Ford Focus 2 sajūga nomaiņa

Sajūga nomaiņa ir sarežģīta darbība, taču, pat ja jūs to nedarāt pats, jums jāzina, kas tas ir un kā to nomainīt. Rakstā ir apskatīti mezgla darbības traucējumu cēloņi un sniegti soli pa solim norādījumi, kā nomainīt Ford Focus 2 sajūgu.

Kad vajadzētu mainīties?

Ford Focus 2 ir sausais sajūgs ar vienu disku un diafragmas atsperi centrā. Vadība tiek veikta hidrauliski. Pateicoties šim mezglam, griezes moments tiek pārsūtīts no dzinēja uz transmisiju, izmantojot piedziņas un piedziņas disku.

Tas sastāv no šādām daļām:

• darbināms disks;
• diskdzinis (grozs);
• atbrīvošanas gultnis;
• hidrauliskā piedziņa.

Sajūga daļas priekš Ford

Starp piedziņas disku un spararatu atrodas piedziņas disks, kas sastāv no divām plāksnēm, kas savienotas ar kniedēm. Iekšējā diafragmas atspere nodrošina vienmērīgāku pārnesumu pārslēgšanu un nevainojamu plāksnes piegulšanu. Neveiksmes gadījumā tiek nomainīts viss grozs.

Vidēji mezgla resurss ir 150 tūkstoši kilometru, taču, kā liecina prakse, šis skaitlis lielā mērā ir atkarīgs no vadītāja braukšanas stila. Ar agresīvu braukšanu, biežu pārnesumu pārslēgšanu iekārta ātrāk nolietojas un sabojājas.

Vadošais disks ir jāmaina šādu iemeslu dēļ:

• aksiālā noplūde ir lielāka par 1 mm;
• skrāpējumu un plaisu parādīšanās;
• nodilušas blīves;
• stiprinājumu (kniežu) bojājumi un atslābšana;
• tauki

Šie defekti noved pie nepareizas mezgla darbības.

Darbības traucējumu simptomi

Jūs varat noteikt, ka sajūgs ir jānomaina, izmantojot šādas pazīmes:

• slīdēšana, lai sāktu;
• sveša trokšņa parādīšanās, grabēšana;
• sajūgs nav pilnībā ieslēgts vai atslēgts;
• vibrāciju parādīšanās;
• atlaižot pedāli, atskan blāvs troksnis;
• raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus.

Lai agregāts pēc remonta darbotos bez problēmām ilgāku laiku, nepieciešams nomainīt ne tikai nolietotās, bet visas tā daļas. Lai arī šādi remontdarbi ir krietni dārgāki, taču turpmāk, mašīnas ekspluatācijas laikā, būs garantija, ka sajūgs atkal pēkšņi nepazudīs.

Nodiluši sajūga diski

Ford Focus 2 sajūga atteices cēloņi

Sajūga atteicei ir vairāki iemesli:

1. Bojāts slēdža spraudnis. Lai labotu situāciju, kontaktdakša ir jānomaina.
2. PS pamazām atgriežas savās vietās. Iemesls var būt iestrēdzis gruveši vai bloķēts nobīdes porta blīvējums.
3. Galvenais cilindrs. Šādā gadījumā izskalojiet cilindru, nomainiet cilindra blīves vai nomainiet atsperi kabeļa piedziņā.
4. Ja automašīna raustas, pārslēdzot zemāku pārnesumu, kamēr darbojas GU, iemesls var būt ieejas vārpstas piesārņojums. Ieejas vārpsta ir jātīra no netīrumiem un jāieeļļo.
5. Blāvs troksnis, atlaižot sajūgu, norāda uz sliktu eļļošanu vai mezgla darbības traucējumiem, ja tas pārvēršas par grabuli, ir jāmaina gultnis.

Stiprinājumu nodiluma iemesls ir braukšanas stils. Detaļas ātrāk nolietojas, ja vadītājs pastāvīgi nospiež sajūgu un reti atlaiž, tas bieži salūzt un izslīd.

Kāds ir labākais veids, kā mainīt?

Labāk ir mainīt ne tikai detaļas, kurām beidzies derīguma termiņš, bet arī visas montāžas daļas, lai turpmākās darbības laikā nodrošinātu to darbības uzticamību.

Rezerves komanda

Darbarīki

Lai pats nomainītu mezglu, jums jāsagatavo šādi rīki:

• atslēgu un galvu komplekts;
• balsti;
• skrūvgrieži;
• Džeks;
• konteiners atkritumeļļām;
• smērviela stiprinājumu atslābināšanai;
• jaunas daļas.

Labāk ir iegādāties oriģinālās rezerves daļas, šajā gadījumā tās kalpos ilgāk un samazinās risks iegūt viltojumu.

Posmi

Sagatavojot visu nepieciešamo, varat sākt remontu.

Aizstāšanas procedūra sastāv no šādām darbībām:

1. Pirmkārt, jums ir jāizjauc akumulators un gaisa filtrs.
   
   Akumulatora izņemšana
2. Pēc akumulatora izjaukšanas atskrūvējiet 4 skrūves un noņemiet akumulatora plauktu.
3. Pēc tam noņemiet kronšteinu, kas tur pārnesumkārbu.
4. Pēc tam noņemiet hidrauliskā sajūga cauruli.
5. Pacēlis automašīnu uz domkrata, jums jāpakar motors.
6. Pēc tam atvienojiet kabeļus un izlejiet izlietoto eļļu no pārnesumkārbas.
7. Pēc tam jums ir jānoņem barošanas bloka apakšējais atbalsts.
8. Nākamais solis ir atskrūvēt lodveida savienojumu uzgriežņus un noņemt piedziņas riteņus.
   
   Izskrūvējiet un izsitiet bumbu
9. Tālāk jums ir jānoņem stiprinājumi no pārnesumkārbas uz dzinēju un jāizjauc kaste.
10. Pēc tam jāizskrūvē 6 skrūves un jāizņem sajūga grozs kopā ar dzenamo disku, ar skrūvgriezi pieturot spararatu, lai tas nekustas.
    
    Noņemiet pārnesumkārbas diskus
11. Tagad jūs varat nomainīt visas sajūga daļas.
12. Pēc groza uzstādīšanas vietā tam jābūt centrētam uz stūres rata tapām.
    
    Motorizēta disku centrēšana
13. Montāža tiek veikta otrādi.

Tāpēc, ja nomaiņu veicat mājās, tas izmaksā daudz lētāk nekā darbs autoservisā.

Jaunas vienības kalpošanas laiks ir atkarīgs no uzstādīto detaļu kvalitātes un vadītāja braukšanas stila.

sajūga izmaksas

Ford Focus 2 sajūga izmaksas ir atkarīgas no uzstādītās pārnesumkārbas:

• manuālajai pārnesumkārbai ar benzīna dzinēju - no 5500 rubļiem, vienības nomaiņa maksās no 4500 rubļiem;
• manuālajai pārnesumkārbai ar dīzeļdzinēju - no 7 rubļiem, mezgla nomaiņa maksās no 000 rubļu;
• DSG - no 12 000 rubļu, mezgla nomaiņa maksās no 8 000 rubļu;

Sajūga pielāgošana autoservisā maksās no 2500 rubļiem.

Video "Sajūga noņemšana un uzstādīšana automašīnai Ford Focus 2"

Šis video parāda, kā noņemt un nomainīt sajūgu.