Mehāniskās pretaizdzīšanas slēdzenes. Mehāniskās pretaizdzīšanas ierīces: kuras labāk pirkt

Atcerieties, ka ne tik sen vienā no rakstiem mēs runājām par imobilaizeriem - elektronisku ierīci, kas novērš automašīnas zādzību? Tātad šodien tās būs tās pašas pretaizdzīšanas sistēmas, bet ne elektroniskas, bet gan mehāniskas.

No iepriekšējā viedokļa tie atšķiras tikai pēc kontaktu atvēršanas veida (ar atslēgu un tikai no automašīnas iekšpuses), t.i. atvienošana no attāluma nav iespējama. Tāpēc daudzi autovadītāji uzskata mehāniskās sistēmas par uzticamākām nekā elektroniskās sistēmas, kas tīkla kļūmes gadījumā bloķē visas automašīnas automašīnas, un neviens cits bez speciālistu palīdzības nekur neiet.

Protams, ir autobraucēji, kuri ir skeptiski pret mehāniku, viņi saka, uzbrucēji viegli uzstāda ierīci, taču man ātri jāpārliecina - viss nav tik vienkārši. Visiem šādu pretaizdzīšanas ierīču ražotājiem komplektā ar “baram paredzētām” slēdzenēm skrūvēm ir speciāls vāciņš, kas uzstādīšanas laikā sadalās un turpmāk skrūvi nav iespējams atskrūvēt. Tālāk mēs apspriedīsim detalizētu mehānisko drošības sistēmu darbību.

Kas ir mehāniskā pretaizdzīšanas sistēma?

Mehāniskā pretaizdzīšanas sistēma - šī faktiski ir mehāniskā pārnesumkārba un stūres mehānisms tapu, skrūvju un citu ierīču veidā, kas traucē to darbu. Šādas sistēmas mūsdienās ievērojami atšķiras no saviem senčiem 90. gados (kas bija tikai "auns" uz riteņa). Tomēr pretaizdzīšanas sistēmu vēsture aizsākās pirmo automašīnu parādīšanās laikā un precīzāk kopš 1886. gada. Šāds jaunums transporta pasaulē bija pieejams tikai turīgiem cilvēkiem, kuri bieži vien izraisīja skaudību pārējā laikā. Nav pārsteidzoši, ka daudzi ne pārāk pieklājīgi pilsoņi vienkārši sapņoja par automašīnas nozagšanu.

 

Tāpēc pirmo reizi radās jautājums, kā aizsargāt savu automašīnu īpašniekus. Protams, par visiem elektroniskajiem aizsardzības līdzekļiem XNUMX. gadsimta beigās nav jārunā, tāpēc vienīgā iespēja bija aizsargāt automašīnu ar mehāniskām ierīcēm no zādzībām, daži no tiem pat "izdzīvoja" līdz šai dienai. Tāpēc autovadītāji izmantoja slēdzenes, aizbāžņus un citus improvizētus priekšmetus, piemēram, stūres statņa slēdzenes, durvju slēdzenes, kuru uzstādīšana traucēja transportlīdzekļa darbību un tādējādi pasargāja to no zādzības.

Interesants fakts!   Pirmā automašīna Peugeot tika nozagta no franču barona 1889. gadā tieši no viņa privātās garāžas.

Pirmajām mehāniskajām pretaizdzīšanas ierīcēm nebija nepieciešama īpaša uzstādīšana un tās bija šarnīrveida. Nedaudz vēlāk automašīnās sāka iebūvēt aizsardzības sistēmas tieši ražotāju rūpnīcās, šādu aprīkojumu bija iespējams piegādāt arī privātās darbnīcās. Alternatīva mehānisko drošības sistēmu iespēja parādījās tikai pēc Otrā pasaules kara - ražošanā parādījās elektroniskās ierīces.

Mehānisko pretaizdzīšanas sistēmu veidi

Visas esošās mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas ir sadalītas trīs veidos: tās   bloķēt dažādus darba ķermeņus no transportlīdzekļa kustības, kas novērš tā iekļūšanu mašīnā. Ierīces transportlīdzekļa kustības nostiprināšanai, jo īpaši, ietver bloķējošu kardānvārpstu, kas ir uzstādīta uz aizmugurējo riteņu piedziņas vai visu riteņu piedziņas transportlīdzekli un sastāv no aizbīdņa un spēka elementiem. Pirmais atrodas automašīnas kabīnē, otrais atrodas zem tās dibena. Šādas slēdzenes galvenā funkcija ir novērst piedziņas vārpstas griešanos, kuras dēļ automašīna stāv uz vietas.

Pašlaik šīs ir parastās pretaizdzīšanas sistēmas, kas paredzētas transportlīdzekļa salona aizsardzībai, aizslēdzot kabīnes durvis, bagāžas nodalījumu un pārsegu. Parasti šāda veida aizsardzība tiek uzstādīta rūpnīcā un visbiežāk tiek izmantota elektromagnētiskā aizsardzības sistēma, turklāt var uzstādīt mehāniskos elementus. Piemēram, lai izslēgtu iespēju atspējot elektronisko drošības sistēmu, izmantojot savienotāju zem automašīnas pārsega, ir lietderīgi papildus uzstādīt mehānisku ierīci, kas aizsargā pārsegu. Šāda ierīce principā tiek piegādāta ar kabeli elastīgā apvalkā, kas novērš parastās slēdzenes salaušanu.

Visbeidzot, vispopulārākās mehāniskās pretaizdzīšanas ierīces ir ierīces, kas traucē dažādu darba struktūru darbību. Pastāv divi galvenie šādu ierīču veidi: viens ir paredzēts transmisijas bloķēšanai, bet otrs - stūres rata bloķēšanai un tā pagriešanai. Abi veidi ir uzstādīti standarta vai pēc izvēles.

Lai bloķētu pārnesumu sviru, blakus pārnesumkārbas svirai automašīnas iekšpusē ir caurums, kurā ievietota metāla tapa, kas aprīkota ar atbilstošu slēdzeni, kas to izvilktu, tas bija iespējams tikai, izmantojot atslēga. Šī ierīce ir piemērota mehāniskām un automātiskām pārnesumkārbām. Ja jums ir mehāniķis, tapa bloķēs visus pārnesumus, izņemot atpakaļgaitu, un iekārta neļaus mainīt automašīnas novietošanas režīmu, un automašīna nekustēsies. Papildus spraudņiem tagad ir iespējams aprīkot mašīnu ar nesaprotamu dizainu, izmantojot iebūvētus bloķēšanas mehānismus.   Šādas ierīces nevarēs pārvietot sviru (vai bloķēt pārnesumu izvēli), un atvēršanas (aizvēršanas) mehānisms var būt tikai atslēga, slēdzene atrodas uz paneļa vai starp priekšējiem sēdekļiem.

  Gandrīz visi standarta transportlīdzekļi ir aprīkoti ar stūres statņu kārbām. Tās darbības princips ir šāds: mehānisms, kas savienots ar aizdedzes slēdzeni, ja nav atslēgas, novērš stūres rata griešanos un neļauj tam griezties. Tiesa, ir patīkami nopietni trūkumi - trūkst spēka un asa pagrieziena gadījumā bloķētā stūre var salūzt.

Daudzi autovadītāji izmanto izvēles šarnīrveida stūres bloķēšanas sistēmas. Tie ir sajūga formā (piestiprināti pie stūres) ar tam piestiprinātu korķa skrūvi, kas atrodas virs domuzīmes un ierobežo stūres rotāciju. Viss mehānisms ir aprīkots ar slēdzeni, kas atveras ar atslēgu. Varbūt daži autobraucēji domā, ka šāds dizains nav ļoti uzticams un slēdzeni var atvērt, ja vēlaties, bet ticiet man: tas ir diezgan problemātiski. Reti kurš nolaupītājs, ja ir pamanījis šādu aizsardzību, vēlas sevi nogalināt ar transportlīdzekli, jo jūs varat atrast citu, kuru būs vieglāk nozagt. Ievērības cienīgs ir arī stūres slēdzenes izmantošanas pozitīvais psiholoģiskais efekts.

Retāk sastopamas pedāļu kastes un "noslēpumi" uz automašīnas riteņiem. Tās būtība ir nestandarta skrūves klātbūtne, kuru var atskrūvēt tikai ar pareizā izmēra uzgriežņu atslēgu, un tas, protams, ir tikai īpašnieks. Jāpiebilst, ka lielākajai daļai mehānisko pretaizdzīšanas sistēmu ir salīdzinoši vienkāršs dizains, taču, neskatoties uz to, jau daudzus gadus pēc kārtas tās kvalitatīvi pilda savu galveno lomu – sargāt automašīnas no noziedzniekiem.

Kā izvēlēties mehānisku pretaizdzīšanas sistēmu

Kā jūs pamanījāt, mūsdienās ir daudz veidu mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas. Visi no tiem ir diezgan daudzveidīgi un sākas ar stūres bloku, kas beidzas ar pedāļa slēdzeni. Kad esat nolēmis aprīkot savu automašīnu ar mehānisko aizsardzības sistēmu, vispirms ir jānoskaidro, kas tieši tā tiks uzstādīta: vienkārši nobloķējiet stūri, vai varbūt labāk, nobloķējiet pārnesumkārbu un pēkšņi uzreiz uzreiz efektīvi glābiet un novērsiet iebrucēju. pat nokļūšanas iekšā. auto. Bet pēdējais ir īsts. Uzticamai pretaizdzīšanas sistēmai vajadzētu sastāvēt no trim daļām:

- atņemt zaglim iespēju iekļūt ierīcē (durvju, pārsega un fizelāžas bloķētāji);

Automašīnas iedarbināšanas iespējas izslēgšana (nestandarta ķēžu bloķēšana, pārsega elektromehāniskā bloķēšana);

Nepalaidiet vaļā (transmisija, stūre, pedāļi)

Pamatojoties uz to, jums būs jāiegādājas visi uzskaitītie mehānisko bloku veidi. Bet, ja jūs nolemjat iegādāties, piemēram, tikai mehāniskās transmisijas slēdzeni, viņiem jāpievērš uzmanība šādiem svarīgiem punktiem:

– jādarbojas tikai kopā ar signalizāciju;

Pārnesumkārbas slēdzenei jābūt izgatavotai no cieta metāla, kas tai piešķirs zināmu izturību pret vandālismu un pasargās no urbšanas un zāģēšanas;

Labāk ir pievērst uzmanību universālajai transmisijas slēdzenei, kas ir piemērota dažādām automašīnu markām un dizainam.

Šis veids ir viens no uzticamākajiem veidiem, kā aizsargāt jūsu automašīnas rokasgrāmatu (neskaitot iebūvēto instalāciju), un konkrēta bloķēšanas kontrolpunkta izvēle ir atkarīga no jūsu automašīnas modeļa un jūsu budžeta.

Parasti konkrētas mehāniskās pretaizdzīšanas ierīces izvēlei jābalstās uz jūsu vajadzībām. Piemēram, ja automašīna nakšņos stāvvietā vai zem mājas logiem, papildus signalizācijai, pirmkārt, vajadzētu iegādāties kapuces un stūres vārpstas slēdzenes.

Mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas uzstādīšana

Atkarībā no jūsu izvēlētās mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas veida mēs atšķiram dažādus uzstādīšanas soļus. Apskatīsim visbiežāk instalēto instalēšanas procesu: transmisijas slēdzene   и stūres vārpsta.

 

Mehāniskās bloķēšanas transmisija ir sadalīta universāls   и modelis.   Skapīši ir ērtāki modeļa pielāgošanai, nevis individuāla pielāgošana katram automašīnas modelim, ņemot vērā visas slēdzenes detaļas un montāžu, lai izvairītos no problēmām uzstādīšanas procesā. Ierīču komplektā ir instrukcijas, kas detalizēti aprakstītas instalēšanas procesā, un, tā kā nav vajadzības traucēt kontrolpunkta dizainu, pat iesācējs var salikt autobraucējus.

Universālie skapji ir piemēroti gandrīz jebkuram transportlīdzeklim, taču visbiežāk tie tiek uzstādīti uz vecākiem automašīnu modeļiem. Šajā gadījumā jums būs nepieciešama pieredze šajā jomā un zināšanas par visām vadības stacijas mehānisma smalkumiem. Atšķirībā no iepriekšējo veidu tapu uzstādīšanas ieteicams uzstādīšanu uzticēt kvalificētiem speciālistiem. Stūres statņa montāža bieži nav tik nopietna un ietver šādas darbības:

– riteņa bloķēšana ar pretslīdes ierīci;

Sakabes detaļu uzstādīšana uz stūres vārpstas (ja orientācija ir pareiza, dakša var viegli izkļūt no rievas);

Stūres rata atbloķēšana un spraudņa noņemšana;

Sajūga stiprinājuma skava nedrīkst traucēt stūres rata brīvu griešanos;

Plastmasas turētāja piestiprināšana pie vadītāja sēdekļa (turētājs ir ievietots, ja nav nepieciešams bloķēt stūres vārpstu).

Dažādu veidu slēdzeņu uzstādīšana dažādos modeļos nav ļoti līdzīga viena otrai automašīnā, un vienkārši nav iespējams aprakstīt visus tās toņus vienā rakstā, un pat ņemot vērā montāžas procesa sarežģītību, nebūtu loģiski vispār pieteikties īpašos servisa centros.

Abonējiet mūsu kanālus

Mehāniskā aizsardzība pret zādzībām ir tāda pati - bloķētāji ir īpašas ierīces, kas bloķē noteiktas vietas, un automobiļu daļas, kuru galvenais uzdevums ir nepieļaut nesankcionētu iekļūšanu transportlīdzeklī, tā vadību un pārvietošanos.

Tie var būt ļoti dažādi: noņemami un stacionāri; universāli vai stingri pielāgots konkrētam modelim un automašīnas markai; darbojas kā visa drošības kompleksa neatņemama sastāvdaļa vai atsevišķs aizsardzības līdzeklis. Tomēr visbiežāk bloķētāji tiek sadalīti atkarībā no bloķēto ierīču veidiem. Ņemsim vērā šo klasifikāciju. Starp citu, es jau iepriekš rakstīju par pretaizdzīšanas sistēmām.

1. Pārnesumkārbas bloķēšanas ierīce.

Visizplatītākā mehāniskā pretaizdzīšanas ierīce automašīnām un ir salīdzinoši efektīva. Tie var būt ārēji un iekšēji.

Ārējā slēdzene darbojas šādi: pārnesumu svira atrodas noteiktā stāvoklī, parasti ir atgriezeniska, un tajā ir fiksēta (stacionāra). Šajā gadījumā pašai bloķēšanas ierīcei var būt gan vienkārša, gan sarežģīta forma, vai tas būtu tapa vai loks.

Iekšējai bloķēšanai nepieciešama iejaukšanās tieši pašā pārnesumu pārslēgšanas mehānismā, tāpēc tā nav redzama salonā. Slēpts zem centrālās tuneļa ierīces vāka, tas rada tikai bloķēšanas cilindru, kas atrodas uz pārnesumu sviras. Iekšējā bloķētāja darbības princips ir līdzīgs ārējās bloķēšanas principam, tikai bloķēšana notiek dažādos veidos.

Šo mehānisko ierīču galvenais trūkums ir tas, ka tās neizslēdz iespēju vilkt transportlīdzekli, kurā tās ir uzstādītas, izmantojot saspiestu sajūgu. Izņēmums ir automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, kurā pēdējās jostas svira tiek pārvietota "stāvvietā".

Viņu priekšrocības:

• augsta izturība pret zādzībām (ja to uzstāda speciālisti, bloķētājam jābūt iekšējam).

2. Bloķējiet stūri.

Šīs ierīces darbības princips ir tāds, ka stūre ir fiksēta vienā pozīcijā un tādā veidā griežas - un jūs varat mainīt automašīnas trajektoriju pat tad, kad darbojas dzinējs. Tas pats imobilaizers uz stūres ir piestiprināts pie stūres vai pie stūres un pie viena no automašīnas pedāļiem.

Šo mehānisko ierīču priekšrocības:

• budžeta.

trūkumi:

• zema automašīnas zādzību aizsardzības pakāpe.

Vispiemērotāk ir izmantot stūres bloķētāju pārpildītās vietās tikai dienasgaismas stundās un ar nosacījumu, ka jūs drīz aizbrauksit.

3. Riteņu bloķēšana.

Tā ir konstrukcija, kas izgatavota no cieta tērauda, ​​ar kuru riteņi tiek fiksēti no kustības. Šī ierīce ir ļoti uzticama, jo to var noņemt tikai ar īpašu instrumentu (griezēju, dzirnaviņas), lai gan tā nav ļoti populāra automašīnu īpašnieku vidū, jo tai ir pārāk daudz trūkumu.

Riteņu bloķēšanas trūkumi:

• lielgabarīta;
• nepievilcīgs izskats;
• nepieciešamība pēc regulāras tīrīšanas un piesārņojuma, kas rada īpašas problēmas sliktos laika apstākļos.

priekšrocības:

• maksimāla efektivitāte (bet tikai tad, ja ierīcē ir riteņu atgāšanās aizsardzības ierīce pret riteņa nomaiņu pret rezerves riteni);
• neatkarība no automobiļu elektronikas.

4. Pretzagšanas aizdedzes slēdzenes.

Lieliska alternatīva parastajām aizdedzes slēdzenēm, apvienojot šīs ierīces funkcijas, pretaizdzīšanas bloķēšanas funkciju, vairākas servisa funkcijas un startera aizsardzību.

Zādzību aizdedzes slēdzeņu priekšrocības:

• pienācīga aizsardzības pakāpe pret atslēgu izvēli, galvenās atslēgas atvēršana;
• augsta klasifikācija - vairāk nekā 1 miljards kombināciju.

trūkumi:

• nepieciešams nomainīt standarta aizdedzes slēdzi.

5. Durvju aizslēgšana.

Izskatās kā kārtējais slēptais aizbīdnis parastajās mehāniskajās durvju slēdzenēs. Parasti tie ir aizsargāti pret atvēršanu ar metāla lineālu (galveno atslēgu).

trūkumi:

• nepasargās jūs no iekļūšanas automašīnā caur salauztu stiklu;
• augstas uzstādīšanas izmaksas, jo tas nozīmē aizsargāt visas transportlīdzekļa durvis.

6. Pārsega aizvēršana.

Šī ierīce izskatās kā ļoti spēcīgs kabelis, kas ir aprīkots ar bloķēšanas ierīci, kas, lai nodrošinātu lielāku drošību, ir labāk redzama no iekšpuses, nevis nāk ārā. Šī mehāniskā pretaizdzīšanas ierīce kā neatkarīgs aizsardzības līdzeklis ir neefektīva.

Ir divu veidu pārsegu slēdzenes:

1. Mehāniskais.

Mehāniskajai pārsega slēdzenei ir klasiska bloķēšanas ierīce ar cilindra atslēgu. Šādas ierīces priekšrocības ir tās vienkāršība un uzticamība, kā arī elektroniskā neatkarība (strāvas klātbūtne elektriskajā ķēdē neietekmē tās efektivitāti). Trūkumi: nelielas uzstādīšanas problēmas; ir iespējams atvērt slēdzeni, urbi utt.

2. Elektromehāniskais.

Šādas ierīces struktūra ietver: bloķēšanas mehānismus, elektropārvades līnijas un elektrisko piedziņu un vadību, izmantojot signālus no elektroniskām ierīcēm: signalizāciju, imobilaizeru, digitālo releju. Pirmais variants ir visizplatītākais.

Elektromehānisko pārsegu slēdzeņu priekšrocības:

• viegla uzstādīšana;
• viegli izmantot.

trūkumi:

• komunikācija ar signalizāciju;
• atkarībā no transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmas (ar izlādētu akumulatoru šo bloķēšanas ierīci nevar atvērt).

7. Bremžu bloķēšanas ierīce.

Tas izskatās kā mazs bloks ar pretvārstu, kas iekļūst bremžu ķēdē (viens vai divi). Šo ierīci ieslēdz un izslēdz mehāniski (izmantojot atslēgu), slēdzenes drošība nosaka slēdzenes uzticamību. Tās galvenais uzdevums ir aizsargāt automašīnu no zādzībām.

Novērtētās mehāniskās iekārtas trūkumi:

• augstas izmaksas;
• nepieciešamība iejaukties bremžu sistēmā.

priekšrocības:

• Noslēdzošās ierīces neitralizāciju var izslēgt tikai caur bremžu šļūteni, ar maz ticamu risku, ka kāds to darīs.

Atgādinājums. Es rakstu tikai savu viedokli 🙂 Es neizliekos par pilnīgu. Izaicinājums ir viegli saprotams ikvienam.

Kārtojiet to pa vienam.
1. Darbinieks bloķē stūri.   Pabeigts tapa, kas "izvirzās", noņemot aizdedzes atslēgu. Patiesībā tas nav nekas.   Izlaužas, kad spārdīts uz stūres.

2. Pokers uz stūres, “slēdzene” uz pedāļa. Patiesībā tas nav nekas. , Stūre ir saliekta vai viegli ēdama. jo stūre nav ļoti raupja maliņa. Pedāļi vienkārši noliecas. Jūs varat to pilnībā noņemt.

3. Bloķēšanas ierīce testa vietā , ar tapu vai bez tās ar iekšējo tapu. Patiesībā tas nav nekas.   Pārnesumkārbas svira - pārvieto vienu vai divus kabeļus. Šos kabeļus ievieto kastē un pārvieto atbilstoši slēdžiem. Pat ja sviru nofiksējat, tas ir pavisam vienkārši – noņemiet saites no sviras vai selektora. Pārvietojiet selektoru manuāli. Parasti pietiek aiziet uz talku vai uz kaimiņu pagalmu. Un ir ko saprast...

4. Bloķēšanas ierīce uz stūres vārpstas , ievadiet galvotāju. Stūres vārpstai ir pievienots sajūgs. Kas pastāvīgi griežas kopā ar vārpstu. Uz aprocēm ir ceļveži. Šajās vadotnēs “pieskaroties” tiek ievietots metāla ķīlis, kas piestiprināts pie sakabes. Tas bloķē stūres vārpstu. Lai noņemtu tapu, atslēga ir jāievieto arī tapas kūniņā, pieskaroties tai.
Abas manipulācijas ir diezgan kaitinošas. Pamazām pieradīsi. Meitenes parasti jūtas neērti. Noņemt ar zādzību - pietiekami gimoroyno. Es iesaku uzlabot transportlīdzekļu pretaizdzīšanas īpašības., pieejams privātumam. uzstādīšana. Ieteikumi: 1. uzstādot - raupja āda - "iestrēgt" virsmu uz stūres vārpstas - labai fiksācijai. 2. Atstājiet transportlīdzekli, pagriežot riteņus uz sāniem, lai tos bloķētu. Ja sajūgs nav pietiekami pievilkts, sajūgs var "slīdēt" uz vārpstas. Mums ir jānodrošina laba nosēšanās.

5. Pārsega aizvēršana. Ar kažokādu. piedziņa vai elektriskā piedziņa.
Pats kapuces pārsegs nepasargā no zādzībām. Uzlabo signāla īpašības. galu galā parasti vismaz viena motora “slēdzene” ir paslēpta zem pārsega.
5.1 Pārsega ādas stiprinājums. Iekšpusē būs kāpurs un atslēga, ko atbloķēt. Parasti - šādi tiek bloķēta parastā motora pārsega slēdzene. Spoms. ext. kabelis - slēdzenes sliede ir aizvērta ar pārsegu. Un bez atslēgas - parastās sviras izvilkšana un vāka atvēršana nedarbosies. Praksē tas ātri iepūš locītavās. Viņš stiepjas. Šī opcija nav ieteicama.
5.2 Pārsega slēdzene ir elektriski darbināma. Tam ir nomināls nosaukums. Dzēst laiku. Šī ir savrupmāja - "elektriskais dzenskrūve". Kapuce ir metāla. cilpa vai bumba. Un atgriešanās daļā - tapa, kas pārvietojas pa kabeli, pārvietojas uz priekšu un atpakaļ ar elektromotoru. Disks - parasti savienots ar signālu. Kad tas ir izslēgts, pārsegs tiek atslēgts. Kad apsardze ir ieslēgta, pārsegs ir aizslēgts.
Loģika ir tāda, ka, ja - nenoņemot vāku, pavelciet pārsega sviru, tad pārsegs neatvērsies (zem pārsega - zem pārsega ātri salūzīs sirēna, kas nedarbosies, - elektroniskā motora slēdzene uz kuras - ir aizslēgts.kopā ar pārsegu.
Es iesaku instalēt kopā, bet ar “pareizas” instalēšanas nosacījumiem:

Ir vairāki svarīgi punkti.
1. Ja signāls tiek “atvērts” ar elektroniskiem traucējumiem, tad atveras “parasts” savienojums - vāks ir dabiski -.
2. Parasti, ja pavelciet pārsega sviru, kad aizsardzības laiks ir bloķēts, pārsegs nedaudz atvērsies. Jūs varat redzēt tapu.
3. Tā kā "skrūve" atrodas priekšpusē, netīrumi pamazām aizsērē un var kļūt skābi. Nepieciešama regulāra WD40 eļļošana.
4. Ja akumulators ir ievietots, vāciņš paliek bloķēts. Bez īpašām prasmēm būs grūti atvērties. Ir nepieciešams drošības kabelis, kas parastas uzstādīšanas laikā ir paslēpts kabīnē. Izvelciet - varat mehāniski - atvērt slēdzeni.

Lai labi ieviestu aizsardzību, būtu jauki instalēt Defanteim ar šādu celiņu. mirkļi:
1. Uzstādiet divas slēdzenes pārsega stūros.
2. Aizsardzība pret noplūdi (metāla vārpsta, caurule ar tapu).
3. Savienojiet, piemēram. NAV ATVĒRTS, ja ir izslēgta taustiņu bloķēšana. Kad aizdedze ir ieslēgta un sekundārais imobilaizera marķējums ir atzīmēts, slēdzenes ir atvērtas. Pakāpeniska aizsardzība. Tātad mēs pasargāsim sevi no atslēgu zādzības Auchanā. Bet ar nosacījumu, ka imobilaizera zīmols tiek nēsāts atsevišķi no atslēgām.
4. Drošības jostas - nenoņemiet automašīnā. Pirkt izpārdošana. vadi, lai atvērtu slēdzeni, kad akumulators nolietojas.

6. Datoru bruņas , papildus jokiem 🙂 Blokus bieži zog to augsto izmaksu dēļ. Šī ir korpusa metāla grīda, kas pārklāj ECU un ir piestiprināta pie korpusa ar slēdža skrūvēm. Ja jūs bloķēsiet mikroshēmu uz bloka, jūs nevarēsit izmantot "zirnekli" - citu kabeļu komplektu, ko palaist zādzību laikā. Lieta ir diezgan eksotiska.

7.   Girlok (bloķēšanas mehānisms).   Efektīva slēdzene. “Patīk arī Defentaym” Pin Power “Tikai pārsegs nepārklājas. ieteikt Kā defentaim - daudz kas ir atkarīgs no signāla. Ja signālu iedarbina un viegli atver “elektroniskais sensors”, tas var novērst visas pūles.

8. Vietējai auto industrijai - var nomainīt stūres slēdzene   -Valsts no poliomielīta.   Tas lieliski aizstāj vadības bloku “Garant”), savukārt mainās arī kāpurs. Ārzemju automašīnām to neizmanto, par ko ir žēl.