance", kas tagad tiek piešķirta jebkurai vairāk vai mazāk "karstai" automašīnai. Oficiālais Huracan Performante rezultāts Nirburgringas Nordšleifē ir 6:52.01. Priekšā ir tikai NextEV Nio EP9 elektromobilis (6:45.90) un prototips Radical SR8LM (6:48.00), ko pat nevar uzskatīt par sērijveida. Notiek…
Izmēģinājuma brauciens Lamborghini Aventador SVJ: aizraujoša drāma
Tas ir vairāk nekā tikai automašīna. Papildu jauda un ievērojami uzlabotā ceļa dinamika pārvērš fenomenālo Lamborghini Aventador par SVJ, vēl vairāk atdalot to no ceļiem, pa kuriem brauc "mirstīgās" automašīnas. Aventador SVJ krāsojuma konteksts Rosso Mimir matētā krāsā ir diezgan draudīgs tonis, kura mērķis, visticamāk, nav cildināt ziemeļu dievības gudrību un zināšanu dziļumu, bet gan vienkārši atspoguļo viņa galvas nociršanas laikā izlijušo asiņu krāsu. Ar plauktiem zem rokām V12 dzinējs palielināts par 20 zirgiem līdz 770 ZS. Jauda ir tieši piemērota, lai paātrinātu 1,14 metrus (augstums), 4,94 metrus (garums) un 2,10 metrus (platums bez spoguļiem). Aventador ir tik draudīgs, ka vairs nepietiek tikai pieskarties bremžu pedālim. Sešu virzuļu bremžu suporti izmēģiniet...
Testa brauciens Lamborghini Huracan EVO RWD: fotogrāfijas, dzinējs un specifikācijas — priekšskatījums
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotoattēli, dzinējs un veiktspējas priekšskatījums Pirms gada Lamborghini iepazīstināja ar Huracan EVO — Del Toro jaudīgākā un tehnoloģiski progresīvākā mazuļa evolūciju ar tādiem tehniskiem jauninājumiem kā jauna piekare vai vadāma aizmugurējā ass. Tagad Sant'Agata Bolognese piedāvā jaunu un vēl aizraujošāku Hiracan EVO variantu, kas pārvērš savu jaunāko atmosfērisko sporta auto par aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu. Šajā jaunajā variantā jaunais Huracan EVO RWD tādējādi atsakās no visu riteņu piedziņas, lai nodrošinātu dzīvāku braukšanas pieredzi, protams, arī pateicoties samazinātajam svaram. Lamborghini Huracan EVO RWD, jūs foto Dzinējs Huracan EVO RWD Dzinējs, kā arī alumīnija un oglekļa rāmis paliek oriģināls, proti: ...
Testa brauciens Lamborghini V12: Divpadsmit ļaunums
Tagad, kad Lamborghini Aventador atklāj jaunu nodaļu V12 uzņēmuma vēsturē, atskatīsimies uz pilnīgi normālu – tas ir, trokšņainu, ātru un mežonīgu – ģimenes atkalapvienošanos Sant'Agata Bolognese apkaimē. Es gribu atgriezties ceļā, es gribu dziedāt - nevis skaisti, bet skaļi un skaļi. Sergeja Ginzburga dziesma varētu kļūt par skaņu celiņu visai Lamborghini V12 modeļu ģimenei. Viņi ir ātri, mežonīgi un erotiski. Tāpat kā Ginzburga. Smēķēt, dzert, vārdu sakot, politnekorekti. Un, tāpat kā viņš, neatvairāmība sievietēm ir viena no priekšrocībām tiem, kas dzīvo lielā ātrumā un aiziet agri. Tomēr tas nav tas foršo V12 dzinēju daudzums, bez kura Lamborghini top modeļi nebūtu tādi, kādi tie ir - ...
Pārbaudes brauciens Lamborghini Urus
Lamborghini ne tikai uzbūvēja ļoti ātru krosoveru, bet patiesībā atvēra jaunu lappusi vēsturē. Un ne tikai tā mazā Bračano ezera dēļ, un netālu esošā Vallelunga sacīkšu trase atrodas aptuveni četrdesmit kilometru attālumā no Romas. Bet šāds tuvums galvaspilsētai neietekmē vietējo ceļu kvalitāti. Tie ir tieši tādi paši kā visā Itālijā, tas ir, kā Sočos pirms olimpiskajām spēlēm. Urus manāmi svārstās uz steigā aizlāpītu bedrīšu plankumiem, darvas šuvēm un dziļām plaisām. Nepatīkama nervu nieze, braucot pa maziem izciļņiem, iziet ne tikai caur ķermeni, bet tiek pārnesta arī uz pasažieru nodalījumu un stūri. Vēl pirms pāris gadiem jebkura šāda diskusija par Lamborghini automašīnām būtu radījusi nelielu neizpratni, taču tagad...
Testa brauciens Lamborghini Huracan EVO
Ātrums tikai tuvojas 200 km/h, un mēs jau sākam palēnināties. Braukt ar Huracan EVO aiz instruktora ir sāpīgi “Tas nav tikai jauninājums. Patiesībā EVO ir mūsu junioru superauto jaunā paaudze,” šo frāzi Maskavas sacīkšu trases boksos vairākas reizes atkārtoja Lamborghini vadītājs Austrumeiropā Konstantīns Sičevs. Itāļi ir gandrīz pilnībā izkratījuši mašīnas tehnisko pildījumu, taču superauto pasaulē, kur izskats ir tikpat svarīgs kā sekundes desmitdaļas paātrinājumā līdz 100 km/h, argumenti par labu jaunai paaudzei neizklausās. tik pārliecinoši. Ārēji EVO no pirmsreformas Huracan atšķiras tikai ar apspalvojumu, un pat tādi, kas šeit parādījās tikai tehniskas nepieciešamības dēļ. Piemēram, jauns aizmugurējais difuzors kopā ar pīles asti uz…