Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
saturs
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Ar 80 ZS. mazāks par A45 AMG, A35 kaitina Audi S3 un Golf R.
Mercedes kompakto sporta automašīnu pasaulē debitēja 2013. gadā ar A45 AMG, kas ar 360 ZS. pacēla latiņu tik ļoti, ka radīja jaunu segmentu – superhečbekus. Šodien ir otrā paaudze AMG A klase, A35, sākas kautrīgāk, ar mazāk jaudīgu versiju no 306 CV (gaida visspēcīgāko), kurš vēlas kaitināt augstas veiktspējas kompaktdiskus, kas maksā mazāk par 50.000 евро – Audi S3 un Golf R, ja godīgi.
Paliek četru riteņu piedziņa 4MATIC, kā arī dubultā sajūga transmisija a 7 ziņojumi 7G AMG ātruma pārslēgšana.
SPAVALDĀ
Jauni mersedesi 35AMGIzņemot lukturus un nedaudz asāku siluetu, tas nedaudz atgādina veco. Es to nesaku negatīvi, es to domājuModernizācija AMG ir klasika, ko mēs zinām, un jūs to varat atpazīt jūdžu attālumā.
Jūs varat izvēlēties šo prātīgs, ar lieliem riteņiem, spilgtu, bet ne augstprātīgu nosūcēju un mini spoileri; vai arī jūs varat izrotāt ar lielu spīdekli, lielu sliktu nosūcēju un izteiktu sadalītāju. Lidojumiem ir izvēle.
Lēciens nākotnē
Jaunā interjers A klases Mercedes tie ir lieliski: moderni, tīri un ļoti glīti. Pogu (pat uz stūres) var būt pārāk daudz, un ir nepieciešams zināms laiks, lai iemācītos orientēties, taču, tiklīdz esat nedaudz veikli, jūs atradīsit pārsteidzošu pielāgošanas līmeni.
Ja ne ērtie sēdekļi ar labu profilu, 35AMG tas, ko es braucu, varētu būt klusa versija 1.3. Uz stūres ir AMG uzraksts, labi, bet tas neko daudz neizsaka, ka braucu ar ļaunu versiju. Bet es esmu pārliecināts, ka papildu sarakstā mēs varēsim vairāk izrotāt interjeru.
PAR MAJORKAS SHANDRADS
Ielas Palma de Maljorka tie ir neparasti: viņiem ir ideāls mētelis un neticami daudz izliekumu. Kad ritms paceļas MercedesAMG A35 stabils un kontrolēts kā "vecais A45... Tomēr tam ir labāka vadāmība un tas vairāk reaģē uz droseles atlaišanu. Aizmugure ir gandrīz neslīdoša, bet joprojām ir viegla un pārliecināta automašīna, tāpēc līdzena ceļa pārvarēšana kļūst par bērnu spēli.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll dzinējs tas ir īsts dārgakmens: tam nav sprādzienbīstamības pie lieliem apgriezieniem, piemēram, A45, taču tas to kompensē ar lielāku griezes momentu un ļoti ātru reakciju. Tas ļauj regulēt trajektoriju pagrieziena vidū tikai ar gāzes pedāli, spēlējoties ar automašīnas līdzsvaru.
Tā vietā izkāpjot no līknes granīta iegrime un gandrīz neiespējami pārspīlēt, ne tikai tāpēc nav pašbloķējoša diferenciāļa, ne priekšā (tāpat kā pārveidotais A45), ne aizmugurē.
Es cerēju uzlabot pārslēgšanās loģiku. Izmanto manuālā režīmā, 7G AMG Speedshift 7 ātrumu pārnesumkārba viņš ir diezgan ātrs pārslēdzot ātrumu un diezgan fizisks, bet ļoti bieži nepaklausīgs kāpjot. Īsumā: pārnesumkārba neatrodas aiz automašīnas, tāpēc es bieži atrodos stūros ar nevēlamu pārnesumu. Tas nav ļoti patīkami, it īpaši, ja jūs meklējat "šāvienu" no saspringta stūra.
Secinājumi
Salīdzinot ar "veco" A 45, jauno MercedesAMG A35 tas ir atsaucīgāks, tam ir precīzāka stūrēšana un atsaucīgāka droseļvārsta reakcija. Taisni ceļi jūtas nedaudz garāki, bet pagriezienos precīzāka piekares regulēšana un tūlītēja droseļvārsta reakcija padara to interaktīvāku un jautrāku. Varbūt jums nav nepieciešami visi šie papildu CV, bet mēs gaidām, kad gudrākā versija mainīs savas domas.
