Zobsiksnas nomaiņa Renault Duster 2.0
Zobsiksnas nomaiņa Renault Duster 2.0 ir diezgan darbietilpīga darbība, kurai nepieciešami papildu instrumenti. Turklāt 2 litru Renault Duster benzīna dzinējam uz sadales vārpstas skriemeļiem nav laika atzīmju, kas noteikti apgrūtina darbu. Saskaņā ar ražotāja standartiem siksna ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru vai ik pēc 4 gadiem, atkarībā no tā, kas notiek ātrāk.
Pirms darba uzsākšanas jums jāsaprot, ka šim dzinējam nav izlīdzināšanas atzīmju uz sadales vārpstas skriemeļiem, tāpēc uzmanīgi izlasiet šo rakstu, lai vārsti pēc nepareizas montāžas nelocītu. Lai sāktu, tuvāk apskatiet Timing Duster 2.0 nākamajā fotoattēlā.
Faktiski, papildus spriegojuma un apvada veltņiem (nav), procesā ir iesaistīts arī ūdens sūkņa (sūkņa) skriemelis. Tāpēc, nomainot siksnu, noteikti pārbaudiet, vai sūknim nav traipu, pārmērīgas brīvkustības. Sliktu pazīmju un aizdomu gadījumā papildus zobsiksnai nomainiet arī Duster sūkni.
Pirms sākat nomainīt siksnu un noņemt pārsegus, jums būs jānoņem dzinēja stiprinājums. Bet pirms barošanas bloka noņemšanas jums tas ir "jāpakar". Lai to izdarītu, starp karteri un apakšrāmi tika ievietots koka bloks, lai spēka agregāta labais balsts vairs nevarētu izturēt agregāta svaru. Lai to izdarītu, izmantojot plašu montāžas loksni, nedaudz paceliet motoru un pielīmējiet to pie koka, kā parādīts fotoattēlā.
Mēs izņemam no kronšteiniem, kas atrodas uz Renault Duster motora stiprinājuma balsta, caurules degvielas padevei uz sliedi un degvielas tvaiku padevei uztvērējam. Noņemiet vadu instalācijas kronšteinu no atbalsta kronšteina atveres. Ar “16” galvu mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina balstu pie sadalītāja roktura augšējā vāka. Izmantojot to pašu instrumentu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie korpusa. Noņemiet labo kronšteinu no barošanas bloka.
Tagad mums jātiek pie jostas. Ar galviņu “13” mēs atskrūvējam trīs skrūves un uzgriežņus, kas tur augšējo laika vāku. Noņemiet augšējo laika noteikšanas korpusa vāku.
Pārbaudiet zobsiksnas spriegojumu. Uzstādot jaunu zobsiksnu, jums būs pareizi jānoregulē spriegotājs. Šim nolūkam uz spriegotāja veltņa ir īpaši marķējumi.
Ar normālu siksnas nospriegošanu kustīgajam indikatoram ir jāsakrīt ar tukšgaitas ātruma indikatora iecirtumu. Lai pareizi noregulētu jostas spriegojumu, jums būs nepieciešama atslēga uz "10" un sešstūra atslēga uz "6".
Uzstādot jaunu siksnu, atskrūvējiet spriegotāja veltņa savilkšanas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu “10” un pagrieziet veltni pulksteņrādītāja virzienā ar sešstūri “6” (velkot siksnu), līdz rādītāji ir izlīdzināti. Bet pirms šī laika vēl ir jānoņem vecā josta un jāuzvelk jauna.
Pirmais un svarīgais notikums ir kloķvārpstas skriemeļa skrūves atskrūvēšana. Lai to izdarītu, ir nepieciešams bloķēt skriemeļa pārvietošanu. Varat lūgt palīgam pārslēgt piekto pārnesumu un nospiest bremzes, taču, ja šī metode nedarbojas, ir alternatīva.
Mēs izņemam virzuli no vadu instalācijas plastmasas kronšteina stiprinājumiem uz sajūga korpusu. No sajūga korpusa noņemiet balstu ar vadu instalācijām. Tagad varat paņemt plakanu skrūvgriezi un ievietot to starp spararata gredzenveida zobrata zobiem.
Parasti šī metode palīdz pietiekami ātri atskrūvēt skrūvi.
Ar galvu uz “8” mēs atskrūvējam piecas skrūves, kas tur apakšējo laika vāku.
Pirms zobsiksnas noņemšanas ir nepieciešams iestatīt kloķvārpstu un sadales vārpstas uz TDC (augšējais mirušais punkts) pirmā cilindra kompresijas gājienā. Tagad mums ir jābloķē kloķvārpstas pagriešana. Lai to izdarītu, izmantojiet E-14 galvu, lai atskrūvētu speciālo tehnoloģisko spraudni uz cilindru bloka.
Cilindru bloka caurumā ievietojam regulēšanas tapu - stieni ar diametru 8 mm un garumu vismaz 70 mm (jūs varat izmantot urbšanas stieni ar diametru 8 mm). Tas bloķēs kloķvārpstas griešanos, nomainot zobsiksnu Renault Duster pret 2 litru dzinēju.
Kad kloķvārpsta atrodas 1. un 4. cilindra virzuļu TDC pozīcijā, pirkstam jāiekļūst taisnstūrveida spraugā kloķvārpstas vaigā un jābloķē vārpsta, mēģinot to pagriezt vienā vai otrā virzienā. Kad kloķvārpsta ir pareizā stāvoklī, atslēgas atverei kloķvārpstas galā jāatrodas starp abām ribām uz cilindra galvas vāka. Nākamā fotogrāfija.
Lai bloķētu sadales vārpstu rotāciju, mēs veicam šādas darbības. Lai bloķētu sadales vārpstas, ir jānoņem plastmasas aizbāžņi cilindra galvas kreisajā galā. Kāpēc noņemt rezonatoru no gaisa ceļa? Plastmasas gala vāciņus var viegli caurdurt ar skrūvgriezi, lai gan vēlāk būs jāievieto jauni gala vāciņi.
Pēc spraudņu noņemšanas izrādās, ka sadales vārpstu gali ir ar rievām. Fotoattēlā mēs tos atzīmējam ar sarkanām bultiņām.
Šīs rievas palīdzēs mums bloķēt sadales vārpstu rotāciju. Tiesa, šim nolūkam no metāla gabala būs jāizgatavo plāksne burta “P” formā. Plāksnes izmēri mūsu fotoattēlā zemāk.
Tagad jūs varat droši noņemt jostu un uzvilkt jaunu. Atskrūvējiet spriegotāja veltņa pievilkšanas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu “10”. Pagrieziet veltni pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar sešstūri “6”, atbrīvojot siksnas spriegojumu. Noņemam jostu, mainām arī spriegojuma un atbalsta rullīšus. Jaunajai jostai jābūt 126 zobiem un 25,4 mm platumam. Uzstādot, pievērsiet uzmanību bultiņām uz siksnas - tie ir siksnas kustības virzieni (pulksteņrādītāja virzienā).
Uzstādot jaunu spriegošanas veltni, tā kronšteina saliektajam galam jāiekļaujas cilindra galvas padziļinājumā. Skaidrības labad skatiet fotoattēlu.
Mēs uzstādām siksnu uz kloķvārpstas un sadales vārpstas zobratiem. Mēs sākam jostas priekšējo atzaru zem dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa, bet aizmugurējo atzaru - zem spriegošanas un atbalsta veltņiem. Noregulējiet zobsiksnas spriegojumu (skatīt iepriekš). Mēs izņemam regulēšanas tapu no cilindru bloka atveres un noņemam ierīci sadales vārpstu nostiprināšanai. Divas reizes pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, līdz rievas sadales vārpstu galos atrodas vēlamajā pozīcijā (skatīt iepriekš). Mēs pārbaudām vārsta laiku un siksnas spriegojumu un, ja nepieciešams, atkārtojam regulēšanu. Mēs uzstādām vītņoto spraudni savā vietā un uzspiežam jaunus spraudņus uz sadales vārpstas. Papildu dzinēja uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
