Pagarināta pārbaude: Moto Guzzi V7 III Carbon - dūmi varonim

Sagadījās, ka jūnija beigās reklāmas tūres ietvaros pie mums viesojās pasaules drifteru karavāna - autobraucēji, kuri brauc pagriezienus un vispār joko ar mašīnām. Bet esiet uzmanīgi, šī ir nopietna disciplīna, visā pasaulē notiek pat dažādi čempionāti. Tā kā puiši joko, vienojāmies braukt ar Moto Guzzi V7 Carbon. Bet savā stilā. Kā? Nu, lūdzu, “firbka”. 

Monstru enerģija - Klemens Humars

Atrašanās vieta: Raceland Krško. Laiks: otrdienas pēcpusdiena. Galvenie spēlētāji: Moto Guzzi V7 III Carbon (ierobežots izdevums) un Stīvs "Baggsy" Biagioni. Cieta kā piparu ikona.

Protams, bija jānokļūst Raceland, kas atrodas akmens metiena attālumā no Krško atomelektrostacijas. Nu no Guzzi lēciens uz Slovēnijas dienvidu galu bija ļoti patīkams. No vienas puses, būt pārāk piesardzīgam mūsdienu motocikliem, atverot droseļvārstu, jau ir kaitinoši. Moto Guzzi Carbon, leģendārās V7 ģimenes modelis, noteikti nav tāds. Tradīcija diktē V-twin dizainu, un pietiek ar nedaudz vairāk kā patīkamu 50 zirgspēku jaudu no melnā oglekļa Guzzi, lai varētu atvērt droseļvārstu līdz galam. Tajā pašā laikā jūs nebaidāties, ka avenes jūs nesīs zem ceļa. Poza uz velosipēda ir dabiska, tradicionāla, un aptuveni 150 kilometru garais brauciens bija atgriešanās pie autosporta tradīcijām, kad motociklistam vēl bija laiks palūkoties ne tikai uz ceļu, bet arī uz dabu, caur kuru ceļš veda . viņa.

Bagātīga mehānisko zirgu kavalērija, kas bija ieslēgta zem sacīkšu un dreifējošu automašīnu metāla loksnēm, jau bija izvietota Racelendā. Jā, Bagsy bija 1.200 no tiem! Jokus pie malas. Taču to, kurus Moto Guzzi piesaistīja ar savu šarmu, izskatu un sarkanajiem cilindru vākiem, kļuva arvien vairāk. Tos, kas nāca tuvāk, pārsteidza stepētais sēdeklis un klasiskās mērierīces. Tā kā Carbon ir īpašs modelis, esam tam piešķīruši īpašu lomu: tas stāvēs trases vidū, un Baggsy riņķos ap to drifta stilā. Ne ātrāk pateikts, kā izdarīts. Mūsu divriteņu varonim nebija vajadzīgi daudzi apļi, lai tūkstošiem "zirgu" skaļās skaņās un riepu čīkstoņā pazustu dūmu mākonī – un izdzīvotu.

Un kreka. Ir maz zināms, ka izraēlieši bezpilota lidaparātiem izmanto Moto Guzzi dzinēju, tādu pašu, kas rūk Carbon rāmī. Mēģinājums bija neveiksmīgs, un programma drīz tika pārtraukta. Labāk. Moto Guzzi ir automašīna mieram un priekam.

Primož манrman

Foto: Monster Energy - Klemen Humar