Ko nozīmē motora izmērs

Automašīnas dzinēja tilpums

Izvēloties jaunu automašīnu, pircējs koncentrējas uz dažādiem parametriem. Viens no tiem ir dzinēja izmērs. Daudzi maldīgi uzskata, ka tas ir vienīgais faktors, kas nosaka, cik jaudīgs būs auto. Mēģināsim izdomāt, ko nozīmē dzinēja darba tilpums un kādus citus parametrus tas ietekmē.

Kas ir motora izmērs

Iekšdedzes dzinēja darba tilpums ir visu motora cilindru tilpuma summa. Plānojot iegādāties automašīnu, autobraucēji sāk šo rādītāju. Pateicoties šim skaitlim, jūs varat noteikt, cik kilometru būs nākamā degvielas uzpildīšana. Daudzās valstīs šis parametrs tiek vadīts, nosakot, kādi nodokļi jāmaksā transportlīdzekļa īpašniekam. Kāds ir darba apjoms un kā tas tiek aprēķināts?

Motora tilpums ir visu cilindru kopējais tilpums vai viena cilindra tilpums, kas reizināts ar to skaitu.

Tātad četru cilindru dzinējam ar cilindra darba tilpumu 500 cm³ ir aptuveni 2,0 litru tilpums. Taču 12 cilindru dzinēja ar 500cc darba tilpumu kopējais darba tilpums būs 6,0 litri, padarot to krietni apjomīgāku.

Ko nozīmē motora izmērs

Iekšdedzes dzinējos siltumenerģija tiek pārveidota par rotācijas enerģiju. Šis process ir šāds.

Gaisa un degvielas maisījums degšanas kamerā nonāk caur ieplūdes vārstu. Dzirksts no aizdedzes svece aizdedzina degvielu. Tā rezultātā veidojas neliels sprādziens, kas virzuļu virzās uz leju, tādējādi izraisot rotāciju. kloķvārpsta.

Cik spēcīgs būs šis sprādziens, ir atkarīgs no motora darba tilpuma. Transportlīdzekļos ar automātisku noslodzi cilindra tilpums ir galvenais faktors, lai noteiktu spēka agregāta jaudu. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar papildu kompresoriem un sistēmām, lai uzlabotu motora efektivitāti. Pateicoties tam, jauda palielinās nevis no ienākošā degvielas maisījuma daudzuma, bet gan sadegšanas procesa efektivitātes pieauguma un visas izdalītās enerģijas izmantošanas dēļ.

Dzinēja izmērs un jauda

Tāpēc mazais turbodzinēja darba tilpums nenozīmē, ka tam ir nepietiekama jauda. Piemērs tam ir Ford inženieru attīstība - EcoBoost sistēma. Šeit ir dažu veidu motoru jaudas salīdzinošā tabula:

Motora tips:	Tilpums, litri	Jauda, ​​zirgspēks
Karburators	1,6	75
Inžektors	1,5	140
Duratec, daudzpunktu injekcija	1,6	125
Eco Boost	1,0	125

Kā redzat, palielināta pārvietošanās ne vienmēr nozīmē lielāku jaudu. Protams, jo sarežģītāka ir degvielas iesmidzināšanas sistēma, jo dārgāka ir motora uzturēšana, taču šādi dzinēji būs ekonomiskāki un atbildīs vides standartiem.

Dzinēja darba tilpums - paskaidrots

Dzinēja tilpums – dzinēja darba tilpums

Aprēķina pazīmes

Kā tiek aprēķināts iekšdedzes dzinēja darba tilpums? Tam ir vienkārša formula: h (virzuļa gājiens) reizina ar cilindra šķērsgriezuma laukumu (apļa laukums - 3,14 * r²). Virzuļa gājiens ir augstums no tā apakšējā mirušā centra līdz augšējam.

Formula motora izmēra aprēķināšanai

Lielākajai daļai iekšdedzes dzinēju, kas tiek uzstādīti automašīnās, ir vairāki cilindri, un tie visi ir vienāda izmēra, tāpēc šis skaitlis jāreizina ar cilindru skaitu. Rezultāts ir motora pārvietojums.

Balona kopējais tilpums ir tā darba tilpuma un sadegšanas kameras tilpuma summa. Tāpēc automašīnas raksturojuma aprakstā var būt indikators: motora tilpums ir 1,6 litri, un darba tilpums ir 1594 cm³.

Jūs varat lasīt par to, kā šis indikators un saspiešanas pakāpe ietekmē iekšdedzes dzinēja jaudas indikatoru. šeit.

Kā noteikt motora cilindra tilpumu

Tāpat kā jebkura konteinera tilpumu, arī cilindra tilpumu aprēķina, pamatojoties uz tā dobuma lielumu. Lai aprēķinātu šo vērtību, jums jāzina šādi parametri:

• Dobuma augstums;
• Cilindra iekšējais rādiuss;
• Apkārtmērs (ja vien cilindra pamatne nav ideāls aplis).

Pirmkārt, tiek aprēķināts apļa laukums. Formula šajā gadījumā ir vienkārša: S = P *R². П - nemainīga vērtība un ir vienāda ar 3,14. R ir apļa rādiuss cilindra pamatnē. Ja sākotnējie dati norāda nevis rādiusu, bet gan diametru, tad apļa laukums būs šāds: S = P *D² un rezultāts tiek dalīts ar 4.

Ja ir grūti atrast sākotnējos rādiusa vai diametra datus, tad pamatnes laukumu var aprēķināt neatkarīgi, iepriekš izmērot apkārtmēru. Šajā gadījumā laukumu nosaka pēc formulas: P²/ 4P.

Pēc tam, kad ir aprēķināta cilindra pamatplatība, tiek aprēķināts cilindra tilpums. Šim nolūkam konteinera augstumu kalkulatorā reizina ar S.

Kā palielināt motora izmēru

Kā palielināt dzinēja jaudu

Būtībā šis jautājums rodas autobraucējiem, kuri vēlas palielināt motora jaudu. Kā šī procedūra ietekmē iekšdedzes dzinēja efektivitāti, ir aprakstīts atsevišķs raksts... Motora darba tilpums tieši atkarīgs no cilindra apkārtmēra diametra. Un pirmais veids, kā mainīt spēka agregāta īpašības, ir cilindru urbšana ar lielāku diametru.

Otra iespēja, kas palīdzēs motoram pievienot nedaudz zirgspēku, ir šai ierīcei nestandarta kloķvārpstas uzstādīšana. Palielinot kloķa rotācijas amplitūdu, jūs varat mainīt motora pārvietojumu.

Pielāgojot, ir vērts apsvērt, ka skaļuma palielināšanās ne vienmēr nozīmē lielāku jaudu. Bet ar šādu jauninājumu automašīnas īpašniekam būs jāiegādājas citas detaļas. Pirmajā gadījumā tie būs virzuļi ar lielu diametru, bet otrajā - visa virzuļu grupa kopā ar kloķvārpstu.

Transportlīdzekļa klasifikācija, pamatojoties uz motora darba tilpumu

Tā kā nav tāda transportlīdzekļa, kas atbilstu visu autobraucēju vajadzībām, ražotāji ražo motorus ar dažādām īpašībām. Ikviens, pamatojoties uz savām vēlmēm, izvēlas noteiktu modifikāciju.

Pēc motora darba tilpuma visas automašīnas tiek iedalītas četrās klasēs:

• Minicar - automašīnas ar motoru, kuru tilpums nepārsniedz 1,1 litru. Piemēram, starp šādiem transportlīdzekļiem CITROËN C1 и FIAT 500C.

Subkompaktās automašīnas - dzinēja izmērs

• Subcompact - automašīnas, kuru iekšdedzes dzinēja tilpums svārstās no 1,2 līdz 1,7 litriem. Šādas mašīnas ir populāras starp tiem, kuri novērtē minimālo patēriņa līmeni ar vidējo veiktspēju. Šīs klases pārstāvji ir DAIHATSU COPEN 2002. – 2012 и CITROEN BERLINGO Furgons.

Subkompakts - dzinēja izmērs

• Vidēja izmēra - šādām automašīnām paredzētā spēka agregāta tilpums ir no 1,8 līdz 3,5 litriem. Šajā klasē ietilpst tādi modeļi kā PIRKT REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Vidēja darba tilpuma - dzinēja izmērs

• Liels - šādās automašīnās iekšdedzes dzinēja tilpums būs lielāks par 3,5 litriem. Starp šīs klases pārstāvjiem: ASTON MARTIN VANQUISH spararats 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTABLE.

Liela tilpuma Aston Martin

Šī klasifikācija attiecas uz benzīna vienībām. Bieži raksturojumu aprakstā varat atrast nedaudz atšķirīgu marķējumu:

• B - kompakti automobiļi ar tilpumu 1,0 - 1,6. Visbiežāk šīs ir budžeta iespējas, piemēram, SKODA FABIA.

Skoda Fabia dzinēja izmērs

• C - šajā kategorijā ietilpst modeļi, kas apvieno vidējo cenu, labu sniegumu, praktiskumu un reprezentablu izskatu. Motori tajos būs no 1,4 līdz 2,0 litriem. Šīs klases pārstāvis ir SKODA OCTAVIA 4.

C kategorija - Skoda dzinēja izmērs

• D - visbiežāk šādas automašīnas izmanto biznesa cilvēki un ģimenes. Automašīnās dzinējs būs 1,6-2,5 litri. Šīs klases modeļu saraksts nav īsāks kā iepriekšējā segmentā. Viens no šiem transportlīdzekļiem ir VOLKSWAGEN PASSAT.

D kategorija – dzinēja izmērs VolksWagen

• E - biznesa klases transportlīdzekļi. Šādu modeļu iekšdedzes dzinēju tilpums visbiežāk ir 2,0 litri. un vēl. Šādu automašīnu piemērs ir AUDI A6 2019. gads.

E kategorija – Audi dzinēja izmērs

Papildus pārvietošanai šajā klasifikācijā tiek ņemti vērā tādi parametri kā mērķa segments (budžeta modelis, vidējās izmaksas vai piemaksa), virsbūves izmēri un aprīkojums komforta sistēmām. Dažreiz ražotāji aprīko vidējās un augstākās klases automašīnas ar maziem motoriem, tāpēc nevar teikt, ka uzrādītajiem marķējumiem ir stingras robežas.

Kad automašīnas modelis stāv starp segmentiem (piemēram, pēc tehniskajām īpašībām tas ir C klase, un komforta sistēmas ļauj automašīnu klasificēt kā E klasi), burtam tiek pievienots "+".

Papildus minētajai klasifikācijai ir arī citi marķējumi:

• J - apvidus automašīnas un krosoveri;
• M - mikroautobusi un mikroautobusi;
• S - sporta automašīnu modeļi.

Šādu automašīnu motoriem var būt atšķirīgs tilpums.

Kas ietekmē dzinēja izmēru?

Pirmkārt, cilindru tilpums ietekmē degvielas patēriņu (lai samazinātu šo parametru, darba tilpuma dzinējos tiek izmantotas dažādas palīgsistēmas, piemēram, tiešā iesmidzināšana, turbokompresors u.c.). Jo vairāk degvielas tiek sadedzināts, jo vairāk enerģijas tiks atbrīvots katrā darba gājiena gājienā. Šī efekta sekas ir barošanas bloka jaudas palielināšanās, salīdzinot ar līdzīgu mazāka tilpuma ICE.

Bet pat tad, ja dzinējā tiek izmantota papildu sistēma, kas samazina dzinēja "rijību", līdzīgā iekšdedzes dzinējā ar palielinātu tilpumu degvielas patēriņš būs lielāks. Piemēram, benzīna patēriņš 1.5 litru dzinējā pilsētas braukšanas režīmā būs aptuveni 9 litri uz 100 kilometriem (tas atkarīgs no automašīnas izmēra, slodzes un tajā izmantotajām sistēmām). Ja viena un tā paša dzinēja tilpumu palielina tikai par 0.5 litriem, tad tajā pašā režīmā tā "rijība" jau būs aptuveni 12 litri uz simtu.

Taču, no otras puses, jaudīgais motors ļauj kustēties žiperīgāk, kas samazina neekonomiskajā režīmā pavadīto laiku. Turklāt princips “lai vairāk jaudas, nepieciešams lielāks tilpums” darbojas tikai vieglajiem transportlīdzekļiem. Kravas automašīnu gadījumā ne vienmēr ir tā, ka palielināta darba tilpums radīs vairāk zirgspēku. iemesls ir tāds, ka galvenais komerciālā transportlīdzekļa iekšdedzes dzinēja parametrs ir liels griezes moments pie dažādiem kloķvārpstas apgriezieniem.

Dzinēja izmērs un jauda, ​​degvielas patēriņš,

Piemēram, traktors KamAZ 54115 ir aprīkots ar spēka agregātu ar tilpumu 10.85 litri (dažas mazās automašīnas ir aprīkotas ar dzinēju, kura tilpums atbilst viena cilindra tilpumam KamAZ). Bet šīs vienības jauda ir tikai 240 zirgspēki. Salīdzinājumam trīs litru BMW X5 dzinējs attīsta 218 zirgspēkus.

Vieglajos transportlīdzekļos iekšdedzes dzinēja tilpums tieši ietekmē transporta dinamiku, īpaši pie zemiem un vidējiem kloķvārpstas apgriezieniem. Bet šo parametru ietekmē ne tikai dzinēja darba tilpums, bet arī tā izkārtojums (kura kloķa mehānisms vai sadales vārpsta ir vērts).

Jo lielāks dzinēja tilpums, jo izturīgākai jābūt transportlīdzekļa transmisijai, šasijai un piekare, jo šīs sistēmas jau tā ietekmēs liela slodze. Šādu detaļu izmaksas ir daudz augstākas, tāpēc arī automašīnai ar lielāku dzinēju cena ir augstāka.

Apsveriet saistību starp tilpumu un degvielas patēriņu, griezes momentu un dzinēja resursu.

Dzinēja izmērs un degvielas patēriņš

Loģiski, jo vairāk gaisa/degvielas maisījuma nonāk cilindrā pie ieplūdes gājiena, jo lielāka jauda tiks atbrīvota dzinēja darbības laikā. Protams, tas tieši proporcionāli ietekmē dzinēja "rijību". Bet tā ir tikai daļēji taisnība. To var teikt par veciem motoriem. Piemēram, karburatora ICE darbība ir atkarīga tikai no fizikas (liela nozīme ir ieplūdes kolektora izmēram, karburatora kameru izmēram, strūklu caurumu lielumam un tā tālāk).

Jo spēcīgāk vadītājs nospiež gāzes pedāli, jo vairāk viņš iztērēs benzīnu. Tiesa, ja karburatora dzinējs darbojas ar dabasgāzi (otrās paaudzes LPG), tas arī nedarbojas, jo gāze karburatorā nonāk zem spiediena, kas tiek regulēts, regulējot reduktoru. Šajā gadījumā plūsma pastāvīgi ir vienā un tajā pašā tilpumā. Tāpēc, ja automašīna brauc ātrāk, tā sadedzina mazāk gāzes.

Ieviešot modernās tehnoloģijas, jaunākās paaudzes divu litru dzinējam var būt ievērojami mazāks patēriņš, salīdzinot ar mazāku, pagājušajā gadsimtā ražotu ICE. Protams, lielākam tilpumam joprojām ir liela nozīme plūsmas ātrumā, taču tagad vienības "rijība" ir atkarīga ne tikai no šī faktora.

Piemērs tam ir tāda paša veida motors ar 8 un 16 vārstiem. Ar identisku cilindru tilpumu 16 vārstu vārsts būs jaudīgāks un mazāk rijīgs. Iemesls ir tāds, ka optimālāks ir svaiga gaisa-degvielas maisījuma padeves un izplūdes gāzu noņemšanas process.

Bet, ja salīdzinām karburatora 16 vārstu iekšdedzes dzinēju un iesmidzināšanas analogu, tad otrais būs vēl jaudīgāks un ekonomiskāks, jo katram ieplūdes gājienam ir minimāla benzīna porcija. Inžektorus kontrolē elektronika, nevis tikai fizika, kā tas ir karburatora gadījumā.

Un, ja motoram tiek izmantots fāzes pārslēdzējs, precīzi noregulēta degvielas sistēma, aizdedze un citas sistēmas, automašīna būs ne tikai dinamiskāka, bet arī patērēs mazāk degvielas, un tajā pašā laikā tā atbildīs vides prasībām. standartiem.

Sīkāka informācija par iekšdedzes dzinēju patēriņa un tilpuma attiecībām ir aprakstīta videoklipā:

Kā ir saistīts degvielas patēriņš un motora darba tilpums?

Dzinēja tilpums un dzinēja griezes moments

Vēl viens parametrs, ko ietekmē palielinātais tilpums, ir griezes moments. Lielu jaudu var iegūt, pagriežot kloķvārpstu mazā automašīnā, izmantojot turbīnu (piemērs tam ir Ford EcoBoost dzinējs). Bet jo mazāks ir cilindru tilpums, jo mazāka vilce attīstīsies pie zemākiem apgriezieniem.

Piemēram, salīdzinot ar viena litra eco-boost, 2.0 litru dīzeļa agregātam būs daudz mazāka jauda, ​​taču tam būs daudz lielāka jauda pusotra tūkstoša apgriezienu vilcē.

Šī iemesla dēļ subkompaktie motori ir praktiskāki golfa automašīnām, jo ​​tie ir viegli. Bet premium klases sedaniem, miniveniem vai pikapiem šādas vienības nav piemērotas, jo tām ir zems griezes moments pie zemiem un vidējiem apgriezieniem, kas ir ļoti svarīgi smagajiem transportlīdzekļiem.

Dzinēja izmērs un resurss

Un vēl viens parametrs, kas tieši atkarīgs no cilindru izmēra, ir spēka agregāta darbības laiks. Salīdzinot dzinējus ar tilpumu 1.3 un 2.0 litri ar jaudu 130 zirgspēki, redzams, ka, lai sasniegtu vēlamo vilces spēku, vairāk jāgriež 1.3 litru iekšdedzes dzinējs (vai jāuzstāda turbīna) . Lielāks dzinējs ar šo uzdevumu tiks galā daudz vieglāk.

Dzinēja izmērs un dzinēja kalpošanas laiks

Jo biežāk vadītājs "izspiedīs sulu" no dzinēja, jo mazāk agregāts kalpos. Šī iemesla dēļ mūsdienu iekšdedzes dzinējiem ar niecīgu degvielas patēriņu un lielāko jaudu atbilstoši to tilpumam ir būtisks trūkums - mazs kalpošanas laiks. Neskatoties uz to, vairums autoražotāju turpina izstrādāt mazākus, jaudīgākus ICE. Vairumā gadījumu tas tiek darīts, lai iepriecinātu uzņēmumus, kas ievēro vides standartus.

Plusi un mīnusi ICE ar lielu un mazu apjomu

Daudzi autobraucēji, izvēloties jaunu automašīnu, vadās ne tikai pēc automašīnas dizaina un tā aprīkojuma, bet arī pēc dzinēja tilpuma. Kāds šajā parametrā neiegulda lielu jēgu - viņam ir svarīgs skaitlis, piemēram, 3.0. Daži skaidri saprot, cik lielam tilpumam jābūt viņu automašīnas dzinējam un kāpēc tam vajadzētu būt.

Pieņemot lēmumu par šo parametru, ir svarīgi atcerēties, ka gan mazajām automašīnām, gan automašīnām ar tilpuma iekšdedzes dzinēju ir gan savi plusi, gan mīnusi. Tātad, jo lielāks ir cilindru tilpums, jo lielāka ir iekārtas jauda. Tas palielina automašīnas dinamismu, kas ir neapstrīdams pluss gan startā, gan apdzīšanas laikā. Kad šāds auto pārvietojas pilsētā, tā spēka agregāts nav nepārtraukti jāgriež, lai, iedegoties zaļajam luksoforam, sāktu kustību. Tāpat šādā automašīnā var droši ieslēgt kondicionieri bez manāmiem tukšgaitas ātruma bojājumiem.

Tilpuma motoriem ir ievērojami ilgāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar maza tilpuma līdziniekiem. Iemesls ir tāds, ka vadītājs reti palaiž ierīci līdz maksimālajam ātrumam (ir maz jomu, kur var izmantot visu iekšdedzes dzinēja potenciālu). Maza automašīna, gluži pretēji, bieži brauc ar lielāku ātrumu, piemēram, startā vai pārslēdzoties uz nākamo pārnesumu. Lai subkompaktie iekšdedzes dzinēji spētu nodrošināt auto ar pienācīgu dinamiku, ražotāji tos aprīko ar turbokompresoriem, kas vēl vairāk samazina to darbmūžu.

Tomēr lielie motori ir ne tikai dārgāki par standarta vienībām. Vēl viens šādu iekšdedzes dzinēju trūkums ir palielināts eļļas un antifrīza patēriņš, un arī to apkope un remonts ir dārgāki. Pērkot automašīnu ar darba tilpuma dzinēju, autobraucējam būs jāmaksā lielāks transporta nodoklis, un, veicot apdrošināšanu, arī prēmijas apmērs ir tieši proporcionāls agregāta tilpumam.

Šī iemesla dēļ, pirms izlemt par jaudīgāku agregātu, jāņem vērā, ka visas darbības laikā autobraucējs var tērēt daudz vairāk naudas nekā mazāka ICE īpašnieks, kuram jau ir nācies tērēt naudu dzinēja kapitālajam remontam. .

Subkompaktu iekšdedzes dzinēju priekšrocības:

• lētākas izmaksas un citu detaļu, piemēram, kastu un šasijas, uzturēšana;
• ekonomisks degvielas patēriņš;
• versija ar turbokompresoru apvieno augstu veiktspēju ar minimālām slodzēm un nelielu darba tilpumu.

Liels dzinēja darba tilpums - plusi un mīnusi

Maza tilpuma motoru trūkumi:

• vāja jauda, ​​tāpēc automašīnai ir maza celtspēja;
• nepietiekama dinamika;
• mazs dzinēja resurss, pateicoties biežai braukšanai lielā ātrumā;
• turbokompresora versijas uzturēšana ir ļoti dārga.

Pozitīvā tilpuma motoru priekšrocības:

• jauda ir lielāka nekā ekonomiskajiem kolēģiem;
• palielināts resurss (motors darbojas ar maksimālo ātrumu retāk, tāpēc tas kalpos ilgāk);
• lieliska dinamika (lai retāk veiktu apdzīšanu, jāpārslēdzas uz mazāku ātrumu);
• viņi ziemā sasilst ātrāk;
• atmosfēras modifikācijas nav dīvainas attiecībā uz degvielas kvalitāti.

Tilpuma bloku trūkumi:

• apkope ir dārgāka nekā ekonomiskā analoga gadījumā (jāpiepilda vairāk eļļas un dzesēšanas šķidruma, jāuzstāda labāka kārba, balstiekārta un bremzes);
• augsti nodokļi par pārreģistrāciju (pirkšanu otrreizējā tirgū) un muitošanu;
• palielināts degvielas patēriņš.

Kā redzat, motora tilpums ir cieši saistīts ar papildu atkritumiem gan mazo automašīnu gadījumā, gan ar vairāk "gluttonous" kolēģiem. Ņemot to vērā, katram autobraucējam, izvēloties automašīnas modifikāciju attiecībā uz tilpumu, jāizturas no apstākļiem, kādos automašīna darbosies.

Kādus parametrus izvēlēties automašīnai - skatiet šo video:

Kā izvēlēties automašīnu, kurš dzinējs ir labāks?

Lielu automašīnu darbības iezīmes

Salīdzinot ar automašīnām ar lielu un mazu spēka agregāta darba tilpumu, lieljaudas motori darbojas vienmērīgāk, kā arī necieš no tāda nodiluma, kāds ir dabisks maza tilpuma turbodzinējiem. Iemesls ir tāds, ka šādam barošanas blokam nav jāiet uz maksimālo ātrumu, lai sasniegtu nepieciešamo jaudu.

Šāds spēka agregāts maksimālo slodzi piedzīvo tikai tad, kad transportlīdzeklis piedalās sporta sacensībās, piemēram, dreifē (lai iegūtu sīkāku informāciju par šo autosporta virzienu, lasiet citā recenzijā). Jūs varat lasīt par dažām citām sporta sacensībām, kurās piedalās jaudīgas automašīnas šeit.

Ja tilpuma bloku izmanto normālos apstākļos, tam ir jaudas rezerve, kas ārkārtas situācijās vienmēr paliek neizmantota. Protams, liela darba tilpuma motora "tumšā puse" ir tā lielais degvielas patēriņš. Tomēr ekonomiskam degvielas patēriņam varat pareizi izmantot manuālo pārnesumkārbu, ja automašīnā ir šāda transmisija, vai izvēlēties pareizo režīmu robota vai ložmetēja gadījumā. Atsevišķā apskatā mēs esam apskatījuši sešus mehānikas izmantošanas padomus.

Neskatoties uz lielāko patēriņu, dzinējs, kas neizmanto visu savu potenciālu, bez liela remonta rūpējas par miljonu vai vairāk kilometru. Salīdzinot ar mazākiem dzinējiem, tas ir pienācīgs izmaksu ietaupījums - pietiek ar to, lai savlaicīgi veiktu automašīnas apkopi.

Kāpēc mūsdienu modeļa apzīmējumi nav saistīti ar motora darba tilpumu

Iepriekš, izvēloties automašīnas modeli, varēja vadīties pēc datu plāksnītēm, kuram modelim jāpievērš uzmanība, jo šī plāksnīte norādīja uz motora darba tilpumu. Piemēram, piektā BMW sērija ar 3.5 litru spēka agregātu iepriekš uz datu plāksnītes bija atzīmēta ar marķējumu 535. Taču laika gaitā arvien vairāk autoražotāju sāka aprīkot savus modeļus ar turbokompresoriem, lai palielinātu vienības jaudu. , taču šī tehnoloģija ir ievērojami samazinājusi degvielas patēriņu un, protams, samazina balonu tilpumu. Šajā gadījumā uzraksts uz plāksnes nemainās.

Piemērs tam ir populārais Mercedes-Benz 63 AMG. Sākotnēji zem šīs automašīnas pārsega atradās 6.2 litru gaisa pieplūdes spēka agregāts. Bet autoražotājs jau sen ir nomainījis šo dzinēju pret 5.5 litru iekšdedzes dzinēju ar diviem turbo dzinējiem (lasiet par to, kā darbojas līdzīga TwinTurbo sistēma) šeit). Tomēr autoražotājs nemaina 63AMG nosaukuma plāksni uz piemērotāku.

Uzstādot turbokompresoru, jūs varat pienācīgi palielināt dzinēja jaudu bez piepūles, pat ja jūs samazināt tā tilpumu. Ecoboost tehnoloģija ir tā piemērs. Kamēr 1.6 litru piepūšamam motoram būs 115 zirgspēki (kā tie tiek aprēķināti un kas tas ir, tas stāsta citā rakstā), viena litra ekoloģiskais stimuls attīstīs pat 125 zirgspēkus, bet patērēs daudz mazāk degvielas.

Otrs turbodzinēju plus ir tas, ka vidējais un maksimālais griezes moments un jauda ir pieejama ar zemākiem apgriezieniem nekā piepūšamie, kuriem nepieciešama lielāka dinamika vajadzīgajam dinamiskumam.

Ko nozīmē dzinēja izmērs automašīnā - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l utt.?

Marķējumi ar līdzīgiem cipariem norāda visu dzinēja cilindru kopējo tilpumu. Tas nav kopējais degvielas daudzums, kas iekšdedzes dzinējam vajadzīgs vienam ciklam. Kad virzulis atrodas ieplūdes gājiena apakšējā nāves punktā, lielākā daļa cilindra tilpuma ir piepildīta ar degvielas izsmidzinātu gaisu.

Gaisa un degvielas maisījuma kvalitāte ir atkarīga no degvielas sistēmas veida (karburatora vai vienas no inžektora modifikācijām). Efektīvai benzīna sadegšanai vienam kilogramam degvielas nepieciešami aptuveni 14 kilogrami gaisa. Tāpēc vienā cilindrā tikai 1/14 no tilpuma sastāvēs no benzīna tvaikiem.

Lai noteiktu viena cilindra tilpumu, nepieciešams kopējais tilpums, piemēram, 1.3 litri (vai 1300 kubikcentimetri), dalīts ar cilindru skaitu. Ir arī tāda lieta kā motora darba tilpums. Tas ir tilpums, kas atbilst virzuļa kustības augstumam cilindrā.

Motora darba tilpums vienmēr ir mazāks par kopējo tilpumu, jo tajā nav iekļauti sadegšanas kameras izmēri. Tāpēc tehniskajā dokumentācijā motora tilpuma tuvumā ir divi dažādi cipari.

Atšķirība starp benzīna un dīzeļdzinēja tilpumu

Benzīns un dīzeļdegviela tiek iegūti no naftas, taču to izgatavošanas veids un izmantošanas veids automašīnu dzinējos ir atšķirīgs, tāpēc nekad nevajadzētu uzpildīt automašīnu ar nepareizu degvielu. Dīzeļdegviela ir bagātāka ar enerģiju nekā benzīns litrā, un atšķirības dīzeļdzinēju darbībā padara tos efektīvākus nekā benzīna līdzinieki.

Tāda paša izmēra dīzeļdzinējs kā benzīna dzinējs vienmēr būs ekonomiskāks. Tas varētu atvieglot izvēli starp diviem, bet diemžēl tā nav vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārtdīzeļdegvielas automašīnas ir dārgākas, tāpēc bieži vien jums ir jābūt liela nobraukuma vadītājam, lai redzētu ietaupījumu priekšrocības salīdzinājumā ar augstāku cenu. Cits saistīts iemesls ir tas, ka dīzeļdegvielas automašīnām ir regulāri jābrauc uz automaģistrālēm, lai tās būtu labā stāvoklī, tādēļ, ja jums ir nepieciešama automašīna tikai braukšanai pilsētā, dīzelis var nebūt pareizais ceļš. Trešais iemesls ir tas, ka dīzeļi rada vairāk vietējo piesārņotāju, piemēram, slāpekļa oksīdu, kas vairāk ietekmē gaisa kvalitāti. 

Dīzelis ir laba degviela gariem braucieniem ar zemiem apgriezieniem, piemēram, braucieniem uz automaģistrāles. 

Savukārt benzīns bieži vien ir labāks mazākām automašīnām un mēdz būt populārāks hečbekos un supermini. 

Video par tēmu

Šajā īsajā video ir izskaidrotas liela darba tilpuma motoru funkcijas:

Kāpēc jums ir nepieciešams LIELS dzinēja izmērs?

Jautājumi un atbildes:

Ko nozīmē motora tilpums 2 litri. Motora kopējais tilpums ir visu cilindru kopējā tilpuma rādītāju summa. Šis parametrs ir norādīts litros. Bet visu cilindru darba tilpums ir nedaudz mazāks, jo tas ņem vērā tikai dobumu, kurā virzulis virzās. Šis parametrs tiek mērīts kubikcentimetros. Piemēram, ar iekšdedzes dzinēja darba tilpumu 1992 kubikcentimetri, to sauc par divu litru vienībām.

Dzinēja darba tilpums ir labāks. Praktiskāk ir izmantot barošanas bloku ar lielu tilpumu. Kaut arī turbokompresoram ar mazāku tilpumu var būt lielāka jauda, ​​salīdzinot ar līdzīgi darbināmu ierīci, lielu slodžu dēļ tam ir daudz īsāks resurss. Tilpuma iekšdedzes dzinējs nav tik pakļauts slodzei, jo vadītājs to nedarbina lielā ātrumā. Tam, protams, būs jātērē vairāk naudas degvielai. Bet, ja vadītājs nebrauc bieži, tas nebūs ievērojams izšķērdējums gada laikā. Ja automašīnā ir automātiskā pārnesumkārba, tad jums jāņem automašīna ar tilpuma motoru, jo, pārslēdzoties uz lielāku ātrumu, automātiskais iekšdedzes dzinējs nav vērpts lielos apgriezienos. Mazai automašīnai labāk ir manuālā pārnesumkārba.

Kā izmērīt motora darba tilpumu.  Tas palīdzēs tehniskajai informācijai par automašīnu. Ja konkrētai automašīnai nav servisa grāmatas, palīdzēs meklēt informāciju pēc VIN numura. Bet, nomainot motoru, šī informācija jau būs atšķirīga. Lai pārbaudītu šos datus, jums vajadzētu meklēt ICE numuru un jebkuru tā marķējumu. Nepieciešamība pēc šiem datiem rodas, veicot iekārtas remontu. Lai noteiktu tilpumu, jums jānoskaidro cilindra apkārtmēra rādiuss un virzuļa gājiena augstums (no augšējā strupceļa līdz BDC). Cilindra tilpums ir vienāds ar rādiusa kvadrātu, kas reizināts ar virzuļa darba gājiena augstumu un nemainīgu pi skaitli. Augstums un rādiuss jānorāda centimetros. Šajā gadījumā tilpums būs cm³.