Linhai 300 2 × 4
Taču bez interneta un lētākiem ceļojumiem pa pasauli globalizācijai ir vēl vismaz viena laba lieta – tirdzniecība, kur par mazu naudu var dabūt daudz. Mēs zinām, ka tā ir klišeja, klišeja vai abpusēji griezīgs zobens, jo lēto preču plūdos no Ķīnas mēs ātri tiekam vaļā no naudas par ātrbojīgu preci. No daudzām dažādām četrriteņu rotaļlietām mums ir izdevies izvēlēties vienu, kas uzdrošinās būt labs kompromiss starp piedāvātā gala produkta kvalitāti un cenu.
Mēs varam apstiprināt šo drosmīgo apgalvojumu ar trīs mēnešu testu. Slovēnijas pārstāvis šajā ziņā noteikti ir parādījis lielu drosmi, jo ir bīstami atteikties no produkta, kas maksā nedaudz mazāk par 5.000 eiro, kas patiesībā ir lēts, ja paskatās uz konkurējošiem četrriteņiem, un tam tic. pārliecinoši, ka tas sevi pierādīs. Proti, mēs nemanipulējam ar patiesību un neslēpjam savus trūkumus, ja ne sev, tad jums, lojālie lasītāji.
Proti, mēs braucām ar šo ķīniešu izstrādājumu pa visām iespējamām un neiespējamām reljefām, atstājām to lietū, sniegā, mērcējām dubļos un ar to uzkāpām nogāzēs. Mūsu plusu saraksts ir apmēram trīs reizes garāks nekā to lietu saraksts, kas mums nepatika. Pirmkārt, jāatzīmē pārsteidzoši augstais apdares līmenis un izmantoto materiālu kvalitāte.
Rūsa nekur nav parādījusies, bet varētu, plastmasas spārni ir izturīgi pret skrāpējumiem un triecieniem. Arī aprīkojums ir diezgan labs. Linhai ir divi čemodāni (ideāli piemēroti medniekiem, mežsaimniekiem un piedzīvojumu meklētājiem, kuriem līdzi ir daudz bagāžas), roku žogi, lai izvairītos no aukstuma un zariem, aizsargātu vitāli svarīgas dzinēja un šasijas detaļas, un pat pilnīgi reāls sakabes āķis. Jā, ar to var vilkt arī piekabi.
Tā kā tai ir pārnesumkārba (pārnesumkārba ir nepārtraukti mainīga pat ar atpakaļgaitas pārnesumu), velkot kravu vai kāpt stāvā slīpumā, ir vēl drošāk. Tomēr viņi pat pārliecinājās, ka jūs varat ieslēgt visus četrus virzienrādītājus savai drošībai. Kā jau Eiropas tirgum paredzētam produktam pienākas, arī Linhai 300 2 × 4 ir homologēts lietošanai uz ceļa (reģistrēts diviem cilvēkiem), lai gan dzinējs (275 kubikcentimetru šķidruma dzesēšanas viens cilindrs) un šasija nepārsniedz 80 ātrumu. kilometri stundā uz līdzena ceļa. Bet visurgājējam ceļš vienalga nav īstā vide. Tas darbojas daudz labāk uz grants un ratiņiem un atbilst zinošā braucēja cerībām.
Un visbeidzot, kas mūs satrauca. Pēc ilga brauciena (vairāk nekā divas līdz trīs stundas) droseļvārsta sviras iestatīšana izrādās nedaudz nemierīga, jo labās rokas īkšķis visu laiku ir nedaudz izstiepts un noguris. Bet to var labot ar dažām prasmēm un instrumentiem. Pat aizmugurējais bremžu pedālis (bremzes ir stingri nostiprinātas) nav tur, kur to vēlētos, jūs varat to nedaudz pārvietot uz priekšu no kāju balsta vidus, kur tas būs mazāk traucējošs. Tomēr, ja skaitītāji uz skaitītājiem ir nedaudz mazi, arī šis saraksts beidzas. Benzīns degvielas tvertnē un iesim uz jaunu ballīti! ...
Linhai 300 2 × 4
Testa automašīnas cena: 4.099 eiro.
Tehniskā informācija
dzinējs: 275 cm3, viena cilindra, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēts, karburators, el. palaišana
Braukt: Automātiskā pārnesumkārba + atpakaļgaita, aizmugurējo riteņu piedziņa, dzenskrūves vārpsta
Rāmis: tērauda caurule
Apturēšana: priekšējās dubultās A sliedes, viens vienīgais trieciens, aizmugurējā šarnīrs, viens trieciens
Riepas: priekšā 24 × 8 R12, aizmugurē 24 × 11 R10
Bremzes: 2 spoles priekšā, 1 spole aizmugurē
Sēdekļa augstums no zemes: 845 mm
Vairāk: 2.096 1.170 1.170 x x XNUMX mm
Sausais svars: 280 kg
Degvielas tvertne: 14, 2 l
Sazinieties ar: Perpetum mobile, Ļubļana (Luka Bernot), tālrunis №: 031/750 990
Mēs slavējam un pārmetam
+ cena
+ nopietna visurgājēja izskats un izmērs
+ cietas sastāvdaļas
+ bagātīgs aprīkojums
+ izmantot nevajadzīgi
- neergonomiska droseļvārsta svira un bremžu pedālis
- slikti redzami skaitītāju cipari
Petrs Kavčičs
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Tehniskā informācija
dzinējs: 275 cm3, viena cilindra, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēts, karburators, el. palaišana
Rāmis: tērauda caurule
Bremzes: 2 spoles priekšā, 1 spole aizmugurē
Apturēšana: priekšējās dubultās A sliedes, viens vienīgais trieciens, aizmugurējā šarnīrs, viens trieciens
