Automašīnas aizdedzes vadi - pārvada strāvu no akumulatora uz aizdedzes svecēm. Kā tos nomainīt?

Aizdedzes kabeļi ir izmantoti jau daudzus gadus, lai piegādātu akumulatora radīto elektroenerģiju aizdedzes svecēm. Lielākajā daļā mūsdienu dizainu tie ir reti sastopami, jo spoles ir uzstādītas tieši uz spraudņa, līdz minimumam samazinot nepieciešamību savienot divus elementus ar augstsprieguma vadiem. Tomēr dzinējos, kuros tie ir uzstādīti, tiem ir izšķiroša loma - tie nodrošina sprieguma pārnešanu no aizdedzes pirksta spolē uz aizdedzes svecēm, kas galu galā noved pie dzirksteles un aizdedzes ierosināšanas. Ja ir, piemēram, aizdedzes vadi ir pārdurti, jūs viegli pamanīsit ierīces nepareizas darbības simptomus.

Kādi aizdedzes kabeļi pašlaik tiek ražoti?

Ja pajautāsiet kādam, kurš kaut ko zina par elektrību, viņš jums pateiks, ka viens no labākajiem elektrības vadītājiem ir varš. Transportlīdzekļu ražotāji jau no paša sākuma ir ievērojuši to pašu pieņēmumu. Tāpēc vēl pirms dažām desmitgadēm vara aizdedzes vadi bija šīs sistēmas galvenais elements. Tomēr laika gaitā situācija ir mainījusies, un iemesls bija bojājumiem un caurduršanas izturīgāku materiālu meklēšana. Jau sen zināms, ka vara patīk "pazaudēt" elektrību ceļā.

Aizdedzes kabeļi - labākais vērtējums

Augstsprieguma kabeļos papildus vara serdei izmanto arī feromagnētiskos elementus (stieples tinums). Šādi komponenti nodrošina lielāku izturību, vadītspēju un praktiski nekādu sprieguma zudumu. Tērauda stieple, kas uztīta uz stiklšķiedras serdes, ir atbildīga par tā nodošanu svecēm. 

Kādus aizdedzes vadus pirkt?

Pa ceļam joprojām var atrast vadus ar oglekļa un grafīta serdeņiem, taču to mūžs ir ļoti īss un līdzinās sveču mūžam. Lētākajiem vadiem ir PVC izolācija, ar sliktu izturību pret augstām temperatūrām. Ja jūs interesē reitinga aizdedzes kabeļi un meklējat absolūti labākos risinājumus, apskatiet tos, kas izgatavoti "vadu aptinuma" sistēmā. Tie ir visdārgākie, bet līdz šim visizturīgākie, un tā ir to milzīgā priekšrocība.

Bojāti vadi uz aizdedzes svecēm - nepareizas darbības pazīmes

Ir viegli redzēt, ka kaut kas nav kārtībā ar aizdedzes sistēmu, jo tas tieši ietekmē agregāta darbību. Ja aizdedzes vadi ir bojāti, dzinēju parasti ir grūti iedarbināt, īpaši miglainās un mitrās dienās. Iemesls ir izolācijas nepārtrauktības pārkāpums un punkciju veidošanās. Ja jums paveicas (aukstā dzinējā aizsvīstot, atveriet motora pārsegu un kādu laiku pavērojiet), jūs varat pamanīt, ka lēkā dzirksteles. Ir pienācis laiks nomainīt augstsprieguma vadus. Problēmas ar aizdedzes vadiem rodas arī šādos gadījumos:

• aizdedze nodziest;
• degviela nedeg;
• dzinējs darbojas nevienmērīgi.

Kad notiek aizdedzes izlaidums?

Vēl viena aizdedzes vadu problēmu pazīme ir aizdedzes izlaidums. To var izraisīt vai nevar izraisīt vadu problēma. Maisījuma aizdegšanos vai drīzāk tā periodisko aizdedzes trūkumu var izraisīt piekārta sprausla, palielināta aizdedzes sveces sprauga, liess maisījums vai nepareiza aizdedzes spoles darbība. Tomēr gadījumā, ja paātrinājuma laikā pamanāt grūdienus un diagnostikas dators rāda aizdedzes izlaidumus, ir vērts apskatīt vadu. Aizdedzes vadiem (īpaši LPG) var būt nodiluma pazīmes, jo propāna/gaisa maisījumam ir nepieciešams lielāks spriegums, lai uzsāktu aizdegšanos.

Kāpēc degviela nedeg?

Vēl viens simptoms ir saistīts ar degvielas sadegšanu vai drīzāk ar tās nedegšanu. To var redzēt sodrēju izplūdes caurulē vai palielinātu degvielas patēriņu un palielinātu degšanu. Iemesls tam ir konkrētai sadegšanas kamerai ārpus tās piegādātās devas sadegšana jau izplūdes kolektorā.

Aizdedzes vadu un cilindru darbība

Ir vēl viens punkts - nevienmērīga dzinēja darbība. Ja tas nedarbojas vienā no cilindriem, iespējams, ir noticis pilnīgs kodola nepārtrauktības pārtraukums vai izolācijas pārtraukums. Darba trūkums pie viena no cilindriem neaptur jūsu automašīnu, jo jūs joprojām varat braukt, taču ir viegli nojaust, ka tas nebūs īpaši ērti.

Kā pārbaudīt aizdedzes vadus dzinējā?

Pirmkārt, ir vērts izmantot organoleptisko metodi. Izjauciet (tikai uzmanieties!) aizdedzes vadus no spoles un aizdedzes svecēm un pēc tam uzmanīgi apskatiet to galus. Tie var būt blāvi vai bojāti. Turklāt pārbaudiet stieples izolācijas stāvokli un pat vismazākās nobrāzuma vai griezumu pēdas. Jums var būt nepieciešams izmantot smērvielu. Ja tas nesniedz skaidru atbildi, jāveic stieples pretestības pārbaude.

Soli pa solim aizdedzes vadu pārbaude

Jums būs nepieciešams skaitītājs un, protams, prasme to izmantot. Pēc akumulatora atvienošanas no spailes aizdedzes vadi ir jāatvieno no spoles un aizdedzes svecēm. Nākamajā darbībā iestatiet multimetru uz atbilstošo pretestības mērīšanas skalu (omos). Pareizās vērtības gariem vadiem ir diapazonā no 9 līdz 11 omi. Jo īsāki vadi, jo zemāka vērtība. Lai to izmērītu, novietojiet skaitītāju vienā kabeļa galā un otru galu otrā. Pagaidiet, līdz rezultāts stabilizējas.

Aizdedzes kabeļu nomaiņa un uzstādīšana - kā to izdarīt pareizi?

Tā kā pat mazākie bojājumi ietekmē elektrisko kabeļu un paša motora darbību, tas norāda uz smalku dizainu. Tāpēc, izjaucot, jums jābūt ļoti uzmanīgiem, lai nesabojātu galus. Aizdedzes vadus NGK, BERU, BOSCH vai jebkuru citu vislabāk izjaukt ar knaiblēm. 

Kas jādara, lai nesabojātu aizdedzes vadus?

Šeit darbojas tas pats noteikums, kas mājās atvienojot kontaktdakšu no kontaktligzdas – nevelciet aiz vada. Dažiem dzinējiem aizdedzes sveces ir uzstādītas tā, lai vadiem būtu gari atloki, kas iet caur vārsta vāku. Tāpēc vispirms tie ir jāpārvieto, veicot pagriezienu, lai tie būtu atvienoti no citiem elementiem, un tikai pēc tam izņemiet tos. Tādā veidā jūs varat būt pārliecināti, ka nesabojāsit tos vēl vairāk.

Kā redzat, aizdedzes kabeļi ir ārkārtīgi svarīgas katra transportlīdzekļa sastāvdaļas, un tie ir regulāri jāmaina. Izvēlieties stiprākos un izturīgākos, lai tie nolietotos salīdzinoši lēni. Pirms aizdedzes vadu komplekta nomaiņas labi nosakiet problēmas avotu, samaziniet riska faktorus un mēģiniet veikt darbību drošā veidā.