Auto izplūdes kolektors - darbības traucējumi, simptomi, izplūdes kolektora remonts

Dzinēja elements, kas ir izplūdes kolektors, var šķist ļoti vienkāršs, tam ir vairākas problēmas. Tie ir atkarīgi no iekārtas konstrukcijas, un atsevišķos automašīnu modeļos var rasties dažādi darbības traucējumi. Piemēram, Golf V 1.9 TDI dzinējā izplūdes kolektora blīve bieži atdalījās no cilindru bloka virsmas. Vecajos Opel benzīna agregātos (2.0 16V) aptuveni detaļas vidū parādījās plaisa. Kāpēc iekšdedzes transportlīdzekļos izplūdes kolektors nekalpo mūžīgi?

Kāpēc neizdodas izplūdes kolektors? Galvenās funkcijas, kas var tikt bojātas

Izplūdes kolektora darbībai liela nozīme ir visas sistēmas darbības apstākļiem. Tās veiktspēju ietekmē:

• temperatūra;
• dzinēja vibrācija;
• ceļa apstākļi;
• automašīnas darbība.

Saskaroties ar motora bloku, šis elements uzkarst līdz augstām temperatūrām. Izplūdes gāzes, kas iet cauri izplūdes gāzēm, ir ļoti siltas (benzīna vienībās līdz 700 grādiem pēc Celsija), kas ietekmē materiāla izplešanos. Turklāt jāpieskaita arī vibrācijas no dzinēja, dažādu materiālu mainīga termiskā izplešanās (alumīnijs uzvedas savādāk nekā čuguns), mainīgo ārējo apstākļu ietekme (sniegs, dubļi, ūdens) un, visbeidzot, mašīnas darbības veids. . . Tādējādi automašīnu savācējs ir pakļauts darbības traucējumiem no visām pusēm. Kas ar viņu visbiežāk notiek?

Ieplaisājis izplūdes kolektors - kāpēc tas notiek?

Liela ietekme uz to auto kolekcionārs saplīst, nonāk saskarē ar atšķirīgiem materiāliem. Čuguns, no kura visbiežāk tiek izgatavoti izplūdes kolektori, uzsilst lēnāk nekā alumīnijs un tērauds. Tāpēc, it īpaši ļoti spēcīgi braucot ar aukstu dzinēju, var gadīties, ka alumīnija bloks uzvedas savādāk nekā čuguna kolektors. Tērauda izplūdes kolektora tapas labi iztur spriegojumu, kas nav metinātā kolektora gadījumā. Rezultātā elements parasti saplīst metināšanas vietā.

Saplaisājis izplūdes kolektors liecina par bojājumu un atteici. Kad nepieciešama nomaiņa vai remonts?

Vienkāršākais veids, kā atpazīt saplaisājušu kolektoru, ir vienkārši iedarbināt dzinēju. Tās darbības skaņa ir atšķirīga, un dažās automašīnās tā izrādās mainīga atkarībā no zemākiem vai lielākiem apgriezieniem un dzinēja iesildīšanas pakāpes. Iepriekš mīkstā iekārtas darbība un patīkamais klusums salonā pārvēršas metāliski kaitinošā skaņā. Tomēr ne vienmēr būs iespējams redzēt, kur ir bojāts izplūdes kolektors. Parasti iemesls ir mikroplaisas, kas nav redzamas bez demontāžas un pārbaudes uz galda.

Izplūdes kolektora metināšana - vai tas ir tā vērts?

Ja pajautāsi kādam “zinošam cilvēkam”, ko viņš satiek, viņš tev pateiks, ka to var izdarīt. Un principā viņam būs taisnība, jo noplūdušu kolektoru var uzbrūvēt. Tomēr šādas darbības ietekme ne vienmēr (patiesībā bieži) ir slikta. Tas ir tāpēc, ka čuguns ir ārkārtīgi prasīgs materiāls apstrādē. Tas ir lēts un izturīgs, bet metināšanai nepieciešama atbilstoša tehnika.

Izplūdes kolektora nomaiņa vai metināšana?

Šī procesa laikā izpaužas metināto šuvju materiāla trauslums, ko var redzēt, tām atdziestot. Kad izrādīsies, ka viss jau ir labi pagatavots, pēkšņi atskanēs "pops" un viss jūsu darbs ir veltīgs. Turklāt metināšanas laikā kolektors samazina savu plūsmu, kas negatīvi ietekmē iekārtas darbību. Vienreizējs remonts šādā veidā ir pieņemams, taču daudz labāk ir iegādāties otro daļu interneta veikalā (pat lietotu), jo cena, visticamāk, būs tāda pati.

Kā atbrīvoties no izplūdes kolektora?

Lai gan izplūdes kolektors ir rūpnīcā metināta čuguna caurule, tam ir ļoti liela ietekme uz dzinēja darbību. Pats kolektora garums lielā mērā ietekmē veiktspēju, tāpat kā kanālu profils. Aplūkojot šo detaļu, jūs ievērosiet, ka kādā brīdī tas saplūst vienā caurulē, kas iet caur kabeli zem dzinēja. Lai izmērītu izplūdes gāzu kvalitāti, izplūdes cilindrā bieži ievieto lambda zondi.

Savukārt skaņotāji ļoti labprāt pārveido visu izplūdes sistēmu, sākot ar kolektoru, kas būtiski ietekmē jaudas sasniegšanu dažādos apgriezienu diapazonos (īpaši augstos). No tā varam secināt, ka no kolektora nevar atbrīvoties.

Ko darīt, ja ir problēmas ar ieplūdes kolektoru? Simptomi dažreiz ir neredzami ar neapbruņotu aci, tāpēc ir vērts sazināties ar speciālistu. Bojātu kolektoru automašīnā diez vai ir vērts remontēt, tāpēc vislabāk ir, ja vienkārši nolemjat iegādāties jaunu detaļu, bez kuras automašīna nevar iztikt.