Yamaha Urban Mobility, pilsēta jūsu plaukstā — ceļa tests
Tas svārstās no mazākā un vieglākā D'elight līdz trīsriteņu motorolleram Tricity, kas iet caur NMAX, Xenter un YS125.
Modelis jebkurai vajadzībai un jebkura veida lietotājam. Jaunais sortiments ir plašs un daudzveidīgs Mobilitāte pilsētās 2017 ka Yamaha padara to pieejamu visiem lietotājiem, kuri meklē veidus, kā ikdienā viegli orientēties pilsētas satiksmē.
Augsts, zems, plats, šaurs ritenis, divi riteņi, trīs riteņi un pat viegls un viegls velosipēds: ir kaut kas katrai gaumei, katram izmēram un kabatai. Tas svārstās no mazākā līdz vieglākajam. D'elight uz trīsriteņu motorollera Tricity, kas iet caur NMAX, Xenter un YS125.
Vienkāršākais un kompaktākais
Noteikti visai ģimenei Pilsētu mobilitāte 2017 Prieks tas ir kompaktākais un ērti lietojams motorollers. Tā kopējais svars ir tikai 99 kg un mazs izmērs, tas ir ārkārtīgi efektīvs, braucot pa pilsētu, un ļauj pat lietotājam (vīrietim vai sievietei) justies ērti.
Jauns 125 cm12 Blue Core dzinējs Skatīt padara to produktīvu un ārkārtīgi efektīvu. Tas ir manevrējams un vadāms ar 10 collu riteņiem priekšā un XNUMX collu aizmugurē, un tam ir laba kravnesība ar sēdekļa spilventiņu, kas spēj atbalstīt visas sejas ķiveri. Nedaudz cieš tikai caurumos. Tas maksā 2.390 XNUMX eiro FC..
Tā vietā tas sākas ar 3.290 XNUMX eiro FC... priekšNMAX 155 (pieejams arī 125 kubikcentimetru versijā), kompakts motorollers ar maksimālo dizainu. Starp priekšrocībām, protams, ir ideāla braukšanas pozīcija, kas ļauj vadītājam izstiept kājas. Tas ir vienkārši un garantē lielisku sākumu.
Atšķirībā no D'elight, tas ir aprīkots ar ABS. Tam ir nodalījums zem segliem, kurā var ievietot visas sejas ķiveri, kā arī divi ērti atvērti nodalījumi vairogā, kā arī garš un plakans segls, kas ir ērts arī diviem cilvēkiem.
Ja vēlaties vairāk ...
Tiem, kas dod priekšroku augstiem riteņiem, Yamaha piedāvā jaunus. Xenter 125... Klasiskais pilsētas motorollers, SH konkurents. Tas tiek piedāvāts standarta komplektācijā ar augšējo pārsegu (lai kompensētu nodalījuma trūkumu zem sēdekļa) un vējstiklu.
Tas ir praktiski, ērti un efektīvi. Palaišanas brīdī tas nav zibens, bet tam ir telehidrauliskā dakša, vienkrāsains aizmugurē un bremžu sistēma ar 267 mm priekšējo disku bremzi. Xenter 125, Euro4 dzinēja izmaksas 2.690 евро.
Un, ja ar diviem riteņiem nepietiek, ir Treisija – tas, kuram no visa klāsta es dodu priekšroku – trīsriteņu skrejritenis, kas ir viegls, praktisks, ne pārāk apjomīgs un drošāks par tradicionālajiem divriteņu skrejriteņiem.
Brauc labi, parāda negaidītu veiklību, uzstāda jaunu dzinēju. Zils kodols no 155 cm (ir arī no 125 cm) spilgti un efektīvs, tam ir ietilpīgs nodalījums zem sēdekļa, disku bremzes priekšā un aizmugurē, kā arī standarta aprīkojumā ar ABS.
Visbeidzot, puristiem, tiem, kuri vienkārši nevēlas zināt vārdu motorollers, ir motocikls. YS125... 18 collu riteņi, mūsdienīgs dizains, ērts pieguļojums, garas piekares piekare, liels attālums (300 km) un laba veiklības un viegluma deva. Tas ir aprīkots ar 125cc SOCH Euro 2 viena cilindra divu vārstu motoru. 2.790 евро.
Tas ir tikai gaumes un paredzētā lietojuma jautājums ...
