Ekonomaizera VAZ 2107 nomaiņa pats

Klasiskās VAZ automašīnas ar karburatora dzinēju tika aprīkotas ar ierīci, ko sauc par ekonomaizeru. Diagnosticēt darbības traucējumus un nomainīt šo ierīci ar savām rokām ir pavisam vienkārši.

Ekonomaizera VAZ 2107 iecelšana

Pilns ekonomaizera nosaukums ir piespiedu dīkstāves ekonomaizers (EPKhH). No nosaukuma ir skaidrs, ka tā galvenā funkcija ir regulēt degvielas padevi sadegšanas kamerām tukšgaitas režīmā.

Pirmajiem VAZ 2107 modeļiem tika uzstādīti DAAZ ražotie ekonomaizeri

Ekonomaizers ļauj ietaupīt diezgan labu degvielu. Tas jo īpaši attiecas uz braucot pa gariem nobraucieniem, kur vadītājs iedarbina dzinēja bremzēšanu. Šādās reizēs EPHH neļauj degvielai iekļūt tukšgaitas sistēmā. Tas savukārt noved pie ne tikai degvielas patēriņa samazināšanās, bet arī palielina satiksmes drošību. Fakts ir tāds, ka automašīna, kas pārvietojas lejup ar zemu pārnesumu un pastāvīgi bremzē dzinēju, ir daudz stabilāka uz ceļa, salīdzinot ar automašīnu, kas brīvi ripo lejup ar neitrālu ātrumu.

Vietas ekonomaizers VAZ 2107

VAZ 2107 ekonomaizers atrodas karburatora apakšā blakus gaisa filtram.

Ir ļoti grūti nokļūt līdz ekonomaizeram VAZ 2107, kas atrodas karburatora apakšā

Tāpēc pirms ekonomaizera demontāžas būs jāizņem gaisa filtrs – citu ceļu, kā nokļūt EPHH, nav.

Ekonomaizera darbības princips

Ekonomaizers VAZ 2107 sastāv no:

• solenoīds;
• no plastmasas izgatavots noslēdzošais izpildmehānisms, kas veic parastā adatvārsta funkcijas;
• galvenā tukšgaitas strūkla.

Ja akseleratora pedālis netiek nospiests un kloķvārpsta griežas ar ātrumu zem 2000 apgr./min., EPHH tiek aktivizēts un izslēdz degvielas maisījuma padevi tukšgaitas kanālam. Ekonomaizers tiek ieslēgts, kad tam tiek nodots signāls no automašīnas vadības bloka, kas savienots ar aizdedzes sistēmas mikroslēdzi.

Ekonomaizers no vadības bloka saņem tikai divu veidu signālus: atvēršanai un aizvēršanai

Nospiežot gāzes pedāli un kloķvārpstas apgriezienu skaits pārsniedz 2000 apgr./min, uz EPHH tiek nosūtīts cits signāls, to izslēdzot, un tiek atsākta degvielas padeve tukšgaitas kanālam.

Video: VAZ 2107 ekonomaizera darbība

EPHH, īsumā par sistēmas darbību.

Ekonomaizera VAZ 2107 nepareizas darbības simptomi

Ir vairāki tipiski ekonomaizera VAZ 2107 darbības traucējumu simptomi:

1. Dzinējs tukšgaitā ir nestabils. Karburatora diafragma zaudē hermētiskumu, un ekonomaizera adatas vārsts sāk daļēji izslēgt degvielas padevi.
2. Dzinējs ieslēdzas ar grūtībām, pat ja tam nav bijis laika atdzist.
3. Degvielas patēriņš palielinās par aptuveni trešdaļu un dažreiz pat divas reizes. Pēdējais notiek, ja EPHX adatas vārsts ir pilnībā aizsērējis, sasalst atvērtā stāvoklī un pārstāj savlaicīgi izslēgt degvielas padevi.
4. Degvielas patēriņa pieaugumu pavada spēcīga dzinēja jaudas samazināšanās.
5. Netālu no jaudas režīma ekonomaizera parādās benzīna šļakatu pēdas.

Vienas vai vairāku šo pazīmju parādīšanās norāda uz lielu ekonomaizera nepareizas darbības iespējamību un nepieciešamību to nomainīt.

Rezerves ekonomaizers VAZ 2107

Lai nomainītu ekonomaizeru VAZ 2107, jums būs nepieciešams:

• jauns ekonomaizers VAZ 2107, ko ražo DAAZ;
• bezgala uzgriežņu atslēgu komplekts;
• ligzdu galvu komplekts;
• plakans skrūvgriezis.

Darba secība

Darbs pie EPHH VAZ 2107 nomaiņas tiek veikts šādā secībā.

1. Dzinējs tiek izslēgts un 15 minūtes atdziest.
2. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili
3. Kontaktligzdas galva 10 atskrūvē skrūves, kas nostiprina gaisa filtra korpusu. Korpuss tiek rūpīgi noņemts, nodrošinot piekļuvi karburatoram.
   

   Mainot ekonomaizeru, vispirms ir jānoņem gaisa filtrs.
4. Ekonomaizers VAZ 2107 ir piestiprināts ar trim skrūvēm (norādītas ar bultiņām), kuras tiek atskrūvētas ar plakanu skrūvgriezi.
   

   Ekonomaizers balstās tikai uz trim skrūvēm, taču to atrašanās vietu nevar saukt par ērtu
5. Atskrūvējot EPHX stiprinājuma skrūves, jāņem vērā, ka zem ekonomaizera pārsega atrodas atsperes diafragma. Tāpēc vāks jātur ar pirkstiem, lai atspere neizlidotu.
   

   Ekonomaizera vāks ir jānoņem ļoti uzmanīgi - zem tā ir atspere, kas var izlidot
6. Pēc karburatora vāka noņemšanas tiek izvilkta atspere un ekonomaizera diafragma. Pēc atsperes noņemšanas ir jānovērtē tās elastība un nodiluma pakāpe. Ja tas stiepjas ar grūtībām, tas jānomaina kopā ar ekonomaizeru.
   

   Diafragma aiz ekonomaizera atsperes ir ļoti maza daļa, ko var viegli pazaudēt.
7. Vecais ekonomaizers tiek aizstāts ar jaunu, un visi noņemtie elementi tiek uzstādīti apgrieztā secībā.

Ekonomaizera sensors VAZ 2107 un tā mērķis

Automašīnu īpašnieki ekonomaizeru parasti sauc par ekonomaizera sensoru. Pirmajā karburatorā VAZ 2107 tika uzstādīti 18.3806 tipa ekonomeri. Šīs ierīces ļāva vadītājam novērtēt aptuveno degvielas patēriņu dažādos dzinēja darbības režīmos – pie maziem apgriezieniem, lielā ātrumā un tukšgaitā.

Pirmie karburatora modeļi VAZ 2107 bija aprīkoti ar 18.3806 tipa ekonometriem

Ekonomaizera sensora atrašanās vieta

Ekonomaizera sensors atrodas uz paneļa virs stūres statņa blakus spidometram. Lai to demontētu, pietiek noņemt plastmasas paneli, kas pārklāj sensoru.

Sensors atrodas VAZ 2107 paneļa augšējā kreisajā stūrī

Ekonomaizera sensora darbības princips

Ekonomaizera sensors ir mehāniska mērierīce. Tas ir vienkāršākais vakuuma mērītājs, kas kontrolē vakuuma līmeni motora ieplūdes caurulē, jo benzīna patēriņš ir saistīts ar šo cauruli.

Ekonomaizera sensors ir parasts mehānisks vakuuma mērītājs

Sensoru skala ir sadalīta trīs sektoros:

1. Sarkanais sektors. Karburatora aizbīdņi ir pilnībā atvērti. Degvielas patēriņš - maksimālais (līdz 14 litriem uz 100 km).
2. dzeltenais sektors. Karburatora aizbīdņi ir apmēram līdz pusei atvērti. Degvielas patēriņš ir vidējs (9-10 litri uz 100 km).
3. Zaļais sektors. Karburatora aizbīdņi ir gandrīz pilnībā aizvērti. Degvielas patēriņš ir minimāls (6-8 litri uz 100 km).

Sensora darbības princips ir diezgan vienkāršs. Ja karburatora amortizatori ir gandrīz aizvērti, ieplūdes caurulē palielinās vakuums, samazinās benzīna patēriņš un mērinstrumenta adata nonāk zaļajā zonā. Ja dzinējs darbojas ar lieliem apgriezieniem, aizbīdņi atveras pilnībā, vakuums caurulē sasniedz minimumu, palielinās benzīna patēriņš, un sensora adata atrodas sarkanajā sektorā.

Ekonomaizera sensora VAZ 2107 nepareizas darbības simptomi

Ekonomaizera sensora atteici var noteikt pēc divām pazīmēm:

• sensora adata iegāja sarkanajā zonā un pārstāja kustēties;
• sensora adata sasniedza dzeltenās zonas centru, apstājās un sāka raustīties, nereaģējot uz kloķvārpstas griešanās ātruma izmaiņām.

Šāda bultiņas darbība ir saistīta ar faktu, ka sensora tapas zobi ir pilnībā nolietoti vai salauzti. Sensors ir jānomaina. Tas nav remontējams, jo tam nav rezerves daļu brīvā pārdošanā.

Ekonomaizera sensora VAZ 2107 nomaiņa

Lai nomainītu ekonomaizera sensoru, jums būs nepieciešams:

• jauns sensora tips 18.3806;
• skrūvgriezis ar plakanu asmeni.

Ekonomaizera sensora nomaiņas procedūra

Panelis, kas pārklāj sensoru, ir diezgan trausls. Tāpēc, demontējot to, nepielieciet lielas pūles. Sensors tiek nomainīts saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Panelis virs ekonomaizera sensora tiek turēts ar četriem plastmasas aizbīdņiem. Skrūvgrieža galu uzmanīgi iespiež spraugā virs sensora. Izmantojot skrūvgriezi kā sviru, panelis viegli izslīd uz sevi, līdz atskan kluss klikšķis, kas nozīmē, ka fiksators ir atslēgts.
2. Pārējie aizbīdņi tiek atsprādzēti tādā pašā veidā. Sensors ir pieejams.
   

   Uzmanīgi noņemiet ekonomaizera sensora paneli, lai nesabojātu plastmasas aizbīdņus
3. Sensors ir piestiprināts ar vienu skrūvi, kas tiek atskrūvēta ar plakanu skrūvgriezi. Sensors tiek noņemts, un vadi, kas ved uz to, tiek atvienoti manuāli.
   

   Lai noņemtu sensoru, atskrūvējiet vienu stiprinājuma skrūvi un atvienojiet vadus
4. Sensors tiek aizstāts ar jaunu. Informācijas panelis tiek montēts apgrieztā secībā.

Tādējādi pat nepieredzējis autobraucējs var nomainīt piespiedu tukšgaitas ekonomaizeru VAZ 2107. Lai to izdarītu, jums vienkārši rūpīgi jāievēro ekspertu ieteikumi.