Mēs braucām: Suzuki V-Strom 650 XT ABS
Arī tāpēc, ka cena ir ļoti interesanta un velosipēds ir ļoti universāls un plaši izmantots. No parastā V-Strom 650 jūs atdalīsiet XT ar riteņiem ar spieķiem un aerodinamisko knābi maskas priekšā, kam vajadzētu pasargāt braucēju no ūdens vai dubļu šļakstīšanās, ja viņš brauc cauri lielai peļķei. Pirmkārt, tas ir kosmētikas piederums, kas kaut kādā veidā integrē to ar lielāku 1.000 kubikmetru V-Strom. Var arī teikt, ka tas seko modes tendencēm un tendencēm, jo ar čemodāniem un visiem aizsargiem un miglas lukturiem tas vispār izskatās diezgan labi.
Viņš ir pietiekami pārliecinošs ceļā, lai dotos kopā ar viņu, lai kurp viņš dotos. Tas sēž ērti, rokas nedaudz uz priekšu un, pats galvenais, pietiekami zemu, lai pat tie, kuriem ir īsas kājas, varētu viegli sasniegt grīdu. Sēdeklis ir liels un ērts, un, slēpjoties aiz vējstikla, pat kreisēšanas ātrums ap 130 kilometriem stundā nav grūts. 69 zirgspēku divu cilindru dzinējs nodrošina lielu veiklību un veiklību līkumos. V-Strom 650 XT ir pietiekami suverēns uz līkumotiem ceļiem vai pilsētas pūļiem, lai to uzskatītu par nopietnu motociklu. Pagriezienos viņš seko komandām aiz nišas un pārliecinoši turas vadītāja noteiktajā virzienā. Taču viņam nepatīk pārspīlējumi, piekare un bremzes, turklāt pārnesumkārba ir uzdevumu augstumos, kad runa ir par tūrēm vai dinamisku braukšanu. Tomēr, lai pārspētu ātruma rekordus, jums būs jābrauc ar kaut ko citu no Suzuki piedāvājuma.
Būdams galvenokārt motocikls ceļam, viņš pārsteidza gruvešus. ABS nav pārslēdzams, bet apvilkts ar bezceļa riepām, viegli pārvarējis skaistu grants ceļa gabalu. Tajā noteikti ir piedzīvojumu meklētāji.
teksts: Petrs Kavčičs, foto: SaB; Suzuki
