Izlūkošanas tanki TK un TKS
Polijas armijas izlūkošanas tanki (tanketes) TK-3 svinīgo parādi valsts svētkos.
Kopumā 1939. gada septembrī Polijas armijas daļās uz fronti devās ap 500 tankešu TK-3 un TKS. Saskaņā ar oficiālajiem aprīkojuma sarakstiem TKS izlūkošanas tanki bija vislielākais Polijas armijas tanku kategorijas transportlīdzekļu veids. Tomēr tas bija nedaudz pārspīlēts viņu slikto bruņu un ieroču dēļ.
28. gada 1925. jūlijā poligonā Rembertavā pie Varšavas notika Kara ministrijas Inženierapgādes nodaļas (MSVoysk), Kara ministrijas Bruņoto ieroču pavēlniecības virsnieku demonstrācija. un Kardena-Loida Marka VI Militārās pētniecības inženiertehniskā institūta vieglā bruņumašīna ar britu kompānijas Vickers Armstrong Ltd. vaļēju virsbūvi, bruņota ar smago ložmetēju. Automašīna ar divu cilvēku ekipāžu brauca pa nelīdzenu reljefu, pārvarot dzeloņstiepļu šķēršļus, kā arī grāvjus un paugurus. Viņš pārbaudīja ātrumu un manevrēšanas spēju, kā arī šaušanas prasmi ar ložmetēju. Tika uzsvērta sliežu ceļa "izturība", kas varēja nobraukt līdz 3700 km.
Pozitīvie lauka testu rezultāti ļāva Lielbritānijā iegādāties desmit šādas mašīnas un iegūt licenci to ražošanai līdz gada beigām. Tomēr Carden-Loyd Mk VI sliktā dizaina un tehnisko parametru dēļ valsts mašīnbūves rūpnīcā Varšavā tika uzbūvēti tikai divi šādi transportlīdzekļi (tā sauktais “X” variants) un bruņumašīna, piemēram, Carden-Loyd tika izstrādāts un vēlāk ražots, taču tika slēgts, jo kalni un vēl daudz attīstītāki - slavenie izlūkošanas tanki (tanketes) TK un TKS.
Carden-Loyd Mk VI automašīnas tika izmantotas Polijas armijā kā eksperimentāls un pēc tam mācību aprīkojums. 1936. gada jūlijā bruņumašīnu bataljonos palika vēl desmit šāda veida mašīnas, kas paredzētas mācību vajadzībām.
1930. gadā tika izveidoti pirmie jauno poļu ķīļu prototipi, kas tika pakļauti rūpīgām lauka pārbaudēm, kas saņēma nosaukumus TK-1 un TK-2. Pēc šiem eksperimentiem 1931. gadā sākās mašīnas masveida ražošana, kas saņēma apzīmējumu TK-3. Polijas inženieru veiktās modifikācijas padarīja šo mašīnu daudz labāku par Carden-Loyd Mk VI pamata dizainu. Tanketi TK-3, ko militārajā nomenklatūrā oficiāli dēvē par "izlūkošanas tanku", Polijas armija pieņēma 1931. gada vasarā.
Tanketes TK-3 kopējais garums bija 2580 mm, platums 1780 mm un augstums 1320 mm. Klīrenss bija 300 mm. Mašīnas svars ir 2,43 tonnas.Izmantoto kāpurķēžu platums ir 140 mm. Ekipāža sastāvēja no diviem cilvēkiem: ložmetēju komandieris, kas sēdēja labajā pusē, un vadītājs, kurš sēdēja kreisajā pusē.
z ir izgatavots no velmētām uzlabotām loksnēm. Biezums priekšpusē bija no 6 līdz 8 mm, aizmugurē tāds pats. Sānu bruņu biezums bija 8 mm, augšējo bruņu un apakšējo bruņu biezums bija no 3 līdz 4 mm.
Tankete TK-3 bija aprīkota ar 4-taktu Ford A karburatora dzinēju ar darba tilpumu 3285 cm³ un jaudu 40 ZS. pie 2200 apgr./min. Pateicoties viņam, optimālos apstākļos TK-3 tankete varēja sasniegt ātrumu līdz 46 km / h. Taču praktiskais kustības ātrums pa zemes ceļu bija aptuveni 30 km/h, bet uz lauka ceļiem - 20 km/h. Līdzenā un salīdzinoši līdzenā reljefā tankete attīstīja ātrumu 18 km/h, bet paugurainā un krūmainā apvidū - 12 km/h. Degvielas tvertnes tilpums bija 60 litri, kas nodrošināja 200 km nobraukumu uz ceļa un 100 km uz lauka.
TK-3 varēja pārvarēt kalnu ar labi savienotu nogāzi ar stāvumu līdz 42 °, kā arī grāvi, kura platums bija līdz 1 m. Ūdens barjeru klātbūtnē tankete varēja viegli pārvarēt 40 cm dziļus fordus ( ar nosacījumu, ka dibens ir pietiekami ciets). Ar salīdzinoši ātru braukšanu bija iespējams pārvarēt līdz 70 cm dziļus fordus, taču bija jāuzmanās, lai ūdens netiktu cauri necaurlaidīgajam korpusam un nepārpludinātu dzinēju. Tankete labi izbrauca cauri krūmiem un jaunaudzēm - stumbriem līdz 10 cm diametrā, mašīna apgāzās vai salūza. Par nepārvaramu šķērsli varētu kļūt guļoši stumbri 50 cm diametrā. Mašīna ar aizsprostojumiem tikusi galā labi - zemos zemē iespiedusi garāmbraucoša tvertne, bet augstās tā iznīcinājusi. Tvertnes pagrieziena rādiuss nepārsniedza 2,4 m, un īpatnējais spiediens bija 0,56 kg / cm².
TK-3 šarnīrsavienojums bija smagais ložmetējs wz. 25 ar munīciju, 1800 patronas (15 kastes ar 120 patronām lentēs). TK-3 transportlīdzekļi varēja efektīvi izšaut kustībā no attāluma līdz 200 m. Apturot, efektīvais šāvienu attālums palielinājās līdz 500 m. Turklāt daži transportlīdzekļi tika pārvadāti ar Browning wz ložmetējiem. 28. Tanketei TK-3 labajā pusē atradās pretgaisa lielgabals, kuru varēja uzstādīt kā smago ložmetēju wz. 25, kā arī vieglo ložmetēju wz. 28. vienādi
Pēc TK-3 bāzes versijas masveida ražošanas, kas turpinājās līdz 1933. gadam un kuras laikā tika uzbūvētas aptuveni 300 mašīnas, tika veikti atvasināto versiju pētījumi. Šo darbību ietvaros tika izveidoti prototipu modeļi:
TKW - vagons ar rotējošu ložmetēja torni,
TK-D - vieglie pašpiedziņas lielgabali ar 47 mm lielgabalu, otrajā versijā ar 37 mm Pyuto lielgabalu,
TK-3 ir transportlīdzeklis, kas bruņots ar smagāko 20 mm ložmetēju,
TKF ir modernizēta automašīna ar Fiat 122B dzinēju (no kravas automašīnas Fiat 621), nevis standarta Ford A dzinēju.1933.gadā tika izgatavotas astoņpadsmit šī varianta automašīnas.
Tankešu TK-3 kaujas dienesta pieredze atklāja reālās iespējas turpmākām modifikācijām, kas pozitīvi ietekmē šīs mašīnas efektivitāti. Turklāt 1932. gadā Polija parakstīja līgumu par licencētu Fiat automašīnu ražošanu, kas ļāva izmantot itāļu detaļas un mezglus, modificējot tanketi. Pirmie šāda veida mēģinājumi tika veikti TKF versijā, standarta Ford A dzinēju aizstājot ar jaudīgāku 6 ZS Fiat 122B dzinēju. no kravas automašīnas Fiat 621. Šīs izmaiņas radīja arī nepieciešamību pastiprināt transmisiju un piekari.
Mašīnbūves rūpnīcu valsts pētniecības biroja projektētāju darba rezultāts bija ievērojami pārveidotas tanketes TKS izveide, kas aizstāja TK-3. Izmaiņas skāra gandrīz visu automašīnu – šasiju, transmisiju un virsbūvi, un galvenās bija: bruņu uzlabošana, mainot tās formu un palielinot biezumu; ložmetēja uzstādīšana speciālā nišā sfēriskā jūgā, kas palielināja uguns lauku horizontālajā plaknē; reversīvā periskopa uzstādīšana pēc Ing. Gundlach, pateicoties kam komandieris varēja labāk sekot līdzi norisēm ārpus transportlīdzekļa; jauna Fiat 122B (PZInż. 367) dzinēja ar lielāku jaudu ieviešana; piekares elementu nostiprināšana un platāku kāpurķēžu izmantošana; elektroinstalācijas maiņa. Taču uzlabojumu rezultātā mašīnas masa palielinājās par 220 kg, kas ietekmēja dažus vilces parametrus. TKS tanketes sērijveida ražošana sākās 1934. gadā un turpinājās līdz 1936. gadam. Tad tika uzbūvētas aptuveni 280 šīs mašīnas.
Uz TKS bāzes tika izveidots arī artilērijas traktors C2P, kas tika masveidā ražots 1937.-1939.gadā. Šajā laika posmā tika uzbūvētas aptuveni 200 šāda veida mašīnas. C2P traktors bija apmēram par 50 cm garāks par tanketi. Tās dizainā tika veiktas vairākas nelielas izmaiņas. Šis transportlīdzeklis bija paredzēts 40 mm wz vilkšanai. 36, prettanku lielgabali ar kalibru 36 mm wz. 36 un piekabes ar munīciju.
Vienlaicīgi ar ražošanas attīstību TKS izlūku tankus sāka iekļaut Polijas armijas bruņoto vienību izlūkošanas vienību aprīkojumā. Notika arī darbs pie atvasinātajām versijām. Šī darba galvenais virziens bija tankešu šaujamspējas palielināšana, līdz ar to mēģinājumi tās apbruņot ar 37 mm lielgabalu vai smagāko 20 mm ložmetēju. Pēdējo izmantošana deva labus rezultātus, un aptuveni 20-25 transportlīdzekļi tika atkārtoti aprīkoti ar šāda veida ieročiem. Plānotais pārbruņoto transportlīdzekļu skaits bija paredzēts vairāk, taču Vācijas agresija pret Poliju liedza īstenot šo ieceri.
TKS tanketēm Polijā izstrādāts arī speciāls aprīkojums, tajā skaitā: universāla kāpurķēžu piekabe, piekabe ar radiostaciju, riteņu "autotransporta" šasija un sliežu bāze izmantošanai bruņuvilcienos. Pēdējām divām ierīcēm bija paredzēts uzlabot ķīļu mobilitāti uz šosejas un uz dzelzceļa sliedēm. Abos gadījumos pēc tam, kad tankete iekļuva dotajā šasijā, šāda mezgla piedziņu caur speciālām ierīcēm veica tanketes dzinējs.
1939. gada septembrī Polijas armijas sastāvā frontē devās ap 500 tankešu TK-3 un TKS (bruņu eskadras, atsevišķas izlūku tanku rotas un bruņu vadi sadarbībā ar bruņuvilcieniem).
1939. gada augustā un septembrī bruņotie bataljoni mobilizēja šādas vienības, kas aprīkotas ar TK-3 ķīļiem:
1. bruņotais bataljons mobilizēja:
Izlūku tanku eskadriļa Nr.71 tiek nozīmēta Lielpolijas kavalērijas brigādes 71. bruņoto eskadrai (Ar-
mia "Poznaņa")
71. atsevišķā izlūkošanas tanku rota ir iedalīta 14. kājnieku divīzijā (Poznaņas armija),
72. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika iedalīta 17. kājnieku divīzijā, vēlāk pakļauta 26. kājnieku divīzijai (Poznaņas armijai);
2. bruņotais bataljons mobilizēja:
101. atsevišķā izlūkošanas tanku rota ir iedalīta 10. kavalērijas brigādei (Krakovas armijai),
Izlūku tanku eskadra tiek iedalīta 10. kavalērijas brigādes (Krakovas armijas) izlūku eskadrā;
4. bruņotais bataljons mobilizēja:
Izlūku tanku eskadriļa Nr.91 ir norīkota Novogrudokas kavalērijas brigādes (Modlinas armijas) 91. bruņoto eskadrai,
91. atsevišķā izlūkošanas tanku rota, kas iedalīta 10. kājnieku divīzijā (Lodzas armija),
92. atsevišķā tanku kompānija
Izlūkošana tiek norīkota arī 10. kājnieku divīzijā (armija "Lodz");
5. bruņotais bataljons mobilizēja:
Izlūku tanku eskadra
51 iedalīts Krakovas kavalērijas brigādes 51. bruņotajā eskadrā (Ar-
mia "Krakova")
51. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika pievienota 21. kalnu strēlnieku divīzijai (Krakovas armija),
52. Atsevišķa izlūku tanku rota, kas ietilpst operatīvajā grupā "Slensk" (armija "Krakova");
8. bruņotais bataljons mobilizēja:
Izlūku tanku eskadra
81 iedalīts 81. Pan eskadronā.
Pomerānijas kavalērijas brigāde (armija "Pomerānija"),
81. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika pievienota 15. kājnieku divīzijai (Pomerānijas armijai),
82. atsevišķā izlūkošanas tanku rota 26. kājnieku divīzijas sastāvā (Poznaņas armija);
10. bruņotais bataljons mobilizēja:
41. atsevišķā izlūkošanas tanku rota, kas iedalīta 30. kājnieku divīzijā (Lodzas armija),
42. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika norīkota Kresovska kavalērijas brigādei (armija "Lodz").
Turklāt Bruņoto ieroču mācību centrs Modlinā mobilizēja šādas vienības:
11. izlūkošanas tanku eskadriļa ir iedalīta Mazovijas kavalērijas brigādes (Modlinas armijas) 11. bruņotajā eskadrā,
Varšavas Aizsardzības pavēlniecības izlūkošanas tanku kompānija.
Visas mobilizētās rotas un eskadras bija aprīkotas ar 13 tanketēm. Izņēmums bija Varšavas Aizsardzības pavēlniecības uzņēmums, kurā bija 11 šāda veida automašīnas.
Tomēr attiecībā uz tanketēm TKS:
6. bruņotais bataljons mobilizēja:
Izlūku tanku eskadriļa Nr.61 ir iedalīta pierobežas kavalērijas brigādes 61.bruņu eskadriļai (armija "Lodz"),
Izlūku tanku eskadra Nr.62 ir iedalīta Podoļskas kavalērijas brigādes (armija) 62. bruņoto eskadriļai.
"Poznaņa")
61. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika norīkota 1. kalnu strēlnieku brigādei (Krakovas armija),
62. atsevišķā izlūkošanas tanku rota, kas pievienota 20. strēlnieku divīzijai (Modlinas armija),
63. atsevišķā izlūkošanas tanku rota tika pievienota 8. kājnieku divīzijai (Modlinas armijai);
7. bruņotais bataljons mobilizēja:
31. izlūkošanas tanku eskadriļa ir iedalīta Suval kavalērijas brigādes 31. bruņotajā eskadrā (atsevišķā darba grupa "Narev"),
32. izlūkošanas tanku eskadra ir iedalīta Podlasie kavalērijas brigādes 32. bruņotajā eskadrā (atsevišķā operatīvā grupa Narew),
33. izlūku tanku eskadriļa ir iedalīta Viļņas kavalērijas brigādes 33. bruņoto eskadrā.
("Prūsijas" armija),
31. atsevišķā izlūkošanas tanku rota ir iedalīta 25. kājnieku divīzijā (Poznaņas armija),
32. atsevišķā izlūku tanku rota ar 10. kājnieku divīziju (armija "Lodz");
12. bruņotais bataljons mobilizēja:
21. izlūkošanas tanku eskadra Volīnas kavalērijas brigādes 21. bruņotās eskadras sastāvā
(Armija "Lodza").
Turklāt Bruņoto ieroču mācību centrs Modlinā mobilizēja šādas vienības:
11. izlūku tanku rota, kas iedalīta Varšavas bruņubrigādes sastāvā
viņš ir vadītājs)
Varšavas bruņotās brigādes izlūku tanku eskadra.
Visas mobilizētās eskadras, rotas un eskadras bija aprīkotas ar 13 tanketēm.
Turklāt 1. bruņoto vilcienu eskadra no Legionovo un 1. bruņuvilcienu eskadra no Niepolomice mobilizēja tanketes, lai nolaistu bruņuvilcienus.
Aplēses par ķīļu izmantošanu 1939. gada Polijas kampaņā ir dažādas, bieži vien ļoti subjektīvas, kas maz papildina jēgpilnas zināšanas par šo mašīnu. Ja viņiem tika doti uzdevumi, kuriem tie tika izveidoti (izlūkošana, izlūkošana utt.), tad viņi paveica labu darbu. Sliktāk bija, kad mazajām tanketēm bija jāiet tiešā atklātā kaujā, kas no tām nebija gaidīts. Toreiz viņi ļoti bieži cieta no ienaidnieka spēka, 10 mm bruņas bija neliels šķērslis vācu lodēm, nemaz nerunājot par lielgabalu lādiņiem. Šādas situācijas bija ļoti izplatītas, īpaši tad, kad citu bruņumašīnu trūkuma dēļ TKS tanketēm bija jāatbalsta kaujas kājnieki.
Pēc 1939. gada septembra kauju beigām vācieši sagrāba lielu skaitu izmantojamu tankešu. Lielākā daļa šo transportlīdzekļu tika nodoti Vācijas policijas vienībām (un citiem drošības spēkiem) un nosūtīti Vācijas sabiedroto valstu armijām. Abus šos pieteikumus vācu pavēlniecība uzskatīja par sekundāriem uzdevumiem.
Pēc Otrā pasaules kara beigām Polijas muzejos līdz 3 gadiem nebija neviena izlūku tanka TK-2, TKS vai CXNUMXP artilērijas traktora. Kopš deviņdesmito gadu sākuma šīs automašīnas mūsu valstī sāka ierasties dažādos veidos, no dažādām pasaules vietām. Mūsdienās vairākas no šīm automašīnām pieder valsts muzejiem un privātajiem kolekcionāriem.
Pirms dažiem gadiem tapa arī ļoti precīza poļu tanketes TKS kopija. Tās radītājs bija Zbigņevs Novosielskis, un kustībā esošo transportlīdzekli katru gadu var redzēt vairākos vēsturiskos notikumos. Jautāju Zbigņevam Novosielskim, kā dzima un kā radās ideja par šo mašīnu (ziņojums nosūtīts 2015. gada janvārī):
Pirms sešiem gadiem, pēc vairāku mēnešu darba pie dzinēja un transmisijas rekonstrukcijas, tankete TKS atstāja savu “dzimto tanku rūpnīcu Ptakos” ar savu spēku (tas tika atjaunots Zviedrijā, pateicoties Polijas vadības pūlēm. Armija). muzejs Varšavā).
Manu interesi par poļu bruņu ieročiem iedvesmoja mana tēva, kapteiņa, stāsti. Henriks Novoseļskis, kurš 1937.-1939.gadā vispirms dienēja 4.bruņu bataljonā Bžestā, bet pēc tam 91.bruņu eskadrā majora vadībā. Entonijs Slivinskis cīnījās 1939. gada aizsardzības karā.
2005. gadā manu tēvu Henriku Novoseļski Polijas armijas muzeja vadība uzaicināja sadarboties kā konsultantam TKS tanka bruņu elementu un aprīkojuma rekonstrukcijā. ZM URSUS (komandu vadīja inženieris Staņislavs Michalaks) veiktā darba rezultāts tika prezentēts Ķīles ieroču izstādē (30. gada 2005. augustā). Šajā gadatirgū preses konferences laikā izteicu paziņojumu par dzinēja atjaunošanu un TKS tvertnes nogādāšanu pilnā darba kārtībā.
Pateicoties muzeologu priekšzīmīgajai sadarbībai, Varšavas Tehnoloģiju universitātes SiMR katedras pētnieku pieklājībai un daudzu cilvēku centībai, tankete ir atjaunota tās kādreizējā krāšņumā.
Pēc automašīnas oficiālās prezentācijas 10. gada 2007. novembrī, Neatkarības dienas svinību laikā, es tiku uzaicināts uz 1935. gada Nacionālā zinātniskā simpozija ar nosaukumu "Transportlīdzekļu dizaina vēsturiskā attīstība" Organizācijas komiteju Varšavas SIMR fakultātē. Tehnoloģiju universitāte. Simpozijā nolasīju lekciju “Dzinēja, piedziņas sistēmas, piedziņas, piekares, stūres un bremžu sistēmas, kā arī TKS tvertnes (XNUMX) dzinēja aprīkojuma un interjera elementu rekonstrukcijas tehnoloģiskā procesa apraksts” .
Kopš 2005. gada uzraugu visus rakstā aprakstītos darbus, iztrūkstošo daļu iegūšanu, dokumentācijas vākšanu. Pateicoties interneta burvībai, manai komandai bija iespēja iegādāties daudz oriģinālo automašīnu detaļu. Visa komanda strādāja pie tehniskās dokumentācijas izstrādes. Mums izdevās iegūt daudzas tvertnes oriģinālās dokumentācijas kopijas, sistematizēt un noteikt trūkstošos izmērus. Kad sapratu, ka savāktā dokumentācija (montāžas rasējumi, fotogrāfijas, skices, veidnes, jau uzbūvētie rasējumi) ļaus man salikt visu automašīnu, nolēmu īstenot projektu "Izmantojot reverso inženieriju, lai izveidotu TKS tanketes kopiju ".
Automobiļu vēsturiskās rekonstrukcijas un tehnoloģiju biroja direktora, inž. Rafals Kraevskis un viņa iemaņas reversās inženierijas rīku izmantošanā, kā arī mana ilggadējā pieredze darbnīcā noveda pie unikālas kopijas izveides, kas, novietota blakus oriģinālam, samulsinās vērtētāju un atbildes meklētāju. uz jautājumu. jautājums: "Kas ir oriģināls?"
Salīdzinoši lielā skaita dēļ izlūkošanas tanki TK-3 un TKS bija nozīmīgs Polijas armijas transportlīdzeklis. Mūsdienās tos uzskata par simbolu. Šo automašīnu kopijas var apskatīt muzejos un brīvdabas pasākumos.
