2015. gada labākās sporta automašīnas — sporta automašīnas
Neskatoties uz krīzi, šogad sporta automašīnas ir izaugušas kā sēnes, un kuras sēnes ...
2015. gads bija neticams gads, kad pasaules labākie autoražotāji vēlreiz parādīja, ko spēj.
Aplūkosim kopā šī gada labāko visu veidu.
Leon Cupra sniegums
Atbilde uz Megane RS Spāņu māja šķiet nopietna. Zem ierobežotā virsbūves Leon slēpj 2.0 litru 280 zirgspēku dzinēju ar turbokompresoru un ļoti spējīgu ierobežotas slīdes diferenciāli. Tas ir ne tikai ātri un efektīvi, bet arī jautri, tāpat kā daudzi citi. Veiktspējas pakotne pievieno jaudīgākas riepas un bremzes, kas padara Cupra vēl asāku un asāku.
Pilsoniskais tips R
Turbo revolūcija pie Honda: Civilā Tips R viņš ir muskuļotāks un spēcīgāks nekā jebkad agrāk, pat ja jaunais V-Tec zaudē savas dziedātprasmes. Pāreja uz kompresoru ir neizbēgams solis, lai neatpaliktu no sīvākajiem konkurentiem. No otras puses, tā aerodinamika ir tik ekstrēma, ka izskatās pēc WTCC mašīnas bez uzlīmēm.
GT3RS
“Automašīna, no kuras nekad nevēlies izkāpt” ir viens no maniem iecienītākajiem veidiem, kā to aprakstīt. 911 GT3 RS. Tā 4.0 litru atmosfēriskais dzinējs ir iespaidīgs, un virsbūves komplektam (tāds pats kā Porsche Turbo) ir milzīgs spārns un dažādas oglekļa šķiedras detaļas.
McLaren 675LT
Ātrums, kādā McLaren 675LT tas spēj uzkrāties un jebkurš cits superauto kļūs balts. Ferrari 488 ir ātrākais no McLaren radījumiem, taču šoreiz tā ierocis ir ne tikai ātrums, bet arī lielāka spēja iesaistīties.
308 Gti
Paņemiet mehāniku līdz galējībām Peugeot RCZ-R un to pārstādīt uz 308 varētu būt tikai laba ideja, bet mēs no tā negaidījām tik daudz. Tur 308 Gti Tas ir tik ass kā skalpelis, un ar tik stingru pašbloķējošu mehānismu un 380 mm priekšējo bremzi tā ātrums uz ceļa vai trasē ir vienkārši sirreāls.
AMG GTS
Dienas, kad AMG bija ātrās vannas, būs gaiši gadi. Tur AMG GTS tas ir homologēts sacīkšu automobilis: neskatoties uz priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu, saķere un saķere, ko tā spēj radīt, ir izcila, tāpat kā tās 4.0 litru turbo rūkoņa.
Ferrari 488
458 Speciale atstāj skeptru visu rokās 488 GBP, pirmais Ferrari vidējās dzinēja jaunās paaudzes Turbo. Estētiski tas vairāk izskatās kā Evolution 458, nevis jauna automašīna, bet zem stikla pārsega atrodas 670 zirgspēku atombumba, kas spēj reaģēt uz gāzi un izklausīties kā aspirators. Vēl viens brīnums ir paveikts Ferrari.
