Signalizācijas un slēdzenes

Katram īpašniekam, kurš rūpējas par savu transportlīdzekli, ir jāuzstāda vismaz divas neatkarīgas drošības sistēmas.

Šo ierīču "atslēgas" nedrīkst piestiprināt pie viena atslēgas piekariņa.

 

Pirmkārt, mehāniski

Tirdzniecībā ir daudz dažādu vairāk vai mazāk ideālu mehānisko slēdzeņu. Var bloķēt pedāļus, stūri, pārnesumu sviras kustību, savienot stūri ar pedāļiem un visbeidzot bloķēt ātrumpārslēgšanas mehānismu. Mehāniskā aizsardzība, lai arī nav populāra, efektīvi novērš zagļus, tāpēc viņi netiek “mīlēti”, jo to laušana prasa zināšanas, laiku, instrumentus un prasmes.

Pēc tam elektroniski

Automašīna ir vērtīga ierīce, un apdrošināšanas kompānijas savās rokasgrāmatās atkarībā no automašīnas vērtības iesaka uzstādīt vismaz divas neatkarīgi strādājošas aizsargierīces. Viens no tiem ir automašīnas signalizācija. Signalizācijas sistēmā jāiekļauj: tālvadības pults ar maināmu atslēgas piekariņu kodu, pašaizsardzība, aizdedzes slēdzene, pretaizdzīšanas funkcija. Papildus ir pašapkalpošanās sirēna, ultraskaņas un trieciena sensori, aizdedzes vai palaišanas bloķētājs, durvju un vāka gala slēdži. Šo konfigurāciju var papildināt ar transportlīdzekļa pozīcijas sensoru un rezerves barošanas sistēmu.

Aizsardzības funkcijai ļoti svarīgs ir mainīgais kods, ko pa radio pārraida no tālvadības pults uz vadības bloku. Liels skaits kombināciju neļauj nepiederošām personām nolasīt kodu un izslēgt signalizāciju.

Mūsdienu signalizācijas sistēmas atbalsta pilnīgi jaunas funkcijas: apsardzes signalizācija no attāluma līdz 600 m no automašīnas, informācija par bojātu sensoru un iespēja atslēgt bojātu sensoru. Tie ir izturīgi pret vadības bloka bojājumiem, ko izraisa virzienrādītāju īssavienojums.

Signalizācija labi darbojas, ja tās dizains ir maz zināms, novietots neparastā, grūti sasniedzamā vietā, un uzstādīšanas darbnīca ir uzticama. Jo mazāk cilvēku zina, kā automašīnā piestiprināt un novietot ierīces, jo tas ir drošāks. Masu signalizācijas, kuras pirms jaunu automašīnu iegādes uzstādījuši autorizēti servisa centri, ir atkārtojamas, un tāpēc zagļiem tās ir vieglāk "izstrādājamas".

Mūsdienu elektroniskā apsardze ir tik sarežģīta, ka zagļi to nespēj. uzvarēti viņi aplaupa vadītāju un atņem viņam atslēgas. Šajā gadījumā var palīdzēt pretsaķeršanās funkcija. Tas darbojas, automātiski aizverot centrālo atslēgu, kad tiek ieslēgta aizdedze. Šīs funkcijas priekšrocība ir tā, ka vispirms atver vadītāja durvis un pēc tam pārējās durvis, kas var novērst uzbrukumus, novietojot automašīnu pie luksofora.

Diemžēl pēc iestāšanās Eiropas Savienībā ļoti efektīvu pretnolaupīšanas bloķēšanu, kas atrodas labās signalizācijas vadības blokos vai uzstāda atsevišķi, ir aizliegts. Pēc šo noteikumu sastādītāju domām, tas nepieciešams, lai novērstu bīstamas situācijas, kas rodas ierīces darbības rezultātā braukšanas laikā.

Imobilaizers - slēpta automašīnas aizsardzība

Imobilaizers ir elektroniska ierīce, kuras uzdevums ir novērst dzinēja iedarbināšanu, pārtraucot strāvas plūsmu vienā vai vairākās ķēdēs. Tas ir ļoti efektīvs aizsardzības veids, ja tas ir uzstādīts ārpus kastes. Praksē mēs saskaramies ar rūpnīcas imobilaizeriem, kas ir daļa no automašīnas ECU, ko kontrolē ar aizdedzē ievietotu atslēgu un izvēles elektroniskās ierīces. Tā kā zināšanas par rūpnīcas aprīkojumu ir zināmas ne tikai autorizēto servisa meistaru lokā, tad ir vērts ieteikt papildu ierīces, kuras uzstāda uzticami signalizācijas uzstādītāji.

Svarīgas baterijas

Elektroniskās ierīces ir uzticamas, taču tās var būt bezjēdzīgas, ja tās netiek darbinātas. Barošanu parasti nodrošina maza baterija, kas atrodas tālvadības pults iekšpusē. Tas var radīt nopietnas problēmas, ja āra temperatūra nokrītas zem nulles. Lai izvairītos no pārsteigumiem, akumulators ir jānomaina reizi gadā, un jauns akumulators vienmēr jāglabā noliktavā.

Daudz vairāk problēmu var radīt akumulators, kas darbina imobilaizeru. Dizaineri to bieži ievieto plastmasas atslēgu korpusā. Ja avots nesniedz elektrību, imobilaizers vienkārši nedarbosies. Līdz ar to servisa pasākumu ietvaros, kas tiek veikti ikgadējās transportlīdzekļu, piemēram, Opel markas, pārbaudēs, obligāta ir akumulatora nomaiņa. Izbraucot no darbnīcas, vislabāk ir pārliecināties, vai nomaiņa ir veikta, pretējā gadījumā palīdzības sistēma uz ceļa var mūs paglābt no nepatikšanām, aizvelkot nelaimīgo automašīnu uz servisu.

Mums jāizvēlas sertificēti produkti

Tirgū ir daudz elektronisku ierīču, ko piedāvā dažādi ražotāji. Kā likums, tie veic līdzīgas funkcijas, atšķiras pēc cenas. Izvēloties uzstādāmo signalizāciju, jājautā, vai tai ir Autoindustrijas institūta izsniegts sertifikāts, kas ir nodaļa, kas testē šīs ierīces. Apdrošināšanas kompānijas atzīst tikai sertificētas automašīnu signalizācijas.

Elektronisko ierīču atteices gadījumā transportlīdzekļa lietotājs kļūst bezpalīdzīgs. Tāpēc, izvēloties aizsardzības veidu, ir jāveic plašs pētījums, koncentrējoties uz izturīgām un uzticamām ierīcēm. Ir vērts uzstādīt sistēmas, kurām ir servisa tīkls.

Auto signalizāciju cenu piemēri

Nē.	Ierīces apraksts	Cena
1.	Signalizācija, aizsardzības pamatlīmenis	380
2.	Signalizācija, aizsardzības pamatlīmenis, ar datordiagnostiku un atmiņu 50 notikumiem.	480
3.	Signalizācija, paaugstināts aizsardzības līmenis, iespēja pieslēgt vilkšanas sensoru	680
4.	Uzlabota apsardzes signalizācija, profesionāla pakāpe	780
5.	Signalizācija tiek vadīta ar raidītājiem rūpnīcas atslēgā, pamata aizsardzības līmenis	880
6.	Sensoru imobilaizers	300
7.	Transpondera imobilaizers	400
8.	Trieciena sensors	80
9.	Ultraskaņas sensors	150
10	Salauzta stikla sensors	100
11	Transportlīdzekļa pacelšanas sensors	480
12	Pašbarojama sirēna	100

PIMOT trauksmes klasifikācija

Klase	Alarmy	Imobilaizeri
populārs	Pastāvīgā atslēgas piekariņa kods, lūkas un durvju atvēršanas sensori, sava sirēna.	Vismaz viens aizsprostojums ķēdē ar strāvu 5A.
Standarts	Tālvadības pults ar maināmu kodu, sirēna un brīdinājuma gaismas, viena dzinēja slēdzene, pretapjaukšanas sensors, panikas funkcija.	Divas bloķēšanas ķēdēs ar strāvu 5A, automātiska aktivizēšana pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes vai durvju aizvēršanas. Ierīce ir izturīga pret strāvas padeves pārtraukumiem un dekodēšanu.
Profesionālis	Kā iepriekš, tam papildus ir rezerves barošanas avots, divi virsbūves pretuzlaušanas aizsardzības sensori, divu elektrisko ķēžu bloķēšana, kas atbild par dzinēja iedarbināšanu, un izturība pret elektriskiem un mehāniskiem bojājumiem.	Trīs slēdzenes ķēdēs ar strāvu 7,5A, automātiska ieslēgšanās, servisa režīms, izturība pret dekodēšanu, sprieguma kritums, mehāniski un elektriski bojājumi. Vismaz 1 miljons atslēgu veidņu.
papildu	Tāpat kā profesionālais un auto pozīcijas sensors, pretlaupīšanas un ielaušanās radio signalizācija. Ierīcei ir jābūt bez problēmām viena gada pārbaudes laikā.	Prasības gan profesionālajā klasē, gan praktiskajā ieskaitē uz 1 gadu.