Dzinēju remonts
- Interesanti raksti, Noderīgi padomi autobraucējiem, Auto remonts, Dzinēju remonts, Padomi autobraucējiem, Blogs, Mašīnu darbība
Ko man stāsta mana automašīna – mācīšanās saprast braukšanas skaņas!
Dzirdot mašīnā kaut ko svilpo, čīkst vai grab, burtiski jādur ausis. Apmācīta auss var novērst bīstamas situācijas, dārgus remontdarbus vai automašīnas bojājumus. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā noteikt visizplatītākās braukšanas skaņas. Sistemātiska sašaurināšanās Automašīnā, kas brauc, kustība ir katrā kaktā un spraugā. Dzinējs darbojas, pārnesumi pārslēdzas, riteņi ripo pa ceļu, piekare atlec, izplūdes gāze šūpojas apakšā, izpūšot izplūdes gāzes. Ir nepieciešama sistemātiska darbība, lai identificētu šīs īpašās braukšanas skaņas. Ja iespējams, atspējojiet pēc iespējas vairāk sistēmu, lai kā detektīvs izsekotu trokšņa cēloni. Tāpēc jūsu meklēšanas svarīgākais nosacījums ir vienmērīga braukšana. Ideālā gadījumā atrodiet vietu, kur citi satiksmes dalībnieki nav gaidīti. Jebkurā gadījumā tam vajadzētu būt asfaltētam ceļam. Sitieni un sitieni...
Dzinēja regulēšana: lielāka jauda, mazāks patēriņš, labāka veiktspēja!
Jauno rūpnīcas automobiļu dzinēji ir kalibrēti vidējas jaudas attīstībai. Ja vēlaties padarīt savu automašīnu efektīvāku un labāku, dzinēja regulēšana ir gudra lieta. Ir daudz iespēju. Arktikas temperatūra, piemēram, tuksneša karstums, Eiropā ir reti sastopama, tāpēc daudzi noklusējuma iestatījumi ir lieki. Ar šīm kalibrācijām ražotāji pieļauj kompromisu starp veiktspēju un kalpošanas laiku, veicot minimālu apkopi. Un vēl vairāk: tie patērē veiktspēju, ko var atgriezt automašīnā ar profesionālu palīdzību. Inženieriem jāņem vērā visi iespējamie laikapstākļi. tūninga veidi Tūnings neaprobežojas tikai ar mehāniskām iejaukšanām dzinējā, lai gan kādreiz tur viss sākās ar turbo pastiprinātāju, kompresoru, slāpekļa oksīda iesmidzināšanas utt. Atkal un atkal tehnoloģiju attīstība ir radījusi jaunas iespējas uzlabot transportlīdzekļa veiktspēju. Šobrīd…
Jūs varētu arī patikt
Mašīnas dzinēja slīpēšana
Kā salabot dubultmasas spararatu?
Inžektora sprauslu tīrīšana
Vārsta blīvējums. Vārsta vāka blīve - bojājumu un nomaiņas pazīmes.
Vārsta vāka blīve (pazīstama arī kā vārsta blīve) noblīvē savienojumu starp vārsta vāku un cilindra galvu. Tās bojājumi ir viens no biežākajiem motoreļļas noplūdes cēloņiem vecākām automašīnām. Kādi ir tā bojājuma iemesli? Mēs par to jautājām ekspertam. Mēs arī pārbaudījām, kādus risinājumus mehāniķi izmanto, lai "palīdzētu" blīvei, kas nenoblīvē. Motoreļļas noplūde ir ārkārtīgi bīstama. Tie var izraisīt paātrinātu piedziņas bloka nodilumu vai iesprūšanu. It īpaši, ja mums ir darīšana ar klientu, kurš skatās tikai zem motora pārsega, kad iedegas eļļas līmeņa indikators uz automašīnas paneļa. Vārsta vāka blīve - kam tā paredzēta un kā tā ir sakārtota? Vārsta vāks ir paredzēts, lai aizsargātu sadales vārpstas, vārstus un gāzes sadales sistēmas papildu sastāvdaļas, kas uzstādītas bloka galvā ...
Mašīnas dzinēja slīpēšana
Jebkurš motors agrāk vai vēlāk attīsta savu resursu neatkarīgi no tā, cik rūpīgi tas tiek izmantots. Kad iekārta ir kapitāli remontēta, kapteinis veic daudzas sarežģītas darbības, kurām nepieciešama ārkārtīga precizitāte. Starp tiem ir cilindru slīpēšana. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt, kāda ir šīs procedūras būtība, kā tā tiek veikta un vai tai ir kāda alternatīva. Kas ir dzinēja cilindru honēšana? Dzinēja slīpēšana ir pēdējā procedūra pēc spēka piedziņas kapitālā remonta. Tas ir līdzīgs slīpēšanai un pulēšanai, tikai salīdzinājumā ar tiem ir lielāka efektivitāte. Ja pēc procedūras paskatās uz cilindru virsmu, tad uz tās būs skaidri redzami nelieli riski smalka sieta veidā. Lielākajai daļai mūsdienu iekšdedzes dzinēju šāda apstrāde tiek veikta rūpnīcā. Meistars…
Sūkņa nomaiņa uz Priora 16 vārstiem
Viena no svarīgākajām detaļām automašīnā ir sūknis. Tas ir sūknis, kas cirkulē dzesēšanas šķidrumu caur sistēmu. Ja kāda iemesla dēļ sūknis pārstāj darboties, šis dzesēšanas šķidrums sāks uzkarst, kas ir pilns ar turpmāku viršanu. 16 vārstu iepriekš sūknis tiek uzskatīts par daļu, kas bieži ir pakļauta nodilumam. Ražotāji iesaka to mainīt pēc 55 tūkstošiem kilometru. Dažreiz gadās, ka tas ilgst ilgāk, un tas tiek mainīts aptuveni 75 tūkstošu kilometru attālumā. Sūkņa atteices cēloņi uz Priore Galvenie iemesli, kāpēc var noteikt, ka sūknis ir atteicies pirms laika: dzesēšanas šķidruma noplūde no sūkņa. Zem tā ir īpašs caurums, kurā var redzēt šo noplūdi; ...
Kāds ir zobsiksnas kalpošanas laiks?
Zobsiksna ir viena no jūsu dzinēja centrālajām detaļām, tāpēc jums jābūt ļoti uzmanīgiem, lai neparādītos nodiluma pazīmes! Zobsiksnas remonta izmaksas var pieaugt debesīs! Tātad, šajā rakstā ir viss, kas jums jāzina par zobsiksnas nomaiņu un paredzamo dzīves ilgumu! 🚗 Kāds ir zobsiksnas vidējais kalpošanas laiks? Zobsiksna vienmēr ir bijusi ļoti stingra daļa. Un vēl jo vairāk tas attiecās uz jūsu vecajām automašīnām, jo tās visas bija metāla. Vairāk nekā 20 gadus automobiļu zīmoli ir devuši priekšroku kevlaram un gumijai. Kāpēc? Pietiek vienkārši samazināt tā ražošanas izmaksas, vienlaikus saglabājot izturību pret augstu motora siltumu. Šo "jaunās paaudzes" zobsiksnu kalpošanas laiks ir atkarīgs no jūsu modeļa...
Kas ir termostats un kam tas paredzēts?
Termostats ir viens no motora dzesēšanas sistēmas elementiem. Šī ierīce ļauj uzturēt motora darba temperatūru, kamēr tas darbojas. Apsveriet, kādu funkciju termostats veic, tā ierīci, kā arī iespējamos darbības traucējumus. Kas tas ir? Īsāk sakot, termostats ir vārsts, kas reaģē uz temperatūras izmaiņām vidē, kurā tas atrodas. Dzinēja dzesēšanas sistēmas gadījumā šī ierīce ir uzstādīta pie divu līniju šļūteņu dakšas. Viens veido tā saukto mazo aprites loku, bet otrs - lielo. Kam paredzēts termostats? Ikviens zina, ka dzinējs darbības laikā ļoti uzkarst. Lai tas neizkristu no pārmērīgi augstām temperatūrām, tam ir dzesēšanas apvalks, kas savienots ar caurulēm ar radiatoru. Rezultātā…
Priekšējā un aizmugurējā kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa
Darbības laikā automašīnas dzinējs iztur dažādas slodzes ar pastāvīgu darbības režīmu mainīgumu. Lai nodrošinātu iekšdedzes dzinēju veiktspēju, būtiski samazinātu berzi, detaļu nodilumu, kā arī lai izvairītos no pārkaršanas, tiek izmantota speciāla motoreļļa. Eļļa motorā tiek piegādāta zem spiediena, gravitācijas un šļakatām. Pamatots jautājums, kā nodrošināt dzinēja hermētiskumu, lai no tā neizplūstu eļļa? Šim nolūkam ir uzstādīti eļļas blīvslēgi, pirmkārt, priekšā un aiz kloķvārpstas. Rakstā mēs apsvērsim kloķvārpstas eļļas blīvējumu konstrukcijas iezīmes, noteiksim to nodiluma cēloņus un īpašības, kā arī izdomāsim, kā paši nomainīt šīs eļļas blīves. Kloķvārpstas eļļas blīvējuma apraksts un funkcijas Tātad normālai automašīnas dzinēja darbībai ir nepieciešama kvalitatīva un pastāvīga berzējošo daļu eļļošana. Viens…
Eļļas un eļļas filtra maiņa Mitsubishi L200
Eļļas un eļļas filtra maiņa Mitsubishi L200 jāveic ik pēc 8-12 tūkstošiem kilometru. Ja ir pienācis laiks nomainīt eļļu dzinējā un jūs nolemjat to nomainīt pats, šī instrukcija jums palīdzēs. Mitsubishi L200 eļļas un eļļas filtru maiņas algoritms Pakāpjam zem mašīnas (labāk izmantot garāžas bedres vai estakādes) un noskrūvējam aizbāzni (skat. foto), izmantojam atslēgu 17. Pirmkārt, izlietotās eļļas vietā nomainām konteineru. Neaizmirstiet noskrūvēt eļļas vāciņu motoram motora nodalījumā Izskrūvējiet aizbāzni Eļļas un eļļas filtra maiņas algoritms Mitsubishi L200 Vērts ņemt vērā, ka eļļu labāk izlaist, kad dzinējs ir silts, nav karsts, ne auksti, bet silti. Tas ļaus pamatīgāk tikt vaļā no vecās eļļas.Pagaidām kādu laiciņu, ...
Baltu dūmu cēloņi no izplūdes caurules
Padomju automašīnās pieredzējuši uzraugi varēja precīzi noteikt balto izplūdes gāzu parādīšanās cēloni no automašīnas izplūdes caurules. Mūsdienu importētajiem transportlīdzekļiem izplūdes sistēma ir nedaudz sarežģītāka, tāpēc autovadītāji var vizuāli noteikt dažus balto dūmu cēloņus no izplūdes caurules (balstoties uz pieredzi), un, lai identificētu citus faktorus balto gāzu parādīšanās no izplūdes caurules, viņi. nepieciešams izmantot modernas diagnostikas iekārtas. Mūsdienu automašīnu izplūdes sistēmas iekārta Mūsdienu automobiļi ir aprīkoti ar sarežģītāku izplūdes sistēmu, kas aiztur lielāko daļu kaitīgo vielu: Izplūdes sistēmas ierīce Izplūdes kolektors - apvieno izplūdes gāzes no visiem cilindriem vienā plūsmā; Katalizators. Sistēmā ieviests salīdzinoši nesen, tas sastāv no speciāla filtra, kas aiztur kaitīgās vielas, un sensora, kas…
Kā salabot dubultmasas spararatu?
Divu masu spararats ir trauslāks un mazāk uzticams nekā stingrs spararats, kas paredzēts vismaz 200 000 kilometru nobraukumam. Dažas firmas piedāvā veikt dubultmasu spararatu remontu tā, kā tas nav iespējams ar stingru spararatu. 👨🔧 Vai divmasu spararatu var salabot? Le divmasu spararats ir spararata veids. Tas sastāv no divām dažādām masām, kuras savieno atsperu, gultņu un stieņu sistēma. Tas pilda tādu pašu funkciju kā stingrs dzinēja spararats, pārnesot dzinēja griešanos uz sajūgu. Spararata funkcija ir arī piedalīties automašīnas iedarbināšanā, regulēt dzinēja rotāciju un novērst grūdienus. Divu masu spararats ir efektīvāks par stingru spararatu. Tas absorbē vairāk vibrāciju un ierobežo vairāk triecienu. Tas ir iemesls, kāpēc tas tiek izmantots…
Motora klauvēšana, ko darīt un kā noteikt cēloni?
Darbības laikā automašīnas dzinējam nepieciešama periodiska iejaukšanās apkopes veidā, kā arī plānots un neplānots remonts. Kopā ar milzīgu problēmu sarakstu arvien biežāk sāka parādīties “klauvējošie” dzinēji, pat nepaspējot noteikt noteikto nobraukumu. Tātad, kāpēc dzinējs sāk klauvēt, kā atrast un atrisināt svešu skaņu problēmu - lasiet tālāk. Dzinēja klauvēšanas diagnostika Vissvarīgākā un grūtākā daļa pirms remonta ir kompetentas diagnozes noteikšana. Iekšdedzes dzinējs ir sarežģīta vienība, kurā ir berzes detaļu masa, kā arī mehānismi ar rotācijas un rotācijas-translācijas kustībām. Pamatojoties uz to, dzinēja klauvēšanas diagnostika kļūst sarežģītāka, tomēr ar īpašu ierīču palīdzību būs iespējams ja ne precīzi, tad aptuveni noskaidrot svešas skaņas avotu. Dzinēja diagnostika...
Eļļas un filtra maiņa Mercedes W210
Vai ir pienācis laiks veikt jūsu Mercedes Benz W210 apkopi? Tad šī soli pa solim sniegtā instrukcija palīdzēs jums visu izdarīt pareizi un ātri. Šajā materiālā mēs apsvērsim: eļļas nomaiņu m112 dzinējā; eļļas filtru maiņa; gaisa filtra nomaiņa; salona filtra maiņa. Mercedes Benz W210 eļļas maiņa Lai nomainītu motoreļļu, vispirms jānoņem vāciņš, caur kuru tiks ielieta jauna eļļa. Automašīnas priekšpusi paceļam uz domkrata, vēlams spēlēt droši, zem apakšējām svirām novietojot stieni/ķieģeli, kā arī kaut ko nolikt zem riteņiem, lai Mercedes nenoripotu, pagriežot uzgriežņus. Mēs kāpjam zem automašīnas, mums ir jāatskrūvē kartera aizsargs, tas ir uzstādīts uz 4 skrūvēm pa 13 (skatiet fotoattēlu). Kartera aizsardzības stiprinājuma skrūve Pēc aizsardzības noņemšanas uz …
Pašu motora eļļas maiņa, biežums
Gandrīz visparastākā darbība, vadot automašīnu, ir motoreļļas maiņa. Procedūra nav sarežģīta un aizņem nedaudz laika, līdz aptuveni 30 minūtēm. Lai pašam nomainītu eļļu, būs nepieciešams jauns eļļas filtrs un tam paredzēta blīve, kā arī vēlams iegādāties jaunu paplāksni skrūvei, caur kuru tiek izvadīta eļļa (skat. algoritma fotoattēlu), lai izvairītos no noplūdēm, un protams pietiekamu daudzumu jaunas eļļas. Kā pašam nomainīt eļļu motorā? Mēs atskrūvējam iztukšošanas aizbāzni, kas atrodas motora apakšā (skatiet fotoattēlu). Ērtības labad eļļas maiņas procesu vislabāk veikt uz estakādes, lifta vai garāžā ar bedri. Pēc tam sāks ielej eļļu, mēs aizstājam trauku. Neaizmirstiet noskrūvēt motora eļļas vāciņu (zem pārsega ...
Jūs varētu arī patikt
Sūkņa nomaiņa uz Priora 16 vārstiem
Mašīnas dzinēja slīpēšana
Kā salabot dubultmasas spararatu?
Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem
Zobsiksna sinhronizē kloķvārpstas un sadales vārpstas savstarpējo rotāciju. Nenodrošinot šo procesu, dzinēja darbība principā nav iespējama. Tāpēc jostas nomaiņas procedūrai un laikam ir jāpieiet atbildīgi. Plānota un neplānota zobsiksnas nomaiņa Darbības laikā zobsiksna izstiepjas un zaudē spēku. Kad tiek sasniegts kritiskais nodilums, tas var salūzt vai pārvietoties attiecībā pret sadales vārpstas zobratu zobu pareizo stāvokli. 16 vārstu Priora īpatnību dēļ tas ir pilns ar vārstu satikšanos ar cilindriem un sekojošu dārgu remontu. Zobsiksnas nomaiņa pirms 16 vārstiem Saskaņā ar servisa rokasgrāmatu, siksna tiek nomainīta pie 45000 XNUMX km nobraukuma. Tomēr plānotās apkopes laikā ir jāpārbauda zobsiksna, lai diagnosticētu priekšlaicīgu nodilumu. Iemesli neplānotai nomaiņai: ...
Zili dūmi no izplūdes gāzēm
Mašīnai darbojoties, no izplūdes gāzēm izdalās sadegšanas produkti, kas ir izturējuši skaņas slāpēšanas un kaitīgo vielu neitralizēšanas stadiju. Šo procesu vienmēr pavada dūmu veidošanās. It īpaši, ja dzinējs joprojām ir auksts un laiks ir slapjš vai sals, dūmi būs biezāki, jo tie satur lielu daudzumu kondensāta (no kurienes tas nāk, tas ir aprakstīts šeit). Tomēr bieži vien izplūdes gāze ne tikai dūmo, bet tai ir noteikta nokrāsa, pēc kuras jūs varat noteikt dzinēja stāvokli. Apsveriet, kāpēc izplūdes dūmiem ir zils nokrāsa. Kāpēc no izplūdes caurules kūp zili dūmi Vienīgais iemesls, kāpēc dūmiem ir zilgana nokrāsa, ir motoreļļas sadegšana cilindrā. Bieži vien šo problēmu pavada saistītas problēmas ar dzinēju, piemēram, tas sāk trīskāršoties, pastāvīgi ...
