Zobķēdes amortizatora VAZ 2107 nomaiņa ar savām rokām

Dažreiz no VAZ 2107 pārsega sāk atskanēt spēcīgi sitieni. Parasti tas ir laika ķēdes slāpētāja atteices sekas. Šādā gadījumā braukšanas turpināšana var izraisīt dzinēja bojājumus un dārgu kapitālremontu. Tomēr amortizatora pašnomaiņa nav īpaši sarežģīta.

Sadales ķēdes amortizatora VAZ 2107 mērķis un izvietojums

Amortizators slāpē zobratu ķēdes grūdienus un svārstības, kas parasti rodas dzinēja iedarbināšanas laikā. Ķēdes svārstību amplitūdas palielināšanās var izraisīt tās atteici no kloķvārpstas un laika vārpstas vadošajiem zobratiem. Turklāt ķēde var pārtrūkt visnepiemērotākajā brīdī.

Amortizatora atteice var novest pie tā, ka dzinēja iedarbināšanas brīdī atvērsies sadales ķēde

Parasti sadales ķēdes pārrāvums notiek brīdī, kad kloķvārpsta sāk griezties ar maksimālo ātrumu. Tas notiek uzreiz. Tāpēc vadītājs fiziski nespēj ātri reaģēt uz situāciju un izslēgt dzinēju. Atvērta sadales ķēde izraisa nopietnus dzinēja bojājumus. Pirmkārt, sabojājas vārsti - gan ieplūde, gan izplūde.

Vārstus VAZ 2107, kas saliekti pēc atvērtas ķēdes, nevar atjaunot

Uzziniet, kā regulēt vārstus VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Tad cilindri sabojājas. Pēc visa tā ir gandrīz neiespējami atjaunot dzinēju. Auto īpašnieki šādās situācijās parasti pārdod auto rezerves daļās. Tāpēc laika ķēdes amortizators ir vissvarīgākā daļa, kuras darbība ir pastāvīgi jāuzrauga.

Zobķēdes amortizatora ierīce VAZ 2107

Sadales ķēdes vadotne VAZ 2107 ir parasta augstas kvalitātes oglekļa tērauda plāksne ar diviem montāžas caurumiem.

Sadales ķēdes vadotne VAZ 2107 ir izgatavota no augstas kvalitātes oglekļa tērauda

Otrs sadales ķēdes balsta sistēmas elements ir hidrauliskais ķēdes spriegotājs. Tas atrodas zem laika pārsega blakus slāpētājam. Apavu virsma, kas saskaras ar ķēdi, ir pārklāta ar izturīgu polimērmateriālu.

Spriegotāja kurpe ir otrs ķēdes amortizācijas sistēmas elements, bez kura amortizatora darbība nav iespējama

Lai piekļūtu ķēdes vadotnei, jums ir:

• atskrūvējiet laika pārsegu;
• Nedaudz atlaidiet ķēdes spriegotāju.

Bez tā amortizatoru nebūs iespējams noņemt.

Sadales ķēdes slāpētāja VAZ 2107 darbības princips

Kad VAZ 2107 dzinējs tiek iedarbināts, sadales vārpsta un kloķvārpsta sāk griezties. Tas ne vienmēr notiek vienlaicīgi. Fakts ir tāds, ka šīm vārpstām ir zobrati, kas ir savienoti ar laika ķēdi. Šī ķēde laika gaitā var nolietoties un nokarāties. Turklāt dažreiz zobi uz vadošajiem zobratiem saplīst, un ķēdes atslābums palielinās. Rezultātā, iedarbinot dzinēju, sadales vārpsta sāk griezties tikai pēc tam, kad kloķvārpsta jau ir pagriezusi trešdaļu apgrieziena. Šīs desinhronizācijas dēļ laika ķēde sāk vēl vairāk nokrist un var nolidot no zobratiem. Lai tas nenotiktu, sāk darboties ķēdes atbalsta sistēma, kas sastāv no spriegotāja kurpes un paša amortizatora.

Ķēdes amortizācijas sistēmas galvenie elementi ir amortizators un spriegotāja kurpe, kas darbojas pa pāriem.

Spriegotāja kurpe ir savienota ar eļļas līniju, uz kuras stiprinājuma ir uzstādīts eļļas spiediena sensors. Kad laika ķēde sāk pārāk noslīdēt, šis sensors nosaka strauju smērvielas spiediena kritumu. Papildu eļļas daļa tiek iesūknēta naftas cauruļvadā, zem kuras spiediena spriegošanas loks izstiepjas no tā stiprinājuma un asi nospiež nokareno zoba ķēdi, neļaujot tai nolidot no ķēdes ratiem. Tā kā apavi spiež ļoti asi un spēcīgi, ķēde tās ietekmē sāk stipri svārstīties, un vibrācijas rodas nevis zem kurpes, bet gan ķēdes pretējā pusē. Lai slāpētu šīs vibrācijas, ķēdes slāpētājs ir paredzēts.

Amortizators ir tikai cieta metāla plāksne, uz kuras spriegošanas kurpes aktivizēšanas brīdī sitas laika ķēde. Tam nav kustīgu daļu. Taču bez amortizatora zobrata zobi un zobrata ķēdes posmi nolietosies daudz ātrāk, kas, savukārt, var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.

VAZ 2107 ķēdes slāpētāja nepareizas darbības simptomi

Tipiskas VAZ 2107 sadales ķēdes amortizatora atteices pazīmes ir:

1. No zem laika pārsega atskan raksturīgs skaļš grabēšana un sitieni. Šīs skaņas ir pēc iespējas skaļākas uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas, it īpaši, ja tas ir auksts. Grabuļa skaļumu nosaka ķēdes atslābums - jo vairāk ķēde būs vaļīgāka, jo skaļāka būs skaņa.
2. Strāvas padeves traucējumi dzinēja darbības laikā. Visvairāk tie ir pamanāmi, iedarbinot aukstu dzinēju. Nolietots amortizators nevar savlaicīgi slāpēt ķēdes vibrācijas, kas izraisa kloķvārpstas un sadales vārpstas griešanās fāžu neatbilstību. Tā rezultātā tiek traucēta cilindru sinhronā darbība. Dzinējs sāk neadekvāti reaģēt uz akseleratora pedāļa nospiešanu, tā darbībā parādās kļūmes.

VAZ 2107 ķēdes amortizatora atteices cēloņi

Tāpat kā jebkura cita daļa, VAZ 2107 ķēdes amortizators var neizdoties. Tas var notikt šādu iemeslu dēļ:

1. Stiprinājuma skrūvju atskrūvēšana. Amortizatora mehāniskā slodze pastāvīgi mainās. Nepārtrauktu ķēdes sitienu ietekmē stiprinājuma skrūves pakāpeniski vājina. Rezultātā amortizators vēl vairāk atslābst, un rezultātā bultskrūves saplīst.
   

   Ķēdes virzošās skrūves laika gaitā atslābst un saplīst
2. metāla nogurums. Slodzes, kas iedarbojas uz amortizatoru, ir trieciena rakstura. Jebkāda laika ķēdes ietekme uz amortizatora virsmu var parādīties mikroplaisas, ko nevar redzēt ar neapbruņotu aci. Kādu laiku plaisai nekas nenotiek. Bet noteiktā brīdī ar nākamo ķēdes sitienu tas sāk strauji augt, un amortizators acumirklī saplīst.
   

   Sadales ķēdes vadotne var sabojāties metāla noguruma kļūmes dēļ

Vairāk par laika ķēdes nomaiņu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Zobķēdes amortizatora nomaiņa VAZ 2107

Lai nomainītu amortizatoru, jums būs nepieciešams:

• jauns sadales ķēdes slāpētājs VAZ 2107 (šodien tas maksā apmēram 500 rubļu);
• tērauda stieples gabals ar diametru 1.5 mm un garumu 20 cm;
• bezgala uzgriežņu atslēgu komplekts;
• uzgriežņu atslēgu komplekts ar apkakli;
• skrūvgriezis ar plakanu asmeni.

Darba secība

Darbs pie VAZ 2107 ķēdes amortizatora nomaiņas tiek veikts šādā secībā.

1. Gaisa filtrs tiek noņemts. Lai to izdarītu, ar 12 mm bezgala uzgriežņu atslēgu tiek atskrūvētas piecas skrūves, kas nostiprina filtru. Nav iespējams tikt pie amortizatora, neizjaucot filtru.
2. Ar ligzdas galvu 13 ar sprūdratu atskrūvē cilindru bloka vāka stiprinājumus. Vāks tiek noņemts.
3. Izmantojot uzgriežņu atslēgu 13, īpašais uzgrieznis, kas nostiprina ķēdes spriegotāju pie laika, ir nedaudz atslābināts.
   

   Uzgriežņa uzgrieznis ķēdes spriegotāja stiprināšanai tiek atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu 13
4. Ar garu plakanu skrūvgriezi viegli piespiediet spriegotāja kurpi uz sāniem.
   

   Skrūvgriezim, ko izmanto, lai noņemtu ķēdes spriegotāja kurpes, jābūt plānam un garam
5. Apavi tiek turēti ar skrūvgriezi nospiestā stāvoklī, un iepriekš atskrūvētais vāciņa uzgrieznis tiek pievilkts.
6. Āķis ir izgatavots no stieples gabala, kas ir vītņots ķēdes vadotnes acī.
   

   Āķis slāpētāja izvilkšanai ir izgatavots no izturīgas tērauda stieples.
7. Amortizatora stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas. Šajā gadījumā amortizators tiek turēts ar āķi - pretējā gadījumā tas iekritīs dzinējā.
   

   Atskrūvējot stiprinājuma skrūves, amortizators jātur ar tērauda āķi
8. Pēc amortizatora stiprinājuma skrūvju noņemšanas sadales vārpsta tiek pagriezta par trešdaļu pagrieziena pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot uzgriežņu atslēgu.
9. Pēc zobratu ķēdes spriegojuma atslābināšanas amortizatoru uzmanīgi noņem ar āķi.
   

   Ķēdes vadotni var noņemt tikai pēc zobvārpstas pagriešanas
10. Bojātā amortizatora vietā tiek uzstādīts jauns aizbīdnis.
11. Montāža tiek veikta otrādi.

Lasiet arī par siksnas piedziņas ierīci VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: sadales ķēdes amortizatora VAZ 2107 nomaiņa

Ķēdes amortizatora nomaiņa dzinējā VAZ 2107.

Tādējādi neveiksmīga VAZ 2107 zoba ķēdes amortizatora nomaiņa ir diezgan vienkārša pat iesācējam autobraucējam. Tas ietaupīs aptuveni 800 rubļu - par šādu summu tiek lēsts amortizatora nomaiņas darbs servisa centros.