Augstākās klases universāli ar V8 dzinējiem un dubulto transmisiju mēra spēku uz ceļa un trasē Jaunais Audi RS 6 notiek daudz kas, taču nav vizuālu ierobežojumu. Un uz ko ir spējīgs 600 zirgspēku Avant universālis? Arī BMW Alpina un Mercedes-AMG salīdzinošajai pārbaudei nosūtīja savus V8 dzinēju, divu pārnesumkārbu kombinētos modeļus. Cilvēka prātam ir sava stabilitātes vadības sistēma, to sauc par koncentrēšanos. Stulbums šajā visā ir tāds, ka tikai retajam izdodas atrast pogu, lai to ieslēgtu un izslēgtu. Lielākajai daļai cilvēku tās darbību vai bezdarbību aktivizē ārējā ietekme. Ar bezdarbību mēs saprotam drošības sajūtu, pat to drošību, ko šobrīd izjūtam, braucot ar ātrumu virs 250 km…

Dažkārt gribas vienkārši pabūt gaisā – vēlams uz diviem četrvietīgiem atvērtiem luksusa laineriem, piemēram, kabrioletiem. Audi S5 un Mercedes E 400. Kurš no diviem modeļiem drosmīgāk spēlējas ar vēju, noskaidrosim šajā testā. Labi, ka divi grezni četrvietīgi kabrioleti nav politiķi. Ja tas tā būtu, visi viņu nosaukumi tiktu detalizēti analizēti attiecībā uz plaģiātu, un tāpēc dažas lietas nosaukumos būtu nepareizi. Sekas ir zināmas: mediju sašutums un bēgšana uz ārzemēm. Bet ar tik aizraujošu vasaras laiku – kurš gan to varēja iedomāties jūnijā? – mēs vēlamies pie sevis paturēt divus atklātus varoņus. Ja aizbēgsim ar savām skaistulēm, tas būs visvairāk...

Pie stūres vienam no slavenākajiem luksusa SUV segmenta pārstāvjiem Trīs gadus pēc izlaišanas Audi Q7 aktuālais izdevums joprojām ir viens no spēcīgākajiem modeļiem luksusa SUV segmentā. Šajā gadījumā nevar būt divu viedokļu - nedaudz vairāk par pieciem metriem garais Q7 ar katru nobraukto kilometru pārsteidz arvien vairāk. Pēc klienta pieprasījuma modeļa šasijai var pasūtīt augsto tehnoloģiju iespējas, piemēram, grozāmo aizmugurējo asi un adaptīvo pneimatisko balstiekārtu. Pēdējā ir viena no īpaši vērtīgajām opcijām papildu aprīkojuma sarakstā, jo tā ne tikai veicina jau tā izcilā braukšanas komforta uzlabošanu, bet arī vēl vairāk uzlabo Q7 funkcionalitāti, jo…

Izbaudiet divas dārgas un jaudīgas automašīnas, kas sola daudz jautrības uz ceļa. Abām fotogrāfijā redzamajām automašīnām ir 700 un 770 ņūtonmetri. Grūti atrast citu jaudīgu SUV modeli šajā klasē ar daudz lielāku saķeri. Alpina XD4 un Audi SQ5 sniedz mums milzīgus griezes momenta uzliesmojumus, kas rodas pašaizdegšanās rezultātā, un daudzas citas noderīgas lietas. Mūsu fotogrāfijās redzamās ainavas bieži ir izskalotas un šķiet, ka tās ir garāmbraucošas automašīnas. Tas ir tāpēc, ka mūsu fotogrāfi ar savu darbu pauž ātruma uztveri. Taču dažām automašīnām nav vajadzīgi fotografēšanas meistari, lai koki un krūmi peldētu garām – ar neticamo griezes momentu pietiek, lai radītu šo tēlaino attēlu. Tāpat kā Alpina XD4 un Audi SQ5 gadījumā. Ja…

Audi būtiski maina hierarhiju TT modeļu klāstā – turpmāk sporta modeļa augstākā versija tiks aprīkota ar četru cilindru dzinēju, kas galvenokārt balstās uz augstu efektivitāti. Ņemot vērā, ka šī brīža jaudīgākajai TT versijai zem motora pārsega ir 3,2 litru V6 dzinējs ar 250 zirgspēkiem, ir loģiski sagaidīt, ka flagmanis TTS tiks aprīkots ar šo vai pat lielāku agregātu. . Tomēr Ingolštates inženieri izvēlējās pavisam citu politiku, un bash sportists no TT saimes saņēma četrcilindru 2.0 TSI pārveidotu versiju, kas, neskatoties uz diviem cilindriem, ražo mazāk par 22 zirgspēkiem un 30 Nm vairāk nekā klasiskais. seši. Kur pazuda divi cilindri? Laipni lūdzam darbinieku skaita samazināšanas pasaulē...

Zīmola piedziņas bloku klāsts ir neticami augsto tehnoloģiju risinājumu iemiesojums. Sērija par uzņēmuma interesantākajiem auto Ja meklējam piemēru tālredzīgai ekonomikas stratēģijai, kas nodrošina uzņēmuma ilgtspējīgu attīstību, tad Audi šajā ziņā var būt lielisks piemērs. Maz ticams, ka 70. gados kāds varēja iedomāties, ka šobrīd Ingolštates uzņēmums būs līdzvērtīgs konkurents tādam pazīstamam nosaukumam kā Mercedes-Benz. Atbilde uz iemesliem lielā mērā meklējama zīmola sauklī "Progress caur tehnoloģiju", kas ir pamatā veiksmīgi aizvadītajam grūtajam ceļam uz premium segmentu. Joma, kurā nevienam nav tiesību piekāpties un piedāvā tikai labāko. Tas, ko Audi un tikai daži citi uzņēmumi spēj, garantē, ka viņi pieprasa...

Kas ir praktiskums, kāds rādītājs ir svarīgākais šim raksturlielumam un kā tas vispār tiek noteikts – strīdamies par jaunā Audi A7 piemēru.Ir praktiski automobiļi, kas paredzēti konkrētam mērķim. Piemēram, stingri, lai pārvarētu vissmagāko bezceļu. Un ir vienkārši neticami skaistas automašīnas, un Audi A7 noteikti ir viena no tām. Jūs varētu padomāt par automašīnas praktiskumu, sākot no 53 249 USD. Man nav jāsaka, bet tas, iespējams, ir tikai malds. Mēs to sapratām, izmantojot modeļa piemēru, kas atradās Autonews redakcijā. Šī ir automašīna, kas aprīkota ar 340 ZS dzinēju. ar., kura cena ir aptuveni 85 146 USD. Nikolajs Zagvozkins, 37, brauc ar Mazda CX-5. Es patiesi apbrīnoju to, kas notiek ar Audi dizainu...