Es dzīvoju Bieszczady, man ir fotoelementu enerģija, sava enerģijas krātuve, es esmu neatkarīgs. Es domāju par Ioniqu 5
Andžeja kungs reiz mums rakstīja, ka viņš Bieszczady pilsētā atklāja pirmo elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu. Jautājām par Tehniskās apskates biroja līdzekļu vākšanu (tas notika dažus mēnešus vēlāk), cenu (2 PLN / kWh), taču nevarējām izveidot plašāku rakstu, pamatojoties uz šo informāciju. Līdz dienai, kad atradām Andžeja kungu Twitter. Izrādījās, ka tai ir sava enerģijas krātuve un tā ir pilnīgi neatkarīga no ārējiem elektroenerģijas piegādātājiem!
Redaktoru nodrošinātie virsraksti, apakšvirsraksti un jautājumi. Andžeja kungs var (un vajadzētu!) Abonēt Twitter ŠEIT. Minētais ieraksts ir ŠEIT.
Enerģētiskā neatkarība reālā piemērā
Www.elektrowoz.pl redakcija: Jūs esat atvēris uzlādes punktu Bieszczady. Vai plānojat pāriet uz elektriķi? Vai esi jau mainījies?
Jā, mēs esam uzbūvējuši divas stāvvietas ar uzlādes staciju pie Ursa Maior alus darītavas Bieszczadzkā (foto zemāk). Tikmēr šī ir vieta, kur uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus. Mēs plānojam tuvākajā laikā iegādāties elektromobili, ja tas atbildīs Bieszczady prasībām. Tāpat kā Bieszczady: tai jābūt ar labu klīrensu un 4x4 piedziņu.
Es redzēju Twitter, ka jums ir enerģijas uzglabāšanas ierīce. Vai tas ir mājās? Kompānijā? Kāpēc Tas Kungs nolēma, ka Kungam viņš ir vajadzīgs?
Šī ir lauksaimniecības tehnika. Jau no paša sākuma, veidojot savu vietu uz Zemes – prom no civilizācijas – es zināju, ka man ir jābūt neatkarīgam. Šī ir atsevišķa instalācija, kas nav savienota ar tīklu.
Vai šis ir komerciāli pieejams produkts? Vai varbūt paša izgudrojums?
Šis ir oriģināls vairāku risinājumu kopums. Tas sastāv no 2 kW poļu fotoelementu paneļiem, kas uzstādīti uz saules sliedes [saules izsekošanas modulis - apm. Red.]. redaktors www.elektrowoz.pl]. Nodrošina stabilu Slovēnijas stacionāro TAB akumulatoru uzlādi. Enerģiju noliktavai ģenerē arī amerikāņu vēja turbīna WHI-500 ar jaudu 3 kW (pagaidām tiek remontēts). To visu papildina amerikāņu uzlādes kontrolieris un Outback invertors.
Saimniecība sastāv no vairākām ēkām, galvenā liela, apsildos ar malku. Bet es koncentrējos uz vienu istabu vai... Es nesildu vispār, jo nevēlos jaukties ar malku 🙂 Sadzīves karstais ūdens (karstais ūdens) pirmām kārtām ir saule.
Kādas šūnas/akumulatori tika izmantoti, lai izveidotu enerģijas krātuvi? Kāda ir jauda?
Sirds sastāv no 12 baterijām 2 V OPzS 1200 Ah. 24 V spriegums baro invertoru, kas piegādā 230 V izeju un nodod to uz saimniecības iekārtu. [Kopējā akumulatora jauda ir 28,8 kWh, bet, novērtējot pieejamo enerģiju, jāņem vērā invertora ievestie zudumi - apm. redaktors www.elektrowoz.pl]
Ja pēkšņi nebūtu elektrības, cik dienas jūs varētu normāli funkcionēt, izmantot gaismu, portatīvo datoru vai telefonu?
Saimniecība ir pilnīgi patstāvīga, paļaujos uz savu enerģiju, tāpēc nav iespējams enerģijas trūkums. Pirmkārt, baterijas ir pietiekami lielas, lai nodrošinātu enerģiju naktī un mākoņainā laikā. Otrkārt, visas mājas iekārtas ir pēc iespējas energoefektīvākas.
Vidēji dienā izlietoju 2 kWhun parasti lietojam ledusskapjus, saldētavas, apgaismojumu, veļasmašīnas, iegremdējamos sūkņus, centrālapkures sūkņus, datorus un protams kafijas automātu 😉
Treškārt, paļaujoties uz paša saražoto enerģiju, cilvēks mācās būt ekonomisks. Viņš zina, kad var atļauties, piemēram, metināt (jo ir arī metinātājs) vai zāģēt malku ar elektrisko zāģi 😉 Un ceturtkārt, avārijas gadījumā, piemēram, zibens spēriens, tiek saglabāti visi nepieciešamie elementi. noliktavā. Bojātais modulis (invertors, uzlādes kontrolieris) tiek noņemts, tiek ievietots jauns, un jauda atgriežas normālā stāvoklī.
Šis ir inovatīvs risinājums, tāpēc tagad grūtākais jautājums ir: kādas bija fotoelementu, atmiņas ierīču un pārējās elektronikas izmaksas?
Instalācija pašreizējā formā tika izveidota 2006. gadā un kopš tā laika darbojas nevainojami. Viss šis maksā apmēram PLN 100, lai gan daži komponenti tagad ir daudz lētāki, piemēram, fotoelektriskie paneļi.... Daudz tika paveikts pašu spēkiem, jo īpaši tāpēc, ka 2006. gadā Bieszczady nebija daudz vietas šādai iekārtai, un neviens elektriķis nevēlējās sadarboties.
Andžeja kunga privāta fotoelementu instalācija saulainā takā. Viņa piegādā māju, kuru mēs aprakstām (nav fotoattēla 🙂
Ja jūs dzīvotu pilsētā, vai jūs izvēlētos enerģijas uzkrāšanas ierīci? Vai citādi: vai tas būtu ekonomiski izdevīgi, ja, piemēram, naktī par to iekasētu lētu maksu un izmantotu dienas laikā?
Jā, ja vien viņš man nodrošina rezerves jaudu. Un ekonomiskā nozīme mainās. Ja solījums par nepārtrauktu barošanu tiks izpildīts, noliktava pārstās nest peļņu. Bet ar strāvas padeves pārtraukumu, pēkšņu strāvas padeves pārtraukumu, tas kļūst zelta vērts.
Jūs minējāt, ka nākamā automašīna būs V2G. Vai esat kādreiz domājuši par modeli, kuram nepieciešams īpašs risinājums (piemēram, Leaf), vai varbūt E-GMP transportlīdzekļiem, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Būtībā V2G automašīna būs pašreizējās sistēmas neatņemama sastāvdaļa. Ar saules enerģiju ferma darbosies. Bijām tuvu Ioniq 5 iegādeibet galu galā tas mums šķita diezgan delikāts, ņemot vērā Bieszczady apstākļus.
Es gaidu, kad nāks kaut kas spēcīgāks, ne vienmēr ar izklaides sistēmām, jo man nav laika tās izmantot, bet tā vietā tas varētu atbilst realitātei šajā jomā. Nozīme: šausmīgs kontakts ar daudz sniega un dubļiem, sals zem mākoņiem un vējš, uzticamībajo līdz tuvākajam izplatītājam mums ir vairāki simti kilometru. Dienesta rīcība mani šādā situācijā īsti neuzjautrina.
Protams, es arī meklēju saprātīgu V2G risinājumu. Šajā gadījumā elektromobilim ir iespēja kļūt par vairāk nekā četriem riteņiem, lai pārvietotos no punkta A uz punktu B. Auto kļūst par energosistēmas sastāvdaļu, kas darbojas un stabilizē mikrorežģi visu diennakti.
Tas jūs varētu interesēt:
