Kā nomainīt Ford Mondeo antifrīzu
saturs
Ford Mondeo dzinēja dzesēšanas sistēma efektīvi noņem siltumu, kamēr antifrīzs saglabā savas īpašības. Laika gaitā tie pasliktinās, tāpēc pēc noteikta darbības perioda tie ir jānomaina, lai atsāktu normālu siltuma pārnesi.
Dzesēšanas šķidruma nomaiņas posmi Ford Mondeo
Daudzi automašīnu īpašnieki pēc vecā antifrīza iztukšošanas nekavējoties iepilda jaunu, taču tā nav pilnīgi taisnība. Šajā gadījumā nomaiņa būs daļēja, pilnīgai nomaiņai ir nepieciešama dzesēšanas sistēmas izskalošana. Tas ļaus jums pilnībā atbrīvoties no vecā dzesēšanas šķidruma, pirms iepildat jaunu.
Savas pastāvēšanas laikā šis modelis ir mainījis 5 paaudzes, kurās tika veikti pārveidojumi:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Dzinēju klāstā ir gan benzīna, gan dīzeļdzinēji. Lielāko daļu benzīna dzinēju sauc par Duratec. Un tos, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, sauc par Duratorq.
Nomaiņas process dažādām paaudzēm ir ļoti līdzīgs, taču mēs apsvērsim antifrīza nomaiņu, kā piemēru izmantojot Ford Mondeo 4.
Dzesēšanas šķidruma iztukšošana
Ērtākai dzesēšanas šķidruma novadīšanai ar savām rokām mēs ievietojam automašīnu bedrē un turpinām:
- Atveriet pārsegu un atskrūvējiet izplešanās tvertnes aizbāzni (1. att.). Ja iekārta joprojām ir silta, dariet to uzmanīgi, jo šķidrums ir zem spiediena un pastāv apdegumu risks.
- Lai labāk piekļūtu drenāžas atverei, noņemiet motora aizsardzību. Drenāža atrodas radiatora apakšā, tāpēc būs ērtāk strādāt no apakšas.
- Zem notekas ievietojam trauku, lai savāktu veco šķidrumu, un atskrūvējam plastmasas aizbāzni no kanalizācijas atveres (2. att.).
- Pēc antifrīza iztukšošanas pārbaudiet, vai izplešanās tvertnē nav netīrumu vai nosēdumu. Ja ir, noņemiet to, lai mazgātu. Lai to izdarītu, atvienojiet caurules un atskrūvējiet vienīgo skrūvi.
Pēc darbības pabeigšanas šajos punktos jūs varat pilnībā iztukšot antifrīzu ražotāja norādītajā daudzumā. Bet uz motora bloka paliek nogulsnes, kuras var noņemt, tikai to izskalojot, jo tur nav iztukšošanas aizbāžņa.
Tāpēc mēs ievietojam tvertni vietā, pievelciet iztukšošanas aizbāzni un pārejam pie nākamās darbības. Vai tā ir skalošana vai jauna šķidruma ieliešana, katrs izlems pats, taču skalošana ir pareizā rīcība.
Dzesēšanas sistēmas skalošana
Tātad, skalošanas stadijā mums ir nepieciešams destilēts ūdens, jo mūsu uzdevums ir pilnībā noņemt veco antifrīzu. Ja sistēma ir stipri netīra, jāizmanto īpaši tīrīšanas šķīdumi.
Norādījumi par tā lietošanu parasti atrodas iepakojuma aizmugurē. Tāpēc mēs detalizēti neapsvērsim tā pielietojumu, bet turpināsim darbību ar destilētu ūdeni.
Mēs piepildām sistēmu ar ūdeni caur izplešanās tvertni atbilstoši vidējai vērtībai starp līmeņiem un aizveram vāku. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam sasilt, līdz ieslēdzas ventilators. Sildot, to var uzlādēt ar gāzi, kas paātrinās procesu.
Izslēdzam dzinēju un ļaujam tam nedaudz atdzist, pēc tam notecinām ūdeni. Atkārtojiet šīs darbības vairākas reizes, līdz ūdens izplūst gandrīz dzidrs.
Veicot šo darbību ar Ford Mondeo 4, jūs pilnībā novērsīsit vecā šķidruma sajaukšanos ar jauno. Tas pilnībā novērsīs priekšlaicīgu īpašību zudumu, kā arī pretkorozijas un citu piedevu iedarbību.
Pildījums bez gaisa kabatām
Pirms jauna dzesēšanas šķidruma iepildīšanas pārbaudiet iztukšošanas vietu, tai jābūt aizvērtai. Ja esat noņēmis skalošanas tvertni, uzstādiet to atpakaļ, pārliecinoties, ka ir pievienotas visas šļūtenes.
Tagad jums ir jāiepilda jauns antifrīzs, tas tiek darīts arī skalošanas laikā caur izplešanās tvertni. Mēs piepildām līmeni un pagriežam korķi, pēc kura mēs iesildām automašīnu, nedaudz palielinot ātrumu.
Principā viss, sistēma ir izmazgāta un tajā ir jauns šķidrums. Pēc nomaiņas atlikušas tikai dažas dienas, lai redzētu līmeni un, kad tas samazinās, uzlādējiet.
Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu
Saskaņā ar noteikumiem antifrīzu ielej ar kalpošanas laiku 5 gadi vai 60-80 tūkstoši kilometru. Jaunajiem modeļiem šis periods ir pagarināts līdz 10 gadiem. Bet šī ir visa informācija par automašīnām, kurām ir garantija un pastāvīga apkope no izplatītājiem.
Lietotā automašīnā, mainot šķidrumu, jāvadās pēc datiem, kas norādīti uz pildāmā šķidruma iepakojuma. Bet lielākajai daļai mūsdienu antifrīzu glabāšanas laiks ir 5 gadi. Ja nav zināms, kas ir applūdis automašīnā, tad krāsa var netieši norādīt uz nomaiņu, ja tai ir rūsa nokrāsa, tad laiks mainīt.
Izvēloties jaunu dzesēšanas šķidrumu šajā gadījumā, priekšroka jādod koncentrātam, nevis gatavam produktam. Tā kā pēc skalošanas dzesēšanas sistēmā paliek destilēts ūdens, koncentrātu var atšķaidīt, ņemot vērā to.
Galvenais produkts ir oriģinālais Ford Super Plus Premium šķidrums, kas pieejams kā koncentrāts, kas mums ir svarīgs. Varat pievērst uzmanību visiem Havoline XLC analogiem, kā arī Motorcraft Orange Coolent. Viņiem ir visas nepieciešamās pielaides, vienāds sastāvs, tie atšķiras tikai pēc krāsas. Bet, kā zināms, krāsa ir tikai tonis un nekādu citu funkciju tā nepilda.
Ja vēlaties, varat pievērst uzmanību jebkura ražotāja precēm - galvenais noteikums, kas jāņem vērā. Tas ir tāpēc, lai antifrīzam būtu WSS-M97B44-D apstiprinājums, ko autoražotājs uzliek šāda veida šķidrumiem. Piemēram, Krievijas ražotāja Lukoil rindā ir pareizais produkts. Tas ir pieejams gan kā koncentrāts, gan kā gatavs lietošanai antifrīzs.
Cik daudz antifrīza ir dzesēšanas sistēmā, tilpuma tabula
| Modelis | Motora jauda | Cik litru antifrīza ir sistēmā | Oriģinālais šķidrums / analogi |
|---|---|---|---|
| ford mondeo | benzīns 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| benzīns 1.8 | 7,2-7,8 | Aviokompānija XLC | |
| benzīns 2.0 | 7.2 | Motorcraft Orange dzesēšanas šķidrums | |
| benzīns 2.3 | Premium Coolstream | ||
| benzīns 2.5 | 9,5 | ||
| benzīns 3.0 | |||
| dīzeļdegviela 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| dīzeļdegviela 2.0 | |||
| dīzeļdegviela 2.2 |
Noplūdes un problēmas
Noplūdes dzesēšanas sistēmā var notikt jebkur, taču šim modelim ir dažas problemātiskās jomas. Tas var izplūst no sprauslām uz plīti. Lieta tāda, ka savienojumi tiek izveidoti ātri, un kā blīves tiek izmantotas gumijas blīves. Tas ir tāds, ka tie laika gaitā izplūst.
Turklāt biežas noplūdes var atrast zem tā sauktā T. Bieži cēloņi ir tās sabrukušās sienas vai gumijas blīves deformācija. Lai atrisinātu problēmu, tas ir jāaizstāj.
Vēl viena problēma ir izplešanās tvertnes vāciņš vai drīzāk vārsts, kas atrodas uz tā. Ja tas ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī, sistēmā nebūs vakuuma, un tāpēc antifrīza viršanas temperatūra būs zemāka.
Bet, ja tas ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī, tad sistēmā, gluži pretēji, tiks radīts pārmērīgs spiediens. Un šī iemesla dēļ noplūde var notikt jebkurā vietā, precīzāk, vājākajā vietā. Tāpēc korķis ir periodiski jāmaina, bet tas maksā santīmu, salīdzinot ar remontu, kas tam varētu būt nepieciešams.
