Leģendārās automašīnas — TVR Toscan Speed Six — Auto Sportive
Leģendārās automašīnas — TVR Toscan Speed Six — Auto Sportive
Le TVR ir slikta reputācija... Ir divi galvenie iemesli: īpašnieki atstāj viņus pastaigāties, un, kad viņi to nedara, viņi cenšas viņus nogalināt visos iespējamos veidos. Tiem, kas to nepazīst, TVR bija angļu automašīnu ražotājs no Blekpūlas Trevors Vilkinsons... Viņš vienmēr ir izgatavojis sporta automašīnas, pēc izskata ļoti britu, vieglus un jaudīgus dzinējus. Ne tikai to, Trevor vienmēr gribēja, lai tie būtu “stingri un tīri”, kas nozīmē, ka nav ABS, vilces un stabilitātes kontroles, īpaši reaģējošas stūres un viegla svara.
Toskānas TVR
La Toskānamanuprāt tā ir TVR... Dāvina maksimālu mehānisko un stilistisko mājas izteiksmi Angļu automašīna; Koncernēta, "nedaudz odzes" līnija, kuru izstrādājis Damjens Maktagerts, izsaka dusmas un jūtīgumu katrā centimetrā. Šie apaļie prožektori, kas rotāti ar dimantiem korpusa iekšpusē, padara to tikpat seksīgu un eksotisku kā dažas citas automašīnas pasaulē.
Tas pats ir ar interjeru, kur informācijas panelis izskatās kā citplanētiešu skulptūra, tā ir tik plūstoša, līkumaina un grūti interpretējama. Bet tam nav nozīmes, jo tas ir skaisti. Un ātri, ļoti ātri.
Viņas iebūvēts sešu cilindru 3,6 l, slavenais Speed Six, ko ražo 360 CV (400 jaunākajās versijās) un bija atbildīgs tikai par veicināšanu 1.100 kg. Rāmis bija cauruļveida no tērauda, bet korpuss - no stikla šķiedras. Dubultās trīsstūrveida balstiekārtas priekšā un aizmugurē neradīja šaubas par automašīnas galējo dvēseli. Ak, es aizmirsu, pārnesumkārba bija manuāla un tai bija tikai 5 pārnesumu attiecības, taču ar to pietika, ņemot vērā sešu cilindru dzinēja milzīgo griezes momentu.
С īpatnējā jauda tikai 3,0 kg uz ZS, la TVR Toskāna paātrinās no 0 līdz 100 km / h 4 sekundēstiem. viņš man pieskārās 300 km / h, labāk nekā Ferrari 360 Modena. Tomēr problēma bija vadāmība: Toskānas automašīna prasīja uzmanību un prasīja piesardzību pat no vispieredzējušākajiem autovadītājiem. 4,3 metrus garš, 1,8 metrus plats un ar tikai 2,3 metru garu riteņu bāzi tas bija pārāk manevrējams jauktā apvidū. Stūrēšana bija pietiekami ātra, lai pirmajā šķaudā nogāztu no ceļa, savukārt 4,0 litru V-XNUMX griezes moments jebkurā brīdī varēja saspiest aizmugurējos riteņus. Šī nav viena no tām automašīnām, ar kurām var droši braukt lietainā dienā.
Tas tomēr padarīja to aizraujošu, ekstrēmu un atšķirīgu no visiem citiem sporta veidiem, sava veida krustojumu starp Lotus un muskuļu automašīnu.
La TVR Toskāna tas tika ražots no 1999. līdz 2006. gadam par cenām no 68.000 100.000 līdz XNUMX XNUMX līdz gandrīz XNUMX XNUMX eiro. Dažādu Toskānas modifikāciju (ieskaitot S un R) rezultātā ir palielinājies darba tilpums un dzinēja jauda, kā arī nelieli stila atjauninājumi.
Lai gan TVR izveidoja nišas tirgu un bija atzīts zīmols superauto pasaulē, uzņēmums 2006. gadā slēdza peļņas trūkuma dēļ.
