Izlūkošanas bruņumašīna M6 "Staghound" Staghound bruņumašīna (Staghound - Skotijas kurts). Bruņumašīnas ražošana tika uzsākta 1943. gadā. Bruņumašīna tika ražota ASV pēc Lielbritānijas armijas pasūtījuma, tā nestājās dienestā amerikāņu armijā. Bruņumašīna tika izstrādāta uz Chevrolet automašīnas bāzes ar riteņu izvietojumu 4 x 4. Tās dizainā plaši tika izmantoti standarta automobiļu agregāti. Dzinēja spēkstacija atradās bruņumašīnas aizmugurē. Tajā ietilpa divi GMC 270 ar šķidrumu dzesējami karburatora dzinēji ar kopējo jaudu 208 ZS. Šajā gadījumā bruņumašīnas kustību var veikt ar vienu dzinēju. Pa vidu atradās kaujas nodalījums. Šeit tika uzstādīts apļveida rotācijas liešanas tornītis, kurā bija uzstādīts 37 mm lielgabals un ar to savienots 7,62 mm ložmetējs. Vēl viens ložmetējs tika uzstādīts lodveida savienojumā korpusa priekšējā loksnē. Ugunsgrēku no tās vadīja radio operators, kas atradās vadības nodalījumā pa labi no vadītāja. Šeit uzstādītajai pārnesumkārbai bija hidrauliskā automātiskā piedziņa. Lai atvieglotu vadību uz stūres un piedziņām, bremzēm tika uzstādīti servomehānismi. Ārējo sakaru nodrošināšanai bruņumašīna tika apgādāta ar radiostaciju. Bruņumašīnas izcēlās ar augstu tehnisko uzticamību, tām bija apmierinošas bruņas un racionāla korpusa un torņa konfigurācija. Bruņumašīna M6 Staghound ir smagākā no visiem, kas tika izmantota Otrajā pasaules karā. Šī transportlīdzekļa kaujas svars ar metinātu galveno korpusu un izlieto tornīti bija 13,9 tonnas.Faktiski tas bija riteņu tanks, kas pēc bruņojuma un mobilitātes līdzīgs vieglajam Stjuartam un zemāks par to tikai bruņās un arī tad tikai nedaudz . M6 korpusu aizsargāja 22 mm priekšējās un 19 mm sānu bruņas. Jumta bruņu plākšņu biezums bija 13 mm, dibens - no 6,5 mm līdz 13 mm, korpusa pakaļgals - 9,5 mm. Torņa priekšējās bruņas sasniedza 45 mm, sānu un pakaļgala bruņas - 32 mm, jumti - 13 mm. Masīvo torni grieza elektrohidrauliskā piedziņa. Bruņumašīnas ekipāžā ir pieci cilvēki: šoferis, šofera palīgs (viņš arī ložmetējs no kursa ložmetēja), ložmetējs, iekrāvējs un komandieris (radists). Arī automašīnas izmēri bija ļoti iespaidīgi un pārspēja Stjuarta izmērus. M6 garums bija 5480 mm, platums - 2790 mm, augstums - 2360 mm, pamatne - 3048 mm, sliežu ceļa garums - 2260 mm, klīrenss - 340 mm. Bruņojums sastāvēja no 37 mm M6 lielgabala, stabilizēta vertikālā plaknē, trīs 7,62 mm Browning M1919A4 ložmetējiem (koaksiāliem ar lielgabalu, kursu un pretgaisa kuģi) un 2 collu dūmu granātmetēja, kas uzstādīts uz jumta. tornis. Munīcija ietvēra 103 artilērijas patronas. 5250 patronas ložmetējiem un 14 dūmu granātas. Turklāt automašīnā bija 11,43 mm Thompson automāts. Korpusa aizmugurējā daļā paralēli mašīnas asij tika uzstādīti divi 6 cilindru ar šķidrumu dzesēti Chevrolet / GMC 270 rindas karburatora dzinēji; katra jauda bija 97 ZS. pie 3000 apgr./min, darba tilpums 4428 cm3. Transmisija - pusautomātiskā tipa Hydramatic, kurā ietilpa divas četrpakāpju pārnesumkārbas (4 + 1), ģitāra un demultiplikators. Pēdējais ļāva izslēgt priekšējās ass piedziņu, kā arī nodrošināja bruņumašīnas kustību ar vienu dzinēju. Degvielas tvertnes tilpums bija 340 litri. Turklāt transportlīdzekļa sānos tika piestiprinātas divas ārējās cilindriskās degvielas tvertnes ar katras tilpumu 90 litri. Bruņumašīnai bija 4 × 4 riteņu formula un riepu izmērs 14,00 - 20 ″. Piekare neatkarīga no daļēji eliptiskām lokšņu atsperēm. Katrai piekares vienībai bija hidrauliskais amortizators. Saginaw 580-DH-3 elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja, kā arī Bendix-Hydrovac hidraulisko bremžu ar vakuuma pastiprinātāju izmantošanas dēļ gandrīz 14 tonnas smaga kaujas mašīnas vadīšana nebija grūtāka par vieglo automašīnu. Uz šosejas bruņumašīna attīstīja ātrumu līdz 88 km/h, viegli pārvarēja kāpumu līdz 26°, sienu 0,53 m augstumā un fordu līdz 0,8 m dziļumā.Bija angļu radiostacija Nr.19 uzstādīts uz visiem transportlīdzekļiem bez izņēmuma.M6 bruņumašīnas (T17E1) pamata modifikāciju Lielbritānijas armijā sauca par Staghound Mk I. Tika izgatavotas 2844 šo mašīnu vienības. Papildus lineārajām bruņumašīnām, kas bruņotas ar 37 mm lielgabaliem, briti gandrīz nekavējoties izrādīja interesi par uguns atbalsta transportlīdzekļiem. Tā radās T17E3 variants, kas bija standarta M6 korpuss ar atvērtu tornīti, uz kura uzmontēja 75 mm haubici, kas aizgūta no amerikāņu pašpiedziņas lielgabala M8. Taču britus šis auto neinteresēja. Viņi izgāja no situācijas savādāk, daļu no lineārajām bruņumašīnām aprīkojot ar pašu ražotu 76 mm tankhaubici. Lai atbrīvotu vietu munīcijai, kursa ložmetējs tika likvidēts, un vadītāja palīgs tika izslēgts no apkalpes. Turklāt no torņa tika izņemts dūmu granātmetējs, kā alternatīva torņa labajā pusē tika novietoti divi 4 collu mīnmetēji dūmu granātu šaušanai. Bruņumašīnas, kas bruņotas ar 76 mm haubicēm, tika nosauktas Staghound Mk II. Cenšoties kompensēt “Staghound” nepietiekami jaudīgos ieročus kara otrajā pusē, uz neliela skaita Mk I modifikācijas mašīnu briti uzstādīja torņus no Crusader III tanka ar 75 mm lielgabalu un 7,92 mm BESA ložmetējs ir koaksiāls ar to. Sakarā ar smagāka torņa uzstādīšanu, neskatoties uz kursa ložmetēja un vadītāja palīga atteikšanos, transportlīdzekļa kaujas svars pieauga līdz 15 tonnām.Bet šādā veidā iegūtajam Staghound Mk III variantam bija ievērojami lielākas iespējas cīnīties ar ienaidnieka tankiem. nekā Mk I. Britu karaspēks sāka saņemt staghounds 1943. gada pavasarī. Bruņumašīnas saņēma ugunskristību Itālijā, kur tās ieguva labu reputāciju ar savu izcilo uzticamību, vieglu ekspluatāciju un apkopi, labu bruņojumu un bruņām. Sākotnējais bruņumašīnas "afrikāņu" mērķis noveda pie lielas degvielas tvertņu ietilpības un milzu kruīza attāluma - 800 km. Pēc britu apkalpju domām, galvenais 14 tonnu riteņu tanku trūkums bija pakaļgala kontroles posteņa trūkums. Papildus britu karaspēkam šāda veida mašīnas ienāca Jaunzēlandes, Indijas un Kanādas vienībās, kas karoja Itālijā. Saņēma Polijas bruņoto spēku 2. armijas korpusa Rietumos "staghounds" un izlūku kavalērijas pulkus. Pēc sabiedroto izkāpšanas Normandijā bruņumašīnas piedalījās cīņās, lai atbrīvotu Rietumeiropu no nacistiem. Papildus britu un kanādiešu karaspēkam viņi dienēja 1. Polijas tanku divīzijā (kopā poļi saņēma ap 250 šāda veida bruņumašīnas) un 1. atsevišķo Beļģijas tanku brigādi. Pēc Otrā pasaules kara beigām Lielbritānijā bija ievērojams skaits “staghounds”. Dažus no tiem karaspēks izmantoja līdz 50. gadiem, līdz tos nomainīja modernākas angļu ražotās bruņumašīnas. Liels skaits šāda veida mašīnu tika nodotas vai pārdotas citām valstīm. “Staghounds” ienāca Beļģijas armijā kara gados - ar tiem bija bruņota viena eskadra bruņumašīnu. Pēc kara to skaits ievērojami pieauga – līdz 1951. gadam Mk I, Mk II un AA modifikāciju bruņumašīnas veidoja pamatu trīs bruņu jātnieku (izlūkošanas) pulkiem. Turklāt kopš 1945. gada motorizētās žandarmērijas vienībās tiek ekspluatēti AA versijas transportlīdzekļi. 1952. gadā tā sastāvā tika pārcelta lielākā daļa transportlīdzekļu no izformētajiem bruņu kavalērijas pulkiem. Beļģijas žandarmērijā "staghounds" dienēja līdz 1977. gadam. Nīderlandes armija 40.-60. gados ekspluatēja vairākus desmitus šāda veida bruņumašīnu (1951. gadā bija 108 vienības). Briti nodeva dāņiem visas Mk III modifikācijas bruņumašīnas. Šveice saņēma vairākus Staghound Mk I transportlīdzekļus. Šo bruņumašīnu bruņojums tika aizstāts ar Šveices armijā izmantoto. 50. gados Mk I un AA variantu staghounds ienāca Itālijas armijā un karabinieru korpusā. Turklāt dažos transportlīdzekļos 37 mm lielgabals un Brauninga ložmetējs tornī tika aizstāti ar Breda mod.38 ložmetēju pāri, bet Browning kursa ložmetējs tika aizstāts ar Fiat mod.35 ložmetēju. lielgabals. Papildus Eiropas valstīm “staghounds” tika piegādāti Latīņamerikas valstīm: Nikaragvai, Hondurasai un Kubai. Tuvajos Austrumos pirmā valsts, kas saņēma "Staghounds" uzreiz pēc Otrā pasaules kara beigām, bija Ēģipte. Divi šādu bruņumašīnu pulki dienēja arī Jordānijas armijā. 60. gados daži transportlīdzekļi tika pārvietoti uz Libānu, kur tiem tika uzstādīti torņi no britu AES Mk III bruņumašīnām ar 75 mm lielgabaliem. Līdzīgu pārkārtojumu veica "staghounds" Sudānā, taču tikai no AES bruņumašīnām aizgūtajos torņos tika novietoti Sherman tanku 75 mm lielgabali (kopā ar maskām). Bez uzskaitītajām valstīm Tuvajos Austrumos "staghounds" bija arī Saūda Arābijas un Izraēlas armijās. Āfrikā šāda veida kaujas mašīnas saņēma Rodēzija (tagad Zimbabve) un Dienvidāfrika. 50. un 60. gados viņi sāka apkalpot arī Indiju un Austrāliju. 70. gadu beigās dažādu štatu armijās vēl bija aptuveni 800 "staghounds". No tiem 94 atrodas Saūda Arābijā, 162 Rodēzijā un 448 Dienvidāfrikā. Tiesa, lielākā daļa pēdējo atradās noliktavā. Taktiskās un tehniskās īpašības Cīņas svars 13,2 t Izmēri:   garums 5370 mm platums 2690 mm augstums 2315 mm ekipāža 5 cilvēki Bruņojums 1 x 37 mm M6 lielgabals. 2 x 7,92 mm ložmetēji Munīcija 103 kārtas 5250 kārtas Rezervācija:   korpusa piere 19 mm torņa piere 32 mm motora tips karburators “GMS”, tips 270 Maksimālā jauda 2x104 zs Maksimālais ātrums 88 km / h Jaudas rezerve 725 km Avoti: Staghound bruņumašīna [Ieroči un bruņojums 154]; G.L. Holavskis "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915. gada 2000. gadā"; Deivids Doils. Staghound: T17E sērijas bruņumašīnu vizuālā vēsture sabiedroto dienestā, 1940-1945; Staghound Mk.I [Italeri fotogrāfiju rokasgrāmata] SJ Zaloga. Staghound bruņumašīna 1942-62.