Mums nekas nav par daudz
Par godu 298. eskadras gadadienai viens no helikopteriem CH-47D saņēma īpašu krāsu shēmu. Vienā pusē ir spāre, kas ir komandas logotips, un otrā pusē ir grizli lācis, kas ir komandas talismans.
Šī latīņu frāze ir Nīderlandes Karalisko gaisa spēku eskadras Nr. 298 devīze. Vienība ir pakļauta Militārajai helikopteru pavēlniecībai un atrodas Gilzes-Rijenas gaisa bāzē. Tas ir aprīkots ar CH-47 Chinook smagā transporta helikopteriem. Eskadras vēsture sākas 1944. gadā, Otrā pasaules kara laikā, kad tā tika aprīkota ar vieglajām izlūkošanas lidmašīnām Auster. Šī ir Nīderlandes Karalisko gaisa spēku vecākā eskadra, kas šogad svin savu 75. gadadienu. Ar to saistīti daudzi interesanti fakti un vienības veterānu stāsti, ar kuriem var dalīties ar ikmēneša Aviation Aviation International lasītājiem.
1944. gada augustā Nīderlandes valdība norādīja, ka Nīderlandes atbrīvošana no sabiedroto puses ir nenovēršama. Līdz ar to tika secināts, ka ir nepieciešama militārā vienība, kas aprīkota ar vieglajām lidmašīnām personāla un pasta pārvadāšanai, jo tika nopietni bojāti galvenie ceļi, daudzi tilti un dzelzceļi. No Karaliskajiem gaisa spēkiem tika mēģināts iegādāties apmēram duci lidmašīnu, kas atbilstu paredzamajām prasībām, un pēc dažām nedēļām tika parakstīts attiecīgs līgums par 20 lidmašīnām Auster Mk 3. Mašīnas tika piegādātas toreizējai kompānijai Dutch Air. Enerģētikas departaments tajā pašā gadā. Pēc nepieciešamo modifikāciju veikšanas Auster Mk 3 lidmašīnā un lidojuma un tehniskā personāla apmācības pabeigšanas Nīderlandes Gaisa spēku direkcija 16. gada 1945. aprīlī deva rīkojumu izveidot 6. eskadronu. Tā kā Nīderlande ļoti ātri atguvās no kara postījumiem, pieprasījums vadīt vienību diezgan ātri samazinājās, un eskadra tika izformēta 1946. gada jūnijā. Lidojums un tehniskais personāls un lidmašīnas tika pārceltas uz Vundrehtas gaisa bāzi, kur tika izveidota jauna vienība. tika izveidota, kas tika nosaukta par Artilērijas izlūkošanas grupu Nr.
Pirmais helikopteru veids, ko izmantoja 298 eskadra, bija Hiller OH-23B Raven. Viņa iepazīstināšana ar vienības aprīkojumu notika 1955. gadā. Iepriekš viņš lidoja ar vieglajām lidmašīnām, novērojot kaujas lauku un koriģējot artilērijas uguni.
Indonēzija bija Nīderlandes kolonija. 1945.-1949.gadā notika diskusijas, lai noteiktu tās nākotni. Tūlīt pēc japāņu kapitulācijas Sukarno (Bung Karno) un viņa atbalstītāji nacionālās atbrīvošanās kustībā pasludināja Indonēzijas neatkarību. Nīderlande neatzina jauno republiku, un tam sekoja sarežģītu sarunu un saspringtas diplomātiskās aktivitātes periods, kas mijas ar karadarbību un bruņotām sadursmēm. Artilērijas izlūkošanas vienība Nr.1 tika nosūtīta uz Indonēziju kā daļa no Nīderlandes militārā kontingenta šajā valstī. Tajā pašā laikā 6. gada 1947. novembrī vienības nosaukums tika mainīts uz Artilērijas izlūkošanas vienība Nr. 6, kas bija atsauce uz iepriekšējo eskadras numuru.
Kad operācijas Indonēzijā beidzās, 6. artilērijas izlūkošanas grupa 298. gada 298. martā tika pārdēvēta par 1. novērošanas eskadronu un pēc tam — par 1950. eskadronu. bāze, kas kļuva arī par 298 eskadras "mājām". Pirmais vienības komandieris bija kapteinis Koens van den Hevels.
Nākamais gads iezīmējās ar dalību daudzās mācībās Nīderlandē un Vācijā. Vienlaikus vienība tika aprīkota ar jauna tipa lidmašīnām - vieglajiem lidmašīnām Piper Cub L-18C un vieglajiem helikopteriem Hiller OH-23B Raven un Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Eskadriļa arī pārcēlās uz Dīlenas aviācijas bāzi. Kad vienība 1964. gadā atgriezās Sosterbergā, vieglās lidmašīnas Piper Super Cub L-21B/C palika Dīlenā, lai gan oficiāli tās joprojām atradās noliktavā. Tādējādi 298 eskadra kļuva par Nīderlandes Karalisko gaisa spēku pirmo pilnībā helikopteru vienību. Tas nav mainījies līdz šim, tad eskadra izmantoja Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C helikopterus un, visbeidzot, Boeing CH-47 Chinook vēl vairākās modifikācijās.
Pulkvežleitnants Nīls van den Bergs, tagad eskadras 298 komandieris, atceras: “Es pievienojos Nīderlandes Karaliskajiem gaisa spēkiem 1997. gadā. Pēc izglītības iegūšanas es pirmo reizi astoņus gadus lidoju ar AS.532U2 Cougar vidēja transporta helikopteru ar 300 eskadronu. 2011. gadā es izmācījos kļūt par Chinook. Būdams 298 eskadras pilots, es ātri kļuvu par galveno komandieri. Vēlāk strādāju Nīderlandes Karalisko gaisa spēku pavēlniecībā. Mans galvenais uzdevums bija dažādu jaunu risinājumu ieviešana un biju atbildīgs par vairākiem Nīderlandes Karalisko gaisa spēku īstenotajiem projektiem, piemēram, topošais transporta helikopters un elektroniskā pilota komplekta ieviešana. 2015. gadā kļuvu par 298. gaisa eskadriļas operatīvo priekšnieku, tagad komandēju vienību.
uzdevumi
Sākotnēji vienības galvenais uzdevums bija cilvēku un preču gaisa pārvadājumi. Uzreiz pēc Otrā pasaules kara eskadras uzdevumi mainījās uz kaujas lauka novērošanu un artilērijas novērošanu. 298. gados 23 eskadra veica galvenokārt transporta lidojumus Nīderlandes karaliskajai ģimenei un sakaru lidojumus Nīderlandes Karaliskajiem sauszemes spēkiem. Ieviešot OH-XNUMXB Raven helikopterus, tika pievienotas meklēšanas un glābšanas misijas.
Helikopteru Alouette III ierašanās 298. gadu vidū nozīmēja, ka misiju skaits palielinājās, un tagad tās bija daudzveidīgākas. Vieglo lidmašīnu grupas sastāvā 298. eskadra, kas aprīkota ar helikopteriem Alouette III, veica misijas gan Nīderlandes Karaliskajos gaisa spēkos, gan Nīderlandes Karaliskajos sauszemes spēkos. Papildus krājumu un personāla pārvadāšanai 11 eskadra veica cietušo evakuāciju, kaujas lauka vispārējo izlūkošanu, speciālo spēku grupu pārvietošanu un lidojumus 298. gaisa mobilās brigādes atbalstam, tostarp izpletņlēkšanu, apmācību un pārmācību. Lidojot uz Nīderlandes Karalisko gaisa spēku, XNUMX eskadra veica personāla, VIP transportu, tostarp karaliskās ģimenes locekļu, un kravas transportu.
Eskadras vadītājs piebilst: ar mūsu pašu Chinooks mēs arī atbalstām konkrētas vienības, piemēram. 11. gaisa mobilā brigāde un Jūras spēku specvienības, kā arī NATO sabiedroto spēku ārvalstu vienības, piemēram, Vācijas ātrās reaģēšanas divīzija. Mūsu ļoti daudzpusīgie karaspēka transporta helikopteri to pašreizējā konfigurācijā spēj atbalstīt mūsu partnerus ļoti plašā misiju klāstā. Pašlaik mums nav speciālas Chinook versijas, kas nozīmē, ka mūsu uzdevumiem nav nepieciešama helikopteru pielāgošana.
Papildus tipiskiem transporta uzdevumiem Chinook helikopteri regulāri tiek izmantoti dažādu Nīderlandes pētniecības institūtu pētniecības projektu drošībai un meža ugunsgrēku dzēšanai. Kad situācija to prasa, Chinook helikopteros tiek piekārti speciāli ūdens grozi, ko sauc par "bumby buckets". Šāds grozs spēj ievietot līdz 10 XNUMX. litri ūdens. Nesen tos vienlaikus izmantoja četri Chinook helikopteri, lai dzēstu lielāko dabisko meža ugunsgrēku Nīderlandes vēsturē De Piel nacionālajā parkā netālu no Dērnas.
Humanitārās darbības
Ikviens, kurš dienē Nīderlandes Karaliskajos gaisa spēkos, vēlas piedalīties humānās palīdzības misijās. Kā karavīrs, bet galvenokārt kā cilvēks. 298. eskadra vairākkārt aktīvi piedalījusies dažādās humanitārajās operācijās, sākot no sešdesmito un septiņdesmito gadu mijas.
1969.–1970. gada ziema Tunisijai bija ļoti grūta stipro lietusgāžu un to izraisīto plūdu dēļ. Uz Tunisiju tika nosūtīta Nīderlandes krīzes brigāde, kas sastāvēja no Nīderlandes Karalisko gaisa spēku, Karalisko sauszemes spēku un Nīderlandes Karaliskā flotes brīvprātīgajiem, kuri bija gatavībā, lai veiktu humānās palīdzības operācijas. Ar helikopteru Alouette III palīdzību brigāde pārveda ievainotos un slimos un pārbaudīja ūdens līmeni Tunisijas kalnos.
1991. gads iezīmējās ar pirmo karu Persijas līcī. Papildus acīmredzamajiem militārajiem aspektiem pret Irāku vērstā koalīcija saskatīja arī nepieciešamību risināt humānās problēmas. Koalīcijas spēki uzsāka operāciju Heaven and Provide Comfort. Tie bija bezprecedenta mēroga palīdzības pasākumi, kuru mērķis bija piegādāt preces un humāno palīdzību bēgļu nometnēm un repatriēt bēgļus. Šajās operācijās tika iesaistītas 298 eskadras kā atsevišķa 12 cilvēku vienība, kas no 1. gada 25. maija līdz 1991. jūlijam vadīja trīs helikopterus Alouette III.
Turpmākajos gados 298 eskadra galvenokārt bija iesaistīta dažādās militārās operācijās, kā arī stabilizācijas un humanitārajos pasākumos, kas tika veikti Apvienoto Nāciju Organizācijas paspārnē.
