Zemūdenes taktika Atlantijas kaujā 1939-1945. 2. daļa
Vācu "Piena govs" (XIV tips) - U 464 - kopš 1942. gada, Atlantijas okeānā, apgādājot citas zemūdenes ar degvielu, torpēdām un pārtiku.
Pievienošanās ASV karam būtiski mainīja Atlantijas okeāna kaujas tēlu. Vācu tāldarbības zemūdenes 1942. gada pirmajā pusē bija ļoti veiksmīgas pie Amerikas krastiem, izmantojot amerikāņu pieredzes trūkumu cīņā pret zemūdens laivām. Savukārt karavānas cīņās Atlantijas okeāna vidienē "Pelēkajiem vilkiem" nemaz tik viegli neklājās. Ņemot vērā pieaugošo eskorta spēku un arvien labāku radaru izplatību, kas uzstādīti uz virszemes kuģiem un sabiedroto lidmašīnām, bija jāmaina taktika uzbrukumos karavānām.
Jau 1941. gada decembra vidū Denics izstrādāja plānu pirmajam U-laivas uzbrukumam ASV un Kanādas austrumu krastam. Viņš cerēja, ka amerikāņiem nav pieredzes cīņā ar viņa kuģiem un uz šiem ūdeņiem nosūtītās IX tipa zemūdenes būs gana veiksmīgas. Izrādījās, ka viņam bija taisnība, taču varēja būt arī citādi, jo līdz 1942. gada janvāra beigām britu kriptologi sekoja līdzi vācu U-laivu kustībām okeānā. Viņi brīdināja amerikāņu pavēlniecību par plānoto vāciešu uzbrukumu, pat norādot, kad un kur tieši tas būtu gaidāms un kādi vācu kuģi tajā piedalīsies.
HMS Hesperus - viens no britu iznīcinātājiem, kas iesaistījās kaujās Atlantijas okeānā ar vācu zemūdenēm.
Tomēr par teritorijas aizsardzību atbildīgais admirālis Ernests Kings bija pārāk lepns, lai jautātu pieredzējušākiem britiem, kā visefektīvāk sevi aizstāvēt ar zemūdens laivām seklākos piekrastes ūdeņos. Patiesībā Kinga padotie neko nedarīja, lai vāciešiem neļautu uzbrukt svarīgāko Amerikas ostu apkaimē, lai gan viņiem bija mēnesis, lai to izdarītu kopš kara sākuma.
Mīnu laukus varēja ierīkot tā, lai mīnas būtu bīstamas tikai U-laivām, kas novietotas 15 m un zemāk dziļumā, kamēr kuģi droši brauktu pāri. Karalis varētu arī noteikt, ka piekrastes karavānas pavadīšanai būtu jādeleģē vismaz viena trešdaļa no pieejamajiem iznīcinātājiem1, jo pēc iziešanas no ostām kuģu grupas bija jāveido vismaz bīstamākajos posmos (īpaši netālu no ostām) gar krastu un tiem norīkots ar iznīcinātāja vai citas patruļas vienības aizsegu.kā arī nodrošinot segumu šo karavānu caurbraukšanai ar atsevišķām lidmašīnām. U-laivas šajos ūdeņos bija jāuzbruka individuāli un lielā attālumā vienai no otras, tāpēc tikai šāda aizsardzība varēja ievērojami samazināt zaudējumus. Diemžēl, sākoties vācu operācijai, kuģi piekrastes ūdeņos devās vieni un pēc pārtveršanas U-laivas varēja tos nogremdēt pat ar klāja artilēriju. Arī Amerikas piekrastē (un pašās ostās) nebija jārūpējas par aptumšošanas ieviešanu, kas vēlāk atviegloja U-laivu komandieriem uzbrukumus naktī, jo kuģi ļoti labi redzēja pret krasta gaismām. Un tās dažas lidmašīnas, kas bija pieejamas amerikāņiem (sākotnēji 100) tolaik pat nebija aprīkotas ar dziļuma lādiņiem!
Tāpēc piecas IX tipa zemūdenes (U 123, U 66, U 109, U 130 un U 125) praktiski nesastapa pretestību, kad 14. gada 1942. janvārī Kanādas ūdeņos pie Jaunskotijas dienvidu krastiem un netālu no Keipbretonas salas. , kur daži Kanādas kuģi un lidmašīnas veica pretuzbrukumu diezgan draudīgi. Neskatoties uz to, operācijas Paukenschlag sākums vāciešiem bija ļoti veiksmīgs. Viņi kopumā nogremdēja 2 kuģus ar ietilpību 23 150 BRT un sabojāja vēl 510 (2 15 BRT), pašiem neciešot zaudējumus. Denics, tagad zinot, ka viņa kuģi šajos ūdeņos pagaidām paliks nesodīti, organizēja jaunus "viļņus", t.i., jaunas un lielākas U-laivu grupas, turpinot arvien efektīvākas akcijas (kad viena grupa pēc skriešanas atgriezās Francijas bāzēs beigusies degviela un torpēdas, tās bija jāaizstāj). Dienas laikā zemūdens laivas nolaidās 192 līdz 45 m dziļumā un gulēja jūras gultnē dažas jūdzes no kuģu ceļiem, atgriežoties naktī, turpinot uzbrukumus. Mēģinājumi pretdarboties amerikāņu kuģiem 135. gada pirmajā ceturksnī bija ļoti neefektīvi. Viņi vienatnē patrulēja noteiktajos piekrastes posmos ar tādu regularitāti, ka zemūdens laivu komandieri uzstādīja savus pulksteņus pēc tiem un viņi varēja viegli izvairīties no cīņas ar tiem, vai arī paši varēja uzbrukt tuvojošajam virszemes kuģim. Šādi tika nogremdēts iznīcinātājs USS Jacob Jones, kuru 1942. gada 28. februārī torpedēja vācu zemūdene U 1942.
1942. gada pirmajā ceturksnī visos ūdeņos U-Boats nogremdēja 203 vienības ar ietilpību 1 133 777 BRT, un vācieši zaudēja 12 kuģus. Divas no tām (U 656 un U 503) martā nogremdēja lidmašīnas ar amerikāņu apkalpēm. No otras puses, iznīcinātājs USS Roper 85. gada 14. aprīlī nogremdēja pirmo zemūdens laivu (U 1942) netālu no Ziemeļkarolīnas. Briti, sākumā nobijušies par amerikāņu prasmju trūkumu aizstāvēt savu austrumu krastu, beidzot viņus nosūtīja. palīdzību 1942. gada martā 10 korvešu un 24 traleru veidā, lai gan šie kuģi bija vajadzīgi pašiem. Admirālis Kings beidzot tika pārliecināts palaist karavānas starp Ņujorku un Halifaksu un starp Kīvestu un Norfolku. Sekas parādījās ļoti ātri. Kuģu avāriju skaits samazinājās no 24 aprīlī līdz 5 maijā un nullei jūlijā. U-laivas pārvietojās uz Meksikas līča ūdeņiem un Dienvidamerikas piekrasti un Karību jūras reģionu, nodēvējot to par jauno "U-laivu paradīzi", jo tās joprojām tur guva lielus panākumus. 1942. gada otrajā ceturksnī vācu zemūdenes nogremdēja 328 vienības ar ietilpību 1 596 452 BRT visos Atlantijas okeāna un tai piegulošo jūru apgabalos. 10 U-laivas nogrima kaujas laikā, tostarp divas Amerikas ūdeņos.
1942. gada otrajā pusē turpinājās zemūdens kuģu uzbrukums Amerikas austrumu krastam, un vācieši šajā periodā varēja paplašināt savas jūras operācijas, jo ieguva iespēju uzpildīt degvielu, torpēdas un pārtiku no zemūdenes XIV tipa krājumiem, pazīstamas kā "piena govis". Neskatoties uz to, amerikāņu aizsardzība pie viņu krastiem pakāpeniski nostiprinājās, īpaši gaisa patruļu spēks un vāciešu zaudējumi lēnām sāka pieaugt, kā arī operācijas Atlantijas okeānā, īpaši tiešās karavānas kaujās.
