Euronival 2018 preses tūre
Šodien un rīt Francijas mīnu pretpasākumu spēki ir Cassiope mīnu mednieks un pirmais C-Sweep. SLAMF sistēmas pilna prototipa testēšana sāksies nākamgad.
Projekts norisinājās no 24. līdz 28. septembrim un ietvēra uzņēmumus, kas atrodas ap Parīzi, Brestu, Lorient un Nantes. Tematiskais pārklājums bija plašs – no virszemes kuģiem un to ieroču sistēmām, ar pretmīnu kaujas, radaru, optoelektroniskām un dzinējspēka sistēmām, līdz inovācijām, kas ir pētniecības un attīstības rezultāts, ko Francijas uzņēmumi, kā arī DGA, kas atbalsta. katru gadu tērē ievērojamus resursus.
Atšķirībā no iepriekšējās tūres 2016. gadā, šoreiz franči ļoti vēlējās demonstrēt progresu bāzes klases kuģu un saistīto sistēmu attīstībā. Viņi arī pievērsa lielu uzmanību avangarda mīnu darbības programmas SLAMF (Système de lutte antimines du futur) īstenošanai sadarbībā ar britiem. Arī šīs atklātības cēloņi netika slēpti - Aizsardzības ministrijas un Marine Nationale pārstāvji skaidroja, ka šīs programmas ir prioritāras, jo īpaši saistībā ar Jūras spēku un Krievijas Federācijas Jūras spēku darbības intensificēšanu. Jo īpaši mēs runājam par Lielbritānijas un Francijas stratēģisko zemūdeņu kustības uzraudzību un potenciālajiem draudiem mīnēt to tranzīta ceļus no bāzēm uz okeāna ūdeņiem.
FRED, FTI un PSIM
FREMM fregates programma Nacionālajam jūras korpusam ir iegājusi pēdējā fāzē, kas sastāv no pēdējo divu vienību (t.i., Nr. 7 un Nr. 8) būvniecības FREDA (Frégate de défense aérienne) pretgaisa versijā jūras kara flotē. Grupas kuģu būvētava Lorientā. Tā kā sākotnējais FREMM skaits tika samazināts no 17 trīs variantos (ZOP, pretgaisa un pretzemūdeņu) līdz astoņiem, tika nolemts, ka abas FREDA fregates būtībā būs identiskas pamata pretzemūdeņu vienībai. Izmaiņas ietvers Thales Herakles daudzfunkcionālā radara modifikāciju (izstarotās jaudas palielināšanu), sešpadsmitās operatora pults pievienošanu kaujas informācijas centrā un SETIS kaujas sistēmas programmatūras pielāgojumus, lai to optimizētu lietošanai pretgaisa aizsardzības zonā. Sylver A70 vertikālā palaišanas iekārta MBDA MdCN manevra raķetēm aizstās otro A50, palielinot MBDA Aster-15 un 30 vadāmo raķešu skaitu līdz 32. Pašlaik pirmās FRED – Alsace korpuss, ko plānots palaist 2019. gada aprīlī, ir uzstādīts segtā sausā dokā, kura pakaļgalā ir pirmie Lotringas dvīņu ēkas bloki, pārējie tiek ražoti blakus esošajās hallēs. Kuģus paredzēts nodot flotei testēšanai 2021. un 2022. gadā. Kuģu būvētava ir aprīkota arī ar jaunākajiem Normandie sērijas mātes kuģiem. Saites pārbaude sāksies drīz, un viņš pacels karogu nākamgad. Šie trīs aizpilda FREMM programmas franču nodaļu.
Tikmēr arvien vairāk zināms par nākamo projektu - FTI (Frégates de taille intermédiaire), tas ir, vidējām fregatēm, Lafayette tipa mainīgajām vienībām. Lai gan pēdējie dizaina apsvērumu dēļ radīja revolūciju šāda izmēra karakuģu konstrukcijā, to sliktais bruņojums un aprīkojums noveda pie to degradācijas līdz II ranga (patruļas) fregatēm. Ar FTI viss būs savādāk. Šeit notiks aprīkojuma revolūcija, kas kopā ar plašām ieroču sistēmām padarīs FTI attiecināmu uz I ranga vienībām. Tas ir saistīts ar FREMM skaita samazināšanos un Jūras korpusa vēlmi 15. gadā paturēt 2030 šīs kategorijas fregates (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Līgums par DGA prototipa projektēšanu un būvniecību tika parakstīts ar Naval Group un Thales 2017. gada aprīlī, un sešus mēnešus vēlāk tie parakstīja līgumu ar MBDA, lai izstrādātu vienotu šaušanas sistēmu MM40 Exocet Block 3 un Aster raķetēm (kamēr tās izmantoja atsevišķas). Šis ir pirmais no jaunajiem produktiem, ko izmanto FTI. Sekojošie no tiem: asimetrisks kaujas centrs (atrodas aiz stūres mājas, "dienas" komandu un vadības telpa ar optoelektroniskiem sensoriem vispusīgai novērošanai, kas paredzēts policijas operāciju vadīšanai), divas centralizētas serveru telpas ar datoriem, kas atbalsta konsoles un monitorus. komandcentrā (jaunajām konsolēm nav savu darbstaciju, kas vienkāršo apkopi un ierobežo vietu skaitu iespējamām kļūmēm un drošības sistēmu iespiešanos), kiber-
Drošības un Thales produkti, tostarp pilnībā digitālā Sentinel signālu izlūkošanas sistēma, CAPTAS 4 Compact velkamais hidrolokators un Kingklip Mk2 korpusa sonārs, Aquilon digitālā integrētā sakaru sistēma un ārēji redzamākais daudzfunkcionālais Sea Fire radars. Šāda aprīkojuma rezultātā 4500 tonnu smagajam FTI būs tādas pašas pretzemūdeņu un virszemes spējas kā 6000 tonnu FREMM, taču pretgaisa operācijās tas pārspēj tai paredzēto FREDA versiju (sic!). Pēdējā iezīme ir Sea Fire izmantošana ar četrām AESA sienas antenām ar daudz labāku veiktspēju nekā Heracles ar vienu PESA rotējošu antenu. Tomēr mazākiem kuģiem tas maksāja augstu cenu - pieci maksātu aptuveni 3,8 miljardus eiro. Nākamgad paredzēts pabeigt fregatu detalizēto projektu, un pēc pabeigšanas, iespējams, sāksies lokšņu griešana prototipa būvniecībai. Tā testēšana ir paredzēta 2023. gadā, un ražošanas kuģi tiks nodoti ekspluatācijā līdz 2029. gadam. Pagaidu risinājums ir trīs no pieciem Lafayette remonts un modernizācija (ieskaitot: Kingklip Mk2 hidrolokatoru, prettorpēdu palaišanas iekārtas, jaunas kaujas sistēmas uzstādīšanu).
Vizīte Naval Group kuģu būvētavā Lorientā deva iespēju arī no iekšpuses iepazīt masta moduli PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module). Elektronisko sistēmu antenas tajā izvietotas tā, lai nodrošinātu vispusīgu skatu, bez mirušiem sektoriem, jo uz kuģa nav citu mastu, kas traucētu skatu un radītu atspulgus. Tas arī novērš elektromagnētisko traucējumu risku. Zem daļas ar sensoriem atrodas serveru telpa, bet vēl zemāk - vadības telpa un radio telpa ar šifrēšanas ierīcēm. PSIM integrācija notiek krastā pirms gatavās vienības montāžas uz kuģa. Tas vienkāršo visu procesu un ļauj iekārtas sensorus sagatavot uzstādīšanai paralēli tās uzbūvei, tādējādi samazinot tās laiku. PSIM šobrīd ir paredzēts Ēģiptes Gowind 2500 korvetēm, bet tā paplašinātā versija, kurā papildus atrodas misijas plānošanas telpa un plašāks elektronikas komplekts, paredzēta FTI un tās Belharra eksporta versijai.
