Honda zoomeri

Tāpēc arī zvana signāls, kā to sauca Eiropā, nāk pie mums. Kas ir tik īpašs šajā nedaudz smieklīgajā un tālu no klasiskā motorollera, par ko daudzi ir tik satraukti? Paskatieties uz viņu! Vai tas neliek tev smieties, viņu ieraugot?

Bet nesmieties par to, ka kļūdu nebūs. Pirmā reakcija lielākajai daļai cilvēku, kuri jau ir redzējuši viņu dzīvajā: “Ak, cik viņš ir mīļš! "Un ticiet man, tā joprojām ir taisnība. Apaļi priekšējie lukturi uz deguna piešķir tai kukaiņu formu, vēdera formas gumiju, platu stūri un pilnīgi minimālistisku dizainu. No pirmā acu uzmetiena cauruļveida rāmis var šķist lēts, taču, ieskatoties rūpīgāk, atklājas, ka viss ir savās vietās ar nepārprotamu mērķi būt noderīgam.

Zem sēdekļa, kur kastīte citādi būtu pārklāta ar plastmasu, atrodas liels un ļoti noderīgs čemodāns. Honda tīmeklī piedāvā virkni Zoomer piederumu no dažādiem pārvadātājiem. Tas ļauj ērti nēsāt somu, skeitbordu un tamlīdzīgus priekšmetus zem sēdekļa. Bet tas vēl nav viss. Tā kā uz kāju balsta ir pietiekami daudz vietas, tur varat uzglabāt arī lielu bagāžu. Piegādāt alus kastīti drauga ballītē ir vienkārši.

Tas bija par vienkāršību un nedaudz par lietojamību. Kā šī problēma tiek atrisināta? Nu, 50cc četrtaktu dzinējs. Ar ūdeni dzesēts četru vārstu tiešās iesmidzināšanas Cm var diezgan pieklājīgi izbraukt no pilsētas, un galīgais ātrums, protams, ir likumīgi ierobežots līdz 45 km / h. Pretējā gadījumā šis ārkārtīgi tīrs un ekonomisks dzinējs (ar litru benzīna, tas nobrauc nedaudz vairāk par 50 kilometriem) ir revolucionāri jaunas tehnoloģijas pārstāvis, kas pirmo reizi tika izmantots super sportiskajā Honda VFR.

Pagriežot atslēgu un nospiežot pogu, dzinējs ieslēdzas uzreiz un bez smaga startera. Elektronika parūpēsies par visu. Signāls ir veidots tā, ka tam nav nepieciešama cita apkope, izņemot degvielas uzpildīšanu ar tīru bezsvina benzīnu un testa šķidrumiem. Un cena par šo brīnumu? Labi 500 tūkstoši tik augstām tehnoloģijām pat nešķiet daudz.

Tehniskā informācija

Testa automašīnas cena: 549.000 XNUMX sēdvietu

dzinējs: Četrtaktu, 4 cm49, 9 cilindru, ar šķidrumu dzesēta, 3 kW pie 1 apgriezieniem minūtē, 3 Nm pie 7.500 apgriezieniem minūtē

Enerģijas pārnešana: Automātiskā pārnesumkārba

Rāmis: cauruļveida tērauds, pastiprināts ar alumīnija lējumu, riteņu bāze 1.265 mm

Sēdekļa augstums no zemes: 735 mm

Apturēšana: 27 mm teleskopiskā dakša priekšā, viens trieciens aizmugurē

Bremzes: priekšējās un aizmugurējās trumuļa bremzes

Riepas: priekšā 120/90 R 10, aizmugurē 130/90 R 10

Degvielas tvertne: 5

Sausais svars: 84 kg

Pārstāvis: AS Domžale, Motocenter Trzin, tālr .: 01/562 22 42

PALDIES UN APSVEICU

+ cena

+ videi draudzīgs dzinējs

+ mūsdienu tehnoloģijas

+ lietojamība

- slikta aizsardzība pret vēju

– Kompakuma dēļ gara auguma braucējiem tas būs nedaudz šaurs

Petrs Kavčičs, foto: Greame Brown

• Pamatdati

  Testa modeļa izmaksas: 549.000 XNUMX SĒDEKĻU €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: Četrtaktu, 4 cm49,9, 3 cilindru, ar šķidrumu dzesēta, 1 kW pie 3 apgriezieniem minūtē, 7.500 Nm pie 4,5 apgriezieniem minūtē

  Enerģijas pārnešana: Automātiskā pārnesumkārba

  Rāmis: cauruļveida tērauds, pastiprināts ar alumīnija lējumu, riteņu bāze 1.265 mm

  Bremzes: priekšējās un aizmugurējās trumuļa bremzes

  Apturēšana: 27 mm teleskopiskā dakša priekšā, viens trieciens aizmugurē