"Pavisam jauni elementi" tiks būvēti Giga Berlin, Tesla Vācijas rūpnīcā.
Brandenburgas ekonomikas ministrs paziņoja, ka pavisam jaunas elektriskās sastāvdaļas tiks ražotas Gigafactory netālu no Berlīnes. Informācija ir pārsteidzoša, jo jaunākajos plānos Tesla apzīmogoja daļu, kas ir atbildīga par elementu ražošanu, lai gan sākotnēji tas tika paziņots.
Vācu Teslai būs litija jonu / litija metāla hibrīda akumulatori?
Vācijas televīzijā rbb24 Brandenburgas ekonomikas ministrs Jorgs Šteinbahs sacīja, ka akumulatori, ko Tesla vēlas ražot Berlīnes Giga, "pārspēs visus esošos elektriskajos transportlīdzekļos esošos akumulatorus". Enerģijas uzglabāšanai tiks izmantota "pilnīgi jauna tehnoloģija", kurai pateicoties šūnas būs mazākas, tās piedāvās lielāku enerģijas blīvumu, kas radīs elektrisko transportlīdzekļu diapazonus. (avots).
Netiešā veidā: diapazonā vai tie būs lielāki pie pašreizējā automašīnas svara. Vai arī paliks pašreizējā līmenībet automašīnas kļūs plānākas un vieglākas nekā iekšdedzes automašīnas. Šobrīd smagākais Tesla Model 3 AWD sver 1,85 tonnas, no kurām gandrīz 0,5 tonnas ir akumulatori. Salīdzinājumam: Audi RS4 - 1,79 tonnas, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tonnas ar 40 TDI dzinēju.
Brandenburgas ekonomikas ministra paziņojumi ir pilnīgā pretrunā ar nesenajiem Audi paziņojumiem:
> Audi: Teslai vairs nav priekšrocību akumulatoros, programmatūrā un autonomijā – 2 gadi
Atgriezties pie tehnoloģijām: Mēs negaidām, ka Vācijas rūpnīca ražos LFP (litija dzelzs fosfāta) šūnas, jo tās piedāvā zemāku enerģijas blīvumu nekā NCA, ko pašlaik izmanto Tesla. Drīzāk tas būs sava veida NCA, NCM vai NCMA ar ļoti zemu kobalta saturu. Varbūt mums būs darīšana ar litija metālu vai litija jonu/litija metāla elementiem, kā aprakstīts laboratorijā, ko darbina Tesla:
> Tesla patentē elektrolītu litija metāla elementiem bez anoda. 3. modelis ar reālu nobraukumu 800 km?
Sīkāka informācija par elementiem un akumulatoriem tiks paziņota Akumulatoru dienā 22. gada 2020. septembrī.
Tas jūs varētu interesēt:
