Izplūdes caurule automašīnā - uzdevums, savienojums, dūmi

Izplūdes sistēmas bojājumus var atpazīt pēc paaugstinātā iekārtas trokšņa. Protams, nekas īpašs tajā nemainās, taču sistēmas atvēršana var radīt pēkšņu troksni. Labi jutīsies, kad atdalīsies vidējais trokšņa slāpētājs, izdegs izplūdes caurule vai atvienosies no cilindru bloka izplūdes kolektors.. Šāda veida defektiem daži izmanto izplūdes caurules metināšanu, līmēšanu, savienotāju izmantošanu. Un, lai gan tie kādu laiku varētu būt labi veidi, apmaiņu pret jaunu preci nevar aizstāt.

Dūmi no izplūdes caurules - par ko tas liecina?

Skatoties uz izplūdes caurules galu, var redzēt 3 dūmu krāsas:

● balts;

● melns;

● zils.

Tikai pēc krāsas jūs varat uzminēt, kas notiek ar jūsu dzinēju. Baltie dūmi parasti ir ūdens iekļūšanas rezultāts izplūdes sistēmā, īpaši, ja transportlīdzeklis ir novietots ārā ļoti mitrās dienās. Ja ūdens no izplūdes caurules (tvaiku veidā) pēc kāda laika norimst, jums nav par ko uztraukties. Sliktāk ir tad, ja braukšanas laikā pastāvīgi redzami balti dūmi. Tas nozīmē, ka dzesēšanas sistēmai ir noplūde un šķidrums nonāk sadegšanas kamerā. Tas ne vienmēr ir cilindra galvas blīves kļūme, jo dažreiz problēmas cēlonis ir EGR dzesētājs.

Ko nozīmē melni dūmi no izplūdes caurules un ko nozīmē zili dūmi?

Ja izplūdes caurule ir sodrēji un no tās nāk melni dūmi, iespējams, jums ir nopietna problēma ar degvielas sistēmu. Defekti ir gandrīz tikai saistīti ar dīzeļdzinējiem, jo, sadedzinot dīzeļdegvielu, rodas šāda veida dūmi. Ja to redz ātrā paātrinājuma laikā, tad parasti nav par ko uztraukties, jo asa akseleratora pedāļa nospiešana ne vienmēr ir savienojama ar turbīnas “pacelšanos”. Daudz degvielas + maz gaisa = daudz dūmu. Kad melni dūmi joprojām ir redzami, visticamāk, ir jāveic iesmidzināšanas sistēmas diagnostika. Turbīna var arī beigties.

To pēdējā krāsa, zilā, bieži vien ir saistīta ar motoreļļas izdegšanu un var norādīt uz nodilušiem vārstu blīvgredzeniem vai bojātiem virzuļa gredzeniem.

Izplūdes caurules veidgabals - ko darīt pēc atblīvēšanas?

Daudz kas ir atkarīgs no tā, kur radies izplūdes sistēmas bojājums. Visgrūtāk tikt galā ar plaisu ir uz izplūdes kolektora, kas visbiežāk ir jāmaina. Tas ir arī viens no dārgākajiem bojājumiem, jo ​​tas prasa daudzu sastāvdaļu demontāžu. Tomēr, ja izdegusi pati izplūdes caurule, var izmantot savienotāju. Tam nepieciešams atvienot izplūdes sistēmas sastāvdaļas un uzklāt īpašu augstas temperatūras blīvēšanas pastu, lai efekts būtu paliekošs. Pēc visas procedūras savienotājam jābūt savītam.

No kurienes nāk uguns no izplūdes caurules?

Izplūdes gāzu palaišana ir apzinātu darbību vai nepareizu dzinēja iestatījumu rezultāts. Sporta automašīnās šāda veida skaņas un gaismas efekts ir atbildīgs, piemēram, par pretaiztures sistēmu, kā arī par aizdedzes sveces un gāzes uzgaļa ievietošanu izplūdes sprauslā. Izplūdes caurule var elpot arī uguni pārmērīgi bagāta gaisa un degvielas maisījuma un aizkavēta iesmidzināšanas leņķa dēļ. Ja sacīkšu automašīnās tas ir vairāk paredzams efekts, ja ne tīšs, tad civilajā automašīnā tas var sagādāt nelielu apgrūtinājumu un beigties ar sadedzinātu bamperi.

Izplūdes sistēma ir zināšanu dārgums par jūsu dzinēju un tā piederumiem. Tāpēc nenovērtējiet par zemu to, ko redzat no tā gala. Speciālisti zina, kā iztīrīt izplūdes cauruli, lai gan dažreiz to būs optimāli nomainīt. Atcerieties, ka šiem sistēmas elementiem ir dažādi izmēri un, piemēram, 55 mm un 75 mm izplūdes caurule ir pilnīgi atšķirīgas sastāvdaļas. Ir vērts rūpēties par izplūdes caurulēm, neizmantojot tās pārmērīgi.