Piekare un stÅ«rÄÅ¡ana
Spilgts, moderns un stabilÄks: viss, kas jums jÄzina par celiÅu paplaÅ¡inÄjumiem!
Tikai daÅŸi milimetri rada redzamu efektu: platÄkÄ trase pieÅ¡Ä·ir automaÅ¡Ä«nai pilnÄ«gi jaunu izskatu. TÄ forma ir spÄcÄ«ga, spÄcÄ«ga ar papildu stabilitÄti. Lasiet visu par trases paplaÅ¡inÄÅ¡anu zemÄk! SlieÅŸu ceÄŒa paplaÅ¡inÄÅ¡ana ir vairÄk nekÄ tikai izskata maiÅa. MainÄs arÄ« braukÅ¡anas kvalitÄte. TomÄr, paplaÅ¡inot slieÅŸu platumu, jÄÅem vÄrÄ daÅŸas lietas, un ir vairÄki trÅ«kumi. LÄta tÅ«ninga veikta Ätri Trases paplaÅ¡inÄÅ¡anas pozitÄ«vÄ puse ir maksimÄlais efekts, kas radÄ«ts ar salÄ«dzinoÅ¡i nelielu iejaukÅ¡anos. PrincipÄ trases paplaÅ¡inÄÅ¡ana ir tikpat vienkÄrÅ¡a kÄ riteÅu maiÅa. Darba soÄŒi ir ÄŒoti lÄ«dzÄ«gi. Pilna riteÅu starpliku komplekta uzstÄdÄ«Å¡ana aizÅem tikai piecpadsmit minÅ«tes. TomÄr Å¡Ä« transformÄcija jÄveic uzmanÄ«gi, nepiecieÅ¡ama koncentrÄÅ¡anÄs, kÄ arÄ« pareizi instrumenti. PievÄrsiet uzmanÄ«bu juridiskajam aspektam Jo plaÅ¡Äks, jo labÄk? Ne Ä«sti . RiteÅu arkaâŠ
Pilota balstiekÄrta / adaptÄ«vÄ amortizÄcija: darbÄ«ba
Ar visiem paÅÄmieniem, kas paredzÄti, lai uzlabotu un pilnveidotu mÅ«su automaÅ¡Ä«nu balstiekÄrtu, pietiek pazust... Å eit mÄs redzÄsim, ko nozÄ«mÄ tÄ sauktÄ pilotÄtÄ (jeb adaptÄ«vÄ) piekare, sistÄma, kas ir plaÅ¡Äk izplatÄ«ta nekÄ aktÄ«vÄ piekare ( pneimatiskÄ, hidropneimatiskÄ vai pat hidrauliskÄ ar Mercedes ABC piekari), jo to ir lÄtÄk raÅŸot. PrecÄ«zÄk, bÅ«tu precÄ«zÄk runÄt par kontrolÄtu amortizÄciju, jo Å¡eit tiek kontrolÄti amortizatoru virzuÄŒi, nevis piekare (atsperes). TaÄu, zinot, ka amortizatori âpilotÄâ balstiekÄrtu (gaitas Ätrumu uz augÅ¡u un uz leju), varam netieÅ¡i teikt, ka tÄ ir pilotÄta balstiekÄrta...
StÅ«res pastiprinÄtÄja šČūtene: funkcijas, remonts, cena
JÅ«su transportlÄ«dzeklim ir divas šČūtenes, kas piegÄdÄ stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrumu. Å Ä«s gumijas šČūtenes nodroÅ¡ina pareizu stÅ«res pastiprinÄtÄja darbÄ«bu. Bet tie var tikt bojÄti vai izraisÄ«t noplÅ«des. PÄc tam jums ir jÄnomaina stÅ«res pastiprinÄtÄja šČūtene. âïž Kas ir stÅ«res pastiprinÄtÄja šČūtene? ŠČūtene ir savienotÄjcaurule, kas parasti izgatavota no Ä«paÅ¡as gumijas. JÅ«su dzinÄja šČūtenes savieno daÅŸÄdas jÅ«su dzinÄja daÄŒas. Durit sÄkotnÄji bija reÄ£istrÄta preÄu zÄ«me. Tad pakÄpeniski nosaukums mainÄ«jÄs uz šČūteni. ŠČūtenes ienes jÅ«su dzinÄjÄ daÅŸÄdus Å¡Ä·idrumus: eČČu, dzesÄÅ¡anas Å¡Ä·idrumu, bremÅŸu Å¡Ä·idrumu utt. TÄpÄc jÅ«su automaÅ¡Ä«nÄ ir vairÄki no tiem. Tostarp stÅ«res pastiprinÄtÄja šČūtene, kuras uzdevums ir pÄrvadÄt stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrumu. LielÄkÄ daÄŒa stÅ«res sistÄmu arâŠ
Kas ir stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrums, kÄ arÄ« tÄ veidi un atÅ¡Ä·irÄ«bas
Hidrauliskais stÅ«res pastiprinÄtÄjs (HPS) ir sistÄma, kas ir daÄŒa no automaÅ¡Ä«nas stÅ«rÄÅ¡anas un ir paredzÄta, lai samazinÄtu vadÄ«tÄja piepÅ«li, grieÅŸot piedziÅas riteÅus. TÄ ir slÄgta Ä·Äde, kuras iekÅ¡pusÄ atrodas stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrums. RakstÄ mÄs apsvÄrsim hidraulisko Å¡Ä·idrumu veidus, to Ä«paÅ¡Ä«bas un atÅ¡Ä·irÄ«bas. Kas ir stÅ«res pastiprinÄtÄjs Vispirms Ä«si apskatÄ«sim stÅ«res pastiprinÄtÄja ierÄ«ci. KÄ jau minÄts, sistÄma ir slÄgta, kas nozÄ«mÄ, ka tÄ ir zem spiediena. StÅ«res pastiprinÄtÄjÄ ietilpst sÅ«knis, stÅ«res statnis ar hidraulisko cilindru, rezervuÄrs ar Å¡Ä·idruma padevi, spiediena regulators (apvada vÄrsts), vadÄ«bas spole, kÄ arÄ« spiediena un atgaitas cauruÄŒvadi. Kad stÅ«re ir pagriezta, vadÄ«bas spole grieÅŸas, pÄrslÄdzot hidrauliskÄs plÅ«smas. Hidrauliskais cilindrs ir integrÄts ar stÅ«res statni un darbojas abos virzienos. SÅ«knim ir...
HidropneimatiskÄs suspensijas Hydractive ierÄ«ce un darbÄ«bas princips
Katru gadu autoraÅŸotÄji uzlabo savus automaÅ¡Ä«nu modeÄŒus, veicot daÅŸas izmaiÅas jaunÄko paaudÅŸu transportlÄ«dzekÄŒu dizainÄ un izkÄrtojumÄ. DaÅŸus atjauninÄjumus var saÅemt Å¡Ädas auto sistÄmas: DzesÄÅ¡ana (klasiskÄs dzesÄÅ¡anas sistÄmas dizains, kÄ arÄ« daÅŸas tÄs modifikÄcijas ir aprakstÄ«tas atseviÅ¡Ä·Ä rakstÄ); SmÄrvielas (Å¡eit ir detalizÄti apskatÄ«ts tÄs mÄrÄ·is un darbÄ«bas princips); Aizdedze (par to ir vÄl viens pÄrskats); Degviela (tas tiek detalizÄti apskatÄ«ts atseviÅ¡Ä·i); DaÅŸÄdas pilnpiedziÅas modifikÄcijas, piemÄram, xDrive, par ko vairÄk vari lasÄ«t Å¡eit. AtkarÄ«bÄ no izkÄrtojuma un homologÄcijas mÄrÄ·a automaÅ¡Ä«na var saÅemt pilnÄ«gi jebkuras sistÄmas atjauninÄjumus, pat tÄdu, kas nav obligÄta mÅ«sdienu transportlÄ«dzekÄŒiem (sÄ«kÄka informÄcija par Å¡ÄdÄm automaÅ¡Ä«nu sistÄmÄm ir aprakstÄ«ta atseviÅ¡Ä·Ä pÄrskatÄ). Viena no svarÄ«gÄkajÄm sistÄmÄm, kas nodroÅ¡ina droÅ¡u unâŠ
MagnÄtiskÄs balstiekÄrtas Ä«paÅ¡Ä«bas un priekÅ¡rocÄ«bas
Jebkura moderna, pat visbudÅŸeta automaÅ¡Ä«na tiks aprÄ«kota ar balstiekÄrtu. Å Ä« sistÄma, kas spÄj nodroÅ¡inÄt Ärtu braukÅ¡anu pa ceÄŒiem ar daÅŸÄda veida segumu. TaÄu papildus komfortam Å¡Ä«s maÅ¡Ä«nas daÄŒas mÄrÄ·is ir arÄ« veicinÄt droÅ¡u braukÅ¡anu. VairÄk par to, kas ir apturÄÅ¡ana, lasiet atseviÅ¡Ä·Ä pÄrskatÄ. TÄpat kÄ jebkura cita automaÅ¡Ä«nas sistÄma, balstiekÄrta tiek modernizÄta. Pateicoties daÅŸÄdu autoraÅŸotÄju inÅŸenieru pÅ«lÄm, papildus klasiskajÄm mehÄniskajÄm modifikÄcijÄm jau ir pneimatiskais dizains (par to sÄ«kÄk lasiet Å¡eit), hidrauliskÄ, kÄ arÄ« magnÄtiskÄ piekare un to Å¡Ä·irnes. ApsvÄrsim, kÄ darbojas balstiekÄrtu magnÄtiskais veids, to modifikÄcijas, kÄ arÄ« priekÅ¡rocÄ«bas salÄ«dzinÄjumÄ ar klasisko mehÄnisko konstrukciju. Kas ir magnÄtiskÄ piekare Neskatoties uz to, ka automaÅ¡Ä«nas amortizÄcijas sistÄma tiek pastÄvÄ«gi uzlabota, un ...
LabÄkie automaÅ¡Ä«nu amortizatoru raÅŸotÄji
Pirmie amortizatori, pÄc uzbÅ«ves lÄ«dzÄ«gi mÅ«sdienu modeÄŒiem, no vÄstures viedokÄŒa, parÄdÄ«jÄs salÄ«dzinoÅ¡i nesen, nepilnus simts gadus atpakaÄŒ. LÄ«dz tam automaÅ¡Ä«nÄm un citiem transportlÄ«dzekÄŒiem tika izmantots stingrÄks dizains - lokÅ¡Åu atsperes, kuras lÄ«dz mÅ«sdienÄm veiksmÄ«gi izmanto kravas automaÅ¡Ä«nÄs un vilcienos. Un 1903. gadÄ Ätrgaitas sporta automaÅ¡Ä«nÄm Mors (Mors) sÄka uzstÄdÄ«t pirmos berzes (berzes) amortizatorus. Å is mehÄnisms ir plaÅ¡i izmantots automaÅ¡Ä«nÄm apmÄram 50 gadus. TaÄu dizaina ideja, uzklausot autobraucÄju vÄlmes, 1922. gadÄ radÄ«ja vienas caurules amortizatoru, kas bÅ«tiski atÅ¡Ä·iras no tÄ priekÅ¡gÄjÄja (datums norÄdÄ«ts itÄÄŒu raÅŸotÄja Lancia licencÄ). Tas tika uzstÄdÄ«ts kÄ eksperiments Lambda modelim, un Äetrus gadus vÄlÄk hidrauliskie modeÄŒiâŠ
Kas ir balstiekÄrta un automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«ves pacÄlÄjs
MÅ«sdienÄs klÄ«rensa palielinÄÅ¡ana ir aktuÄla ne tikai SUV Ä«paÅ¡niekiem. IekÅ¡zemes ceÄŒu stÄvoklis liek âpaceltâ savas automaÅ¡Ä«nas, lai izvairÄ«tos no dibena, dzinÄja un transmisijas paneÄŒu bojÄjumiem. RakstÄ mÄs apsvÄrsim, ko nozÄ«mÄ piekare un virsbÅ«ves pacelÅ¡ana, kÄ tas tiek veikts un kÄdas nianses rodas darbÄ«bas laikÄ. Kas ir automaÅ¡Ä«nas piekares pacÄlÄjs? Piekares pacÄlÄju sauc par automaÅ¡Ä«nas pacelÅ¡anu attiecÄ«bÄ pret brauktuvi, mainot Å¡asijas dizainu. ĶermeÅa pacÄlÄju sauc par Ä·ermeÅa pacÄlÄju, kad korpuss tiek pacelts attiecÄ«bÄ pret rÄmi, izmantojot starplikas. Abiem variantiem ir kur atrasties, taÄu, lai izvÄlÄtos atbilstoÅ¡Äko klÄ«rensa palielinÄÅ¡anas veidu, ir jÄizpÄta konkrÄtÄ auto virsbÅ«ves un piekares konstrukcijas Ä«patnÄ«bas, kÄ arÄ« jÄsaprot, kur JÅ«su auto tiks darbinÄts. PacelÅ¡anas rezultÄts ir pieaugums ...
Stabilizatora stieÅa ierÄ«ce un darbÄ«bas princips
Stabilizators ir viens no bÅ«tiskÄkajiem piekares elementiem mÅ«sdienu automaÅ¡Ä«nÄs. No pirmÄ acu uzmetiena neuzkrÄ«toÅ¡Ä detaÄŒa samazina virsbÅ«ves sasvÄrÅ¡anos lÄ«kumos un neÄŒauj automaÅ¡Ä«nai apgÄzties. TieÅ¡i no Å¡Ä«s sastÄvdaÄŒas ir atkarÄ«ga automaÅ¡Ä«nas stabilitÄte, vadÄmÄ«ba un manevrÄtspÄja, kÄ arÄ« vadÄ«tÄja un pasaÅŸieru droÅ¡Ä«ba. DarbÄ«bas princips Stabilizatora galvenais mÄrÄ·is ir pÄrdalÄ«t slodzi starp piekares elastÄ«gajiem elementiem. KÄ zinÄms, automaÅ¡Ä«na ripo lÄ«kumos, un tieÅ¡i Å¡ajÄ brÄ«dÄ« tiek iedarbinÄts stabilizators: statÅi pÄrvietojas pretÄjos virzienos (viens statnis paceÄŒas, otrs krÄ«t), savukÄrt sÄkas vidÄjÄ daÄŒa (stienis). vÄrpjot. RezultÄtÄ tajÄ pusÄ, kur automaÅ¡Ä«na "nokrita" uz sÄniem, stabilizators paceÄŒ virsbÅ«vi, bet pretÄjÄ pusÄ nolaiÅŸ. VairÄkâŠ
KÄ nomainÄ«t Å¡Ä·idrumu stÅ«res pastiprinÄtÄjÄ
PirmÄ sÄrijveidÄ raÅŸotÄ automaÅ¡Ä«na ar stÅ«res pastiprinÄtÄju bija 1951. gada Chrysler Imperial modelis, un Padomju SavienÄ«bÄ pirmais stÅ«res pastiprinÄtÄjs parÄdÄ«jÄs 1958. gadÄ ZIL-111. Tagad arvien mazÄk mÅ«sdienu modeÄŒu ir aprÄ«koti ar hidraulisko stÅ«res pastiprinÄtÄja sistÄmu. Å Ä« ir uzticama iekÄrta, taÄu apkopes ziÅÄ tai ir jÄpievÄrÅ¡ uzmanÄ«ba, Ä«paÅ¡i kvalitÄtes un darba Å¡Ä·idruma nomaiÅas jautÄjumos. TÄlÄk rakstÄ mÄs uzzinÄsim, kÄ nomainÄ«t un pievienot stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrumu. Kas ir stÅ«res pastiprinÄtÄja Å¡Ä·idrums StÅ«res pastiprinÄtÄja sistÄma galvenokÄrt ir paredzÄta, lai atvieglotu braukÅ¡anu, tas ir, lai nodroÅ¡inÄtu lielÄku komfortu. SistÄma ir slÄgta, tÄpÄc tÄ darbojas zem sÅ«kÅa radÄ«tÄ spiediena. TurklÄt, ja sabojÄjas stÅ«res pastiprinÄtÄjs, maÅ¡Ä«nas vadÄ«ba tiek saglabÄta. SpeciÄls hidrauliskais Å¡Ä·idrums (eČČa) darbojas kÄ darba Å¡Ä·idrums. ViÅaâŠ
EGUR Servotronic ierīce un darbības princips
Servotronic elektrohidrauliskais stÅ«res pastiprinÄtÄjs ir transportlÄ«dzekÄŒa stÅ«res elements, kas, vadÄ«tÄjam grieÅŸot stÅ«ri, rada papildu spÄku. Faktiski elektriskais stÅ«res pastiprinÄtÄjs (EGUR) ir uzlabots stÅ«res pastiprinÄtÄjs. Elektrisko stÅ«res pastiprinÄtÄju raksturo uzlabots dizains, kÄ arÄ« augstÄks komforta lÄ«menis, braucot ar jebkuru Ätrumu. Apsveriet Å¡Ä« stÅ«res elementa darbÄ«bas principu, galvenÄs sastÄvdaÄŒas, kÄ arÄ« priekÅ¡rocÄ«bas. EGUR Servotronic darbÄ«bas princips ElektrohidrauliskÄ pastiprinÄtÄja darbÄ«bas princips ir lÄ«dzÄ«gs hidrauliskÄ stÅ«res pastiprinÄtÄja darbÄ«bai. GalvenÄ atÅ¡Ä·irÄ«ba ir tÄ, ka Å¡eit stÅ«res pastiprinÄtÄja sÅ«kni darbina elektromotors, nevis iekÅ¡dedzes dzinÄjs. Ja automaÅ¡Ä«na brauc taisni (stÅ«re negrieÅŸas), tad Å¡Ä·idrums sistÄmÄ vienkÄrÅ¡i cirkulÄ virzienÄ no stÅ«res pastiprinÄtÄja sÅ«kÅa uz rezervuÄru un atpakaÄŒ. Kad vadÄ«tÄjs pagrieÅŸ stÅ«ri...
TransportlÄ«dzekÄŒa atsperu marÄ·ÄÅ¡ana pÄc stingrÄ«bas
AutomaÅ¡Ä«nas piekares ierÄ«cÄ ir divi svarÄ«gi elementi: amortizators un atspere. Amortizatori un to daÅŸÄdÄs modifikÄcijas ir aprakstÄ«tas atseviÅ¡Ä·i. Tagad pievÄrsÄ«simies atsperÄm: kÄds ir to marÄ·Äjums un klasifikÄcija, kÄ arÄ« to, kÄ izvÄlÄties pareizo raÅŸotÄju. Å Ä«s informÄcijas zinÄÅ¡ana palÄ«dzÄs autobraucÄjam nekČūdÄ«ties, kad bÅ«s nepiecieÅ¡ams iegÄdÄties jaunu komplektu savai automaÅ¡Ä«nai. GalvenÄs Å¡Ä·irnes Pirms sÄkam apsvÄrt automaÅ¡Ä«nu atsperu Å¡Ä·irnes, Ä«si atcerÄsimies, kÄpÄc tÄs ir vajadzÄ«gas. PÄrvietojoties pÄri nelÄ«dzenumiem, automaÅ¡Ä«nai jÄpaliek mÄ«kstai. CitÄdi brauciens neatÅ¡Ä·irsies no pÄrvietoÅ¡anÄs ar vagonu. Lai nodroÅ¡inÄtu komfortu, autoraÅŸotÄji aprÄ«ko transportlÄ«dzekÄŒus ar balstiekÄrtu. Faktiski balstiekÄrtas lietoÅ¡anas komforts ir papildu bonuss. Atsperu galvenais mÄrÄ·is automaÅ¡Ä«nÄ ir droÅ¡Ä«ba ...
StÅ«res piedziÅas ierÄ«ce un veidi
StÅ«res mehÄnisms ir mehÄnisms, kas sastÄv no svirÄm, stieÅiem un lodveida savienojumiem un ir paredzÄts spÄka pÄrneÅ¡anai no stÅ«res mehÄnisma uz vadÄmajiem riteÅiem. IerÄ«ce nodroÅ¡ina nepiecieÅ¡amo riteÅu grieÅ¡anÄs leÅÄ·u attiecÄ«bu, kas ietekmÄ stÅ«res efektivitÄti. TurklÄt mehÄnisma konstrukcija ÄŒauj samazinÄt vadÄmo riteÅu paÅ¡svÄrstÄ«bas un izslÄgt to spontÄnu grieÅ¡anos transportlÄ«dzekÄŒa balstiekÄrtas darbÄ«bas laikÄ. StÅ«res piedziÅas dizains un veidi PiedziÅa ietver visus elementus, kas atrodas starp stÅ«res mehÄnismu un vadÄmajiem riteÅiem. MontÄÅŸas struktÅ«ra ir atkarÄ«ga no izmantotÄs balstiekÄrtas un stÅ«res veida. StÅ«res mehÄnisma mehÄnisms "zobratu bagÄÅŸnieks" VisplaÅ¡Äk tiek izmantota Å¡Äda veida piedziÅa, kas ir daÄŒa no stÅ«res stieÅa. Tas sastÄv no diviem horizontÄliem stieÅiem, stÅ«res uzgaÄŒiem un priekÅ¡ÄjÄs piekares statÅu pagrieziena svirÄm.âŠ
AtkarÄ«gÄs balstiekÄrtas ierÄ«ce un darbÄ«bas princips
AtkarÄ«gÄ balstiekÄrta atÅ¡Ä·iras no citiem balstiekÄrtas veidiem ar stingru siju, kas savieno labo un kreiso riteÅu, kÄ rezultÄtÄ viena riteÅa kustÄ«ba tiek pÄrnesta uz otru. AtkarÄ«gÄ balstiekÄrta tiek izmantota tur, kur nepiecieÅ¡ama dizaina vienkÄrÅ¡Ä«ba un lÄta apkope (budÅŸeta automaÅ¡Ä«nas), izturÄ«ba un uzticamÄ«ba (kravas automaÅ¡Ä«nas), nemainÄ«gs klÄ«renss un lieli piekares gÄjieni (apvidus transportlÄ«dzekÄŒi). Apsveriet, kÄdas ir Å¡Äda veida balstiekÄrtas priekÅ¡rocÄ«bas un trÅ«kumi. KÄ tas darbojas AtkarÄ«gÄ piekare ir viena stingra ass, kas savieno labo un kreiso riteÅu. Å Ädas balstiekÄrtas darbÄ«ba izceÄŒas ar noteiktu modeli: ja kreisais ritenis iekrÄ«t bedrÄ (vertikÄli nokrÄ«t), tad labais paceÄŒas uz augÅ¡u un otrÄdi. Parasti siju savieno ar automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«vi ar divu elastÄ«gu elementu (atsperu) palÄ«dzÄ«bu. Å is dizains ir vienkÄrÅ¡s, vienlaikus...
AutomaÅ¡Ä«nas stÅ«res statÅa mÄrÄ·is un ierÄ«ce
Jebkuras automaÅ¡Ä«nas ierÄ«ce ietver stÅ«rÄÅ¡anu. Å Ä« sistÄma ÄŒauj iestatÄ«t braucoÅ¡a transportlÄ«dzekÄŒa virzienu, pagrieÅŸot priekÅ¡Äjos riteÅus. DaÅŸos mÅ«sdienu vieglo automaÅ¡Ä«nu modeÄŒos stÅ«re spÄj nedaudz mainÄ«t aizmugurÄjo riteÅu stÄvokli. TÄ rezultÄtÄ ievÄrojami samazinÄs pagrieziena rÄdiuss. Cik svarÄ«gs ir Å¡is parametrs, var uzzinÄt atseviÅ¡Ä·Ä rakstÄ. Tagad pievÄrsÄ«simies atslÄgas mehÄnismam, bez kura automaÅ¡Ä«na negriezÄ«sies. Å Ä« ir stÅ«res statne. Apsveriet, kÄdas modifikÄcijas var bÅ«t Å¡im mehÄnismam, kÄ tas tiek regulÄts un kÄ to salabot vai nomainÄ«t. Kas ir automaÅ¡Ä«nas stÅ«res statnis StÅ«res mehÄnismu iedarbina vadÄ«tÄjs, izmantojot stÅ«ri, kas atrodas automaÅ¡Ä«nas pasaÅŸieru nodalÄ«jumÄ. Tas nodod griezes momentu uz grozÄmo riteÅu piedziÅu.âŠ
KÄ pareizi nomainÄ«t CV savienojumu automaÅ¡Ä«nÄ
AutomaÅ¡Ä«nas darbÄ«bas laikÄ visas kustÄ«gÄs un gumijas daÄŒas galu galÄ sabojÄjas. Tas ir saistÄ«ts ar faktu, ka katrai daÄŒai ir savs resurss, un apstÄkÄŒi un darbÄ«bas vide veic savas korekcijas. CV savienojums - nemainÄ«ga Ätruma Å¡arnÄ«rs, ir eÅÄ£es elements griezes momenta pÄrvadÄ«Å¡anai no transmisijas uz riteni. NodroÅ¡ina griezes momenta pÄrvadi grieÅ¡anÄs leÅÄ·os lÄ«dz 70°. AutomaÅ¡Ä«nai tiek izmantots iekÅ¡Äjais CV savienojums (savienots ar pÄrnesumkÄrbu vai ass pÄrnesumkÄrbu) un ÄrÄjais (no riteÅa sÄniem). CilvÄki SHRUS sauc par lÄ«dzÄ«gas formas âgranÄtuâ. IekÅ¡ÄjÄs CV locÄ«tavas pÄrbaudes metodes IekÅ¡ÄjÄ CV locÄ«tava sabojÄjas daudz retÄk nekÄ ÄrÄjÄ, taÄu tÄs diagnostika ir nedaudz sareşģītÄka. IekÅ¡ÄjÄs eÅÄ£es uzticamÄ«ba ir saistÄ«ta ar tÄs zemo mobilitÄti un dizaina Ä«patnÄ«bÄm ...