0snyumyr (1)
Blogs

TOP 10 skaistāko un labāko Porsche modeļu

Visā autobūves vēsturē katrs ražotājs ir centies ne tikai nodrošināt autobraucējus ar pieejamiem transportlīdzekļiem. Sīvā konkurencē konkurence piespieda pasaulē pazīstamus zīmolus izstrādāt ekskluzīvus modeļus.

Vācu kompānija Porsche tiek uzskatīta par vienu no pirmajām, kas radījusi patiesi skaistas un jaudīgas automašīnas. Šeit ir desmit labākie modeļi zīmola vēsturē.

Porsche 356

1 stunda (1)

Pirmā vācu markas automašīna atver TOP. Modeļa sērijveida ražošana sākās 1948. gadā. Tās bija sporta automašīnas ar aizmugurējo motoru. Pircējam bija pieejamas divas versijas. Pirmais ir divu durvju kupeja. Otrais ir rodsters (arī ar divām durvīm).

Attiecībā uz barošanas blokiem ražotājs sniedza lielu izvēli. Ekonomiskākā versija bija aprīkota ar 1,3 litru motoru ar 60 zirgspēkiem. Un jaudīgākais modelis bija aprīkots ar divu litru iekšdedzes dzinēju ar maksimālo jaudu 130 ZS.

Porsche 356 1500 Speedster

2uygdx(1)

356. Porsche tika atjaunināts un uzlabots. Tātad, uz viņa platformas tika izveidots "spīderis". Uzņēmums pirmo reizi izmantoja šo nosaukumu savām automašīnām. Atvērta virsma un gluds korpuss padarīja automašīnu ideālu romantiskiem ceļojumiem pa valsti.

Būtībā šī unikālā automašīna tika ražota vietējam tirgum. Tika eksportēti analogi ar cietu jumtu. Pamatojoties uz 356 sporta automašīnām, tika izveidotas sacīkstes dažādu klašu sacīkstēs. Piemēram, 356B sacentās 24 stundu izturības sacensībās.

Porsche 911 (1964-1975)

3 HDD (1)

Patiešām labākā automašīna no visām sērijveida sacīkšu automašīnām. Līdz šai dienai tās dažādās modifikācijas ir populāras. Automašīna guva panākumus, pateicoties pieejamībai vietējā tirgū.

Sākotnēji automašīna tika izveidota, pamatojoties uz to pašu 356. Katra jaunā sērija saņēma vienkāršākas ķermeņa formas, kas deva lielāku ātrumu. Pirmajos retās sporta automašīnas variantos bija divu litru dzinējs 130 zirgiem. Bet, apvienojot to ar sešiem Weber karburatoriem, iekšdedzes dzinēja jauda tika palielināta par 30 Zs. 1970. gadā tika modernizēta iesmidzināšanas sistēma. Un kupeja ir kļuvusi jaudīgāka vēl par 20 zirgiem.

911.83 ir vēl spēcīgāks, palielinot motora darba tilpumu līdz 2,7 litriem. Kas deva mazajam izmēram Odlkar 210 zirgspēkus.

Porsche 914

4dgnrm(1)

Vēl viena unikāla reta automašīna, kas tika ražota, kad uzņēmums pārdzīvoja grūtu periodu. Uzņēmumam šie modeļi bija jāizveido kopā ar Volkswagen. Viņi saņēma unikālu virsbūvi ar noņemamu jumtu. Lai gan tas neglāba automašīnu no palikšanas tikai vēsturē.

914 Porsche par sporta kupeju saņēma vāju dzinēju. Tās tilpums bija 1,7 litri. Un maksimālā jauda sasniedza 80 zirgspēkus. Un pat divu litru 110 stipru versiju diena daudz neglāba. Un 1976. gadā šīs sērijas ražošana beidzās.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

5 klhgerx (1)

Vēl viens retu sporta automašīnu pārstāvis ir 911. sērijas modifikācija. Karera modelis saņēma 2,7 litru jaudas bloku. Pie 6300 apgriezieniem minūtē "sirds" attīstīja 154 zirgspēkus. Vieglais korpuss ļāva transportlīdzeklim paātrināties līdz 241 kilometram stundā. Un līnija ir 100 km / h. pārvarēt 5,5 sekundēs.

911 carrera mūsdienās tiek uzskatīta par vēlamāko kolekcionāru priekšmetu. Bet ne katrs bagāts pircējs nevar atļauties ievietot šādu "skaistuli" savā garāžā. Cenas ir pārāk augstas.

Porsche 928

6ugrde (1)

Ražots no 1977. līdz 1995. gadam. Porsche 928 tika atzīts par labāko modeli Eiropā. Pirmo reizi automobiļu ražošanas vēsturē sporta automašīna ir saņēmusi tik augstu balvu. Autobraucēji mīl šo trīsdurvju kupeju par izsmalcināto virsbūves stilu un neapturamo spēku zem pārsega.

928 sastāvā bija arī vairākas modifikācijas. Labākie no tiem bija aprīkoti ar 5,4 litru benzīna spēka agregātiem. Šajā sērijā ietilpst instalācijas kopā ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu (4 zirgspēki). Un izkārtojums ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu attīstīja 340 ZS.

Porsche 959

7gfxsx (1)

Modernizētā 911 ierobežotais izdevums tika izveidots 292 eksemplāru apjomā. Tas tika ražots tieši dalībai rallija sacensībās. Tajā laikā Vācijas autobūve visai pasaulei parādīja, ko nozīmē patiešām cietas automašīnas. Četru riteņu piedziņa, turbokompresors, hidropneimatiskā balstiekārta (ar daudzpakāpju braukšanas augstuma regulēšanu) industriālajās sacensībās atstāja visus konkurentus.

Rallija mašīna bija aprīkota ar sešpakāpju manuālo. Piekares sistēmai bija ABS. Vadītājs varēja noregulēt amortizatorus neapstājoties. Tas ļāva viņam pielāgoties apstākļiem trasē.

Porsche Speedster (1989)

8hyfrex (1)

Vēl viena 911. sērijas modifikācija ir 1989. gada spīders. Ekskluzīvais divdurvju kabriolets ar sportiskām īpašībām uzreiz iemīlēja vācu kvalitātes pazinējus. Zem motora pārsega atradās 3,2 litru dzinējs ar brīvu atmosfēru. Instalācijas jauda bija 231 zirgspēks.

Tikai 89. datumam no uzņēmuma konveijera noripoja 2274 šī jaunuma eksemplāri. Kopš 1992. gada līnija ir nedaudz modificēta. 964. versija saņēma 3,6 litru motoru. Auto entuziastam tika lūgts izvēlēties starp automātisko un manuālo pārnesumkārbu.

Porsche bokseris

9jhfres (1)

Priekšpēdējais Porsche ģimenes ekskluzīvo automašīnu sarakstā ir moderns pārstāvis, ko sauc par bokseri. Tas tiek ražots kopš 1996. gada. Motora unikālā atrašanās vieta (starp aizmugurējiem riteņiem un sēdekļu atzveltnēm) padarīja jaunumu stabilāku līkumos. Automašīnas svars ir 1570 kilogrami. Tas nedaudz samazināja paātrinājuma ātrumu - 6,6 sekundes līdz 100 km / h.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

10 kghdcrex (1)

Vācijas auto industrijas leģendu saraksta aizpildīšana ir vēl viens šīs sezonas hīts. Jauneklīgs, rotaļīgs un vienlaikus diskrēts 993Turbo mazais brālis. Piecus gadus ražotā sērija bija slavena ar ātrgaitas motoriem.

Viņi iemiesoja visas labākās īpašības ne tikai jaudas, bet arī uzticamības ziņā. Uz koplietošanas ceļiem atļautās versijas paātrinājās līdz 304 kilometriem stundā.

Pievieno komentāru