Izmēģinājuma brauciens Kia Carens 1.7 CRDi: Austrumi-Rietumi

Ceturtās paaudzes Kia Carens mērķis ir uzņemt vismīļākos furgonus Vecajā kontinentā.

Jaunais modelis demonstrē pilnīgi jaunu koncepciju salīdzinājumā ar savu tiešo priekšteci - modeļa virsbūve ir kļuvusi par 11 centimetriem zemāka un par diviem centimetriem īsāka, bet riteņu bāze palielināta par pieciem centimetriem. Rezultāts? Carens tagad vairāk izskatās pēc dinamiska universāla, nevis garlaicīga furgona, un salona apjoms joprojām ir iespaidīgs.

Funkcionāla interjera telpa

Aizmugurējos sēdekļos ir vairāk vietas nekā iepriekšējā modelī, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā pagarināto riteņu bāzi. Tomēr pārsteigums nāk citā veidā - arī stumbrs ir pieaudzis. Viens no iemesliem tam ir korejiešu lēmums atteikties no pašreizējās aizmugurējās ass dizaina ar daudzsviru piekari un pāriet uz kompaktāku versiju ar vērpes stieni.

Tādējādi Kia Karens bagāžnieks ir kļuvis platāks par 6,7, un spārnu iekšējā daļa daudz mazāk traucē iekraušanu. Divas papildu sēdvietas pasažieru salona aizmugurē ir pilnībā iegremdētas grīdā un nodrošina nominālo kravas tilpumu 492 litri. Vajadzības gadījumā "mēbeles" var pārvietot dažādos veidos, un tās var salocīt pat vietā blakus vadītājam.

Parasti Kia katrai funkcijai kabīnē ir sava poga. Kas, no vienas puses, ir labi, un, no otras puses, ne tik labi. Labā ziņa ir tā, ka jūs, visticamāk, nenokļūsit situācijā, kad nezināt, kura poga kur nonāk. Taču augstākās klases EX iezīme, Kia Carens ir burtiski iespiests motora pārsegā ar daudzām funkcijām, tostarp apsildāmu stūri, atdzesētu sēdekli un automātisko parkošanās palīgu, tādējādi pogu skaitu palielinot līdz mulsinošam skaitlim. . Tomēr ar laiku pierod – nav jāpierod pie krāšņajiem priekšējiem sēdekļiem, kas nodrošina ļoti labu komfortu garos braucienos.

Temperamentīgs un kultivēts 1,7 litru turbodīzelis

Ir patīkami atzīmēt, ka uz ceļa Kia Carens joprojām vairāk izskatās pēc universāla nekā furgona. 1,7 litru turbodīzelis šķiet ievērojami enerģiskāks, nekā liecina tā specifikācijas uz papīra, tā saķere ir lieliska, apgriezieni ir gaiši un transmisijas pārnesumskaitļi ir ļoti labi saskaņoti (arī pārslēgšana ir prieks, kas nav raksturīgi šāda veida ģimenes furgoniem). Arī degvielas patēriņš joprojām ir mērens.

Vadītājam ir iespēja izvēlēties starp trim stūres iestatījumiem, taču patiesībā neviens no tiem nevar padarīt stūrēšanu ļoti precīzu. Arī šasija nav mērķēta uz sportisku raksturu - amortizatoru mīkstā regulēšana nes līdzi manāmas sānu virsbūves kustības ātras braukšanas laikā. Kas pats par sevi nav liels trūkums šim auto - Carens ir diezgan drošs uz ceļa, bet vienkārši trūkst īpašu sportisku ambīciju. Un, es domāju, jūs man piekritīsit, furgons, lai cik neparasts tas būtu, liecina par mierīgu un drošu izturēšanos, nevis niknu braukšanu ar durvīm priekšā.

SECINĀJUMS

Kia Carens ir guvis ievērojamus panākumus salīdzinājumā ar priekšgājēju. Ar savu plašo telpu, funkcionālo iekšējo telpu, ekstravaganto aprīkojumu, saprātīgajām cenām un septiņu gadu garantiju modelis ir interesanta alternatīva noteiktajiem nosaukumiem savā segmentā.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts