Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
Padomi autobraucējiem

Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām

Starteris - ierīce, kas paredzēta dzinēja iedarbināšanai. Tā kļūme var radīt daudz nepatikšanas automašīnas īpašniekam. Tomēr VAZ 2106 startera darbības traucējumu diagnosticēšana un patstāvīga remonts ir diezgan vienkārša.

Startera VAZ 2106 ierīce un tehniskie parametri

Uz VAZ 2106 ražotājs uzstādīja divus maināmus starteru veidus - ST-221 un 35.3708. Tie nedaudz atšķiras viens no otra pēc konstrukcijas un tehniskajiem parametriem.

Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
Pirmie VAZ 2106 bija aprīkoti ar ST-221 tipa starteriem

Starteru VAZ 2106 tehniskie parametri

Līdz pagājušā gadsimta 80. gadu vidum ražotājs uzstādīja starteri ST-221 uz visām klasiskajām VAZ automašīnām. Tad palaišanas ierīce tika aizstāta ar modeli 35.3708, kas no sava priekšgājēja atšķīrās ar kolektora dizainu un vāka stiprinājumu pie korpusa. Nedaudz mainījušies arī tā tehniskie parametri.

Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
Sākot ar 80. gadu vidu, VAZ 2106 sāka uzstādīt starteri 35.3708.

Tabula: galvenie starteru VAZ 2106 parametri

Startera veidsST-22135.3708
Nominālā jauda, ​​kW1,31,3
Pašreizējais patēriņš tukšgaitā, A3560
Patērētā strāva bremzēšanas stāvoklī, A500550
Patērētā strāva pie nominālās jaudas, A260290

Startera ierīce VAZ 2106

Starteris 35.3708 sastāv no šādiem elementiem:

  • stators (korpuss ar ierosmes tinumiem);
  • rotors (piedziņas vārpsta);
  • priekšējais vāks (piedziņas puse);
  • aizmugurējais vāks (kolektora pusē);
  • vilces elektromagnētiskais relejs.

Abi vāki un startera korpuss ir savienoti ar divām skrūvēm. Četru polu statoram ir četri tinumi, no kuriem trīs ir savienoti ar rotora tinumu virknē, bet ceturtais - paralēli.

Rotors sastāv no:

  • piedziņas vārpsta;
  • serdes tinumi;
  • otu savācējs.

Divas keramikas-metāla bukses, kas iespiestas priekšējā un aizmugurējā vākā, darbojas kā vārpstas gultņi. Lai samazinātu berzi, šīs bukses ir piesūcinātas ar speciālu eļļu.

Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
Startera 35.3708 dizains praktiski neatšķiras no parastā elektromotora konstrukcijas

Startera priekšējā vākā ir uzstādīta piedziņa, kas sastāv no zobrata un brīvgaitas sviras. Pēdējais pārraida griezes momentu no vārpstas uz spararatu, kad dzinējs tiek iedarbināts, tas ir, tas savieno un atvieno vārpstu un spararata vainagu.

Vilces relejs atrodas arī uz priekšējā vāka. Tas sastāv no:

  • mājoklis;
  • kodols;
  • tinumi;
  • kontaktskrūves, caur kurām tiek piegādāta strāva.

Kad starterim tiek pieslēgts spriegums, serde tiek ievilkta magnētiskā lauka iedarbībā un pārvieto sviru, kas savukārt pārvieto vārpstu kopā ar piedziņas pārnesumu, līdz tā nofiksējas ar spararata vainagu. Tas aizver startera kontaktskrūves, piegādājot strāvu statora tinumiem.

Video: startera VAZ 2106 darbības princips

Pārnesumu starteris

Neskatoties uz mazo jaudu, parastais starteris VAZ 2106 veic savu darbu diezgan labi. Tomēr tas bieži tiek mainīts uz pārnesumu analogu, kas no klasiskā atšķiras ar pārnesumkārbas klātbūtni, kas ievērojami palielina ierīces jaudu. Tas ļauj iedarbināt dzinēju pat ar izlādētu akumulatoru. Tādējādi Atek TM (Baltkrievija) ražotā klasisko VAZ modeļu startera ar zobratu nominālā jauda ir 1,74 kW, un tas spēj griezt kloķvārpstu līdz 135 apgr./min (parasti barošanas bloka iedarbināšanai pietiek ar 40–60 apgr./min.). Šī ierīce darbojas pat tad, ja akumulators ir izlādējies līdz 40%.

Video: pārnesumu starteris VAZ 2106

Startera izvēle VAZ 2106

Ierīce klasisko VAZ modeļu startera uzstādīšanai neļauj uzstādīt iedarbināšanas ierīci VAZ 2106 no citas vietējās automašīnas vai ārvalstu automašīnas. Šādu starteru pielāgošana ir ļoti darbietilpīga un dārga (izņēmums ir starteris no VAZ 2121 Niva). Tāpēc labāk un vienkāršāk ir iegādāties jaunu palaišanas ierīci. VAZ 2106 rezerves starteris maksā 1600–1800 rubļu, un pārnesumu starteris maksā par 500 rubļiem vairāk.

No ražotājiem ieteicams dot priekšroku labi zināmiem zīmoliem:

Startera VAZ 2106 darbības traucējumu diagnostika

Visus startera darbības traucējumus var iedalīt divās grupās:

Lai pareizi diagnosticētu starteri, automašīnas īpašniekam ir jāzina pazīmes, kas atbilst konkrētam darbības traucējumam.

Nepareiza startera simptomi

Galvenie startera neveiksmes simptomi ir:

Biežas startera problēmas

Katram darbības traucējumu simptomam ir savi cēloņi.

Startējot nedarbojas starteris un vilces relejs

Iemesli, kāpēc starteris nereaģē uz aizdedzes atslēgas pagriešanu, var būt:

Šādā situācijā, pirmkārt, ir jāpārbauda akumulators ar multimetru - spriegums tā spailēs nedrīkst būt zemāks par 11 V. Pretējā gadījumā jāuzlādē akumulators un jāturpina diagnostika.

Pēc tam pārbaudiet akumulatora spaiļu stāvokli un to kontakta uzticamību ar strāvas vadu galiem. Slikta kontakta gadījumā akumulatora spailes ātri oksidējas, un akumulatora jauda kļūst nepietiekama startera iedarbināšanai. Tas pats notiek ar tapu 50 uz vilces releja. Ja tiek konstatētas oksidācijas pēdas, no akumulatora tiek atvienoti uzgaļi, kurus notīra kopā ar akumulatora spailēm un 50. spaili.

Aizdedzes slēdža kontaktu grupas un vadības vada integritātes pārbaude tiek veikta, aizverot šī vada spraudni un vilces releja izeju B. Jauda šajā gadījumā tiek piegādāta tieši starterim. Lai veiktu šādu diagnozi, jums ir jābūt zināmai pieredzei. Pārbaude tiek veikta šādi:

  1. Automašīna ir novietota neitrālā stāvoklī un stāvbremze.
  2. Aizdedze ir ieslēgta.
  3. Garš skrūvgriezis aizver vadības vada spraudni un vilces releja izeju B.
  4. Ja starteris darbojas, slēdzene vai vads ir bojāts.

Bieža vilces releja klikšķēšana

Bieži klikšķi, iedarbinot dzinēju, norāda uz vilces releja vairākkārtēju aktivizāciju. Tas var notikt, ja startera ķēdē ir spēcīgs sprieguma kritums akumulatora izlādes vai slikta kontakta starp strāvas vadu galiem dēļ. Šajā gadījumā:

Dažreiz šīs situācijas cēlonis var būt īssavienojums vai plīsums vilces releja turēšanas tinumā. To var noteikt tikai pēc startera demontāžas un releja demontāžas.

Lēna rotora rotācija

Rotora lēna rotācija ir nepietiekamas startera strāvas padeves sekas. Iemesls tam var būt:

Šeit, tāpat kā iepriekšējos gadījumos, vispirms tiek pārbaudīts akumulatora un kontaktu stāvoklis. Ja darbības traucējumu nevarēja noteikt, starteris būs jānoņem un jāizjauc. Bez tā nebūs iespējams noteikt kolektora degšanu, problēmas ar birstēm, suku turētāju vai tinumiem.

Startera plaisa palaišanas laikā

Startera sprakšķēšanas iemesls, pagriežot aizdedzes atslēgu, var būt:

Abos gadījumos starteris būs jānoņem.

Startera dūkoņa palaišanas laikā

Visticamākie startera dūkoņa un lēnas vārpstas rotācijas cēloņi ir:

Dūņošana norāda uz rotora vārpstas neatbilstību un tās īssavienojumu ar zemi.

Startera remonts VAZ 2106

Lielāko daļu startera VAZ 2106 darbības traucējumu var novērst pats - visi tam nepieciešamie elementi ir pārdošanā. Tāpēc, parādoties iepriekš aprakstītajiem simptomiem, nevajadzētu nekavējoties mainīt starteri pret jaunu.

Startera demontāža

Lai noņemtu starteri VAZ 2106, jums būs nepieciešams:

Paša startera demontāža tiek veikta šādā secībā:

  1. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet gaisa ieplūdes šļūtenes skavas skrūvi. Noņemiet šļūteni no gaisa filtra sprauslas un pārvietojiet to uz sāniem.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Šļūtene ir piestiprināta pie gaisa filtra korpusa sprauslas ar tārpu skavu.
  2. Izmantojot atslēgu 13, veicot 2–3 apgriezienus, vispirms atskrūvējiet apakšējo un pēc tam augšējo gaisa ieplūdes uzgriezni.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu gaisa ieplūdes atveri, atskrūvējiet divus uzgriežņus
  3. Mēs noņemam gaisa ieplūdi.
  4. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina siltumizolācijas vairogu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Siltuma vairogs motora nodalījumā ir piestiprināts ar diviem uzgriežņiem
  5. No automašīnas apakšas ar uzgriežņu atslēgu vai 10 galvu ar pagarinājumu atskrūvējiet apakšējo uzgriezni, kas nostiprina vairogu pie motora stiprinājuma.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    No apakšas siltumizolācijas vairogs balstās uz vienu uzgriezni
  6. Noņemiet siltuma vairogu.
  7. No automašīnas apakšas ar 13 atslēgu mēs atskrūvējam startera apakšējā stiprinājuma skrūvi.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Apakšējā startera stiprinājuma skrūve tiek atskrūvēta ar 13 uzgriežņu atslēgu
  8. Motora nodalījumā ar atslēgu 13 mēs atskrūvējam divas startera augšējā stiprinājuma skrūves.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Starteris ir piestiprināts augšpusē ar divām skrūvēm.
  9. Turot startera korpusu ar abām rokām, mēs virzām to uz priekšu, tādējādi nodrošinot piekļuvi vilces relejam pievienoto vadu galiem.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai nodrošinātu piekļuvi vadu galiem, starteris ir jāpārvieto uz priekšu.
  10. Ar roku noņemiet vadības vada savienotāju no vilces releja.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Vadības vads ir savienots ar vilces releju caur savienotāju
  11. Izmantojot taustiņu 13, mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina strāvas vadu pie vilces releja augšējā spailes.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai atvienotu strāvas vadu, atskrūvējiet uzgriezni ar 13 uzgriežņu atslēgu.
  12. Ar abām rokām satverot startera korpusu, paceliet to uz augšu un noņemiet no dzinēja.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu starteri no dzinēja, tas nedaudz jāpaceļ

Video: startera VAZ 2106 demontāža

Startera demontāža, traucējummeklēšana un remonts

VAZ 2106 startera demontāžai, problēmu novēršanai un remontam jums būs nepieciešams:

Darbs tiek veikts šādā secībā:

  1. Ar atslēgu 13 mēs atskrūvējam uzgriezni, kas piestiprina vadu pie vilces releja apakšējās izejas.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai atvienotu strāvas vadu no startera, atskrūvējiet uzgriezni
  2. Mēs noņemam vienu atsperi un divas plakanas paplāksnes no izejas.
  3. Atvienojiet startera vadu no releja izejas.
  4. Ar rievotu skrūvgriezi atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina vilces releju pie startera vāka.
  5. Mēs noņemam releju.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai demontētu vilces releju, atskrūvējiet trīs skrūves
  6. Noņemiet atsperi no releja armatūras.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Atsperi ir viegli izvilkt no enkura ar roku.
  7. Paceļot enkuru uz augšu, atvienojiet to no piedziņas sviras un atvienojiet to.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu enkuru, tas ir jāpārvieto uz augšu
  8. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet abas korpusa skrūves.
  9. Noņemiet vāku.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu startera vāku, atskrūvējiet abas skrūves
  10. Izmantojot rievotu skrūvgriezi, noņemiet gredzenu, kas fiksē rotora vārpstu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu stiprinājuma gredzenu, varat izmantot skrūvgriezi ar rievām.
  11. Noņemiet rotora paplāksni.
  12. Ar 10 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet savienojuma skrūves.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Galvenās startera daļas ir savienotas ar stiprinājuma skrūvēm.
  13. Atdaliet startera vāku no korpusa.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Pēc stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas startera vāks ir viegli atdalāms no korpusa
  14. Izmantojot rievotu skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina tinumus.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Aptinumu stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas ar rievotu skrūvgriezi
  15. Mēs noņemam izolācijas cauruli no korpusa.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Izolācijas caurule tiek izvilkta no startera korpusa ar roku.
  16. Noņemiet aizmugurējo vāciņu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Startera aizmugurējo vāciņu var viegli atdalīt no korpusa
  17. Mēs izņemam džemperi no otas turētāja.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Pēc skrūvju atskrūvēšanas, kas nostiprina tinumus, džemperis tiek noņemts
  18. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, noņemiet birstes un to atsperes.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai noņemtu birstes un atsperes, tās ir jānospiež ar skrūvgriezi
  19. Izmantojot īpašu serdi, mēs izspiežam buksi no startera aizmugurējā vāka. Ja uz bukses ir nodiluma pazīmes, tās vietā uzstādiet jaunu un, izmantojot to pašu serdi, iespiediet to.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Bukses tiek izspiestas un iespiestas, izmantojot īpašu serdi
  20. Ar knaibles noņemiet startera piedziņas sviras šķelttapu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Startera piedziņas sviras tapa tiek izvilkta ar knaibles palīdzību
  21. Noņemiet sviras asi.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Piedziņas sviras ass tiek izstumta ar plānu skrūvgriezi
  22. Izņemiet kontaktdakšu.
  23. Mēs atvienojam sviras sviras.
  24. Mēs noņemam rotoru kopā ar sajūgu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Lai atvienotu rotoru no vāka, ar plānu skrūvgriezi ir jāatvieno piedziņas sviras pleci
  25. Noņemiet piedziņas sviru no priekšējā vāka.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Kad vārpsta ir atvienota, piedziņas sviru var viegli izvilkt no priekšējā vāka.
  26. Izmantojiet skrūvgriezi ar rievām, lai pārvietotu paplāksni uz rotora vārpstas.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Rotora vārpstas paplāksne tiek pārvietota ar rievotu skrūvgriezi
  27. Atskrūvējiet un noņemiet stiprinājuma gredzenu. Atvienojiet sajūgu no vārpstas.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Stiprinājuma gredzens ir atslēgts ar diviem skrūvgriežiem
  28. Izmantojot serdi, izspiediet priekšējo buksi no vāka. Apskatām to un, ja tiek konstatētas nolietojuma pazīmes, uzstādām un iespiežam jaunu buksi ar serdi.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Priekšējā pārsega uzmava tiek iespiesta ar speciālu serdi
  29. Katras otas (ogles) augstumu izmērām ar suportu. Ja kādas sukas augstums ir mazāks par 12 mm, nomainiet to pret jaunu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Birstu augstumam jābūt vismaz 12 mm
  30. Mēs pārbaudām statora tinumus. Tiem nedrīkst būt izdegšanas un mehānisku bojājumu pēdas.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Statora tinumos nedrīkst būt izdegšanas un mehānisku bojājumu pēdas.
  31. Mēs pārbaudām statora tinumu integritāti. Lai to izdarītu, mēs savienojam pirmo ommetra zondi ar viena tinuma izeju, bet otro - ar korpusu. Pretestībai jābūt aptuveni 10 kOhm. Procedūra tiek atkārtota katram no tinumiem. Ja vismaz viena tinuma pretestība ir mazāka par norādīto, stators ir jānomaina.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Katra statora tinuma pretestībai jābūt vismaz 10 kOhm
  32. Pārbaudiet rotora kolektoru. Visām tā lamelēm jābūt savās vietās. Ja uz kolektora tiek konstatētas degšanas pēdas, netīrumi, putekļi, notīrām to ar smalku smilšpapīru. Lameļu zuduma vai smagas degšanas pēdas gadījumā rotoru nomaina pret jaunu.
  33. Mēs pārbaudām rotora tinuma integritāti. Mēs savienojam vienu ommetru zondi ar rotora serdi, otru - ar kolektoru. Ja tinuma pretestība ir mazāka par 10 kOhm, rotoru jānomaina pret jaunu.
    Startera remonts VAZ 2106 ar savām rokām
    Rotora tinuma pretestībai jābūt vismaz 10 kOhm
  34. Apgrieztā secībā mēs saliekam starteri.

Video: startera VAZ 2106 demontāža un remonts

Startera vilces releja darbības traucējumi un remonts

Vilces relejs atrodas uz startera priekšējā vāka un ir paredzēts īslaicīgai palaišanas ierīces vārpstas savienošanai ar spararata vainagu. Visbiežāk neizdodas tas, nevis pats starteris. Papildus iepriekš apskatītajām elektroinstalācijas un kontaktu problēmām visizplatītākie vilces releja darbības traucējumi ir:

Galvenā releja atteices pazīme ir klikšķa neesamība, kad atslēga tiek pagriezta aizdedzes slēdzī. Tas nozīmē, ka:

Šādā situācijā pēc vadu un kontaktu pārbaudes relejs jānoņem no startera un jāveic diagnoze. Tas tiek darīts šādi:

  1. Izmantojot taustiņu 13, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina strāvas vadus pie releja kontakta skrūvēm.
  2. Atvienojiet vadības vada savienotāju.
  3. Izmantojot rievotu skrūvgriezi, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina vilces releju pie priekšējā vāka.
  4. Atvienojiet releju no vāka.
  5. Pārbaudām releju un, ja tiek konstatēti mehāniski bojājumi vai sadegušas kontaktskrūves, mainām uz jaunu.
  6. Ja nav redzamu bojājumu, mēs turpinām pārbaudi un pievienojam releju tieši akumulatoram. Lai to izdarītu, mēs atrodam divus stieples gabalus, kuru šķērsgriezums ir vismaz 5 mm2 un ar viņu palīdzību mēs savienojam vadības vada izeju ar akumulatora mīnusu un releja korpusu ar plusu. Savienojuma brīdī releja serdenim vajadzētu ievilkties. Ja tas nenotiek, ir jāmaina relejs.

Video: vilces releja VAZ 2106 pārbaude ar akumulatoru

Vilces releja nomaiņa ir diezgan vienkārša. Lai to izdarītu, vienkārši uzstādiet jaunu ierīci vecās ierīces vietā un pievelciet trīs skrūves, kas nostiprina releju pie priekšējā vāka.

Tādējādi startera VAZ 2106 diagnostika, demontāža, demontāža un remonts nav īpaši sarežģīti pat nepieredzējušam automašīnas īpašniekam. Rūpīga profesionāļu norādījumu ievērošana ļaus to izdarīt ātri un efektīvi.

Pievieno komentāru