VAZ 2107 ass gultņu nomaiņa ar savām rokām

VAZ 2107 ass gultnis tiek uzskatīts par diezgan uzticamu vienību un parasti neizdodas tikai pēc tam, kad resurss ir pilnībā iztērēts. Ja tiek atklāts darbības traucējums, gultnis nekavējoties tiek aizstāts ar jaunu. Automašīnas ar bojātu gultni turpmāka ekspluatācija var radīt bēdīgas sekas automašīnas īpašniekam.

Ass gultņa VAZ 2107 mērķis un īpašības

Ass vārpstas gultnis VAZ 2107 nodrošina vienmērīgu loka griešanos un sadala triecienslodzes no riteņa uz ass vārpstu. Iekšzemes uzņēmumi to ražo ar kataloga numuriem 2101–2403080 un 180306. Ārvalstu analogiem ir 6306 2RS numurs.

Ass gultnis nodrošina vienmērīgu loka griešanos un sadala slodzi no riteņa uz asi

Tabula: VAZ 2107 ass gultņa galvenie tehniskie parametri

Pozīcijas nosaukums	Dati
RўReRї	Bumba, viena rinda
Kravu virziens	Radiāls, abpusējs
Ārējais diametrs, mm	72
Iekšējais diametrs, mm	30
platums	19
Kravnesības dinamika, N	28100
Statiskā kravnesība, N	14600
Svars, g	350

Problēmu novēršana

VAZ 2107 ass gultņa vidējais kalpošanas laiks ir 100–150 tūkstoši kilometru. Tomēr tas nenozīmē, ka tas nevar kalpot ilgāk vai sabojāt daudz ātrāk, it īpaši, ja automašīna tiek ekspluatēta uz slikti asfaltētiem ceļiem.

Gultnis tiek uzskatīts par bojātu, ja tas ir nodilis vai mehāniski bojāts. To nav iespējams precīzi diagnosticēt, neizjaucot ass vārpstu. Gultņu bojājums parasti izraisa:

• dārdoņa un grabēšana, kad ritenis griežas;
• bungas centrālās daļas sildīšana;
• spēles izskats uz riteņa.

Dārdoņa

Ja, braucot pa līdzenu ceļu, no aizmugurējā riteņa ir dzirdama dūkoņa, kuras biežums mainās, mainoties transportlīdzekļa ātrumam, gultnis ir bojāts. Dūcoņa parādīšanās nav kritiska zīme un norāda uz gultņu nodiluma sākumposmu. Šajā gadījumā jūs varat patstāvīgi nokļūt garāžā vai autoservisā, kur to var nomainīt.

Bungas centrālās daļas sildīšana

Ass vārpstas gultņa bojājumu var noteikt pēc trumuļa temperatūras. Jums jānobrauc daži kilometri un pēc tam jāpieskaras ar roku tās centrālajai daļai. Ja gultnis ir bojāts, virsma būs silta vai karsta. Detaļas nodiluma rezultātā palielinās berzes spēks, ass vārpsta un tās atloks uzsilst un pārnes siltumu uz cilindru.

grabēt

Grabuļa parādīšanās no riteņa sāniem var būt saistīta ar bremžu kluču un trumuļa nodilumu, stāvbremzes mehānisma bojāšanos utt. Taču, ja pirms tam bija dārdoņa un trumuļa uzkaršana, tad ar liela varbūtība, ka ass vārpstas gultnis sabojājās vai pat pilnībā sabruka. Šajā gadījumā kustību nevajadzētu turpināt, bet gultnis ir jānomaina.

Riteņu spēle

Riteņa gultņa brīvkustība var liecināt par gultņa bojājumu. Lai identificētu problēmu, ritenis tiek izkārts ar domkratu un tiek mēģināts to atbrīvot ar rokām. Pareizi uzstādot disku un labu gultni, ritenis nedrīkst slīdēt. Ja gar tā horizontālo asi tiek konstatēta brīvība, gultnis ir bojāts un ir jānomaina.

Gultņu izvēle

Ass vārpstas gultnis ir viengabala ierīce, un to nevar salabot. Tāpēc, ja tiks konstatētas nodiluma pazīmes, to nevarēs vienkārši ieeļļot un pievilkt ciešāk. Turklāt tas var pasliktināt situāciju - laika gaitā sāks sabrukt eļļas deflektors un pēc tam pati ass vārpsta ar aizmugurējās ass korpusu.

Izvēloties un pērkot jaunu gultni, ieteicams dot priekšroku vietējiem produktiem, jo ​​tie tiek ražoti saskaņā ar GOST. Labākais variants ir Vologdas un Samaras nesošo rūpnīcu produkti. Šo ražotāju pusvārpstas gultnis maksā apmēram 250 rubļu. Tomēr šajā gadījumā jums būs papildus jāiegādājas bloķēšanas gredzens aptuveni 220 rubļu vērtībā. un eļļas blīvējums (vēlams) apmēram 25 rubļu vērtībā.

Labākais variants, uzstādot jaunu gultni, ir Vologdas rūpnīcas produkti

Ja ass vārpstas gultnis ir sabojājies, atstrādājot visu tā resursu, tad, visticamāk, tuvākajā nākotnē parādīsies problēmas ar otro gultni. Tāpēc lietderīgāk ir mainīt abus gultņus vienlaikus.

VAZ 2107 ass vārpstas gultņa nomaiņa

VAZ 2107 ass gultņa nomaiņa ir diezgan laikietilpīgs process, izmantojot īpašus instrumentus. Viss darbs prasīs 1,5-2 stundas. Viena gultņa nomaiņas izmaksas autoservisā būs vidēji 600–700 rubļu, neskaitot jauno detaļu izmaksas.

Instrumenti, armatūra un palīgmateriāli

Lai nomainītu VAZ 2107 ass gultni, jums būs nepieciešams:

• domkrats;
• balsti paceltas virsbūves apdrošināšanai (var izmantot improvizētus līdzekļus - baļķus, ķieģeļus utt.);
• uzgriežņu atslēgas;
• riteņu pieturas;
• reversais āmurs ass vārpstas demontāžai (var iztikt bez tā);
• uzgriežņu atslēga 8 vai 12 cilindru vadotņu atskrūvēšanai;
• ligzdas vai vāciņa atslēga 17;
• rievots skrūvgriezis;
• skrūvspīles ar darbagaldu;
• gāzes deglis vai pūtējs;
• Bulgāru valoda;
• kalts;
• āmurs;
• tērauda caurules gabals ar diametru 32–33 mm;
• fragmenti;
• koka starplikas (stienis);
• tauki;
• lupatas.

Ass vārpstas demontāžas procedūra

Lai demontētu ass vārpstu, jums ir:

1. Novietojiet mašīnu uz līdzenas zemes un nofiksējiet riteņus.
2. Atskrūvējiet riteņu skrūves ar riteņu stiprinājumu.
   

   Lai noņemtu riteni, jums ir jāatskrūvē četras skrūves ar riteņu stiprinājumu
3. No riteņa sāniem paceliet korpusu ar domkratu un noteikti nomainiet zem tā drošības balstu.
4. Pilnībā atskrūvējiet riteņu skrūves un noņemiet riteni.
5. Ar atslēgu 8 vai 12 atskrūvējiet abas cilindra vadotnes.
6. Noņemiet cilindru. Ja tas nav noņemams, tas ir jānotriec ar āmuru, no aizmugures izsitot caur koka starpliku.
   

   Ja cilindrs nav noņemams, to var izsist ar āmuru un koka starpliku
7. Atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina ass vārpstu ar ligzdu vai uzgriežņu atslēgu uz 17. Uzgriežņi ir noslēgti ar atloku, bet pie tiem var nokļūt caur diviem speciāli paredzētiem caurumiem, pakāpeniski pagriežot ass vārpstu. Zem uzgriežņiem ir atsperu paplāksnes, kuras ir jāsaglabā.
   

   Ass vārpstas skrūves tiek atskrūvētas ar uzgriežņu atslēgu 17
8. Demontējiet pusvārpstu. Tam būs nepieciešams reversais āmurs – tērauda atloks ar tērauda rokturi un tam piemetināta slodze. Āmura atloks ir pieskrūvēts pie ass vārpstas atloka ar riteņu skrūvēm. Ar asu slodzes kustību pretējā virzienā uz ass vārpstas tiek radīta reversā trieciena slodze, un tā pārvietojas vienā virzienā ar slodzi. Ja nav atpakaļgaitas āmura, noņemtais automašīnas ritenis tiek pieskrūvēts pie atloka. Satverot to ar abām rokām un sitot no aizmugures, ass vārpstu var diezgan viegli noņemt.
   

   Reversā āmura atloks ir pieskrūvēts pie ass vārpstas atloka
9. Noskrūvējiet slīdošo āmuru vai riteni no ass vārpstas atloka. Noņemiet gumijas blīvgredzenu, kas atrodas starp bremžu vairogu un sijas atloku.
   

   Starp bremžu vairogu un sijas atloku ir blīvgredzens

Gultņa noņemšana no vārpstas

Lai noņemtu gultni un bloķēšanas gredzenu:

1. Saspiediet ass vārpstu skrūvspīlēs.
2. Ar dzirnaviņām uzmanīgi izveidojiet iegriezumu bloķēšanas gredzena ārējā virsmā.
   

   Fiksācijas gredzenu vispirms sagriež ar dzirnaviņām un pēc tam sadala ar kaltu
3. Novietojiet ass vārpstu uz skrūvspīlēm vai cita masīva metāla balsta tā, lai bloķēšanas gredzens būtu pret to.
4. Ar āmuru un kaltu sadaliet fiksējošo gredzenu, trāpot pie slīpmašīnas veiktā iegriezuma (gredzens atrodas ļoti stingri, jo tas ir uzlikts uz pusass sakarsētā stāvoklī).
5. Izmantojiet āmuru un kaltu, lai notriektu gultni no ass vārpstas. Ja rodas grūtības, varat to sagriezt ar dzirnaviņām vai sadalīt, sitot ar āmuru pa ārējo klipu. Šajā gadījumā jums jābūt uzmanīgiem un neaizmirstiet par drošības noteikumiem.
   

   Pēc gultņa noņemšanas ir obligāti jāpārbauda ass vārpstas bojājumi un deformācijas.

Noņemtā ass vārpsta ir rūpīgi jāpārbauda. Ja ir nodiluma vai deformācijas pazīmes, ko izraisa bojāts gultnis, tas ir jānomaina.

Gultņa un bloķēšanas gredzena uzstādīšana uz ass vārpstas

Lai uzstādītu gultni un bloķēšanas gredzenu uz ass vārpstas, jāveic šādas darbības:

1. Izvelciet gumijas bagāžnieku no gultņa.
2. Ieeļļojiet gultni ar speciālu gultņu smērvielu. Ja tādas smērvielas nav, var izmantot smērvielu, litolu u.c.
3. Uzstādiet gultņa korpusu.
4. Uzklājiet smērvielu uz ass vārpstas visā garumā - šādā formā gultni būs vieglāk uzlikt.
5. Uzlieciet gultni uz ass vārpstas (putekšņlapa pie eļļas deflektora).
6. Izmantojot caurules gabalu un āmuru, uzstādiet gultni vietā. Viens caurules gals balstās pret iekšējā būra galu, un otram ar āmuru tiek izdarīti viegli sitieni, līdz gultnis nostājas savā vietā.
   

   Pirms gultņa uzstādīšanas ass vārpsta jāieeļļo ar smērvielu.
7. Sildiet bloķēšanas gredzenu ar degli vai pūtēju. Pārkaršana nav pieļaujama. Gredzenu karsē, līdz parādās balts pārklājums.
8. Uzlieciet gredzenu uz ass vārpstas ar knaiblēm.
9. Pieliekot vieglus sitienus gredzenam ar āmuru, uzstādiet to tuvu gultnim.
10. Ļaujiet gredzenam atdzist vai atdzist, pārlejot to ar motoreļļu.

Pusaksiālās eļļas blīvējuma nomaiņa

Lai nomainītu ass vārpstas blīvi, jums:

1. Izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu vecās blīvējuma kārbas korpusu un noņemtu to no sēdekļa.
2. Noslaukiet blīvējuma ligzdu ar tīru lupatu un ieeļļojiet ar smērvielu.
3. Uzstādiet jaunu blīvējumu sijas atlokā (vienmēr ar atsperi pret siju).
   

   Pirms jauna eļļas blīvējuma uzstādīšanas notīriet un ieeļļojiet tā ligzdu.
4. Ieeļļojiet blīvējuma ārējo virsmu ar smērvielu.
5. Izmantojot piemērota izmēra buksi (galva 32 no atslēgu komplekta) un āmuru, nospiediet eļļas blīvi.

Ass vārpstas uzstādīšana un rezultāta pārbaude

Ass ir uzstādīta apgrieztā secībā. Pēc riteņa uzstādīšanas pagrieziet to, lai pārbaudītu. Ja nav brīvkustības un ritenis griešanās laikā neizdod svešas skaņas, tad viss tiek darīts pareizi. Otrās puses vārpstas nomaiņa tiek veikta līdzīgi. Pabeidzot darbu, ieteicams pārbaudīt aizmugurējās ass korpusa eļļošanas līmeni. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad vecais blīvējums bija noplūdis.

Video: ass gultņa nomaiņa VAZ 2107

Ass gultņa nomaiņa VAZ 2101-2107 (klasisks)

Tādējādi ir iespējams nomainīt VAZ 2107 ass gultni, neizmantojot autoservisa pakalpojumus. Tam būs nepieciešamas apmēram divas stundas brīva laika, instrumentu komplekts, kurā ir iekļauti nestandarta armatūra, un soli pa solim sekojot speciālistu norādījumiem.