Elektrisko transportlīdzekļu uzlāde | Skaists akumulators

. vilces akumulatori kas aprīko elektriskās automašīnas ir raksturīga atgriezeniska darbība: viņi var saņemt un atjaunot enerģiju. Šī ievērojamā īpašība ir saistīta ar ķīmisko reakciju apvērsumu, kas notiek akumulatorā: izlādes laikā Li + joni dabiski migrē uz pozitīvo elektrodu, liekot elektroniem cirkulēt no negatīvā elektroda uz pozitīvo elektrodu un tādējādi nodrošināt enerģiju elektriskajai ķēdei ( skatiet rakstu " Vilces akumulators “). Turpretim, kad akumulators tiek uzlādēts, elektroni plūst no pozitīvā elektroda uz negatīvo, tādējādi mainot jonu migrācijas virzienu un ļaujot akumulatoram atgūt enerģiju.

Tagad elektromobiļa uzlāde lietotājs nevar kontrolēt: pašreizējās vajadzības ir atkarīgas tikai no izmantotā uzlādes veida un ir optimizētas, lai samazinātu uzlādes laiku un nodrošinātu transportlīdzekļa drošību.

Dažādi veidi, kā uzlādēt elektrisko transportlīdzekli  

Jaudas līmeņi 

Lietotājs elektriskā automašīna atkarībā no tā, varat izvēlēties vienu no trim maksas veidiem autonomija ka viņš vēlas tikt galā ar viņa rīcībā esošo laiku. 

"Lēna" uzlāde: raksturo strāva, kas ir mazāka par 16 A, kas nodrošina salīdzinoši zemu uzlādes jaudu (maksimums 3,7 kW). Pēc tam pilnīgai uzlādei nepieciešamas 6 līdz 9 stundas. Maiga uzlāde joprojām ir visiecienītākā no visām akumulatoriem, kas veicina tā ilgmūžību, kā arī ir visekonomiskākais veids, kā uzlādēt savu EV, praktiski bez īpaša abonēšanas. 

Maksa par "Boost": izmantotā strāva sasniedz 32 A, kas ļauj palielināt elektrisko jaudu (maksimums 22 kW) un uzlādēt auto līdz 80% aptuveni 1 stundas un 30 minūšu laikā. 

"Ātrā" uzlāde: tas ļauj uzlādēt 80% 30 minūtēs ar jaudu, kas lielāka par 22 kW (maksimums 50 kW).

Ātrā uzlāde un, mazākā mērā, ātra uzlāde nav paredzēta pilnībā uzlādējiet elektromobili bet drīzāk to pagarina autonomija... Ražotāji norāda tikai uzlādes laikus "80%", nevis "100%". Patiešām, pēc 80% sliekšņa uzlāde kļūst lēnāka, uzlādes laiks līdz 100% faktiski ir divreiz lielāks par uzlādes laiku līdz 80%. Vēlāk mēs atgriezīsimies pie fenomena, kas izskaidro šo specifiku. 

Elektromobiļu uzlādes metodes un atbilstošās rozetes

Kā elektromobiļa uzlāde izraisa lielu strāvu plūsmu, ir nepieciešams veikt noteiktus pasākumus, lai nodrošinātu transportlīdzekļa drošību. Viens no tiem tiek saukts par uzlādes režīmu, un tas nosaka, kā transportlīdzeklis un uzlādes infrastruktūra mijiedarbojas:  

• 1. režīms: līdzvērtīgs maiņstrāvas padevei transportlīdzeklim no mājsaimniecības kontaktligzdas. Nav uzlādes vadības bloka, kas varētu izraisīt elektriskās komplikācijas, nenovēršot vai novēršot apdraudējumu. 
• 2. režīms: atšķiras no pirmā režīma ar vadības bloka klātbūtni uz strāvas kabeļa, kas nodrošina dialogu ar uzlādējamo transportlīdzekli. Šī kaste, kas savienota ar zaļo kontaktligzdu, ir ļoti drošs veids, kā uzlādēt automašīnu, patiesībā kaste spēj reaģēt uz jebkuru anomāliju, pārtraucot uzlādi. Tas ir arī visekonomiskākais režīms un neprasa uzstādīt daudz dārgāku sienas kasti par zaļo, atšķirībā no 3. režīma.
• 3. režīms: atbilst automašīnas barošanai ar maiņstrāvu caur īpašu standartizētu kontaktligzdu (sienas kaste, uzlādes stacija). Tas palielina uzlādes jaudu, ietaupa instalāciju un, pateicoties dialogam starp kontaktdakšu un transportlīdzekli, saprātīgi pārvaldiet slodzi. 2. un 3. režīmi aizsargā akumulatoru un lādē tāpat, bet pēdējais ļauj iepriekš ieprogrammēt tā uzlādi, kas automātiski sāksies ārpus sastrēguma stundās, lai samazinātu uzlādes izmaksas.
• 4. režīms: automašīna tiek darbināta ar pastāvīgu strāvu (augsts jaudas līmenis) caur uzlādes staciju. Šis režīms ir paredzēts tikai ātrai uzlādei. 

Elektromobiļu uzlādes profils 

Pēc detalizēta apraksta par dažādiem lietotājiem pieejamajiem rīkiem elektriskās automašīnas Lai uzlādētu, mēs analizēsim dažādus spriegumus, kuriem akumulators ir pakļauts. Pretēji tam, ko varētu domāt, akumulatora uzpildīšanas process ir atkarīgs no tā uzlādes stāvokļa: tāpat kā uzpildot glāzi ūdens, jūs varat atļauties sākumā rīkoties ātri, lai ietaupītu laiku. Laiks, bet tuvojoties beigām ir jāuzmanās, lai nepārplūstu.

Tādējādi profilā maksas elektriskā automašīna : 

• 1vecums fāze: Mēs sākam ar līdzstrāvas pielietošanu, kuras stiprums ir atkarīgs no izvēlētā uzlādes veida (lēns / paātrināts / ātrs). Akumulators tiek uzlādēts, tā spriegums palielinās un pēc noteikta laika sasniedz ražotāja noteikto sprieguma robežu, lai to aizsargātu (sk. BMS: elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru programmatūra "). Sākot ar 80%, uzlāde nevar turpināties ar nemainīgu strāvu, neradot risku sabojāt akumulatora pārspriegumu.

• 2EME fāze: Lai nepārsniegtu šo robežu, mēs iestatīsim akumulatora spriegumu un pabeigsim uzlādi ar mazāku strāvu. Šī otrā fāze ir daudz garāka nekā pirmā un ir atkarīga no daudziem faktoriem, piemēram, akumulatora novecošanās, apkārtējās vides temperatūras un 1. fāzes strāvas stipruma.

Tādējādi ir saprotams, kāpēc pastiprinātas/ātrās uzlādes ražotāji ziņo tikai par 80% uzlādes laiku: tas atbilst pirmās fāzes uzlādes laikam, kas ir ātra un ļauj atjaunot lielāku autonomiju.

Saistība starp uzlādi un elektriskā transportlīdzekļa akumulatora novecošanu

katrs vilces akumulators ko raksturo strāva, kas pazīstama kā "dabiskā absorbcija", kas atbilst ierobežojošajai strāvai, no kuras akumulators uzsils. Pastiprināšanas vai ātrās uzlādes laikā iesaistītā intensitāte nepārprotami pārsniedz šo robežu un tādējādi izraisa ievērojamu uzsilšanu. Kā mēs paskaidrojām rakstā " Vilces akumulatoru novecošana ", Augsta temperatūra veicina ķīmisko elementu sadalīšanos, tādējādi paātrinot akumulatora novecošanās un to produktivitātes samazināšanās.

Tāpēc, lai jūsu transportlīdzeklis būtu drošībā, priekšroka jādod lēnām kravām un jāizmanto sertificēti transportlīdzekļa drošības kabeļi. Tirgū ir tādi spēlētāji kā Droša uzlāde jūtīgs pret jautājumiem elektrisko transportlīdzekļu aizsardzība uzlādējot. šis Francijas uzņēmums, kas specializējas elektrisko un hibrīdautomobiļu uzlādē, piedāvā oficiālās laboratorijās sertificētus kabeļus un pārnēsājamus lādētājus, kas paredzēti, lai saglabātu jūsu uzstādījumu un transportlīdzekli.. 

Elektromobiļa uzlāde: vēl viens gadījums ... 

La elektromobiļa uzlāde ir sarežģīts priekšmets, ko zinātnieki joprojām ļoti labi izpēta un kura tehniskais potenciāls noteikti kļūs par svarīgu elementu rītdienas pasaulē. Mēs varam domāt, piemēram, "automašīna uz tīklu" (vai "automašīna tīklā"), jēdziens, kas galvenokārt sastopams Japānā un ļauj izmantot vilces akumulatori ir atbildīgs par pilsētas elektrotīklu piegādi. Šis risinājums ļauj labāk pārvaldīt neparedzamās atjaunojamo energoresursu svārstības: elektroenerģiju var uzglabāt, kad tā tiek saražota ar pārpalikumu, vai atjaunot, ja pieprasījums ir pārāk augsts. 

__________

Avoti: 

Akumulatoru elementu un to mezglu eksperimentālā analīze un modelēšana: pielietojums elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Elektrības pārvaldības stratēģijas vairāku avotu sistēmā: neskaidrs risinājums, kas optimizēts hibrīdiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Fails: elektrisko transportlīdzekļu uzlāde. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Atslēgas vārdi: vilces akumulators, elektromobiļa uzlāde, elektromobiļa akumulators, elektromobiļu līnija, akumulatora novecošana.