Zobsiksnas maiņa VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 ar mūžu mazliet nolaists ar 8 vārstu motoru, zobsiksnas nomaiņa, spriegošanas rullītis un sūknis. Uz odometra 150 tūkstoši kilometru, bet, spriežot pēc stāvokļa, pāris reizes sagriezās. Pēdējā zobsiksnas maiņa, pēc klienta teiktā, bija gandrīz pirms 50 tūkstošiem km, uzreiz pēc pirkuma. Zobsiksnas nomaiņas biežums 8 vārstu VAZ 2110 dzinējiem ir 60 tūkstoši kilometru vai četri darbības gadi. Nomaiņas intervālu var pagarināt līdz 80 tūkstošiem kilometru, periodiski uzraugot gāzes sadales mehānisma elementu stāvokli.

Kad zobsiksna saplīst, astoņu vārstu dzinēja VAZ 2110 zobsiksna vārstu nesaliec.

Instruments un armatūra

Mums būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas un galviņas 10, 13, 17, kā arī jāiegādājas atslēga laika spriegotāja skriemeli (tas maksā 60 rubļu, to pārdod jebkurā automašīnu veikalā).

Sagatavošanas darbības

Noteikti ļaujiet dzinējam atdzist.

Mēs uzstādām buferus zem aizmugurējiem riteņiem, noņemam priekšējo labo riteni un plastmasas spārnu uzliku. Mēs notecinām antifrīzu, to var iztukšot tikai no cilindru bloka, atskrūvējot drenāžas aizbāzni startera tuvumā (13. galva). Ja dzesēšanas šķidrums ir jānomaina, tas ir jāiztukšo no radiatora.

Soli pa solim instrukcijas zobsiksnas nomaiņai

1. Neaizmirstiet atvērt pārsegu.) 8 vārstu dzinējs.
2. Atskrūvējiet ģeneratora spriegotāja pretuzgriezni (13. att.) un atlaidiet regulēšanas skrūvi (10. attēls), cik vien iespējams. Mēs pievedam ģeneratoru uz cilindru bloku un noņemam piedziņas siksnu no ģeneratora.
3. Mēs noņemam zobsiksnas plastmasas aizsargapvalku, atskrūvējot trīs skrūves (10. atslēga). Plastmasas sadales vāks.

Iestatīt augšējo mirušo punktu (TDC)

1. Mēs griežam kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, līdz sakrīt atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļa un metāla korpusa saliektās malas. Izplatītāja preču zīme.
2. Mēs noņemam ģeneratora siksnas piedziņas skriemeli, atskrūvējot skrūvi par 17, jums būs nepieciešams rokturis ar pagarinātāju un caurule kā svira, jo skrūvei jābūt labi pievilktai.
3. Uz kloķvārpstas zobrata ir jāsakrīt arī atzīmei ar eļļas sūkņa kritumu.
   
   Kloķa zīmols.
4. Mēs izjaucam spriegošanas veltni kopā ar zobsiksnu, atskrūvējot uzgriezni (galva 17). Pēc tam, atskrūvējot skrūvi par 17, noņemiet sadales vārpstas skriemeli. Lai atslēgu nepazaudētu, to var nostiprināt ar elektrisko lenti. Jānomaina sadales vārpsta un kloķvārpstas skriemelis. Papildus spriegošanas veltnis.

Sūkņa nomaiņa

1. Mēs noņemam metāla aizsargu, atskrūvējam augšējo uzgriezni par 10 un trīs apakšējās skrūves, kas tur ūdens sūkni. Izņemiet veco ūdens sūkni. Sūkņa montāža.
2. Pirms jauna sūkņa uzstādīšanas ieeļļojiet tā blīvi ar plānu hermētiķa kārtu. Pēc sūkņa uzstādīšanas vietā vienmērīgi, vairākos piegājienos, pievelciet tā stiprinājuma skrūves.

Jaunas zobsiksnas uzstādīšana

1. Nopirku jaunu laika noteikšanas komplektu no Gates.
2. Komplektā ietilpst zobsiksna un spriegošanas veltnis. Laika komplekts VAZ 2110.
3. Mēs pārbaudām visu etiķešu sakritību. Mēs sākam ar siksnas uzstādīšanu no kloķvārpstas skriemeļa, pēc tam uzliekam uz sadales vārpstas skriemeļa, sūkņa un spriegojuma skriemeļa. Mēs pārliecināmies, ka jostas lejupejošais atzars starp skriemeļiem ir izstiepts.
4. Mēs pievelkam zobsiksnu, griežot spriegošanas veltni pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Par optimālo spriegojumu tiek uzskatīts, ja ar divu pirkstu spēku varam pagriezt jostu garākajā posmā maksimāli par 90 grādiem.
   

   Periodiskās apskates laikā pārbaudām arī spriegojumu.

   Pievelciet spriegošanas veltni.

5. Mēs uzstādām visus elementus apgrieztā demontāžas secībā.

Nepievelciet zobsiksnu pārāk cieši, jo tas radīs lielāku spiedienu uz sūkņa gultni un tas nedarbosies ilgu laiku.

Visa operācija ilga apmēram 30 minūtes. Tā kā šī procedūra neprasa motora pakarināšanu, to var izdarīt pats uz lauka, un, ja sūknis nemainās, tad ritenis pat nav jānoņem.