Antifrīza nomaiņa Volkswagen Polo Sedan

Daudzi VW Polo Sedan īpašnieki apkopi veic paši, jo uzskata, ka automašīnu ir viegli uzturēt. Jūs varat arī nomainīt antifrīzu ar savām rokām, ja zināt dažas nianses.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas posmi Volkswagen Polo Sedan

Tāpat kā lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, arī šim modelim nav iztukšošanas aizbāžņa uz cilindru bloka. Tāpēc šķidrums tiek daļēji iztukšots, pēc kura ir nepieciešama skalošana, lai pilnībā noņemtu veco antifrīzu.

Šis modelis ir ļoti populārs ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs, lai gan tas tiek ražots tur ar citu nosaukumu:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Mūsu valstī popularitāti ieguvušas benzīna versijas ar 1,6 litru atmosfērisko MPI dzinēju. Kā arī 1,4 litru TSI modeļiem ar turbokompresoru. Instrukcijās mēs ar savām rokām analizēsim pareizo nomaiņu Polo Sedan versijā 1.6.

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Auto uzstādām uz estakādēm, lai ērtāk noskrūvēt plastmasas vāciņu no motora, tā arī ir aizsardzība. Ja ir uzstādīts parastais, visticamāk, būs nepieciešams atskrūvēt 4 skrūves. Tagad piekļuve ir atvērta, un jūs varat sākt iztukšot antifrīzu no mūsu Polo Sedan:

1. No radiatora apakšas, kreisajā pusē pretī automašīnai, mēs atrodam biezu šļūteni. To notur atsperes klips, kas jāsaspiež un jāpārvieto (1. att.). Lai to izdarītu, varat izmantot knaibles vai īpašu nosūcēju.
2. Zem šīs vietas nomainām tukšu trauku, noņemam šļūteni, antifrīzs sāks saplūst.
3. Tagad jums ir jāatver izplešanās tvertnes vāks un jāgaida, līdz šķidrums ir pilnībā iztukšots - apmēram 3,5 litri (2. att.).
4. Lai dzesēšanas sistēma būtu pēc iespējas pilnīgāka, izplešanās tvertnei ir jāpieliek spiediens, izmantojot kompresoru vai sūkni. Tas izlej apmēram 1 litru antifrīza.

Rezultātā izrādās, ka tiek notecināti apmēram 4,5 litri, un, kā zināms, uzpildes tilpums ir 5,6 litri. Tātad dzinējam joprojām ir aptuveni 1,1 litrs. Diemžēl to nevar vienkārši noņemt, tāpēc jums ir jāķeras pie sistēmas skalošanas.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Mēs noskalosim ar destilētu ūdeni, tāpēc mēs uzstādām noņemto šļūteni vietā. Ielejiet ūdeni izplešanās tvertnē 2-3 centimetrus virs maksimālās atzīmes. Līmenis pazeminās, kad tas sasilst.

Mēs iedarbinām Volkswagen Polo dzinēju un gaidām, līdz tas pilnībā uzsilst. Pilnu apkuri var noteikt vizuāli. Abas radiatora šļūtenes būs vienmērīgi karstas, un ventilators pārslēgsies uz lielu ātrumu.

Tagad jūs varat izslēgt dzinēju, pēc tam nedaudz pagaidīt, līdz tas atdziest, un iztukšojiet ūdeni. Vecā antifrīza mazgāšana vienā reizē nedarbosies. Tāpēc skalošanu atkārtojam vēl 2-3 reizes, līdz notecinātais ūdens pie izejas ir tīrs.

Pildījums bez gaisa kabatām

Daudzi lietotāji, aizstājot antifrīzu ar Volkswagen Polo Sedan, saskaras ar gaisa sastrēgumu problēmu. Tas nozīmē, ka dzinējs darbojas augstā temperatūrā, un no plīts var izplūst arī auksts gaiss.

Lai izvairītos no šādām problēmām, pareizi uzpildiet dzesēšanas šķidrumu:

1. Lai tiktu pie temperatūras sensora, ir jāatvieno atzars, kas iet uz gaisa filtru (3. att.).
2. Tagad mēs izņemam pašu sensoru (4. att.). Lai to izdarītu, velciet plastmasas pusgredzenu uz pasažieru nodalījumu. Pēc tam jūs varat noņemt temperatūras sensoru.
3. Tas arī viss, tagad mēs iepildām antifrīzu, līdz tas plūst no vietas, kur atradās sensors. Tad ievietojam to vietā un uzstādām fiksējošo gredzenu. Mēs pievienojam cauruli, kas iet uz gaisa filtru.
4. Ielejiet dzesēšanas šķidrumu līdz pareizajam līmenim rezervuārā un aizveriet vāciņu.
5. Iedarbinām mašīnu, gaidām pilnu iesildīšanos.

Šādi lejot antifrīzu, izvairāmies no gaisa bloķēšanas, kas nodrošinās dzinēja darbību normālā režīmā, novēršot pārkaršanu. Arī plīts apkures režīmā izdalīs karstu gaisu.

Atliek pārbaudīt šķidrumu tvertnē pēc dzinēja atdzišanas, ja nepieciešams, uzpildiet līdz līmenim. Šo pārbaudi vēlams veikt nākamajā dienā pēc nomaiņas.

Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu

Nesen izlaistajos modeļos tiek izmantots moderns antifrīzs, kas, pēc ražotāja domām, nav jāmaina. Taču autobraucēji nedalās ar šādu optimismu, jo šķidrums dažkārt laika gaitā maina krāsu uz sarkanu. Iepriekšējās versijās dzesēšanas šķidrums bija jāmaina pēc 5 gadiem.

Polo Sedan degvielas uzpildīšanai ražotājs iesaka oriģinālo Volkswagen G13 G 013 A8J M1 produktu. Atbilst jaunākajai homologācijai TL-VW 774 J un tiek piegādāts ceriņu koncentrātā.

Starp analogiem lietotāji izceļ Hepu P999-G13, kas ir pieejams arī kā koncentrāts. Ja nepieciešams gatavs antifrīzs, VAG apstiprinātais Coolstream G13 ir laba izvēle.

Jāsaprot, ka, ja nomaiņu veic ar dzesēšanas sistēmas skalošanu, tad kā iepildāmo šķidrumu labāk izvēlēties koncentrātu. Ar to jūs varat sasniegt pareizo attiecību, ņemot vērā neiztukšoto destilēto ūdeni.

Cik daudz antifrīza ir dzesēšanas sistēmā, tilpuma tabula

Modelis	Motora jauda	Cik litru antifrīza ir sistēmā	Oriģinālais šķidrums / analogi
Volkswagen Polo Sedans	benzīns 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzīns 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Noplūdes un problēmas

Dzesēšanas šķidruma maiņa ir nepieciešama ne tikai īpašību zuduma vai krāsas maiņas gadījumā, bet arī tad, ja tiek novērstas problēmas, kas saistītas ar šķidruma novadīšanu. Tie ietver sūkņa, termostata vai radiatora nomaiņu.

Noplūdes parasti izraisa nolietotas šļūtenes, kas laika gaitā var saplaisāt. Dažreiz izplešanās tvertnē var parādīties plaisas, taču tas ir biežāk sastopams pirmajās modeļa versijās.