Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V
Stilo pārdošana nav tā, kā Fiat plānoja. Bet pēc divām nedēļām piecdurvju Stilo ar 80 zirgspēku dīzeli zem motora pārsega, iemesli tam nav skaidrāki par spekulācijām. Stilo nevar saukt par auto zem vidējā vai pat sliktu.
Dzinējs jau ir moderns 1 litra common rail turbodīzelis ar JTD marķējumu, ko slavējām arī jaudīgākā versijā (9 zirgspēki) un citos šīs pašas koncerna auto. 110 zirgspēki nav sportiski, un, tā kā Stilo sver 80 mārciņas, arī veiktspēja nav tik lieliska. Taču ar tiem ir pilnīgi pietiekami, lai, startējot pie luksofora, pilsētā neradītu sastrēgumus, varētu apdzīt bez ceļa palmām, un garās automaģistrāles varētu pārvarēt ar vairāk nekā apmierinošu ātrumu.
Deklarētais maksimālais ātrums ir "tikai" 170 kilometri stundā, taču, ja spidometrā ir par duci mazāk, jūs varat nobraukt pusi Eiropas, nesūdzoties par Stilo vai gūstot spazmu zobenā, nospiežot gāzes pedāli. Un, lai būtu nedaudz mērenāks, patēriņš šādā maršrutā var ievērojami samazināties zem 7 litriem uz 100 kilometriem. Tātad motors klusi ir pelnījis labu atzīmi.
Kā par iecirtumu zemāk, teiksim, vidējās klases interjerā. Vietas ir pietiekami, taču tā atrodas (priekšā) pārāk augstu, un plastmasa varētu būt patīkamāka acīm un tausti. Tomēr tas ir pietiekami labs, jo tas nečīkst un nerada sajūtu, ka gabals nokritīs.
Šasija ir izgatavota tāpēc, ka piecdurvju Stilo ir vairāk orientēts uz ģimeni, pielāgots komfortam, bet ceļa stāvoklis ir stabils, bremzes nav pelnījušas vārdus, tikai stūre ir pārāk smaga. Pārnesumu svira ir diezgan gara, un, lai gan tās kustības ir precīzas un ātras, tā varēja būt mazāk elastīga.
Aprīkojums ir pelnījis mērenu titulu: drošību nodrošina divi gaisa spilveni, ABS ar EBD un BAS sistēmām un piedziņas riteņu pretslīdes sistēma ASR. Centrālajā slēdzenē nav tālvadības pults, par gaisa kondicionētāju jāmaksā krietni divi simti tūkstoši, borta dators ir standarta, tāpat kā miglas lukturi.
Un cena: vairāk nekā trīs miljoni tolāru. Varbūt pārdošanas apjomu samazināšanās iemesls ir cenā, vai, piemēram, vaininieks nav gluži saskaņā ar pašreizējām tendencēm? Ja jums patīk pēdējais un neuztraucieties par pirmo, varat izvēlēties Stilo ar pilnīgi tīru sirdsapziņu. Jūs iegādājaties jauku automašīnu, kas ne ar ko neizceļas, bet nepievils neko.
Dusans Lukičs
Foto: Alešs Pavletičs.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 13.095,56 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 14.674,09 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 59kW (80 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,3 ar |
| Maksimālais ātrums: | 170 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,5l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - in-line - tiešās iesmidzināšanas dīzelis - darba tilpums 1910 cm3 - maksimālā jauda 59 kW (80 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 196 Nm pie 1500 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 195/65 R 15 T |
| Masa: | tukša automašīna 1305 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4253 mm - platums 1756 mm - augstums 1525 mm - riteņu bāze 2600 mm - klīrenss 11,1 m |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 58 l |
| Kastīte: | (normāli) 355-1120 l |
оценка
80 zirgspēku dīzeļdegvielas piecdurvju Stilo faktiski ir viss, kas nepieciešams vidējam vadītājam. Tiesa, būtu jauki, ja aprīkojums būtu bagātāks, cena zemāka, jauda lielāka ... Bet: pat tādā formā, kāda tā ir, tā apmierina visas vajadzības.
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
degvielas patēriņš
elastīgs interjers
lietderība
nav precīza stūre
sēdēt pārāk augstu
veidlapa
