KIA

Saturs DibinātājsEmblemAutomobiļu zīmola vēsture KIA modeļos pasaulei kļuva zināma ne tik sen. Automašīnas tirgū parādījās tikai 1992. gadā, un 20 gadus vēlāk uzņēmums kļuva par septīto populārāko autoražotāju. Zīmola vēsture ir sīkāk aprakstīta zemāk. Dibinātājs Uzņēmums sāka darboties 1944. gada maijā ar reģistrēto nosaukumu "KyungSung Precision Industry" (aptuvenais tulkojums: Precision Industry). Sauklis skanēja un joprojām skan vienkārši: "Pārsteiguma māksla." Uzņēmums savas karjeras sākumā vispār nenodarbojās ar automašīnām, bet gan ar velosipēdiem un motocikliem. Un ar rokām samontēts. Tagad kopā ar citiem zīmoliem zīmols ieņem piekto vietu pasaules tirgū. Desmit gadus vēlāk, 10. gados, uzņēmums mainīja nosaukumu uz pašreizējo nosaukumu KIA Industries. Un vēl pēc desmit gadiem uzņēmums legalizē motociklu ražošanu ar nosaukumu Honda C100. 1958.-1959.gadā sākās trīsriteņu motociklu ražošana, to attīstība un lielie pārdošanas apjomi ļāva izveidot pirmo savas markas automašīnu. 1970. gados tika ražota pirmā automašīna. No vietējiem auto ieguva "tautas" statusu – tā kļuva par pirmo vairāk nekā miljonu reižu pirktu auto. Iekārta bija liela, pilna izmēra. Desmit gadus vēlāk KIA izlaiž jaunu kompakta izmēra modeli. Astoņdesmito gadu sākumā uzņēmums bija pakļauts smagai finanšu krīzei. Šajā laikā uzņēmums izveidoja Pride modeli ar likmi uz zemo automašīnas cenu - 7500 USD. 1987. gadā uzņēmums dodas uz ārzemēm un daļu iekārtu pārdod Kanādā un pēc tam ASV. Un tad nāk deviņdesmitie gadi. Labā nozīmē. Sephia sērijas automašīnu liela mēroga ražošana sākās 1992. gadā - tā tika pilnībā “uzzīmēta”, izveidota uzņēmuma ietvaros. Tūkstošgades beigās zīmols pievienojas Hyundai Motor Group. Apmēram 10 gadus KIA radīja radītās automašīnas lielos apjomos, bez redzamām izmaiņām un globālām inovācijām. Viss mainījās 2006. gadā, kad ieradās Peter Schreyer. Šis ir auto stilists, dizainers, automobiļu rūpniecības transformāciju vadītājs. Liela nauda ieguldīta jaunu mašīnu modeļu izstrādē un ienākšanā ārējā tirgū. Pēc tam tika demonstrēta speciāli Rietumu auditorijai paredzēta iekārta. Pirmie KIA Sauce modeļi saņēma balvu par kvalitatīvu un modernu aprīkojuma dizainu. Balvas nosaukums ir Red Dot Design Award. 2009. gadā tika izveidots KIA Motors Rus, tika koriģēta arī automašīnu piegāde Krievijai. Gadu vēlāk tika atvērta rūpnīca ASV - šādi tika atzīmēta automašīnu pārdošanas gadadiena: 15 gadi. 2017. gadā tiek atvērts pirmais Beat360 centrs. Tas ļauj pircējiem iepazīties ar zīmola mērķiem, uzdevumiem, ideāliem, jaunajiem uzņēmuma modeļiem un iedzert gardu kafiju. Emblēma Mūsdienu emblēma ir vienkārša: tā parāda un apzīmē uzņēmuma nosaukumu - KIA. Bet ir iezīme. Burts "A" ir norādīts bez horizontālas līnijas. Nekāda aizvēsture tam netiek dota – tā dizainere radīja un viss. Logotips visbiežāk tiek attēlots vai nu ar sudraba burtiem uz melna fona, vai ar sarkaniem burtiem uz balta fona. Mašīnās - pirmā iespēja, dokumentācijā, oficiālajā vietnē - otrā iespēja. Uzņēmumam ir divas korporatīvās krāsas: sarkana, balta. Līdz 1990. gadiem KIA nebija oficiāla krāsu piešķiršanas, un pēc tam tas parādījās un tika patentēts ar zīmolu. Baltā krāsa pircējam asociējas ar tīrību un uzticību, un sarkanā krāsa apzīmē pastāvīgu zīmola attīstību. Sauklis "Pārsteiguma māksla" papildina sarkano krāsu un veido klientam vispārēju priekšstatu par KIA. Auto markas vēsture modeļos Tātad uzņēmums tika dibināts 1944. gadā, bet automašīnu ražošana sākās daudz vēlāk. 1952. gads - pirmais korejiešu izcelsmes velosipēds. Manuāla montāža, rūpnīca nebija automatizēta. 1957. gads - pirmais ar rokām saliktais motorollers. 1961. gada oktobris - augstas kvalitātes motociklu masveida ražošana. 1973. gada jūnijs - pabeigta rūpnīcas celtniecība, kurā nākotnē tiks izveidotas automašīnas vietējai un ārējai tirdzniecībai. 1973. gada jūlijs - rūpnīcā tiek uzsākta benzīna dzinēja masveida ražošana nākotnes automašīnām. 1974. gads - izveidotajā rūpnīcā tiek radīta Mazda 323 - saskaņā ar līgumu ar Mazda. KIA vēl nav sava auto. 1974. gada oktobris - KIA Breeze automašīnas izveide un montāža. To uzskata par subkompaktu pilnvērtīgu vieglo automašīnu. Kopš tā laika uzņēmums ir koncentrējies uz automašīnu rūpnīcas ražošanu un papildus pievērš uzmanību motociklu montāžai. 1978. gada novembris - kvalitatīva sava dīzeļdzinēja izveide. 1979. gada aprīlis - strādnieki un profesionāļi apguva "Peugeot-604", "Fiat-132" montāžu. 1987. gads - lēta Pride automašīnas modeļa izveide. Mazda 121 kļuva par prototipu. Automašīnas izmaksas bija 7500 USD. Modelis joprojām tiek pārdots par tādu pašu cenu, bet mazākos daudzumos (jo tika ražotas citas automašīnas). 1991. gads - Tokijā tiek prezentēti 2 galvenie modeļi: Sportage un Sephia. Sefia prototips - Mazda 323. Automašīnas tiek uzskatītas par apvidus automašīnām ar aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu. Automašīnas tika apbalvotas ar "Gada labākā auto" balvu 2 gadus. Pēc 10 gadiem Sefia sāka uzskatīt par "drošāko automašīnu nozarē". 1995. gads - KIA Clarus masveida ražošana (Kredos, Parktown). Automašīnai bija racionalizēta virsbūve ar zemu aerodinamiskās pretestības līmeni. Prototips – Mazda 626. 1995. gads - Tokijā tika demonstrēts KIA Elan modelis (pazīstams arī kā KIA Roadster). Priekšpiedziņas auto ar 1,8 un 16 litru dzinējiem. 1997. gads - Kaļiņingradā tika atvērta automašīnu montāžas rūpnīca KIA-Baltika. 1999. gads - parādījās jauns KIA Avella (Delta) automašīnas modelis. 1999. gads - minivenu izstādes KIA Carens, Joice, Carnival. 2000. gads - tiek ieviesti vairāki sedani Visto, Rio, Magentis. Kopējais automašīnu ģimeņu skaits sasniedza 13.  Kopš 2006. gada Pīters Šreijers uzņēmumā izstrādā automašīnu dizainus. KIA modeļus papildina radiatora režģis, ko mūsdienās dēvē par "tīģera smīnu". 2007. gads - izlaista automašīna KIA Cee'd.