Šķidrā skaņas izolācija apakšai un arkām

Šķidruma skaņas izolācija tiek uzklāts uz automašīnas apakšas un riteņu arku ārējām virsmām, lai braukšanas laikā, īpaši uz slikta ceļa, samazinātu troksni, kas no minētajiem virsbūves elementiem iekļūst automašīnas salonā. Dažos gadījumos šķidrā skaņas izolācija tiek apvienota ar klasisko lokšņu bitumena skaņas izolāciju. Tas uzlabo atbilstošo efektu. arī šķidrā trokšņa izolācija automašīnām papildus aizsargā virsbūves ārējo virsmu no negatīviem faktoriem (ūdens, netīrumi, sīkas abrazīvas daļiņas, ķīmiskie savienojumi, kas ziemā tiek kaisīti uz ceļiem), novērš koroziju, kā arī samazina laiku starp apakšas apstrādi. automašīnas un tās riteņu arku virsmas.

Šķidrā trokšņa izolācija (cits nosaukums ir šķidruma skapītis) tiek pārdota mastikas veidā aerosola kārbās vai kārbās / spaiņos, un to ir diezgan vienkārši uzklāt. Pat iesācējs automašīnu entuziasts var tikt galā ar to. Tomēr pirms tiešas lietošanas rūpīgi jāizlasa instrukcija uz iepakojuma un stingri jāievēro tur sniegtie ieteikumi. proti, vairumā gadījumu apstrādājamā virsma ir rūpīgi jāattīra no netīrumiem un rūsas. Turklāt jums ir precīzi jāievēro zāļu deva. Pašlaik automašīnu tirdzniecības vietās tiek pārdoti daudzi tā sauktie "šķidruma trokšņi". Tālāk materiālā ir populārāko un efektīvāko no tiem īpašības. Mēs ceram, ka vērtējums palīdzēs jums izdarīt izvēli.

Līdzekļu nosaukums	Apraksts un funkcijas	Iepakojuma apjoms	Viena iepakojuma cena uz 2018. gada rudeni
DINITROL 479 Pavilna	Instruments ir paredzēts, lai aizsargātu automašīnu no trokšņa, korozijas un grants triecieniem (mehāniskā aizsardzība). Tam ir cits nosaukums - "šķidrais spārnu oderējums". Viena uzklātā slāņa žūšanas laiks ir aptuveni divas stundas. Ir nepieciešams uzklāt divus vai trīs slāņus. Saldētās plēves garantētās darbības laiks ir vismaz 3…5 gadi.	1 litrs; 5 litri; 190 litri.	700 rubļu; 3000 rubļu; 120 000 rubļu.
Nokhudol 3100	Sarežģīta trokšņa un vibrācijas izolācijas pasta. arī aizsargā virsbūvi no korozijas un grants triecieniem. Ļoti populāra pasta autobraucēju vidū, pateicoties tās augstajai efektivitātei. Samazina trokšņa līmeni par 45…50%. Iegūtā aizsargslāņa biezums ir aptuveni 2 mm.	1 litrs; 5 litri.	1200 rubļi; 6000 rubļi.
Primatech Extra	Šī ir izsmidzināma universāla trokšņa izolācija, kas veic arī vibrācijas izolācijas funkcijas un automašīnas virsbūves apstrādātās vietas aizsardzību no korozijas, tai skaitā elektrolītiskās korozijas. Drošs krāsošanai, to izmanto riteņu arku un/vai automašīnas apakšas apstrādei. Pirms uzklāšanas virsma ir jānotīra, bet attaukošana nav nepieciešama.	1 litrs; 5 litri; 20 litri; 100 litri.	1 litrs maksā apmēram 500 rubļu
Aizstāvju troksnis	Līdzekļi automašīnas virsbūves aizsardzībai pret troksni un vibrācijām. Tostarp aizsargā automašīnas virsbūvi no korozijas un smilšu un grants iedarbības. Drošs krāsošanai, gumijas un plastmasas detaļām. Vienas kārtas žūšanas laiks ir 24 stundas. Darba temperatūras diapazons - no -60°С līdz +120°С. Pirms uzklāšanas virsma ir jānotīra, bet nav nepieciešams attaukot.	1 l	500 rubļu
Aerolux	Sadzīves izstrāde, kas aizsargā automašīnas virsbūvi no vibrācijas un trokšņa, kā arī korozijas, smilšu, grants iedarbības un nelieliem triecieniem uz tās apakšējo daļu. Pēc tā īpašībām tas ir līdzīgs iepriekšminētajām kompozīcijām. Uzklājot uz virsmas, tā ir tikai jānotīra, bez attaukošanas.	1 l	600 rubļu

Šķidrās skaņas izolācijas priekšrocības un trūkumi

Pirmkārt, jums ir jārisina jautājums par to, ko dod šķidrās skaņas izolācijas izmantošana spārnu oderējumam un apakšai, kā arī kādas priekšrocības un trūkumi ir šādām kompozīcijām. Kā minēts iepriekš, ar šo savienojumu palīdzību ir iespējams, pirmkārt, samazināt skaņas trokšņa līmeni, otrkārt, aizsargāt automašīnas virsbūves apakšējo daļu no korozijas un nelieliem bojājumiem. Šķidrās trokšņa izolācijas sastāvs ir balstīts uz gumijas komponenta izmantošanu, pievienojot dažādas piedevas. Tā ir gumija, kas nodrošina drošu automašīnas virsbūves aizsardzību.

Šķidrās gumijas skaņas izolācijas priekšrocības ietver:

• Lietošanas ērtums. Lai piemērotu šādu sastāvu, ne vienmēr ir nepieciešams iegādāties papildu dārgu aprīkojumu. Visus darbus var veikt garāžā. Vienīgā prasība šajā gadījumā būs skata cauruma vai pacēlāja klātbūtne, jo jums būs jāstrādā ar automašīnas virsbūves apakšējo daļu.
• Izsmidzināta šķidruma skaņas izolācija tiek pārdota mastikas veidā (burkās vai mazos spainīšos). Šajā gadījumā tas jāuzklāj ar otu. Var izmantot arī smidzināšanas pudeli un tad kompozīciju var izsmidzināt. Tas, pirmkārt, nodrošina šo rīku lietošanas ērtumu, otrkārt, ļauj bez problēmām apstrādāt pat visnepieejamākās vietas.
• Sasalušās skaņas izolācijas masa nepārsniedz 10 ... 20 kilogramus, kas neietekmē automašīnas dinamiskās īpašības, kā arī tās degvielas patēriņu.
• Kabīnes šķidruma skaņas izolācijai ir augstākas veiktspējas īpašības, salīdzinot ar līdzīgu lokšņu skaņas izolāciju. Šo priekšrocību nodrošina tas, ka šķidrums vienmērīgāk tiek uzklāts uz atsevišķu ķermeņa elementu izliektās virsmas, novēršot plānu plankumu parādīšanos sacietējušajā slānī.
• Šķidrā trokšņa izolācija droši aizsargā apstrādāto virsmu no korozijas, turklāt tā ir izturīga pret mitrumu, viegliem mehāniskiem bojājumiem, neagresīvu ķīmisko savienojumu iedarbību (vāji skābju un sārmu šķīdumi), kā arī temperatūras izmaiņas, tostarp pēkšņas. vieni.
• Ilgs kalpošanas laiks, kas ir vairāki gadi (atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa un transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļiem).
• Šķidruma skapīti var krāsot, lai tas atbilstu automašīnas krāsai. To var izdarīt papildus, vai kad korpuss ir pilnībā nokrāsots, tad apstrādātās vietas var droši krāsot izvēlētajā krāsā.

Tomēr, tāpat kā jebkuram citam īpašumam, šķidruma skaņas izolācijai ir arī trūkumi. Jā, tie ietver:

• Ilgs kompozīcijas sacietēšanas process. Tas ir atkarīgs no konkrētā produkta zīmola, taču daži no tiem var sasalt līdz pat divām dienām. Bet godīgi jāatzīmē, ka šobrīd tirgū parādās skaņas izolācija, kas sacietē dažu stundu laikā. Tomēr šādas kompozīcijas ir daudz dārgākas. Protams, šī situācija laika gaitā mainīsies, jo šķidrā skaņas izolācija ir salīdzinoši jauns līdzeklis, un arī tie ir izstrādes procesā.
• Augsta cena. Turklāt lielākā daļa šo kompozīciju to īpašību dēļ tiek iztērēti neekonomiski. Attiecīgi kvalitatīvai (blīvu) ķermeņa virsmas apstrādei ir nepieciešams daudz materiālu, kas būtiski ietekmēs šīs procedūras kopējās izmaksas. Taču, kā norādīts iepriekšējā punktā, attīstoties dažādiem līdzīgiem produktiem un konkurējot starp to ražotājiem, šķidrās skaņas izolācijas cena ar laiku tikai samazināsies.

Bet, kā rāda prakse, ja neņem vērā šādas skaņas izolācijas augstās izmaksas, tad to izmantošanas priekšrocības tomēr pārsniedz trūkumus. Attiecīgi, ja automašīnas īpašniekam ir finansiāla iespēja iegādāties šķidro skaņas izolāciju un izmantot to sava auto aizsardzībai, tad labāk to ražot. Produkta lietošana ne tikai padarīs braucienus ērtākus, bet arī pasargās automašīnas dibenu un spārnus.

Šķidrās skaņas izolācijas veidi un to pielietojums

Ir divas pamatklases, kurām pieder visas šķidrās skaņas izolācijas. Tādējādi pirmās klases kompozīcijas ir mazāk tehnoloģiskas, kas izpaužas ilgākā apstrādātās virsmas sagatavošanā pirms kompozīcijas tiešas uzklāšanas. Turklāt ar šādas skaņas izolācijas palīdzību var apstrādāt tikai riteņu arkas un automašīnas dibenu. Parasti virsmas apstrādei ir jāveic šādas darbības:

• mehāniski notīrīt virsmu. Tas ir, ar ūdens, otu, mazgāšanas līdzekļu palīdzību ir jāatbrīvojas no netīrumiem. Tālāk jums rūpīgi jānoņem rūsa. Lai to izdarītu, varat izmantot īpašus rūsas pārveidotājus. Pēc visa tā apstrādājamā virsma ir jāattauko. Tomēr izlasiet pilnu instrukciju uz skaņas izolācijas iepakojuma, jo ir izņēmumi vai papildinājumi!
• Virsmas gruntēšana. Tas tiek darīts ar īpašiem savienojumiem, kas papildus jāiegādājas kopā ar šķidruma skaņas izolāciju. Tās būtība slēpjas faktā, ka kompozīcija droši noturētos uz virsmas un aizsargātu automašīnas virsbūvi.
• nominālais šķidrās skaņas izolācijas pielietojums (šķidra gumija). To dara ar otu vai smidzināšanas pistoli (otrajā gadījumā tas ir daudz ērtāk strādāt, un līdzekļu patēriņš būs mazāks). Pārpalikums, kas nokritis uz redzamajām automašīnas krāsojuma vietām, jānoņem tieši pirms kompozīcijas sacietēšanas. Parasti šķidrā gumija pilnībā sacietē vienas līdz divu dienu laikā. Precīzs laiks, kad mašīnu var lietot pēc apstrādes, norādīts instrukcijās uz iepakojuma korpusa.

Otrās klases šķidrā trokšņa izolācija ir tehnoloģiski progresīvāka, tās pielietošanai nepieciešams mazāk laika, bet cena būs augstāka. proti, tā pielietošanas algoritms ir līdzīgs iepriekš norādītajam, vienīgā atšķirība ir tāda, ka nav nepieciešams veikt iepriekšēju apstrādātās virsmas gruntēšanu. Tas ir, jūs varat uzklāt produktu uzreiz pēc tā tīrīšanas un attaukošanas.

Izžuvušās skaņas izolācijas īpatnējais svars ir aptuveni 4 kilogrami uz kvadrātmetru. Kas attiecas uz skaņas absorbcijas līmeni, tad ar tā lietošanu norādītais indikators tiek samazināts par aptuveni 40 ... 50%.

lai pasargātu sevi no nepieciešamības noņemt “Shumka” kompozīciju (kā to sauc mašīnu žargonā) no nejauši nokļuvušā krāsojuma redzamās virsmas, šo virsmu malas var līmēt celtniecības lente. Tas aizsargās pašu krāsojumu un neradīs tai bojājumus turpmākās nolobīšanās laikā. Lentes vietā var izmantot celofānu. Aizsardzībai labāk neizmantot rakstāmpiederumu lenti, jo, noņemot, tā var sabojāt krāsojumu.

Bieži vien skaņas izolācija tiek uzklāta divos slāņos (un dažreiz pat trīs). Tas ir jāprecizē konkrētā instrumenta lietošanas instrukcijā. Pēc pirmā slāņa uzklāšanas jums jāļauj tai pilnībā nožūt. Tas prasīs vairākas stundas (retāk līdz divām dienām). Pēc tam virs tā tiek uzklāts otrs slānis. Tam arī jāļauj pilnībā nožūt.

Daži papildu padomi Šumkova uzklāšanai uz ķermeņa virsmas:

• Riteņu arku apstrādi vislabāk veikt, vispirms demontējot riteņus. Vienlaikus bremžu sistēmas un balstiekārtas elementus vēlams noklāt ar būvlenti vai polietilēnu, lai uz tiem nenokļūtu norādītais līdzeklis.
• Nelietot šķidro izolāciju, ja apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par +10°C. Līdzīgi ļaujiet tai nožūt. Zemā temperatūrā līdzekļa sacietēšana būs ļoti ilga un var būt līdz 7 ... 12 dienām, īpaši, ja ir uzklāts viens biezs skaņas izolācijas slānis.
• Nejauciet dažādu veidu un zīmolu šķidrās mastikas. Tieši tādu pašu sastāvu labāk iegādāties veikalā.
• Neuzklājiet produktu ļoti biezā kārtā, pretējā gadījumā tas ilgstoši izžūs un tam būs irdena struktūra. Tā vietā uz apstrādājamās virsmas labāk uzklāt divas vai trīs plānas kārtas.
• Pirmā slāņa aptuvenais biezums ir aptuveni 3 mm, bet otrā - aptuveni 2 mm. Uzklātā līdzekļa biezumu var kontrolēt, izmantojot parastu sērkociņu, iegremdējot to tajā pašā šķidruma slānī un noņemot no turienes. Un pēc tam, izmantojot parasto lineālu, pārbaudiet sērkociņa krāsotās daļas garumu.

Šķidruma trokšņa izolācija un šķidruma vibrācijas izolācija ir divas dažādas kompozīcijas, kas veic dažādas funkcijas. Lai gan daži ražotāji ražo universālus instrumentus, kas veic abas minētās funkcijas. Tāpēc vienu vai otru līdzekļu izvēle jāveic saskaņā ar to ražotāja aprakstu.

Šķidrās skaņas izolācijas patēriņš

Pērkot skaņas izolāciju, noteikti rodas jautājums, cik daudz būs nepieciešams automašīnai. Saskaņā ar daudzu meistaru pieredzi 4 arkām ar 2 mm slāni tiek izmantoti apmēram 2-3 litri mastikas. Runājot par apakšu, šeit jāņem vērā automašīnas izmēri un skaņas izolācijas uzdevumi. Piemēram: saskaņā ar instrukcijām lielākajai daļai Shumka ražotāju tiek patērēts 1 litrs uz 1 m2 (ar slāni 1,5 mm), un, lai samazinātu trokšņa līmeni par 50%, jums ir jāapstrādā dibens divos slāņos. , tas ir, 2 litri uz kvadrātu. Ņemsim vieglā automobiļa vidējos izmērus, 4 (m. garums) x 1,8 (m. platums) \u7,2d 1 (kv.m.). Izņemam motortelpu 6,2 kv.m. un sanāk 2 kv.m x 12,4 l.kv = 13 litri (noapaļo līdz 3 litriem, lai kaut kas precīzi pietiktu), tik daudz vajag, lai apstrādātu dibenu. Rezultātā, lai apstrādātu visu automašīnu, jums būs nepieciešami 13 litri arkām un 16 litri apakšai, kopā XNUMX litri.

Populārās šķidrās skaņas izolācijas vērtējums

Automašīnu tirgus piedāvā diezgan plašu šķidrās trokšņa izolācijas gumijas klāstu. Bieži vien tie ir instrumenti, kas paredzēti gan trokšņa, gan vibrācijas izolācijai. Mūsu redakcija ir sastādījusi labāko šķidruma trokšņa izolācijas reitingu, kas ir populārākais ne tikai parasto auto īpašnieku, bet arī profesionālu autoservisu darbinieku vidū, kas pastāvīgi nodarbojas ar automašīnu remontu un apkopi. Reitings pēc būtības nav komerciāls, un tas nereklamē nevienu no piedāvātajiem fondiem. Tās mērķis ir sniegt vispilnīgāko un objektīvāko informāciju, lai automašīnu īpašniekiem būtu vieglāk izvēlēties sev labāko preci no plauktos esošajiem veikaliem.

DINITROL 479 Undercoat šķidrie spārni

DINITROL 479 Undercoat ražotājs pozicionē kā universālu sastāvu, kas paredzēts, lai aizsargātu automašīnu no trokšņa, korozijas un grants. Ieteicams to uzklāt uz riteņu arku ārējās virsmas, lai gan ar to iespējams apstrādāt arī dibenu. Vēl viens kompozīcijas nosaukums ir “šķidrie riteņu arku uzlikas” vai “pretkorozijas savienojums apakšas apstrādei”. Tā ir bitumena vaska mastika ar melnu gumijas pildvielu. Žāvēšanas laiks ir apmēram divas stundas. Materiāls konteinerā tiek pārdots pilnībā gatavs lietošanai.

Kas attiecas uz tā pielietojumu, šim nolūkam varat izmantot otu, gumijas lāpstiņu vai smidzināšanas pistoli (kompresoram pievienotu pistoli, kas rada aptuveni 2 ... 6 atmosfēras spiedienu). Pirms uzklāšanas obligāti jāizjauc riteņi, rūpīgi, izmantojot Karcher vai tā ekvivalentu, noskalojiet apstrādājamo virsmu no netīrumiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka garāžas apstākļos vienkārši izmantojot spaini un lupatu, lai labi nomazgātu ķermeni, labāk ir lūgt palīdzību (proti, mazgāšanai, lai gan ir iespējams pilnībā uzklāt kompozīciju) specializētā servisā. kur ir atbilstošs aprīkojums. arī, ja uz korpusa ir rūsa, tā jānoņem ar slīpripu (vēlams) vai otu.

Reāli testi liecina, ka, uzklājot divus vai trīs slāņus saskaņā ar instrukcijām atbilstošu tehnoloģiju, produkts darbosies vairākus gadus (vismaz 3 ... 5 gadus), tādējādi aizsargājot automašīnas virsbūvi un padarot pasažierus un braukšanu. vadītājam ērtāk. Tāpēc DINITROL 479 noteikti ieteicams iegādāties.

Pretkorozijas līdzeklis DINITROL 479 Tiek pārdots dažādos traukos - 1 litra pudelē, 5 litru spainī un 190 litru mucā. Cenas uz 2021. gada pavasari ir attiecīgi aptuveni 1500 rubļu, 6300 rubļu un 120 tūkstoši rubļu.

1

Nokhudol 3100

Noxudol 3100 ir sarežģīta trokšņa un vibrācijas izolācijas pasta. Attiecīgi to var izmantot gan vibrācijas samazināšanai uz dažādiem elementiem virsbūves augšdaļā, gan riteņu arku un dibena apstrādei, lai samazinātu troksni braukšanas laikā un aizsargātu tās virsmu no korozijas un sīkas grants triecieniem. . Tas ir ļoti izplatīts, un to plaši izmanto dažādi autobraucēji visā valstī. Tā ir mikrodispersa, elastīga, tumši brūnas krāsas pasta uz ūdens bāzes. Pēc ražotāja domām, tas samazina trokšņa līmeni par 45 ... 50%. Tam ir zems siltumvadītspējas koeficients - 0,156, tas ir, tas uztur nemainīgu temperatūru automašīnā. Tāpēc viņai tika piešķirta godpilnā otrā vieta.

Pēc apstrādes uz korpusa veidojas apmēram 2 mm biezs blīvs slānis, ko var tālāk krāsot. Pārklājumam ir augsta adhēzija un ūdensizturība, tāpēc tas pasargā korpusu no korozijas. To uzklāj tradicionāli ar otu, gumijas lāpstiņu vai smidzināšanas pistoli. Interesanti, ka šo pārklājumu var izmantot ne tikai mašīnbūvē, bet arī industriālajā tehnoloģijā, darbojoties, tomēr zemā temperatūrā, līdz aptuveni +120°C.

To pārdod divu veidu traukos - 5 litra burkā un 39110511 litru spainī. Viņu izstrādājumu numuri ir attiecīgi 39110405 un 1600. Attiecīgi cenas iepriekšminētajam periodam ir 6300 rubļu un XNUMX rubļu.

2

Primatech Extra

Primatech Extra ir izsmidzināma universāla skaņas izolācija, kas vienlaikus veic vibrācijas izolācijas funkcijas un automašīnas virsbūves apstrādātās vietas aizsardzību pret koroziju, tai skaitā elektrolītisko. Produkta sastāvā ietilpst augstas kvalitātes bitumens, vaska savienojumi, funkcionālās piedevas. Pamats ir organisko savienojumu šķīdums. Instruments var apstrādāt riteņu arkas un dibenu. Izžuvusī plēve ir melna. Absolūti drošs auto krāsojumam, kā arī tā gumijas un plastmasas elementiem.

Uzklāšana ir tradicionāla, apstrādājamā virsma ir rūpīgi jānotīra un, ja uz tās ir korozijas kabatas, tad atbrīvojieties no tām ar mehānisku tīrīšanu (vai izmantojot rūsas pārveidotājus). Attaukošana nav nepieciešama. Dokumentācijā teikts, ka žāvēšana līdz 3. pakāpei notiek 24 stundu laikā. Produkta darbības temperatūras diapazons ir no -60°С līdz +120°С. 5% sāls miglas stāvoklis pie +35°C ir aptuveni 1600 stundas. Uzklāšanu ieteicams veikt ar smidzināšanas pistoli (pneimatisko pistoli) ar spiedienu 2 ... 6 atmosfēras. Viena slāņa biezumam jābūt apmēram 3 mm.

To pārdod četru veidu traukos - 1 litrs, 5 litri, 20 litri un 100 litri. Viena litra iepakojuma cena ir aptuveni 500 rubļu.

3

Aizstāvju troksnis

Defender Noise ražotājs ir pozicionējis kā līdzekli, lai aizsargātu automašīnas virsbūvi no trokšņa un vibrācijas. Tas ir funkcionālu piedevu un kompozītmateriālu komplekts organisko savienojumu šķīdumā, bez smaržas. Absolūti drošs auto krāsojumam, kā arī gumijas un plastmasas detaļām. Paredzēts uzklāšanai uz automašīnas apakšas un/vai tās riteņu arkām no ārpuses. Turklāt produkts efektīvi aizsargā virsbūves virsmu no korozijas, tai skaitā elektrolītisko un grants triecienu, braucot pa atbilstošo ceļu. Žūšanas laiks līdz pakāpei 3 - 24 stundas. Temperatūras darbības diapazons ir no -60°С līdz +120°С.

Ražotājs instrukcijā raksta, ka pirms produkta uzklāšanas uz virsmas tā ir rūpīgi jānomazgā, jāizžāvē un bez krāsas nolobīšanās un/vai rūsas kabatām. Nav nepieciešams attaukot virsmu! Shumka tiek pārdota gatava lietošanai. Lai to izdarītu, varat izmantot suku, gumijas lāpstiņu vai gaisa pistoli. Pēdējais variants ir vispiemērotākais, savukārt spiedienam tajā jābūt diapazonā no 2 līdz 6 atmosfērām. Reāli testi liecina par šīs trokšņa aizsardzības labo efektivitāti, tāpēc to var pilnībā ieteikt gan parastajiem auto īpašniekiem, gan autoservisa darbiniekiem pārdot to saviem klientiem.

Tas tiek pārdots 1000 ml traukā. Pants - DF140001. Iepakojuma cena ir aptuveni 500 rubļu.

4

Šķidrā skaņas izolācija "Aerolux"

Aerolux šķidro skaņas izolāciju Krievijas Federācijā ražo Rubber Paint. Ražotājs to pozicionējis kā automašīnas virsbūves aizsardzību pret troksni un vibrācijām, braucot pa sliktu ceļu. arī norādīts, ka produkts nodrošina efektīvu auto virsbūves aizsargājošo aeroķīmisko aizsardzību no korozijas, smilšu, grants iedarbības, nelieliem nobrāzumiem virsbūves apakšējā, apstrādātajā daļā. Kopumā tas ir līdzīgs visiem iepriekš aprakstītajiem līdzekļiem, tostarp raksturlielumu un pielietošanas metodes ziņā.

Runājot par pēdējo, apstrādājamā virsma ir tikai rūpīgi jānotīra, jānoņem netīrumi, nolobījusies krāsa un, ja tā rodas, tad rūsa. Virsmas attaukošana nav nepieciešama. Shumka tiek uzklāts, izmantojot pneimatisko pistoli zem spiediena 2 ... 6 atmosfēras. Tradicionāli iepakots 1000 ml pudelē. Piemēram, saskaņā ar to meistaru atsauksmēm, kuri izmantoja Aerolux, viņiem bija nepieciešams viens cilindrs, lai apstrādātu divas riteņu arkas automašīnā Toyota Camry. Un automašīnas "Lada Priora" dibena apstrādei - divarpus cilindri. Aizsardzības veiktspēja ir diezgan laba, un izmaksas ir vidējā diapazonā. Tāpēc šāda skaņas izolācija ir diezgan ieteicama gan lietošanai vienā gadījumā, gan pastāvīgi dažādos autoservisos. Vienas pudeles cena ir aptuveni 600 rubļu.

5

Laika gaitā iepriekš minētais vērtējums var mainīties un tikt papildināts, jo šobrīd tirgū ienāk arvien vairāk jaunu līdzīgu formulējumu. Tas ir saistīts ar šo fondu popularitāti. Ja esat redzējis skaņu izolējošus produktus, kas nav iekļauti sarakstā vai kādus citus pārdošanā, vai arī jums ir bijusi pieredze to lietošanā, dalieties ar šo informāciju komentāros. Tādējādi jūs palīdzēsiet citiem automašīnu īpašniekiem izvēlēties vienu vai otru līdzekli.

secinājums

Šķidrās trokšņa izolācijas izmantošana ne tikai samazinās troksni automašīnā, bet arī droši aizsargās tā dibenu un riteņu arku ārējo virsmu. Tāpēc tos noteikti ieteicams lietot, īpaši rudens-ziemas periodā un situācijā, kad auto bieži brauc pa sliktiem ceļiem. tas attiecas arī uz automašīnām, kurām balstiekārta nav īpaši labi iestatīta, un braukšanas laikā no tās tiek izplatīts liels troksnis. Pieteikums pati par sevi nav grūts. Jums tikai jāizdomā, kuru kompozīciju izvēlēties - pirmās vai otrās klases. No tā tieši atkarīgs sagatavošanas darbu apjoms. Ja šis raksts jums bija noderīgs, lūdzu, dalieties ar to sociālajos tīklos!