Zobsiksnas nomaiņa automašīnām VAZ 2108, 2109, 21099

Motora gāzes sadales mehānisma zobsiksnas nomaiņas biežums automašīnām VAZ 2108, 2109, 21099 ir 75 000 km.

Daudzi automehāniķi iesaka nomainīt zobsiksnu nedaudz agrāk - 55–60 tūkstošus km, jo ​​VAZ 2108, 2109, 21099 kā rezerves daļas piegādāto zobsiksnu kvalitāte atstāj daudz vēlamo.

Tāpat ik pēc 10-15 tūkstošiem km ir jāpārbauda siksnas stāvoklis eļļošanai, skrāpējumu, plīsumu un plaisu izskats (skatiet sadaļu Zobsiksnas pārbaude). Bojāto zobsiksnu nomainām nekavējoties, negaidot ieskrējienu. Dzinēja zobsiksnas nomaiņas ar VAZ 2108, 2109, 21099 procedūra nav grūta, to var veikt pat uz lauka īsā laika periodā bez īpašiem instrumentiem un armatūras.

Nepieciešamie instrumenti, aksesuāri, rezerves daļas

• atslēgas zvaigznīte vai galva 19 mm;
• Torx atslēga, fiksēta atslēga vai 17 mm ligzda
• 10 mm torx vai uzgriežņu atslēga
• uzgriežņu atslēgas zvaigznīte vai galva 8 mm
• rupjš skrūvgriezis
• Īpaša atslēga spriegošanas veltņa pagriešanai
• jauna zobsiksna
• Jauns spriegošanas veltnis (ja nepieciešams)
• Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas
• Paceliet stāvbremzi, novietojiet atdures zem riteņiem
• Paceliet labo priekšējo riteni, noņemiet, novietojiet aizbāzni zem sliekšņa

Motora zobsiksnas nomaiņa automašīnām VAZ 2108, 2109, 21099

- Noņemiet labā dzinēja dubļusargu

To nevar pilnībā noņemt, pietiek ar atslēgu 8 atskrūvēt divas stiprinājuma skrūves riteņa arkas apakšā un nedaudz nolocīt, atstājot brīvu piekļuvi kloķvārpstas skriemeli.

- Noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu

Lai to izdarītu, atskrūvējiet ģeneratora apakšējās skrūves uzgriezni ar atslēgu 19, atskrūvējiet ģeneratora augšējā stiprinājuma uzgriezni ar atslēgu 17. Mēs pārslēdzam ģeneratoru uz dzinēju un noņemam siksnu. Piekļuve ģeneratora stiprinājuma uzgriežņiem ir iespējama no automašīnas motora nodalījuma.

- Noņemiet zobsiksnas pārsegu

Lai to izdarītu, izmantojiet 10 atslēgu, lai no stiprinājuma atskrūvētu 3 skrūves (vienu centrā, divas sānos) un pavelciet to uz augšu.

- Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina ģeneratora piedziņas skriemeli pie kloķvārpstas

Skrūve ir pievilkta ar lielu griezes momentu, tāpēc ieteicams izmantot jaudīgu 19 uzgriežņu atslēgu vai apaļo galvu. Lai kloķvārpsta negrieztos, sajūga korpusa lūkā starp spararata zobiem ievietojiet bieza plakana skrūvgrieža asmeni. Šo procedūru ieteicams veikt kopā ar palīgu, taču to var izdarīt arī vienatnē.

- Noņemiet ģeneratora piedziņas skriemeli

- Iepriekš izlīdziniet uzstādīšanas zīmes

Uz sadales vārpstas skriemeļa (atzīmes izvirzījums): izvirzījums laika vāka tērauda aizmugurē.

Laika zīmes uz sadales vārpstas skriemeļa un izliekums uz transmisijas aizmugurējā vāka

Uz kloķvārpstas skriemeļa (punkts) - atgaitas līnijas daļa eļļas sūkņa priekšā.

Izlīdzināšanas zīmes uz kloķvārpstas ķēdes rata un padziļinājums eļļas sūkņa korpusa pretplūsmā

Lai pagrieztu laika rokturi, mēs ieskrūvējam skrūvi, kas tur kloķvārpstas skriemeli, tās atverē kloķvārpstas galā. Lai to izdarītu, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā ar 19 mm atslēgu.

- Atskrūvējam spriegošanas veltņa uzgriezni

Ja plānojat nomainīt spriegošanas skriemeli, pilnībā atskrūvējiet uzgriezni. Lai to izdarītu, izmantojiet atslēgu 17. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas ar roku pagrieziet veltni pretēji pulksteņrādītāja virzienam, zobsiksnas spriegojums nekavējoties atslābinās. Ja nepieciešams, noņemiet spriegošanas veltni.

Ar atslēgu uz "13" atskrūvējiet spriegotāja veltņa savienojuma uzgriezni

- Noņemiet veco zobsiksnu

Mēs mainām no sadales vārpstas skriemeļa, noņemam no spriegošanas veltņa, sūkņa, kloķvārpstas zobrata.

- Jaunas zobsiksnas uzlikšana

Ja nepieciešams, uzstādiet jaunu siksnas spriegotāju un viegli pievelciet to ar uzgriezni. Uzvelkot jostu, uzmanīgi ievērojiet uzstādīšanas marķējumus:

Uz sadales vārpstas skriemeļa (izvirzījuma atzīme): izvirzījums laika pārsega tērauda aizmugurē;

Laika zīmes uz sadales vārpstas skriemeļa un izliekums uz transmisijas aizmugurējā vāka

Uz kloķvārpstas ķēdes rata (punkts): pretplūsmas griezums dzinēja eļļas sūkņa priekšpusē.

Izlīdzināšanas zīmes uz kloķvārpstas ķēdes rata un padziļinājums eļļas sūkņa korpusa pretplūsmā

Uz sajūga korpusa lūkas garajai atzīmei uz spararata jāatrodas aizdedzes laika skalas trīsstūrveida izgriezuma centrā, kas atbilst 1. un 4. cilindra virzuļu iestatīšanai mirušajā punktā. (TDC).

TDC regulēšanas atzīme uz spararata un trīsstūrveida izgriezums uz skalas sajūga korpusa lūkā VAZ 2108, 2109, 21099

Ja visas izlīdzināšanas atzīmes precīzi sakrīt, pievelciet jostu.

- Zobsiksnas spriegojums

Mēs ievietojam speciālu atslēgu spriegotāja veltņa caurumos un pagriežam pulksteņrādītāja virzienā, zobsiksna izstiepsies. Jums nav pārāk jācenšas. Viegli pievelciet spriegojuma skriemeļa uzgriezni ar 17 mm uzgriežņu atslēgu. Mēs pārbaudām jostas spriegojuma pakāpi: mēs to pagriežam ar rokas pirkstiem ap savu asi (mēs to pazaudējam). Jostai jāgriežas par 90 grādiem.

Zobsiksnas spriegojums ar speciālu atslēgu

Mēs pagriežam kloķvārpstu ar skrūvi ar atslēgu 19 tā, lai siksna veiktu divus apgriezienus. Vēlreiz pārbaudām izlīdzināšanas atzīmju izlīdzināšanu un siksnas spriegojumu. Ja nepieciešams, pievelciet ar spriegošanas rullīti.

Ja nav īpašas atslēgas zobsiksnas pievilkšanai, varat izmantot divas piemērota diametra naglas un knaibles. Mēs ievietojam nagus caurumos ar rullīšiem, pagriežam ar knaiblēm.

- Visbeidzot pievelciet spriegošanas veltņa uzgriezni

Nav nepieciešams pielikt pārāk lielu spēku, jo rullīšu tapa var saliekties, un tas ir pilns ar jostas slīdēšanu. Ideālā gadījumā ir jāpievelk spriegotāja uzgrieznis ar griezes momenta atslēgu līdz noteiktam griezes momentam.

Mēs uzliekam kloķvārpstas skriemeli, plastmasas laika vāku, ģeneratora siksnu, pievelciet un salabojam ģeneratoru. Uzliekam un salabojam motora labo spārnu. Uzstādiet riteni un nolaidiet automašīnu no domkrata. Mēs iedarbinām dzinēju un pārbaudām tā darbību. Ja nepieciešams, noregulējiet aizdedzes laiku.

Automašīnai VAZ 2108, 2109, 21099 dzinējam nomainīta zobsiksna.

Piezīmes un papildinājumi

Pārtrūkstot zobsiksnai VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 automašīnām ar 1,1, 1,3 litru dzinēju, vārsts saliecas, saskaroties ar virzuļiem. VAZ 21083, 21093, 21099 ar 1,5 litru dzinējiem vārsts neliecas.

Uzstādot zobsiksnu 1,1 un 1,3 litru dzinējiem, pēc siksnas noņemšanas nav ieteicams pagriezt sadales vārpstu vai kloķvārpstu, jo vārsti var saskarties ar virzuļiem.

-Dažiem dzinējiem uz eļļas sūkņa vāka nav montāžas atzīmes - griezuma. Iestatot atzīmes šajā gadījumā, ir nepieciešams uzstādīt izvirzījumu, lai piestiprinātu ģeneratora piedziņas skriemeli uz kloķvārpstas zoba skriemeļa izgriezuma centrā eļļas sūkņa vāka apakšējā līcī.

Zobsiksna, kas izlēca par vienu vai diviem zobiem, novedīs pie vārsta laika izmaiņām, nestabilas dzinēja darbības kopumā, “šāvieniem” karburatorā vai trokšņa slāpētājā.

Veltnis velkas pret griešanās virzienu (t.i., pretēji pulksteņrādītāja virzienam). Internetā gandrīz visur (izņemot oficiālos dokumentus) pulksteņrādītāja virzienā.

Pulksteņa kustības virzienā, skatoties no motora laika iestatīšanas puses, un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no motora sadalītāja puses.