Armée de l'Air uguns atbalsta helikopteri
Fennec daudzfunkcionālo vieglo helikopteru uguns atbalsta uzdevumiem var aprīkot ar 20 mm GIAT M621 lielgabalu, kas ievietots konteinerā, kas tiek nēsāts labajā cietajā punktā.
No 2014. gada jūnija divi SA.330B Puma Combat Support Helikopteri, kas pieder helikopteru eskadrai (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso, atrodas Ndžamenas lidostā Čadā kā daļa no pirmās oficiālās gaisa spēku izvietošanas. Francijas bruņoto spēku helikopteri (Armée de l'Air–Adla) ciešam gaisa atbalstam misijās ārvalstīs. Tomēr pats uzdevums SA.330 Puma helikopteru apkalpēm nav pārsteigums, Francija bija pirmā valsts, kas eksperimentēja ar kājnieku ieroču sistēmām šāda veida lidmašīnām, un kopš tā laika ir uzkrājusi lielu pieredzi šajā jomā.
Sākoties franču militārajām operācijām Alžīrā 19. gadu vidū, franči bija pirmie, kas taktisko uzdevumu veikšanai izmantoja helikopterus. Piemēram, tika transportēti un nosēdināti helikopteri Sikorsky H-19 Corsaire. Francijas īpašo spēku karavīri cīnās ar Alžīrijas partizāniem. Ātri kļuva skaidrs, ka H-XNUMX ir neaizsargāti pret ienaidnieka uguni no zemes, pat no maza kalibra ieročiem, tāpēc daži pieredzējuši piloti ieteica apbruņot helikopterus, lai tie varētu patstāvīgi atbrīvot nosēšanās vietu un nodrošināt aizsegu kritisko nosēšanās vai sabotāžas operāciju laikā. . uzņemšanas fāze. Problēma bija Gaisa spēku pavēlniecības nostāja, kas nebija pārliecināta par nepieciešamību helikopterus atkārtoti aprīkot ar ieročiem. Līdz šim helikopteru uzdevumos ietilpa tikai izlūkošana, kravu un cilvēku transportēšana un nosēšanās, kā arī ievainoto evakuācija, helikopteru funkcijas maiņa no palīgfunkcijas uz vienu no svarīgākajiem taktisko operāciju elementiem vēl nav notikusi. tika pilnībā pamanīts un saprasts.
Pulkvedis Fēlikss Brunets, viens no pieredzējušākajiem helikoptera pilotiem, nesagaidot zaļo gaismu no Gaisa spēku pavēlniecības, 1956. gadā kopā ar kolēģu grupu mēģināja izmēģināt dažāda veida ieročus uz Sikorsky H-19 (S- 55). ) un Sikorsky H. 34 (S-58) helikopteriem. Ekipāžas patstāvīgi pārbaudīja dažāda veida ieroču lietošanu, formāli nepieprasot atļauju mainīt lidmašīnas korpusa izkārtojumu un ieroču uzstādīšanu. Kad 1957. gadā Bruneta beidzot pārliecināja Gaisa spēku pavēlniecību par nepieciešamību apbruņot helikopterus, H-34 prototips ar nosaukumu "Mamut" saņēma 151 mm lielgabalu MG20, kas uzstādīts kravas nodalījuma atvērtajās durvīs, un divas 12,7 mm smagas mašīnas. ieroči aizmugurējos logos.Koda nosaukums "Mamut" 1960. gadā tika nomainīts uz "Pirat" (Pirāts) un tiek lietots joprojām. Dažus gadus vēlāk H-34 servisu septiņdesmitajos gados nomainīja jaunas paaudzes AdlA "Pirates" SA.330B Puma formā. Vairāku gadu desmitu darbības laikā bruņotie Puma helikopteri ir pabeiguši daudzas kaujas misijas. Viens no jaunākajiem piemēriem ir viņu dalība operācijā Epervier Čadā.
Mūsdienu helikopteru izmantošana tuvam gaisa atbalstam joprojām atgādina pirmās misijas Alžīrijā, neskatoties uz izmaiņām ieročos, citiem pretiniekiem un daudz lielāku izlūkošanas un informācijas pārākuma lomu pār ienaidnieku. Parasti bruņoti helikopteri nolaišanās vietā ierodas pirms transporta līdzekļiem, apsargājot nolaišanas zonu, lai karavīri varētu droši atstāt helikopteru nolaišanās laukumus.
Galvenā atšķirība uguns atbalsta īstenošanā starp lidmašīnām un helikopteriem ir kontakts ar ienaidnieku. Reaktīvās kaujas lidmašīnas pilotam ir iespēja no liela attāluma nomest lāzervadāmu bumbu pat bez tieša acu kontakta ar mērķi; Savukārt helikopteru piloti vienmēr atrodas tuvu mērķim. Izņemot 8 kilometrus izvietošanai paredzēto Hellfire gaiss-zeme uzbrukuma helikopteru XNUMX km diapazonu, visām pārējām Francijas militārās aviācijas helikopteru izmantotajām ieroču sistēmām apkalpei bija nepieciešama mērķa redzamība.
