Ziemas dīzeļdegviela. Nepieciešamie kvalitātes parametri
saturs
Visam ir savs laiks
Kas notiek ar vasaras dīzeļdegvielu zemā temperatūrā? Tāpat kā ūdens sacietē pie sasalšanas temperatūras, kristalizējas arī vasaras kvalitatīvā dīzeļdegviela. Rezultāts: degviela palielina tās viskozitāti un aizsprosto degvielas filtrus. Tādējādi motors vairs nevar saņemt kvalitatīvu dīzeļdegvielu vajadzīgajā tilpumā. Zvans par turpmākajām nepatikšanām notiks jau stabilu salnu klātbūtnē.
Ziemas dīzeļdegvielas gadījumā sastingšanas temperatūra samazinās, lai dīzeļdegviela nekristalizētos. Ziemas degviela dīzeļdzinēja automašīnām pastāv vairākās klasēs, un bieži tiek veikta papildu atšķirība starp tradicionāli “ziemas” un “polāro”, arktisko klasi. Pēdējā gadījumā dīzeļdegvielas efektivitāte tiek saglabāta pat ļoti zemā temperatūrā.
Dīzeļdegvielas marku nomaiņu parasti veic paši degvielas uzpildes staciju operatori. Pirms degvielas uzpildīšanas pārliecinieties, vai tvertnē nav vasaras degvielas.
Ziemas dīzeļdegvielas klases
Pirms pieciem gadiem Krievijā tika ieviests un šobrīd tiek izmantots GOST R 55475, kas regulē prasības dīzeļdegvielai, ko izmanto ziemā. To ražo no naftas produktu vidējām destilāta frakcijām. Šādai dīzeļdegvielai raksturīgs zems parafīnu veidojošo ogļūdeņražu saturs, un to var droši izmantot dīzeļdegvielas transportlīdzekļos.
Norādītais standarts regulē šo transportlīdzekļu degvielas markas (ziemas -Z un arktisko - A), kā arī robežfiltrēšanas temperatūru - indikatoru, kas norāda temperatūras vērtības, pie kurām dīzeļdegvielas plūstamība samazinās līdz gandrīz nullei. Filtrējamības indikatori ir izvēlēti no šāda standarta diapazona: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. No tā izriet, ka dīzeļdegvielas marka Z-32 tiks uzskatīta par ziemu ar filtrācijas temperatūru -32ºC, un A-52 dīzeļdegviela - arktiska, ar temperatūras filtrācijas indeksu -52ºC.
Šajā standartā noteiktās ziemas dīzeļdegvielas klases nosaka:
- Sēra klātbūtne mg/kg: līdz 350 attiecībā pret K3 klasi, līdz 50 attiecībā pret K4 klasi un līdz 10 attiecībā pret K5 klasi.
- uzliesmošanas punkta vērtība, ºC: degvielas klasei Z-32 - 40, attiecībā pret citām kategorijām - 30.
- Faktiskā izplūdes viskozitāte, mm2/ s, kam vajadzētu būt: Z-32 dīzeļdegvielai - 1,5 ... 2,5, Z-38 dīzeļdegvielai - 1,4 ... 4,5, attiecībā pret citiem zīmoliem - 1,2 ... 4,0.
- Ierobežojošā aromātiskās grupas ogļūdeņražu klātbūtne: attiecībā pret K3 un K4 klasēm šādi savienojumi nedrīkst būt augstāki par 11%, attiecībā pret K5 klasi - ne vairāk kā 8%.
GOST R 55475-2013 nedefinē filtrējamības un miglainības raksturlielumus kā noteiktus temperatūras raksturlielumus, kas raksturīgi dīzeļdegvielas klasēm. Tehniskās prasības nosaka tikai to, ka filtrējamības temperatūras robežai ir jāpārsniedz duļķainības punkts par 10ºC.
Ziemas dīzeļdegvielas blīvums
Šim fiziskajam rādītājam ir jūtama, lai arī neskaidra ietekme uz noteiktas markas dīzeļdegvielas vaksāciju un piemērotības pakāpi, vienlaikus nosakot tās izmantošanas robežas zemā temperatūrā.
Attiecībā uz ziemas dīzeļdegvielu nominālais blīvums nedrīkst pārsniegt 840 kg/m³, duļķainības punktā -35 °C. Norādītās skaitliskās vērtības attiecas uz dīzeļdegvielu, kas sagatavota, izmantojot attīrītu primāro un sekundāro ogļūdeņražu sajaukšanas tehnoloģiju ar galīgo viršanas temperatūru 180–340 °C.
Līdzīgi rādītāji arktiskajai degvielai ir: blīvums - ne vairāk kā 830 kg / m³, duļķainības punkts -50 °C. Kā šādu karstu dīzeļdegvielu izmanto ar viršanas temperatūras diapazonu 180 ... 320 ° C. Būtiski, ka arktiskās markas dīzeļdegvielas viršanas diapazons aptuveni atbilst vienam un tam pašam petrolejas frakciju parametram, tāpēc šādu degvielu pēc īpašībām var uzskatīt par īpaši smago petroleju.
Tīras petrolejas trūkumi ir zems cetānskaitlis (35…40) un nepietiekamas eļļošanas īpašības, kas nosaka iesmidzināšanas bloka intensīvo nodilumu. Lai novērstu šos ierobežojumus, arktiskajai dīzeļdegvielai tiek pievienoti komponenti, kas palielina cetānskaitli, un, lai uzlabotu eļļošanas īpašības, tiek izmantota dažu zīmolu motoreļļu piedeva.
Kad viņi sāk tirgot ziemas dīzeļdegvielu?
Klimatiskās zonas Krievijā krasi atšķiras pēc to temperatūras. Tāpēc lielākā daļa degvielas uzpildes staciju ziemas dīzeļdegvielas tirdzniecību sāk no oktobra beigām – novembra sākuma un beidzas aprīlī. Pretējā gadījumā dīzeļdegviela palielinās viskozitāti, kļūs duļķaina un galu galā veidos želatīnu, kam raksturīgs pilnīgs plūstamības trūkums. Šādos apstākļos nav iespējams iedarbināt dzinēju.
Tomēr pārdošanas ziņā ir atšķirības. Piemēram, atsevišķos valsts reģionos temperatūra nepazeminās pārāk strauji, un ir dažas dienas, kas būs aukstas, ar kopumā maigu ziemu (piemēram, Kaļiņingradas vai Ļeņingradas apgabali). Šādā situācijā tiek izmantots tā sauktais "ziemas maisījums", kas sastāv no 20% vasaras dīzeļdegvielas un 80% ziemas. Ar nenormāli maigu ziemu ziemas un vasaras dīzeļdegvielas procentuālais daudzums var būt pat 50/50.
