BMW X5 E53 dzinēja vadības sistēmas sensoru nomaiņa

Pabeidzot dzinēja parametru sensoru nomaiņu, ir jānolasa informācija par darbības traucējumiem no “DME” sistēmas atmiņas ECU-KSUD atmiņas. Novērsiet problēmas un iztīriet atmiņu no informācijas par atmiņas darbības traucējumiem.

BMW X5 E53 kloķvārpstas ātruma sensors ir uzstādīts zem startera un ir jānomaina šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi un noņemiet pastiprinātāja plāksni. Atbloķējiet kabeli un atvienojiet to no dzinēja kloķvārpstas ātruma sensora (23, sk. 3.3. att.). Atskrūvējiet skrūvi (24) un noņemiet sensoru.

1 - cilindru bloks; 2-vītņots spraudnis (M14x1,5); 3— blīvgredzens; 4 - centrēšanas uzmava (13,5); S - vairogs; 6, 30 - centrēšanas uzmava (10,5); 7, 8 - sprausla; 9 - skrūve (M6x16); 10 - kontaktligzda; 11 - vāks; 12 - centrēšanas uzmava (14,5); 13 - blīvējums: 14 - blīvējuma kastes vāks; 15,16 — skrūve (M8×32); 17-omentum; 18 - centrēšanas uzmava (10,5); 19 — skrūve (M8×22); 20 - eļļas līmeņa sensors; 21 - skrūve (M6x12); 22—blīvgredzens (17×3); 23 - kloķvārpstas sensors; 24 — skrūve (M6×16); 25-dakša (M8×35); 26 - dakša (M10 × 40); 27 — skrūve (M8×22); 28 — starpposma ieliktnis; 29—vītņots spraudnis (M24×1,5); 30-centrēšanas uzmava (13,5); 31 — sitiena sensors; 32 — skrūve (M8×30); 33 — skrūve (M10×92); 34 - skrūvējams vāciņš (M14×1,5); 35, 36 - vāka tapa

Ieplūdes sadales vārpstas stāvokļa sensors (35, sk. 3.63. att.) atrodas cilindra galvā, tas jānomaina sekojošā secībā.

1, 19 - kontaktligzda; 2-rieksts; 3 — aizsargapvalks; 4 - pārklāšanās; 5, 28, 31, 33, 39 - blīvgredzens; 6, 23 - atrašanās vietas noteikšanas tapa; 7-gumijas-metāla eņģes; 8, 9 - aklais uzgrieznis; 10 - blīvējuma paplāksne; 11-zīmogs; 12, 13, 14 - profila savienojums; 15, 37 — blīvgredzens (17×3); 16, 35 — sadales vārpstas sensors; 17, 34 - skrūve (M6x16); 18 - precīza skrūve; 20 - aizbāznis ar blīvgredzenu; 21 - āķa atloka; 22—slaids; 24 - uzgrieznis M6; 25- džemperis "mīkla"; 26 - skrūve (M6x10); 27 — uzgrieznis M8; 29, 32 — doba skrūve; 30 — eļļas līnija; 36-EMK; 37 — gredzens (17×3); 38 - virzulis; 39—pavasaris; 40 - cilindra galva; 41 - metāla blīvējums; 42-izpildbloks; 43-eļļas uzpildes vāciņš; 44 - galvassega

Izslēdziet aizdedzi un noņemiet gaisa filtra korpusu. Noņemiet solenoīda vārstu (36) no D-VANOS vadības bloka uz ieplūdes sadales vārpstas. Atvienojiet kabeļa kārbas cilpu.

Pievienojiet sensora cilpai apmēram 50 - 60 cm garu palīgkabeļa gabalu, kas ļaus vēl vieglāk uzstādīt jaunu sensoru. Atskrūvējiet skrūvi (34), kas nostiprina sensoru (35). Noņemiet sensoru no cilindra galvas. Izvelciet sensora kabeļa galu, līdz papildu kabelis nofiksējas vietā kabeļa kastē. Noņemiet sensoru kopā ar kabeli, kas savieno to ar sistēmu. Atvienojiet papildu kabeli no bojātā sensora. Pievienojiet jaunā sensora papildu kabeli AL. Ievietojiet jaunā sensora kabeli kabeļu kastē, izmantojot papildu kabeli.

Pārbaudiet, vai O-gredzenā (33) nav bojājumu, ja nepieciešams, nomainiet. Nomainiet D-VANOS solenoīda vārsta (37) O veida gredzenu (36) un pievelciet vārstu līdz 30 Nm (3,0 kgfm).

BMW X5 E53 izplūdes sadales vārpstas stāvokļa sensors atrodas cilindra galvas priekšā izplūdes pusē, un tas ir jānomaina šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi un atvienojiet sensora kabeli.

Noņemiet skrūvi (17), kas nostiprina sensoru pie cilindra galvas. Noņemiet kodētāju (16) no cilindra galvas. Pārbaudiet, vai blīvgredzenā (15) nav bojājumu, ja nepieciešams, nomainiet.

Izslēdziet aizdedzi un noņemiet ieplūdes kolektoru. Atbrīvojiet kabeļa kārbas kronšteina mēlīti un noņemiet to. Atskrūvējiet skrūves (32) un noņemiet detonācijas sensorus no 1-3 cilindru bloka un 4-6 cilindru bloka.

Uzstādot, notīriet detonācijas sensoru saskares virsmas un to stiprinājuma punktus uz cilindru bloka. Uzstādiet sitiena sensorus un pievelciet stiprinājuma skrūves (32) līdz 20 Nm (2,0 kgfm).

Divās vietās uzstādīti eļļošanas sistēmas sensori (3 gab.). Eļļas filtra korpusā ir uzstādīti divi eļļas sensori: temperatūra (10, sk. 3.16. att.) un spiediens (11), kas atrodas pa diagonāli.

1 - maināms elements; 2 — gredzens (7,0×2,5); 3 — gredzens (91×4); 4 - filtra vāks; 5 - blīvējuma blīve; 6-eļļas līnija; 7-blīvgredzens (A14x20); 8 - doba skrūve; 9 — skrūve (M8×100); 10 - eļļas temperatūras sensors; 11-eļļas spiediena sensors; 12 — skrūve (M8x55); 13 — skrūve (148×70); 14 — gredzens (20×3); 15 - sūkšanas caurule; 16 — skrūve (M6×16); 17,45 — skrūve (M8×55); 18-eļļas sūknis; 19 - piedurkne; 20 - zonde; 21 - gredzens (9x2,2); 22 - atbalsts; 23, 25, 27, 28, 34 — skrūve; 24-ceļvedis; 26 — gredzens (19,5×3); 29 - eļļas panna; 30 - tapa (M6 × 30); 31, 35 - blīvgredzens; 32-eļļas līmeņa sensors; 33 — uzgrieznis (M6); 36 - korķis (M12 × 1,5); 37-noblīvēta blīve; 38 - montāžas gredzens; 39- uzgrieznis (M10×1); 40 — zvaigznīte; 41 - iekšējais rotors; 42-ārējais rotors; 43 - ķēde; 44-izplatītājs; 46 - atspere; 47 — gredzens (17×1,8); 48 — starplikas uzmava; 49 - stiprinājuma gredzens (2x1); 50 - eļļas separatora šļūtenes apvada caurule; 51 - eļļas filtra korpuss

Temperatūras sensors ir uzstādīts nedaudz augstāk.

Eļļas temperatūras sensors jānomaina šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi. Noskrūvējiet eļļas filtra vāku (4), lai eļļa ieplūst eļļas tvertnē. Noņemiet gaisa filtra korpusu. Atvienojiet eļļas temperatūras sensora ķēdi un atskrūvējiet eļļas temperatūras mērītāja sensoru.

Uzstādot, pievelciet eļļas temperatūras sensoru līdz 27 Nm (2,7 kgf m). Pārbaudiet eļļas līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

BMW X5 E53 eļļas spiediena sensora (11) nomaiņa jāveic šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi. Noskrūvējiet eļļas filtra vāku (4), lai eļļa ieplūst eļļas tvertnē. Noņemiet gaisa filtra korpusu un atvienojiet eļļas spiediena sensora ķēdi. Atskrūvējiet eļļas spiediena sensoru.

Uzstādot, pievelciet eļļas spiediena slēdzi līdz 27 Nm (2,7 kgfm). Pārbaudiet eļļas līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

Izslēdziet aizdedzi. Noskrūvējiet eļļas filtra vāciņu, lai eļļa varētu ieplūst dzinēja eļļas tvertnē. Noņemiet starpliku, izņemiet aizbāzni (36) un izlejiet motoreļļu. Atbrīvojieties no notecinātās eļļas otrreizējai pārstrādei. Atvienojiet cilpu no eļļas līmeņa sensora.

Atskrūvējiet uzgriežņus (33) un noņemiet eļļas līmeņa sensoru (32). Notīriet eļļas pannas blīvējuma virsmu. Nomainiet blīvgredzenu (31) uz eļļas līmeņa sensora un blīvgredzenu (3) uz eļļas filtra vāciņa (4). Pievērsiet uzmanību bloķēšanas tapai (30).

Uzstādiet un pievelciet eļļas filtra vāciņu līdz 33 Nm (3,3 kgf m). Uzstādiet stiegrojuma plāksni un pievelciet līdz 56 Nm + 90°. Piepildiet dzinēju ar eļļu un pārbaudiet tās līmeni.

BMW X5 E53 temperatūras sensora (19, sk. 3.18. att.) nomaiņa ir jāveic šādā secībā.

1 - gumijas bukse; 2 - gaisa ieplūde; 3 — apvalks; 4 - amortizators; 5 - gredzens (91×6); 6 - kronšteins (34mm); 7-snobs (42mm); 8-izpūtējs/korpuss; 9 — starplikas uzmava; 10 - atbalsts; 11 - skrūve (M6x12); 12—zvans; 13 - eņģe; 14 - vārsts xx; 15 - vārsta turētājs; 16 - maināms filtra elements; 17 - T veida skrūve (M6x18); 16-izpildbloks; 19-temperatūras sensors; 20 — gredzens (8×3); 21 - uzgrieznis (MV); 22 - piedurkne; 23-ieplūdes kolektors; 24 - uzgrieznis (M7); 25 — eņģes; 26-gredzens (7x3); 27— skrūve; 28 - adapteris

Izslēdziet aizdedzi un noņemiet sprauslas vāciņu. Atvienojiet ieplūdes gaisa temperatūras sensora ķēdi. Nospiediet fiksatoru un noņemiet ieplūdes kolektora temperatūras sensoru.

Uzstādot sensoru, pārbaudiet, vai blīvgredzens (20) nav bojāts, un nomainiet blīvgredzenu, ja tas ir bojāts.

Akseleratora pedāļa (gāzes) stāvokļa sensors atrodas pasažieru salonā un ir savienots tieši ar pedāli, tas jānomaina šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi. Viegli nospiediet bloķēšanas cilni uz leju un noņemiet akseleratora pedāļa moduli (2) no sāniem.

Atvienojiet AL no akseleratora pedāļa moduļa un noņemiet akseleratora pedāļa pozīcijas sensoru.

Uzstādiet akseleratora pedāļa stāvokļa sensoru apgrieztā secībā.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors atrodas zem izplūdes kolektora cilindra galvā, blakus 6. cilindram, un tas ir jānomaina šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi un noņemiet ieplūdes kolektoru. Atvienojiet ķēdi un noņemiet dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru.

Temperatūras sensors jāuzstāda apgrieztā secībā, savukārt temperatūras sensors ir jāuzstāda vietā un jāpievelk ar griezes momentu 13 N m (1,3 kgf m). Samontējiet dzinēju, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

Brīvgaitas vārsta nomaiņa BMW X5 E53. Tukšgaitas gaisa vārsts atrodas zem ieplūdes kolektora, tieši virs droseļvārsta korpusa.

Tukšgaitas regulēšanas vārsta nomaiņa jāveic šādā secībā. Izslēdziet aizdedzi un atvienojiet akumulatora "-" spaili. Noņemiet sūkšanas šļūteni starp gaisa filtra korpusu un droseļvārsta korpusu. Atvienojiet AL no rezonanses vārsta (18) un tukšgaitas vadības vārsta (14).

• Atskrūvējiet kabeļu kārbas stiprinājuma skrūvi un tukšgaitas gaisa vārsta atbalsta skrūves (13). Noņemiet tukšgaitas gaisa vārstu no ieplūdes kolektora ar kronšteinu.
• Noņemiet tukšgaitas gaisa vārstu no gumijas balsta (4).
  
  
  
  Blīve (1) starp tukšgaitas gaisa vārstu (2) un ieplūdes kolektoru vienmēr ir jānomaina. Nomainot blīvi, vispirms uzstādiet to uz ieplūdes kolektora.
• Lai atvieglotu tukšgaitas vārsta uzstādīšanu, pārklājiet blīvējuma iekšpusi ar smērvielu, lai atvieglotu tā slīdēšanu.

Degvielas sūkņa releja nomaiņa jāveic šādā secībā. Izlasiet ECU-ECU kļūdas atmiņas informāciju no DME sistēmas, izslēdziet aizdedzi. Atveriet cimdu nodalījumu un noņemiet to.

• Atskrūvējiet skrūves un velciet drošinātāju kārbu uz leju (neatvienojot kabeli).
• Noņemiet releju no degvielas sūkņa.
  
  

Uzmanību!

Pēc degvielas sūkņa releja noņemšanas, kad aizdedzes atslēga ir pagriezta sākuma stāvoklī, degvielas sūknis neieslēdzas un dzinējs neieslēdzas.

Degvielas sūkņa releja uzstādīšana jāveic apgrieztā secībā, vienlaikus nolasot ECM kļūdu atmiņas informāciju no DME sistēmas. Pārbaudiet reģistrētos kļūdu ziņojumus. Traucējummeklēšana un informācijas dzēšana no kļūdu atmiņas.