Ķēdes spriegotājs VAZ 2107: mērķis, veidi, nolietojuma pazīmes, nomaiņa

VAZ 2107 laika mehānismu darbina ķēdes piedziņa, kas nodrošina motora darbību bez traucējumiem. Lai nodrošinātu, ka ķēde ir pastāvīgi nospriegota, tiek izmantots spriegotājs. Šim mehānismam ir vairāki veidi, no kuriem katram ir savi plusi un mīnusi. Automašīnas lietošanas laikā daļa var sabojāties, tāpēc jums jāzina, kā to pareizi nomainīt.

Zobķēdes spriegotājs VAZ 2107

Automašīna VAZ 2107 bija aprīkota ar motoriem ar zobsiksnu un ķēdes piedziņu. Lai gan ķēde ir uzticamāka par siksnu, tomēr piedziņas bloka ierīce ir nepilnīga un tai nepieciešama periodiska spriegošana, kurai tiek izmantots īpašs mehānisms - spriegotājs.

Ierīces piešķiršana

Ķēdes spriegotājs barošanas blokā veic svarīgu funkciju, kontrolējot ķēdes spriegojumu laika piedziņā. No tā izriet, ka vārsta laika sakritība un motora stabila darbība ir tieši atkarīga no šī izstrādājuma uzticamības. Kad ķēde ir atslābināta, amortizators saplīst. Turklāt tas var lēkt pāri zobiem, izraisot vārstu sitienus pret virzuļiem, kas novedīs pie dzinēja atteices.

Ķēdes spriegotājs nodrošina ķēdes piedziņas spriegojumu, kas nepieciešams motora stabilai darbībai

Lasiet vairāk par siksnas piedziņas ierīci VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Spriegotāju veidi

Sadales ķēdes spriegotājs ir pieejams vairākos veidos: automātiskais, hidrauliskais un mehāniskais.

Mehāniski

Mehāniskā tipa spriegotājā nepieciešamo spriegojuma daudzumu nodrošina virzuļa atspere. Tās ietekmē stienis atstāj ķermeni un nospiež kurpi. Spēks tiek pārnests, līdz ķēde sāk pretoties, t.i., tā ir pietiekami izstiepta. Šajā gadījumā nokarāšanās ir izslēgta. Spriegotājs tiek fiksēts, pievelkot vāciņa uzgriezni, kas atrodas ārpusē. Kad nepieciešams noregulēt spriegojumu, tiek atskrūvēts virzuļa fiksatora uzgrieznis, kā rezultātā atspere saspiež kātu, novēršot ķēdes atslābumu.

Ķēdes spriegotāja ierīce: 1 - vāciņa uzgrieznis; 2 - spriegotāja korpuss; 3 - stienis; 4 - atsperes gredzens; 5 - virzuļa atspere; 6 - paplāksne; 7 - virzulis; 8 - atspere; 9 - krekers; 10 - atsperu gredzens

Šādiem spriegotājiem ir raksturīgs viens būtisks trūkums: ierīce tiek aizsērējusi ar mazām daļiņām, kas noved pie virzuļa iesprūšanas. Lai novērstu šo darbības traucējumu, regulēšanas laikā pieskarieties spriegotājam. Tomēr nevajadzētu pielikt īpašas pūles, lai nesabojātu produkta korpusu.

Mehāniskajā ķēdes spriegotā nepieciešamo spriegojuma daudzumu nodrošina virzuļa atspere.

Uzziniet, kā nomainīt laika ķēdi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Automātiska

Šāda veida spriegotājiem pēc konstrukcijas ir sprūdrata. Produkts sastāv no korpusa, ar atsperi noslogotas ķepas un zoba stieņa. Zobi ir izgatavoti ar slīpumu vienā virzienā ar soli 1 mm. Automātiskā produkta darbības princips ir šāds:

1. Ierīces atspere iedarbojas uz zobstieni ar noteiktu spēku, atkarībā no tā, cik lielā mērā ķēde nokrīt.
2. Ar stieņa palīdzību spēks tiek pārnests uz spriegotāja kurpi.
3. Atstarpes tiek novērstas, pateicoties sprūdrata fiksācijai, kas nodrošina fiksāciju.
4. Aizbāznis, kas nokrīt starp zobiem, neļauj stienim pārvietoties atpakaļ.

Automātiskā spriegotāja shēma: 1 - atspere; 2 - krājums; 3 - suns; 4 - pārnesumu stienis

Izmantojot šo darbības principu, atspere pastāvīgi iedarbojas uz stieni, kas ir atbildīgs par ķēdes spriegojumu, un, pateicoties sprūdrata mehānismam, ķēdes piedziņa pastāvīgi atrodas nospriegotā stāvoklī.

Automātiskajam spriegotājam nav nepieciešama ķēdes spriegojuma kontrole no automašīnas īpašnieka puses

Hidraulisks

Mūsdienās hidrauliskie ķēdes spriegotāji tiek izmantoti kā alternatīva laika noteikšanas sistēmās. Daļas darbībai tiek izmantota eļļošana no dzinēja zem spiediena. Tas ļauj saglabāt nepieciešamo spriegojumu, kas neprasa manuāli nospriegot ķēdes mehānismu.

Lai uzstādītu hidraulisko spriegotāju, nepieciešams atvest cauruli no motora eļļošanas sistēmas

Šādā mehānismā ir caurums eļļas padevei. Produkta iekšpusē ir pārejas ierīce ar lodi, kas atrodas zem augsta spiediena un tiek regulēta ar spiediena samazināšanas vārstu. Pateicoties vītņotajai virzuļa ierīcei, hidrauliskais spriegotājs spēj kontrolēt ķēdes stāvokli pat tad, kad dzinējs ir izslēgts.

Spriegotāja darbības traucējumi

Galvenās ķēdes spriegotāja problēmas ir šādas:

• spailes mehānisma bojājums, kā rezultātā stienis nav fiksēts un ķēde nav normāli nospriegota;
• atsperes elementa nodilums;
• amortizatora atsperes lūzums;
• liels stieņa nodilums spailes skavas stiprinājuma tuvumā;
• stiprinājuma tapu vītņu bojājumi.

Vairumā gadījumu, ja ir problēmas ar spriegotāju, daļa tiek aizstāta ar jaunu.

Spriegotāja noņemšana

Nepieciešamība noņemt un nomainīt mehānismu rodas, ja tas netiek galā ar savu funkciju. Par nepietiekamu ķēdes spriegojumu liecina raksturīga metāliska skaņa, kas nāk no motora priekšpuses, vai klauvējiens zem vārsta vāka. Iespējams, ka jānomaina arī spriegotāja kurpe. Vispirms apsveriet vienkāršāku remonta iespēju, kurā apavu nomaiņa nav nepieciešama.

Lai strādātu, jums būs nepieciešami šādi rīki:

• uzgriežņu atslēga 10 un 13;
• spriegotājs ar blīvi.

Demontāža ir vienkārša un tiek veikta šādi:

1. Mēs atskrūvējam 2 spriegotāja stiprinājuma uzgriežņus ar atslēgu 10: daļa atrodas motora labajā pusē pie sūkņa.
   

   Lai noņemtu ķēdes spriegotāju, atskrūvējiet 2 uzgriežņus par 10
2. Mēs izņemam ierīci no bloka galvas. Ja nav jaunas blīves, tas ir rūpīgi jāizjauc, lai nesaplīstu.
   

   Pēc stiprinājumu atskrūvēšanas noņemiet spriegotāju no bloka galvas

Problēmas ar spriegotāju parasti ir uzmavā. Lai pārbaudītu, pietiek noskrūvēt vāciņu ar atslēgu 13. Ja tika konstatēts, ka uzgriežņa iekšpusē ir saplīsušas mehānisma ziedlapiņas, tad var nomainīt pašu uzgriezni vai visu spriegotāju.

Apavu nomaiņa

Galvenais apavu maiņas iemesls ir tā bojājumi vai ķēdes nospriegošanas neiespējamība. Lai nomainītu daļu, jums būs nepieciešams:

• skrūvgriežu komplekts;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• uzgriežņu atslēga, lai pagrieztu kloķvārpstu vai galvu 36.

Demontāža tiek veikta šādi:

1. Noņemiet motora kartera aizsardzību.
2. Mēs atskrūvējam ģeneratora augšējo skrūvi un noņemam jostu.
   

   Lai noņemtu ģeneratora siksnu, jums būs jāatlaiž augšējais stiprinājums
3. Kopā ar ventilatoru mēs demontējam korpusu.
   

   Lai nokļūtu dzinēja priekšējā vākā, ir nepieciešams demontēt ventilatoru
4. Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina kloķvārpstas skriemeli, un noņemam skriemeli.
   

   Ar speciālu vai regulējamu uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kloķvārpstas skriemeli
5. Vājiniet un pagrieziet paletes stiprinājumu.
   

   Mēs atskrūvējam eļļas tvertnes stiprinājumu motora priekšā
6. Mēs atskrūvējam motora priekšējā vāka stiprinājumus.
   

   Lai demontētu priekšējo vāku, atskrūvējiet stiprinājumus
7. Mēs noņemam vāku ar skrūvgriezi un noņemam to kopā ar blīvi.
   

   Nogriežot vāku ar skrūvgriezi, uzmanīgi noņemiet to kopā ar blīvi
8. Mēs atskrūvējam spriegotāja stiprinājuma skrūvi (2) un noņemam kurpes (1) no dzinēja.
   

   Mēs atskrūvējam stiprinājumu un noņemam spriegotāja kurpi

Jaunā daļa ir uzstādīta apgrieztā secībā.

Izlasiet, kā atskrūvēt skrūvi ar nodilušām malām: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: ķēdes spriegotāja kurpes nomaiņa, kā piemēru izmantojot VAZ 2101

Nomaiņa: spriegotājs, kurpe, amortizators un zobratu ķēde VAZ-2101

Spriegotāja uzstādīšana

Lai uzstādītu jaunu spriegotāju, ir jāuzliek daļa uz gala un jāiespiež kāts korpusā. Šajā pozīcijā pievelciet vāciņa uzgriezni, pēc kura jūs varat novietot mehānismu uz mašīnas, neaizmirstot blīvi. Pēc procedūras pabeigšanas spriegotāja uzgrieznis tiek atbrīvots un ķēdes piedziņa tiek nospriegota, pēc tam tiek pievilkts uzgrieznis.

Mehāniskā spriegotāja modifikācija

Neskatoties uz spriegotāju dažādību, katram no tiem ir savi trūkumi: hidrauliskajiem spriegotājiem ir jāuzstāda eļļas padeves caurule, ķīļveida un dārgi, automātiskajiem spriegotājiem ir raksturīga zema uzticamība un tie ir arī dārgi. Mehānisko izstrādājumu problēma ir saistīta ar to, ka eļļa, kas nokļūst uz stieņa un sprauslas, neļauj krekerim noturēt stieni vēlamajā pozīcijā, kā rezultātā tiek zaudēta regulēšana un ķēde ir novājināta. Turklāt pats virzulis var ieķīlēties. Kā zināms, jo vienkāršāks dizains, jo uzticamāks. Tāpēc ir veids, kā pārveidot mehāniskā tipa spriegotāju.

Izmaiņu būtība ir nomainīt uzmavu ar vilces skrūvi, kas ir nostiprināta uzmavas uzgrieznī. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:

1. Mēs atskrūvējam vāciņa uzgriezni un izņemam krekeri, kas ir fiksēts ar īpašu aizbāzni.
   

   Mēs atskrūvējam vāciņa uzgriezni un izņemam krekeri, kas ir fiksēts ar aizbāzni
2. Uzgriežņā no iekšpuses urbjam caurumu ar diametru 6,5 mm.
   

   Uzgriežņa uzgrieznī ir jāizurbj caurums ar diametru 6,5 mm
3. Iegūtajā caurumā mēs sagriež vītni M8x1.25.
4. Mēs iesaiņojam M8x40 spārnu tipa skrūvi ar uzskrūvētu M8 uzgriezni vāciņa uzgrieznī.
   

   Mēs iesaiņojam spārnu skrūvi vāciņa uzgrieznī ar vītņotiem vītnēm
5. Mēs saliekam spriegotāju.
   

   Pēc veiktajām darbībām spriegotājs tiek samontēts
6. Mēs iedarbinām dzinēju un pēc ķēdes piedziņas skaņas iestatām spriegojumu un pēc tam pievelciet uzgriezni.

Ja regulēšanas laikā ķēde grab, jēra gaļa ir jāpagriež. Ja pievienojat gāzi un atskan dūkoņa - ķēde ir pārāk saspringta, kas nozīmē, ka skrūve ir nedaudz jāatskrūvē.

Kā nospriegot ķēdi

Pirms turpināt ķēdes spriegojuma regulēšanu VAZ 2107, ir vērts atzīmēt, ka iesmidzināšanas un karburatora dzinēju laika mehānismi ir tieši tādi paši. Ķēdes spriegošana sastāv no šādiem posmiem:

1. Automašīnai ar izslēgtu dzinēju atveriet pārsegu un atskrūvējiet spriegotāja uzgriezni ar 13 uzgriežņu atslēgu.
2. Pagrieziet kloķvārpstu ar uzgriežņu atslēgu par 2 apgriezieniem.
3. Pievelciet spriegotāju.
4. Viņi iedarbina dzinēju un klausās tā darbu.
5. Ja nav raksturīgas metāliskas skaņas, tad procedūra bija veiksmīga. Pretējā gadījumā visas darbības tiek atkārtotas.

Tā kā ķēde darbības laikā tiek pakļauta lielai slodzei, tās regulēšana jāveic ik pēc 15 tūkstošiem km.

Video: kā vilkt ķēdi uz VAZ 2101-2107

Kā nospriegot sadales vārpstas piedziņas ķēdi VAZ-2101-2107.

Savlaicīga spriegotāja problēmu atklāšana un mehānisma nomaiņa ļaus izvairīties no nopietniem dzinēja bojājumiem. Pēc darbību secības pārskatīšanas katrs automašīnas īpašnieks varēs veikt remontdarbus, kam būs nepieciešams minimālais instrumentu komplekts.