VAZ 2107: modeļa pārskats, galvenie raksturlielumi
saturs
Pašmāju automobiļi zaudē cīņu par pircējiem: milzīgs konkurentu skaits ietekmē pieprasījumu pēc VAZ. Tomēr pat mūsdienu pasaulē joprojām ir daudz autovadītāju, kuri izvēlas Lada tās noturības un cenas ziņā. Piemēram, modelis VAZ 2107 vienā reizē kļuva par izrāvienu vietējā automobiļu rūpniecībā un ieguva milzīgu popularitāti ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs.
VAZ 2107: modeļa pārskats
"Seven" ir viens no ikoniskajiem "Lada" līnijas modeļiem. Sākotnēji VAZ 2107 modifikācija tika balstīta uz VAZ 2105 tradīcijām, taču AvtoVAZ dizaineri lielā mērā pabeidza un uzlaboja modeli.
VAZ 2107 ir viens no jaunākajiem "klasikas" modeļiem, kas tika ražots no 1982. gada marta līdz 2012. gada aprīlim. Interesanti, ka saskaņā ar 2017. gada pētījuma rezultātiem "septiņu" īpašnieki Krievijā bija 1.75 miljoni cilvēku.
Visi automašīnas pamatdati ir norādīti gan dokumentos, gan kopsavilkuma tabulā. Tas ir izgatavots no alumīnija un piestiprināts pie gaisa ieplūdes kastes apakšējā plaukta. Plāksnīte atspoguļo informāciju par modeli un virsbūves numuru, barošanas bloka veidu, svara datiem, rezerves daļu numuriem utt. Tieši blakus plāksnītei ir apzīmogots VIN kods.
Interesanti fakti par "septiņiem"
Automašīna VAZ 2107 bija ļoti populāra ne tikai PSRS un Krievijā. Tātad “septiņi” kļuva par kulta auto Ungārijā, kur to bieži izmantoja ne tikai personīgām vajadzībām, bet arī sacīkšu sacensībās.
Un pat mūsdienās VAZ 2107 nebeidz pārsteigt autobraucējus ar savām iespējām. Tātad Krievijas klasiskā rallija čempionātā 2006.–2010. gadā “septītnieks” tika pie uzvarētājiem. Modelis apliecināja savu pārliecinošo pozīciju 2010.–2011. gadā Krievijas čempionātā auto apļa sacīkstēs.
Un 2012. gadā VAZ 2107 bija aprīkots ar tālvadības pulti sacensībām Astrahaņā un arī uzrādīja izcilus rezultātus.
Specifikācijas VAZ 2107
Modelis ir klasisks aizmugurējo riteņu piedziņas sedans. VAZ 2107 priekšējo riteņu piedziņas modifikācijas nav.
Automašīna ārēji tikai nedaudz atšķīrās pēc izmēra no tā priekšgājēja - "sešinieka":
- garums - 4145 mm;
- platums - 1620 mm;
- augstums - 1440 mm.
"Septiņu" pašmasa bija 1020 kg, pilna masa - 1420 kg. Tāpat kā visiem VAZ modeļiem, degvielas tvertnes tilpums bija 39 litri. Lielākajai daļai īpašnieku bagāžnieka tilpums 325 litri nodrošināja nepieciešamo vietu transportēšanai.
Sākotnēji VAZ 2107 automašīnām tika uzstādītas spēka agregātu karburatora modifikācijas. Atkarībā no izgatavošanas gada dzinējs varētu strādāt gan ar četrpakāpju ātrumkārbu, gan ar piecu pakāpju ātrumkārbu.
Svarīga "septītnieka" dzinēju iezīme ir tā, ka līdz 1995. gadam tie bija aprīkoti ar releja slēdzi, ko var viegli noteikt, bremzējot ar rokas bremzi.
Bremžu sistēma nonāca "septītajā" no "sešajām": priekšējām disku bremzēm un aizmugurējām trumuļa bremzēm.
Visu VAZ modifikāciju klīrenss nebija paredzēts braukšanai bezceļa apstākļos, tomēr 175 mm klīrenss ļauj lieliski tikt galā ar ceļa nelīdzenumiem.
Kopumā visā VAZ 2107 ražošanas periodā automašīna bija aprīkota ar piecu veidu dzinējiem:
- modelis 1.5 litri vai 1.6 litri, 65 zs, 8 vārsti, karburators);
- modelis 1.3 litri, 63 zs, 8 vārsti, zobsiksna);
- modelis 1.7 litri, 84 zs, 8 vārsti, viena iesmidzināšana - versija eksportam uz Eiropu);
- modelis 1.4 litri, 63 zs, versija eksportam uz Ķīnu);
- modelis 1.7 litri, 84 ZS, 8 vārsti, centrālā iesmidzināšana).
Strāvas bloks atrodas mašīnas priekšpusē garenvirzienā.
Video: mašīnas galvenās īpašības
Viss par modeļa šķidrumu uzpildīšanu
Kā minēts iepriekš, VAZ 2107, tāpat kā visi ražotāja modeļi, ir aprīkots ar 39 litru gāzes tvertni. Šis apjoms ir pilnīgi pietiekams ilgiem nepārtrauktiem braucieniem. Protams, pēdējos gados, strauji pieaugot degvielas cenām, bākas tilpums kļuvis pietiekams tikai 3-4 stundu braucienam pa šoseju.
Degviela
Sākotnēji "septiņi" tika uzpildīti tikai ar A-92 benzīnu. Tomēr viena no jaunākajām modeļa versijām paredzēja dīzeļdegvielas (VAZ 2107 - dīzeļdegvielas) izmantošanu. Tomēr VAZ 2107 dīzeļdzinēja modifikācijas Krievijā neieguva popularitāti automašīnu augsto izmaksu un palielinātā degvielas patēriņa dēļ.
Motoreļļa
Vēl viens mašīnas uzpildes šķidrums ir eļļa barošanas blokā. AvtoVAZ inženieri iesaka vadītājiem uzpildīt dzinēju ar smērvielu, kas atbilst API SG / CD standartu minimālajām prasībām.. Šo marķējumu parasti norāda uz traukiem ar patērējamu šķidrumu.
VAZ 2107 dzinējiem saskaņā ar SAE klasifikāciju ir ieteicamas šādas eļļas:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux — 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra — 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Transmisijas eļļa
Ir nepieciešams arī uzturēt optimālu eļļošanas līmeni pārnesumkārbā - transmisijā. VAZ 2107 ar 4 un 5 ātrumu pārnesumkārbām tiek izmantotas tādas pašas pārnesumu eļļas.
AvtoVAZ inženieri vērš īpašnieku uzmanību uz to, ka pārnesumkārbā jālej tikai speciāla GL-4 vai GL-5 grupas transmisijas eļļa. Viskozitātes pakāpei jābūt apzīmētai ar SAE75W90, SAE75W85 vai SAE80W85.
Svarīgi nepārspīlēt ar smērvielas ieliešanu transmisijā: četrpakāpju pārnesumkārbā var ieliet ne vairāk kā 1.35 litrus, bet piecu ātrumu pārnesumkārbā – 1.6 litrus eļļas.
Dzesēšanas šķidrums
Spēka blokam VAZ 2107 ir nepieciešama augstas kvalitātes dzesēšana. Tāpēc šķidruma dzesēšanas sistēma darbojas visās "septiņu" versijās. Tas ir balstīts uz antifrīzu. 1980. gados antifrīzu lietošana PSRS netika praktizēta, tāpēc inženieri motora dzesēšanai izmantoja tikai antifrīzu..
Autobraucēji pēdējos gados izplešanās tvertnē ir ielējuši gan antifrīzu, gan antifrīzu bez jebkādām sekām automašīnas darbībai. Dažos gadījumos vasaras mēnešos kā dzesēšanas šķidrumu pat iespējams izmantot parasto ūdeni, taču ražotājs neiesaka pievienot ūdeni.
Salona apraksts
Pirmo reizi parādījies 1982. gadā, VAZ 2107 neatšķīrās no saviem priekšgājējiem un konkurentiem ne ar vienu modernu ierīci vai dizainu. Tomēr pat tie sīkumi, ko ražotājs nolēma ieviest jaunajā Lada modelī, nospēlēja rokās: automašīna kļuva autovadītājiem ērtāka un pievilcīgāka.
polsterējums
Salona iekšējā apdare pilnībā atbilda padomju idejām par modi. Piemēram, tika izmantoti labāki plastmasas un nodilumizturīgi audumi. Sēdekļi pirmo reizi ieguva anatomisku formu, saņēma ērtus galvas balstus. Kopumā VAZ 2107 bija pirmais ražotāja rindā, kas saņēma cilvēkiem ērtas automašīnas titulu.
Instrumentu panelis
Tomēr, ja interjers vismaz izcēlās no tāda paša veida AvtoVAZ modeļiem, tad instrumentu panelis vienmēr tika veikts stingri saskaņā ar esošajiem standartiem. Var teikt, ka informācijas panelis ir bez sejas, lai gan tajā ir tahometrs un papildu instrumentu un sensoru pakalpojumi.
Iespējams, tāpēc gandrīz visi VAZ 2107 īpašnieki cenšas kaut kā personalizēt instrumentu paneli savās automašīnās. Vieni karina ikonas, citi piekarina garšas, citi piekarina rotaļlietas... Galu galā, blāvs instrumentu panelis ietekmē garastāvokli, tāpēc, atkarībā no iespējām un gaumes, autovadītāji bieži ķeras pie šīs automašīnas zonas tūninga.
Ātrumu pārslēgšanas modelis
VAZ 2107 pārnesumkārba ir nepieciešama, lai pārnestu griezes momentu no motora uz transmisiju.
Piecpakāpju pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanas shēma daudz neatšķiras no četrpakāpju pārnesumkārbas: vienīgā atšķirība ir tā, ka ir pievienots vēl viens ātrums, kas tiek aktivizēts, līdz galam nospiežot sviru pa kreisi un uz priekšu.
Uz visām "septiņu" kastēm ir arī atpakaļgaitas pārnesums. Pati transmisija obligāti ir iešūta korpusā ar pārnesumu pārslēgšanas sviru, kas atrodas uz tā.
Video: kā pārslēgt pārnesumus automašīnā
Tādējādi modelis VAZ 2107 veiksmīgi turpināja vietējās autobūves tradīcijas. Modifikācija tiek uzskatīta par vienu no populārākajām Krievijā, jo tajā ir apvienota uzbūves kvalitāte, tikai braukšanai nepieciešamo instrumentu un mehānismu pieejamība un pieņemama cena.
