Leģendārie auto - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Nosaukums, kas runā pats par sevi: Diablo, Lamborghini kas saskārās ar grūto aizstāšanas uzdevumu Countach, Projektējis Marčello Gandīni, Lamborghini Diablo tika izlaists 1990. gadā un tika ražots 11 gadus, līdz parādījās Murcielago. Ilgu laiku tā bija viena no ātrākajām automašīnām pasaulē; jau pirmā Diablo sērija, kas ražota no 1990. līdz 1994. gadam, sasniedza i 325 km / h un paātrinājās līdz 0 km / h tikai 100 sekundēs. Tas ir pateicoties jaunam V12 dzinējam ar elektronisko iesmidzināšanu (nevis karburatoriem kā Countach) 5707cc, 492 ZS. un 580 Nm griezes momentu.

Pirmajai Diablo epizodei, tāpat kā Countach, bija tikai viena aizmugurējā piedziņa un aprīkojums ... trūkst. Standarta aprīkojumā tas bija aprīkots ar kasešu atskaņotāju (CD atskaņotājs nebija obligāts), kloķa logiem, manuālajiem sēdekļiem un nebija aprīkots ar ABS. Iespējas ietvēra gaisa kondicionēšanu, atsevišķu sēdekli, aizmugurējo spārnu, Breguet pulksteni par USD 11.000 3000 līdz USD XNUMX un čemodānu komplektu par gandrīz USD XNUMX XNUMX. Pirmajā sērijā nebija pat atpakaļskata spoguļu un priekšējās gaisa ieplūdes atveres, kas nokrāsotas virsbūves krāsā. Šī automašīna bija grūti vadāma, negodīga un biedējoša, taču tās skatuves klātbūtne joprojām bija iespaidīga.

Velns VT

La Lamborghini Diablo VT no 1993. gada (ražots līdz 98), tas tika izstrādāts, lai apmierinātu arvien lielāka klientu skaita vajadzības, kuri meklē vieglāk pārvaldāmu transportlīdzekli. Faktiski tika ieviesta visu riteņu piedziņa ar viskozu sakabi (VT nozīmē Viskozs vilces spēks), sistēma, kas spēj pārnest griezes momentu uz priekšējiem riteņiem līdz 25%, bet tikai tad, ja aizmugurē tiek zaudēta saķere. Lamborghini tehniķi ir uzstādījuši arī labākas veiktspējas bremzes ar četru virzuļu suportiem, milzīgas 335 mm riepas aizmugurē un 235 mm priekšpusē, kā arī elektroniskos amortizatorus ar 5 izvēles režīmiem.

Tas padarīja Diablo (nedaudz) vieglāk pārvaldāmu, taču ar to vien nepietika, lai padarītu to paklausīgu.

Pēc tam VT tika atjaunota 1999. gadā, lai gan ražošana ilga tikai gadu. Faktiski otrā sērija ir sejas uzlabošana, kuras laikā līdz 12 ZS tiek palielināti jauni lukturi, jauns salons un 5.7 litru V530 jauda, ​​bet 0-100 km / h ātrums nokrītas zemāk 4,0 sekundes.

CITAS VERSIJAS

Versijas Lamborghini Diablo viņu ir tik daudz SV (īpaši ātrs)Ražots no 1995. līdz 1999. gadam un pēc tam līdz 2001. gadam otrajā sērijā, tā ir aizmugurējo riteņu piedziņas versija ar mehānisku balstiekārtu un regulējamu spārnu, kas paredzēta sliežu ceļam, nevis ceļam. Turklāt šī modeļa sānos ir uzraksts “SV”, 18 collu riteņi, jauns spoileris un pārveidotas gaisa ieplūdes atveres.

Vēl viens Diablo, kas veltīts dīķiem, ir SE 30, īpašais izdevums... Šis Diablo, kas tika ieviests 1993. gadā, tika izstrādāts, lai atzīmētu Casa di Sant'Agata 30. gadadienu, un, iespējams, ir arī visu laiku tīrākais Diablo.

Svars ir samazināts līdz kaulam par labu sniegumam: stikls ir aizstāts ar plastmasu, oglekļa šķiedru un Alcantara pārpilnībā gan iekšpusē, gan ārpusē; nav gaisa kondicionēšanas vai radio sistēmas. Aizmugurējais spoileris tika nomainīts pret regulējamu spoileri, tika palielinātas bremzes un magnija riteņus ražoja Pirelli.

Tomēr ātrākais paliek tur. Lamborghini Diablo GT kopš 1999. gada - aizmugurējo riteņu piedziņas modelis ar oglekļa šķiedras virsbūvi un alumīnija jumtu. GT tika ražots tikai 80 piemēros: ideja bija izstrādāt prototipu izturības sacīkstēm (GT1 klasē), taču ar to nekad netika braukts.

Sagatavotais GT dzinējs ražoja 575 ZS. pie 7300 apgriezieniem minūtē un 630 Nm griezes momenta, kas bija pietiekami, lai paātrinātu to no 0 līdz 100 km / h 3,8 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam 338 km / h.