VAZ 2107 lodīšu gultņu izvēle

Lodīšu gultņu nozīmi vieglajā automašīnā nevar pārvērtēt. Bez šiem svarīgajiem mezgliem jebkura vieglā automašīna aizbrauks ļoti tālu, un VAZ 2107 nav izņēmums. Tāpat kā jebkura cita ļoti noslogota vienība, lodīšu gultņi nolietojas, un VAZ 2107 tas notiek daudz ātrāk, nekā vadītājs vēlētos. Ir divi iemesli: viduvēja vietējo ceļu kvalitāte un tikpat viduvēja "vietējo" lodīšu gultņu kvalitāte, ko ražotājs uzstādījis uz "septiņiem". Rezultātā kādu dienu vadītājs noteikti saskarsies ar jautājumu: kā nomainīt salauztos lodveida savienojumus? Mēģināsim to izdomāt.

Galvenā lodveida savienojuma funkcija VAZ 2107

Jebkuras automašīnas lodveida savienojuma uzdevums ir selektīvi ierobežot riteņa kustību. Nekādā gadījumā tam nevajadzētu šūpoties vertikālā plaknē, bet tajā pašā laikā tai vajadzētu brīvi pārvietoties horizontālā plaknē.

Lodīšu gultņi ierobežo mašīnas riteņu šūpošanos vertikālā plaknē

Ja šis princips netiek ievērots, vadītājam ir nopietnas problēmas ar braukšanu. Un, ja kāds no lodveida savienojumiem ir pārāk bojāts, var rasties ārkārtīgi bīstama situācija: ritenis pilnā ātrumā izgriežas taisnā leņķī pret dzinēju.

Mašīnas ritenis salauzta lodveida šarnīra dēļ izrādījās taisnā leņķī

Pēc tam automašīna gandrīz vienmēr slīd, un vadītājam ļoti paveicas, ja viņš tajā brīdī atrodas uz ceļa viens un nesaduras ar citām automašīnām.

Lodīšu gultņu ierīce automašīnām

Kā jūs varētu nojaust pēc nosaukuma, lodveida šarnīrs ir parasta eņģe, kas uzstādīta aiz automašīnas stūres. Jebkura lodveida savienojuma galvenais elements ir lodveida stienis. Vienā kāta galā ir vītne, bet otrā - bumbiņa. Tas tiek iespiests citā svarīgā atbalsta daļā - acī. Tam ir puslodes formas padziļinājums, kas lieliski atbilst bumbiņas izmēram uz kāta. Iegūto dizainu noslēdz tā sauktā putekšņlapa. Mūsdienu balstos tas ir plastmasas vāciņu nosaukums, kas aizsargā šarnīra savienojumu no putekļiem un netīrumiem. Mūsdienās arvien vairāk putekšņlapu tiek izgatavotas no caurspīdīgas plastmasas, kas ir diezgan ērti: automašīnas īpašniekam nav jānoņem bagāžnieks, lai novērtētu eņģes bojājumu pakāpi. Balstiem ar necaurspīdīgu putekšņlapu bieži ir vēl viena dizaina iezīme: tehnoloģisks caurums pie lodītes kāta. Tas ļauj novērtēt šīs daļas nodilumu, to nenoņemot.

Lodveida tapa - galvenais lodveida savienojuma elements

Šeit arī jāatzīmē, ka pirmajos VAZ 2107 modeļos lodīšu gultņi bija aprīkoti ar savilkšanas atsperēm, kas paredzētas, lai palielinātu pagrieziena uzticamību. Bet vēlākajos "septiņu" modeļos tika nolemts atteikties no atsperēm.

Dažādu ražotāju lodveida savienojumi

Pirmkārt, jāsaka, ka lodveida locītava ir ļoti svarīga daļa. Darbības laikā tas tiek pakļauts spēcīgākajām triecienslodzēm, tāpēc tehniskās prasības tam ir ļoti augstas. Ir ļoti maz uzņēmumu, kas spēj izpildīt šīs prasības. Mēs uzskaitām populārākos uzņēmumus.

Lodveida savienojumi "Track"

Atbalsti "Track" ir ļoti populāri VAZ 2107 īpašnieku vidū.

Lodveida savienojums "Track" raksturojas ar optimālu kvalitātes un cenas kombināciju

Iemesls ir vienkāršs: šiem stabiem ir laba cenas un kvalitātes attiecība. Šeit ir galvenās lodīšu gultņu "Track" īpašības:

• lodīšu stienis visos Trek gultņos ir ražots, izmantojot aukstās virziena tehnoloģiju, pēc tam tiek pakļauts termiskai apstrādei;
• bumba uz atbalsta stieņa "Track" vienmēr ir rūpīgi apstrādāta, virsmas raupjuma klase ir 10;
• vītni uz lodveida stieņa uzliek tikai rievojot;
• uzlikas uz Trek balstiem ir izgatavotas no īpaša nodilumizturīga polimēra, kas ievērojami pagarina balstu kalpošanas laiku;
• gultņi Trek gultņos ir izgatavoti no metālkeramikas un rūpīgi ieeļļoti, lai nerastos problēmas ar lodveida stieņu slīdēšanu;
• atbalsta "Traka" korpuss tiek iegūts ar auksto štancēšanu. Pēc tam tās daļas tiek piestiprinātas viena pie otras, izmantojot punktmetināšanu, un starp nostiprinātajām korpusa pusēm vienmēr ir rūpnieciskā hermētiķa slānis;
• balsta putekšņlapa ir ļoti izturīga, un, kas mūsu valstij ir īpaši svarīga, sala izturīga. Sakarā ar to putekšņlapas kalpošanas laiks gandrīz vienmēr pārsniedz paša balsta kalpošanas laiku;
• Trek atbalsta korpusam tiek uzklāts īpašs pārklājums, kas droši aizsargā balstu no korozijas.

Ražotājs apgalvo, ka ar Trek nūjām tiek garantēts 40 100 km nobraukums, un stabu faktiskais nobraukums var sasniegt 1500 XNUMX km vai vairāk. Četru "Track-Champion" balstu komplekta izmaksas sākas no XNUMX rubļiem.

Lodīšu gultņi "Kedr"

Kedr lodīšu gultņos, kas VAZ 2107 īpašnieku vidū ir otrie populārākie aiz Track, ražotājs ieviesis vairākus tehniskus jauninājumus, kas noteikti jāpiemin.

Lodīšu gultņi "Kedr" vienmēr tiek rūpīgi pārbaudīti uz īpaša aprīkojuma

Šīs ir funkcijas:

• visi lodīšu gultņi "Kedr" ir aprīkoti ar kompensatoru. Ražotājs apgalvo, ka šī daļa ļauj palielināt atbalsta kalpošanas laiku par 30%;
• visi balstu korpusi "Kedr" ir aizsargāti ar īpašu kataforētisku pārklājumu, kam ir paaugstinātas adhezīvās īpašības;
• pirms kataforēzes pārklājuma uzklāšanas balstu korpusi tiek apstrādāti ar skrošu strūklu, kas garantē pilnīgu virsmas defektu un netīrumu neesamību uz šo detaļu virsmas;
• Visu Kedr balstu starpliku materiāls ir grafīta poliamīds. Šis materiāls spēj uz pusi samazināt berzi balstā un tādējādi palielināt daļas kalpošanas laiku;
• putekšņlapas uz balstiem "Kedr" ir izgatavotas no gumijas, ko izmanto aviācijas nozarē. Gumijai ir paaugstināta izturība pret eļļu un benzīnu, un tā ir praktiski imūna pret pēkšņām temperatūras izmaiņām;
• uz Kedr lodīšu gultņu stieņa tiek uzklāts īpašs Nilbor-20 materiāls, kas vairākas reizes palielina stieņa pretberzes raksturlielumus un droši pasargā to no korozijas;
• visi lodveida stieņi "Kedr" tiek kontrolēti ar ultraskaņu iekšējiem defektiem. Tādējādi laulības iespējamība ir praktiski izslēgta.

Ražotājs nodrošina Kedr balstiem 18 mēnešu garantiju (salīdzinājumam: Trek balstiem garantija ir 12 mēneši). Balstu garantētais nobraukums ir 40 1400 km. Četru Kedr balstu komplekta izmaksas tirgū sākas no XNUMX rubļiem.

Lodīšu savienojumi "Belmag"

Atrast lodīšu gultņus "Belmag" automašīnu tirdzniecības vietu plauktos nav kļuvis tik vienkārši.

Plauktos kļūst arvien grūtāk atrast Belmag balstus

Neskatoties uz to, tie ir pieprasīti automašīnu īpašnieku vidū. Šeit ir dažas šo daļu funkcijas:

• lodīšu stieņi uz Belmag balstiem tiek ražoti, izmantojot trīsdimensiju auksto štancēšanu. Nākotnē tie tiek pakļauti termiskai apstrādei, kas precīzi atbilst AvtoVAZ prasībām;
• sagataves lodīšu stieņu ražošanai nodrošina Avtonormal rūpnīca. Šis ražotājs piegādā AvtoVAZ stieņus (faktiski tas ir viņu vienīgais piegādātājs);
• visas sagataves, kas saņemtas no rūpnīcas Avtonormal, tiek pakļautas virpuļstrāvas pārbaudei Belmag rūpnīcā, kas ļauj identificēt visus metāla iekšējos defektus un iegūt pilnīgu priekšstatu par detaļas uzbūvi;
• katra balsta eņģe spēj izturēt 2.5 tonnu slodzi, kas ir gandrīz divas reizes lielāka par VAZ 2107 masu, un gandrīz astoņas reizes lielākas triecienslodzes, kas braukšanas laikā iedarbojas uz balstu;
• katram Belmag lodveida šarnīram ir individuāls numurs, kas sastāv no sešiem cipariem. Turklāt katram balstam ir hologramma, lai vēl vairāk aizsargātu produktu no viltošanas.

Četru Belmag balstu komplekta izmaksas sākas no 1200 rubļiem.

LEMFORDER lodveida savienojumi

Vācu uzņēmums LEMFORDER ir pasaulē atzīts augstas kvalitātes lodīšu gultņu ražotājs. Diemžēl neko konkrētu par ražošanas īpatnībām un izmantotajām tehnoloģijām pateikt nevar. Vācieši šo informāciju vienkārši neizpauž, atsaucoties uz komercnoslēpumu. Uzņēmuma LEMFORDER oficiālajā vietnē var lasīt tikai pārliecību, ka to balsti ir visaugstākās kvalitātes un to ražošanā tiek izmantotas vismodernākās tehnoloģijas.

Vācu LEMFORDER lodīšu gultņi maksā divreiz dārgāk nekā vietējie

Prakse rāda, ka vācieši runā patiesību. Lielākā daļa VAZ 2107 īpašnieku paziņo par LEMFORDER balstu augsto uzticamību (un tikpat augsto cenu, kas, atklāti sakot, iekost). VAZ 4 2107 LEMFORDER balstu komplekta izmaksas sākas no 3 tūkstošiem rubļu. Garantijas laiks ir 2 gadi.

Par citiem ražotājiem

Kā minēts iepriekš, augstas kvalitātes lodveida savienojumu ražošana prasa nopietnas izmaksas. Un tas nevar neietekmēt produkta galīgās izmaksas. Tāpēc ir tikai četri galvenie VAZ 2107 balstu ražotāji, un tie visi ir uzskaitīti iepriekš. Protams, ir mazāki uzņēmumi, kas piedāvā autobraucējiem lodīšu gultņus par gandrīz uz pusi lētāku cenu. Bet jebkurš saprātīgs cilvēks saprot: ja lodveida šarnīrs maksā uz pusi lētāk, tas nozīmē, ka ražotājs tā ražošanā kaut ko ietaupīja. Visbiežāk viņi ietaupa vai nu stieņu sagatavju ultraskaņas analīzi, vai termisko apstrādi. Atbalsta pircējam neko labu neliecina ne pirmais, ne otrais.

Lētajiem lodveida savienojumiem ir ļoti īss kalpošanas laiks

Un, ja automašīnas īpašnieks ir pie pilna prāta, tad viņš nereaģēs uz vilinoši zemu cenu un ietaupīs uz sīkuma, no kuras burtiski ir atkarīga viņa dzīve. Šī iemesla dēļ šajā rakstā netiks apskatīti mazpazīstami lētu balstu ražotāji.

Šeit jāpiemin vēl viena nepatīkama lieta: viltojumi. Pēdējā laikā autosalonu plauktos sāk parādīties pazīstamu zīmolu lodīšu gultņi, kas ir aizdomīgi lēti. Rūpīgāk izpētot, absolūtais vairums no tiem izrādās viltoti, un nereti viltojumi tiek izgatavoti tik kvalitatīvi, ka tos var atpazīt tikai speciālists. Parastam autobraucējam balstu izvēles kritērijs joprojām ir tas pats: cena. Tam vajadzētu būt līdzīgam iepriekšminētajam. Un, ja labi pazīstama zīmola lodveida šarnīrs maksā uz pusi lētāk, tad šādu daļu nav ieteicams iegādāties.

Video: par viltotiem lodveida savienojumiem

kad ir laiks mainīt lodveida savienojumu

Pastiprināti lodveida savienojumi

Jebkurš nopietns ražotājs piedāvā klientiem plašu lodveida savienojumu klāstu: no parastajiem līdz sporta vai pastiprinātiem. Piemēram, Trek balstiem ir pastiprināta Track-sport modifikācija.

Pastiprinātiem balstiem "Track" vienmēr ir caurspīdīgas putekšņlapas un tie ir krāsoti sarkanā krāsā

Atbalstiem "Kedr" ir pastiprināta modifikācija "Kedr-trial-sport" utt.

Visiem šiem izstrādājumiem, kas paredzēti ekstremālām slodzēm, ir vairākas kopīgas iezīmes. Apsveriet tos, izmantojot Track-Sport atbalsta piemēru:

• universāls dizains. Tas nozīmē, ka pastiprinātus balstus var novietot gan uz augšējo piekares sviru, gan uz apakšējo. Turklāt pastiprinātus balstus var uzstādīt arī citām automašīnām (jo īpaši Track-Sport balstus bez problēmām var ievietot automašīnas Niva piekarē);
• palielināts lodveida stieņa izvilkšanas spēks. Lai izvilktu stieni no piekares, Track-Sport atbalstam jāpieliek spēks 7 tūkstoši kgf (kamēr uz parastajiem Track-balstiem spēks ir 5 tūkstoši kgf);
• ražotāja garantētais nobraukums sporta lodīšu gultņiem sākas no 60 tūkstošiem km (parastajiem gultņiem - no 40 tūkstošiem km);
• sporta atbalsta uzlikām ir īpašs dizains. Tie ir stingrāki, un tiem ir īpašas rievas, kas paredzētas liekās smērvielas un nodiluma produktu noņemšanai. Šis tehniskais risinājums dubulto pastiprinātā atbalsta kalpošanas laiku.

Video: pārskats par sliežu ceļa sporta lodīšu gultņiem

Stiprākie lodveida savienojumi Vaz Žiguli classic - TRACK TRS Sport. Kuri lodveida savienojumi ir labākie?

Kā redzams, uzticamu lodveida savienojumu ražotāju ir maz, un vienīgais šo detaļu izvēles kritērijs ir auto īpašnieka maka biezums. Ja cilvēku neierobežo līdzekļi, jūs varat nekavējoties iegādāties LEMFORDER atbalstu un aizmirst par problēmām ar balstiekārtu uz vairākiem gadiem. Otrajā vietā ir Trek, taču šeit situāciju nopietni sarežģī šī zīmola viltojumu pārpilnība. Automašīnu tirgotāju letes tagad ir burtiski nosētas ar viltotu "Trek". Nu, ja cenu jautājums vadītājam ir kritisks, tad varat pievērst uzmanību Kedr un Belmag produktiem.