Uzbrukuma lielgabals Sturmtiger
Uzbrukuma lielgabals Sturmtiger 38 cm RW61 uz Tiger Storm Mortar;
Otrā pasaules kara laikā Vācija ražoja daudzus specializētus bruņumašīnu veidus, tostarp uzbrukuma tankus. Šie transportlīdzekļi tika izmantoti kājnieku operāciju atbalstam apdzīvotās vietās, kā arī cīņai ar ienaidnieka nocietinājumiem. Pirmā šīs klases mašīna bija Sturminfanteriegeschuetz 2, kas radīta uz triecienšautenes Sturmgeschuetz III bāzes un bruņota ar 33 mm 150 cm smago kājnieku haubici sIG 15. Lielākā daļa no tām tika pazaudēta Staļingradā. Nākamais uzbrukuma tanks bija Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). Brummbaer tika izveidots uz tanka PzKpfw IV bāzes un bija arī bruņots ar 1942 mm haubici. Laika posmā no 24. līdz 166. gadam Vācijas armija saņēma 150 šāda veida automašīnas. Trešais un smagākais uzbrukuma tanks bija Sturmtiger, kas tika nodots ekspluatācijā 1943. gadā.
1942. gada maija sākumā sākās darbs pie projekta "Sturmpanzer" "Baer" (uzbrukuma tanks "Bear"). Tankam bija jābūt bruņotam ar 305 mm lielgabalu, kas novietots stacionārā stūres mājā uz tanka Panzerkampfwagen VI "Tiger" šasijas. Jaunajai tvertnei vajadzēja svērt 120 tonnas. Uz tvertnes bija paredzēts uzlikt 12 cilindru Maybach HL230P30 dzinēju ar 700 ZS jaudu, kas ļautu šim kolosam sasniegt aptuveni 20 km/h ātrumu. "Lāča" bruņojums sastāvēja no 305 mm lielgabala, kas fiksēts maskā. Tika nodrošināta tikai tēmēšana vertikālā plaknē, pacēluma leņķis bija no 0 līdz 70 grādiem, maksimālais uguns diapazons 10500 350 m. Spēcīgi sprādzienbīstams šāviņš, kas sver 50 kg, saturēja 8,2 kg sprāgstvielas. “Lāča” garums sasniedza 4,1 m, platums 3,5 m, augstums 80 m. Bruņas atradās leņķī, to biezums sānos bija 130 mm, bet uz pieres – 6 mm. Apkalpe XNUMX cilvēki. Tvertne palika zīmēšanas stadijā, bet bija pirmais solis ceļā uz topošo Sturmtiger.
1942. gada rudenī sīvās ielu kaujas Staļingradā deva otro elpu smagajam uzbrukuma tankam. Līdz tam laikam vienīgais uzbrukuma tanks "Brummbaer" vēl bija izstrādes stadijā. 5. gada 1943. augustā tika nolemts uz tanka PzKpfw VI "Tiger" šasijas uzstādīt 380 mm javu. Sākotnējie plāni transportlīdzekļa apbruņošanai ar 210 mm haubici bija jāpārskata, jo nebija pieejams nepieciešamais lielgabals. Jaunais transportlīdzeklis tika nosaukts par "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", bet ir zināms arī kā "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI un "Tiger-Moeser". Slavenākais no tanka nosaukumiem bija "Sturmtiger".
Jaunajam transportlīdzeklim bija Brummbaer siluets, taču tā pamatā bija smagāka šasija, un tajā bija smagāki ieroči. Prototipa būvniecība tika uzticēta Alketam 1943. gada oktobra sākumā. 20. gada 1943. oktobrī prototips jau tika demonstrēts Hitleram Aris poligonā Austrumprūsijā. Prototips tika izveidots uz tanka "Tiger" bāzes. Kabīne tika salikta no lietām tērauda plāksnēm. Pēc testēšanas automašīna saņēma ieteikumu masveida ražošanai. 1944. gada aprīlī tika nolemts uzbrukuma tanku ražošanai izmantot bojāto un nojaukto Tīģeru korpusus, nevis jaunas šasijas. No 1944. gada augusta līdz decembrim Alkett uzņēmumā tika samontēti 18 Sturmtigeri. 10 bija gatavi 8. gada septembrī un 1944. decembrī. Plānos bija paredzēts izlaist 10 automašīnas mēnesī, taču nekad nebija iespējams sasniegt šādus rādītājus.
Sērijveida transportlīdzekļi tika ražoti, pamatojoties uz vēlīnā tipa šasiju, ar pilnībā metāla riteņiem. Sāni un šasija palika nemainīgi, bet korpusa priekšējās bruņas tika daļēji nogrieztas, lai uzstādītu stūraino kabīni. Automašīna tika aprīkota ar standarta 700 zirgspēku Maybach HL230P45 dzinēju un Maybach OLVAR OG 401216A ātrumkārbu (8 uz priekšu un 4 atpakaļgaitā). Jaudas rezerve 120 km, maksimālais ātrums 37,5 km/h. Degvielas patēriņš 450 l uz 100 km, degvielas tvertnes tilpums 540 l. Tvertnes izmēri nedaudz atšķīrās no torņa versijas izmēriem: garums 6,82 m (Tiger 8,45 m), platums 3,70 m (3,70 m), augstums 2,85 m / 3,46 m ar pacelšanas celtni (2,93 m). "Sturmtigr" masa sasniedza 65 tonnas, savukārt tornis "Tiger" svēra tikai 57 tonnas. Kabīnei bija biezas sienas: 80 mm sāni un 150 mm piere. Kajītes izgatavotas uzņēmumā Brandenburger Eisenwerke. Firma "Alkett" "reanimēja" izklātos "Tīģerus", un gatavās automašīnas nonāca noliktavā Berlīnē-Spandau.
Sturmtigr bija bruņots ar īsstobra 38 cm Raketenwerfer 61 L/5,4 aizmugures iekraušanas raķešu palaišanas iekārtu. Raķešu palaišanas iekārta izšāva sprādzienbīstamas raķetes 4600 līdz 6000 metru attālumā. Raķešu palaišanas iekārta bija aprīkota ar teleskopisko attāluma mērītāju “RaK Zielfernrohr 3 × 8. Tika izmantotas divu veidu raķetes: sprādzienbīstama Raketen Sprenggranate 4581 ”(spēcīga sprādzienbīstamā lādiņa masa 125 kg) un kumulatīvā “Raketen Hohladungs-granate 4582”. Kumulatīvās raķetes varēja iekļūt 2,5 m biezā dzelzsbetona slānī.
Raķešu palaišanas iekārtu izstrādāja Rheinmetall-Borsing no Diseldorfas, un tā sākotnēji bija paredzēta cīņai ar zemūdenēm. Raķešu palaišanas iekārtu varēja vadīt horizontālajā plaknē par 10 grādiem pa kreisi un pa labi, savukārt vertikālajā plaknē sektorā no 0 līdz 65 grādiem (teorētiski līdz 85 grādiem). Atdeve sasniedza 30-40 tonnu vērtību.
Visinteresantākā no konstruktīvā viedokļa bija gāzes izplūdes sistēma. Gāzes praktiski netika iekšā kaujas nodalījumā, bet, izšaujot gaisā, pacēlās putekļu mākonis, kas radīja nepieciešamību pastāvīgi mainīt šaušanas pozīciju. Vēlāk raķešu palaišanas stobrs tika līdzsvarots ar metāla gredzeniem, kas atviegloja tēmēšanu. "Sturmtigr" ar vienu šāvienu varēja iznīcināt jebkuru māju, taču tā munīcijas krava bija tikai 14 šāvieni.
Atpakaļ - Uz priekšu >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Papildus tanku iznīcinātājam Jagdtigr uzņēmums Henschel 1944. gadā uz T-VIB tanka "King Tiger" bāzes izstrādāja vēl vienu pašpiedziņas vienību - triecienpistoli Sturmtigr. Instalācija bija paredzēta īpašu uzdevumu veikšanai, piemēram, cīņai pret ilgtermiņa apšaudes punktiem. Instalācija bija bruņota ar uzpurni ielādētu 380 mm mīnmetēju, izšaujot 345 kg smagus lādiņus. Java tika uzstādīta pievada torņa balstos, kas uzstādīta tvertnes priekšā. Kabīne bija aprīkota ar mehānisko vinču, paplāti mīnmetēju iekraušanai un pacelšanas ierīci munīcijas iekraušanai automašīnā. Tajā tika uzstādīta arī radio stacija, tanku domofons un uguns vadības ierīces. Pašpiedziņas vienībai bija spēcīgas bruņas, ļoti liels svars un zema manevrēšanas spēja. Tas tika ražots nelielās sērijās līdz kara beigām. Kopumā tika izlaistas 18 instalācijas.
