Uzskatām, ka daudzi (topošie) motobraucēji ir neizpratnē par bagātīgo piedāvājumu. Protams, vairums no mums netic, kad rakstām, ka modernie maksi skrejriteņi var aizstāt klasisko motociklu un ka automātiskās pārnesumkārbas motocikls ir ne tikai “mazuļiem”, bet arī tālbraucēju iepriecinās Mana. . Tātad, mēs paņēmām trīs motociklus, no kuriem katrs pārstāv citu klasi. Atlantic ir liels skrejritenis, kas nepārprotami apvieno mērķi ar dizainu. Abi priekšējo un aizmugurējo lukturu pāri ir ļoti lieli divriteņu automašīnai. Varbūt tas atgādina automobiļu dizainu? Tas izturēs. Šis maksimālais skrejritenis ir lielāks nekā vidusmēra motociklists, un tas ir paredzēts tiem, kas vēlas nomainīt savu automašīnu pret divriteņu motociklu. Pateicoties labai…

Bet šī vārda patīkamajā nozīmē tas smelsies. Motociklistiem patīk žargonā teikt, ka motocikls labi dzels, šūposies vai lidos. Taču valodniekiem nevajadzētu uz mums apvainoties, ja nedaudz paspēlējamies ar vārdiem. Īsāk sakot, Honda CB 650 F Hornet ir pavisam jauns auto, kas tika prezentēts pagājušā gada nogalē un turpina veiksmīgo stāstu, kas aizsākts 1998. gadā ar Hornet 600, konkrētāk, CB 600 F. darba tilpums ir 649 kubikcentimetri. Vienrindas četrcilindru dzinējs attīsta 87 "zirgspēkus" pie 11 apgr./min un 63 Nm griezes momentu pie 8000 apgr./min. Protams, tie nav dati...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 koncepcija, bezkompromisa interpretācija agresīvam un veiklam triku motociklam, kura pamatā ir viena cilindra modeļa izpēte. BMW Stunt G 310 koncepts Pateicoties inovatīvai koncepcijai, viena cilindra dzinējs, kas izstrādāts no paša sākuma, sasniedz ļoti kompaktas proporcijas. Zemais priekšējais modulis un augstā aste sola ātru virziena maiņu un dinamisku braukšanu. Ieplūdes kanāla pārvietošana uz priekšu, ko papildināja izplūdes gāzu transportēšana uz aizmuguri, arī ļāva novietot izplūdes klusinātāju vertikālā stāvoklī zem segliem, starp dzinēju un amortizatoru. Sīkāka informācija par triku velosipēdu “Stuntriding ir sarežģīts un daudzpusīgs sporta veids. Optimālais līdzeklis ir kompakts, veikls velosipēds, kas ir gan stabils, gan uzticams. Ideāls agresijas līdzsvars...

Indijas FTR 1200, divi kaili ierodas 2019. gadā – Moto Priekšskatījumi Amerikāņu zīmols lauž klasiskos stereotipus un pāriet no pasūtījuma uz plikām iedvesmotām plakanām trasēm, kurām ir liela entuziastu uzmanība. To sauc FTR 1200, un tas būs viens no interesantākajiem jaunumiem, ko pēc dažām nedēļām redzēsim arī Eicma 2018. Izskatu iedvesmojis FTR 750, kas dominē Amerikas līdzenās trases sacīkstēs un tiek piedāvāts arī versijā. FTR 1200 S. Divu cilindru dzinējs ar 120 ZS. Abām versijām ir 60cc V-twin dzinējs. Cm un 1.230 °, spēj attīstīt…

Vai es varēšu pareizi pārslēgt pārnesumus, kad transmisija ir ieslēgta? Ja es “kratīšu” pasaules čempiona motociklu pa zemi, ko par mani domās citi žurnālisti, kuri joprojām gaida savus dažus apļus ar šīm divām sacīkšu mašīnām? Atbildība bija smaga nasta, ko es varēju izturēt, tikai klusi atkāpjoties sevī un nomierinot savas domas. “Jūs jau esat braucis ar superbike sacīkšu velosipēdu un arī ar 600cc Hondo CBR supersporta sacīkstēm. Tas darbosies,” bija izliktas un mierinošas domas. "Dīvāns! Autosalons! Manas domas pārtrauca Honda pārstāvja balss. 'Tava kārta. Vispirms jūs dosieties uz Sebastiana Šarpentjē desmit Kate Hondo CBR 600 RR." Tajā brīdī trīce ir pārgājusi, tagad ir laiks ...

Ārpus Piaggio galvenās mītnes Via Broletto Milānā četras nedaudz īpašas zilas nokrāsas lapsenes gaida novēlēšanu. Tas, kurš iet garām, izskatās ļoti ziņkārīgs. Viens prasa kompensāciju. Izbrīns par atbildi "Tajā nav siltumdzinēja" Par to, ka jaunā elektriskā Vespa nekādi neliecina, ka tie ir akumulatori. Jāpiebilst, ka itāļu dizaineri ir saglabājuši klasiskās līnijas un tipiski pasaulē slavenāko skrejriteni, nenododot formu oriģinalitāti. No bākas līdz segliem mēs atrodam izliektas virsmas, kas vienmēr ir padarījušas viņu slaidu. Vespa no mazākā, piecdesmitā, līdz iespaidīgākam - 300 GTS. Vespa entuziasti uzreiz pamanīs nelielu viltību: aizmugurējais ritenis ir nedaudz mazāks, ar 11 collām 12 vietā. Iemesls ir tehnisks: zem segliem…

Tātad Versys nāk īstajā laikā, ja ne pēdējā. Vēl nesen Kawasaki piedāvāja KLV 1000, Suzuki V-Strom 1000 tūrisma enduro kopiju, taču tā vairs nav; bija arī liela plaisa vidējā klasē, 650cc. Vecajam KLE 500, kas, neskatoties uz tā atjauninājumu, bija pēdējās desmitgades vislabāk pārdotais, vienmēr ir bijis grūtāk noslēpt savus gadus un sekot saviem konkurentiem. Godīgi sakot, mēs jums ticam, ka jau Kawasaki ER-6n mini-roadster un ER-6f sporta tūres prezentācijā izskanēja runas par enduro touring vai sava veida supermoto motociklu. Kā mēs redzējām pagājušajā rudenī, mājieni bija precīzi — un šeit ir velosipēds, kura pamatā ir ER-6n/f sirds, un...

Ar šiem četriem skaistuļiem ir svarīgi jautāt, vai tie var būt ideāli velosipēdi un vai tie piedāvā maģisku kompromisu starp komfortu, sportisku rāmi un balstiekārtas izturību, dzinēja jaudu, jaudīgām bremzēm un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, cenu. Cenai, protams, arī nozīme. Un šeit tas nedaudz iestrēgst. Trīs japāņu konkurentu Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit un Yamaha FZ1 Fazer cenas ir vismaz aptuveni vienā un tajā pašā kategorijā, tikai viens iebrauciens no vecā kontinenta, vācu BMW K 1200 R Sport, ir. pārcenots. It kā vīriem Minhenē ir vienalga, ka moderno tehnoloģiju un ekskluzivitātes gribētāji par R Sport maksās vairāk nekā piemēram Suzuki...

"Jā, kas tas ir?" “Parkojoties pilsētas ielās, bieži varēja aizķerties uz ausīm. Jautājums, kas adresēts testa motorollera vadītājam, protams, bija par skrejriteni. Caurspīdīgs. Neskatoties uz lēno mūsu tirgus atvēršanu, divriteņu piedāvājums joprojām ir ierobežots, tāpēc uzmanība vairāk tiek pievērsta atrakcijām. Meri 4 noteikti ir interesants - 89 bija skrejriteņa pirmizrādes gads. Taču tas, ka šis ir pilnībā pašmāju ražojums, no pirmā acu uzmetiena nekur nav redzams.

Jaunākais no XT sērijas presei tika prezentēts Marokā starp smilšu kāpām un akmens takām. Reljefs bija šausminošs, īsts motociklu treniņu laukums, kas joprojām velk pircējus līdz šai dienai. Motocikls, kuram jau ir pieci gadi, atkal pārsteidza. Ar modernāku dizainu, lielāku jaudu un gadu gaitā gūtajiem uzlabojumiem tas ir līderis savā klasē, kur izceļas Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM. .

Ikviens, kuram ir bijusi iespēja uzsēsties uz jebkura Aprilio Tuono, var sajust, cik radikāls ir šis izģērbtais velosipēds, neatkarīgi no izgatavošanas gada. Un jaunākā versija, kas aprīkota ar 1100 kubikcentimetru četrcilindru V-twin dzinēju. Redziet, tas nav savādāk. Pērkons ir raksturīgs šāda veida motocikliem no rūpnīcas mazajā Noale pilsētiņā starp Paduju un Venēciju. Pēc RS 660 koncepta atklāšanas pirms diviem gadiem Milānā, bija skaidrs, ka viņi ražos arī vidējās klases Tuon. ar 660 kubikcentimetru rindas divu cilindru dzinēju. cm, izstrādāts kopā ar sportisko RS 660 modeli.Motocikla ģeometrija, dzinēja iestatījumi un sēdpozīcija ir pielāgota Tuon ikdienas lietošanai un intensīvai satiksmei, savukārt sportiskais Aprilia RS 660 ir vairāk…

Dizaina atsvaidzinātā mašīna ir F 650 GS modeļa pēctece, kas ir ieguvusi zināmu apjomu. Apzīmējums bezceļš cēlies no tā nosaukuma, taču citādi vācieši to bija iecerējuši motobraucēju pulkam, kas laukā nav gluži kā mājās, bet dažkārt kārdinās tur doties mērenā ekskursijā. Vairāk nekā ar nopietnu nolūku meklēt bezceļa adrenalīna priekus, šādi motociklisti dod priekšroku ceļa baudīšanai, un viņiem patīk šis "piedzīvojumu pilns" izskats. Ja nekas cits, bezspieķu lietie alumīnija diski nav gluži pirmā "bezceļnieku" izvēle, vai ne?! Kā jau bavāriešu mājā ierasts, tas tiek piedāvāts trīs versijās: standarta, Rally un Rally LS, kas atšķiras komplektācijā…

Sāksim ar iepriekšējo modeli R 1150 RT. Tas bija motocikls, kas sava daudzpusības dēļ kalpoja ne tikai ceļot mīlošajiem motociklistiem, bet arī policijai. Vecajam RT bija laba vēja aizsardzība, diezgan jaudīgs dzinējs un, protams, liela kravnesība. Jebkurā gadījumā, neatkarīgi no tā, vai tas ir piekrauts ar ballīšu bagāžu vai policijas aprīkojumu, velosipēds joprojām tiek vadāms viegli un ērti. Tādējādi jaunajam R 1200 RT priekšā ir grūts uzdevums, jo tam jābūt pat labākam par labi zināmo un daudzējādā ziņā perfektu ceļojumu priekšteci. Jaunums tika aprīkots ar jaunās paaudzes bokseri, kuru pagājušajā gadā varējām izmēģināt uz lielā tūrisma enduro R 1200 GS. 16% lielāka dzinēja jauda un samazināts velosipēda svars…

Vismaz tā mēs to uztveram, un patiesībā tas ir ļoti līdzīgs motocikliem. Apvidus motocikli ir ļoti populāri, jo tie sniedz daudz ērtības un braukšanas prieku. Honda, milzis no salas tālu austrumos, mazliet mulsināja (vismaz mūs) ar saviem agresīvajiem velosipēdiem, kas pēc izskata bija ļoti līdzīgi, bet ļoti atšķirīgi, uzkāpjot uz tiem un apceļojot velosipēdu. Smieklīgākais ir tas, ka neviens no šiem jaunajiem X burtu modeļiem nav slikts, katrs ir labs un interesants savā veidā. Bet, ja jums būtu jāizvēlas tikai viens un ja lēmumu noteica arī cena, tad jūs izvēlētos šo - VFR800X Crossrunner. Aiz…

"Vintage" sportiskums saskaņā ar Ducati. Scrambler Café Racer ir vienkārša, stilīga un jautra. Kafejnīca Racer, Boys ir atpakaļ. Patīk vai nepatīk, bet gandrīz sešdesmit gadus pēc tam, kad Londonas kafejnīcās skrēja pielāgoti ielu velosipēdi ar sacīkšu velosipēda piedēkļiem, kurus vadīja tā sauktie rokeri – motociklu un rokmūzikas cienītāji –, divriteņu transportlīdzekļu tirgus ir kļuvis par tehnoloģiski progresīvu transportlīdzekļu ražošanu. modeļi ar dizainu, kas atgādina pagātnes velosipēdus. Tāpat arī) Ducati izlaiž Café Racer, sākot no tā uzgaļa pamatnes: lūk, skrembleris — modelis, kas burtiski novedis zīmolu pie nepieredzētiem panākumiem kopš tā pirmsākumiem (2015. gadā) līdz mūsdienām. To sauc par Ducati Scrambler Café Racer, tam ir stūre, neliels apšuvums...

Jau no paša sākuma teikšu godīgi: šī nav automašīna no to piecu garāžā nepieciešamo saraksta. Pat ja jūs to atnesīsiet līdz desmit, tas, iespējams, izkritīs. Kāpēc? Pirmkārt, tāpēc, ka tas neliecas, un, otrkārt, tāpēc, ka tas ir pārāk plats, lai to izmantotu ar motociklu. Testa mašīnas ar stūri, t.i., motociklus un motorollerus, parasti novietoju biroja priekšā, bet man bija jābrauc uz garāžu, jo tā ir pārāk plata, lai tiktu garām collu biezai letei. No otras puses, esmu dzirdējis par turīgu studentu, kuram ir pilnpiedziņas mašīna ar S burtu uz bagāžas nodalījuma durvīm, kurš pēc vienas dienas Spyder testa (citādi RS versija, nevis RT, bet tās ir lomas ...